桥梁的设计使用年限

❶ 桥梁设计年限

《公路桥涵设计通用规范》上面有规定。

❷ 桥梁过了使用年限怎么处理

设计单位应该给使用方发函，通知已经到使用年限了，应该需要安全检测

❸ 高速公路和一级公路中，大桥的设计使用年限是多少

中桥一般是50年，大桥是100年。

❹ 公路桥涵设计基准期是多少年

根据《公路桥涵设计通用规范》1.0.6条，公路桥涵的设计基准期为100年。
设计基准期，是为专确定可变作用及与属时间有关的材料性能取值而选用的时间参数，它不等同于设计使用年限。
在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所采用的基准时间参数。
按国家标准《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001总则的有关规定，我国的建筑结构、结构构件及地基基础的设计规范、规程所采用的设计基准期为50年。同时，根据建筑物的使用要求和重要性，设计使用年限分别采用5年、25年、50年和100年。

❺ 桥梁过了使用年限怎么处理

一般情况下，一般的建筑物，到了年限就会拆的，除非有人说出了事他负责，专那就不会拆。 但是像你说的那些属主要建筑物，拆建是事关社会稳定的，在这种情况下政府会视情况而定。 比如你说的杨浦大桥，在没有另一个代替品的情况下，除非非拆不可或是有意外情况要不然是不会拆的！ 当然你要是想拆过期建筑，只要一再的向有关部门反应就可以了！

❻ 桥规对桥梁耐久性设计有何规定设计基准期和使用寿命有何不同

1、桥梁结构的耐久性是指桥梁结构在正常使用、维护良好的情况下应具有足够的耐久性能。版

2、设计基准期权T是指在确定可变荷载及与时间有关的材料性能取值时而选用的时间参数，与结构的重要性无关。而结构的使用寿命是指在正常设计，正常施工，正常使用和维护下结构所达到的使用年限。

❼ 桥梁的寿命一般为多长

一座桥梁的寿命一般为80年。建造在海水中的港珠澳大桥设计使用年限达120年，是国内首次，国际上也很罕见，这对混凝土耐久性提出了极高的要求。

桥梁安危评级

一类桥：完好、良好；二类桥：较好(九江大桥当时被为2类桥)；三类桥：较差，尚能维持正常使用功能；四类桥：差，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全；五类桥：危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。

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桥梁类别

1、结构分类

桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

2、长度分类

按多孔跨径总长分：特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m<L<100m）；小桥（8m≤L≤30m）。

按单孔跨径分：特大桥（Lk>150m）；大桥（40m<Lk≤150m）；中桥（20m≤Lk≤40m）；小桥（5m≤Lk<20m）。

3、其他分类

按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥

按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

❽ 桥梁之类的设计寿命是如何确定的呢

建设部给你答案我国建筑设计使用年限标准经历了1966年、1974年、1989年、2000年四次更改内。建设部2000年出台的关容于建筑设计使用年限一系列标准，规定我国桥梁设计使用年限是100年至120年，重要的和有纪念意义的建筑设计使用年限是100年，一般建筑物的设计使用年限是50年，这与西方发达国家的一般建筑物设计使用年限50年至100年相近。

❾ 一座桥用几年

这个主要要看设计的情况了啊，一般来说设计的使用年限都是比较保守的，按照逻辑，大概可以使用50-100年。实际使用年限应该是比设计年限要长一些，但是根据不同的设计，架构，施工材料，还有后期维护情况，和实际使用荷载情况等等都会对使用年限有影响。一般情况下，如果不是质检发生重要的问题桥梁也是不会直接拆除的，像四川省宜宾市的南门大桥，因为实际荷载超过设计荷载，加之平时的维护不是很到位，所以发生了系杆断裂导致桥面垮塌。这样的悲剧相信你也是经常听说的，所以为了避免这样的事情发生，国家会专门派出质检员每年对所有桥梁进行审评，有重大问题隐患的桥梁才会强制拆除，但是这也是极少的，像你说的，他们其实完全可以再建一个桥，然后老桥在进行修复一下即可。所以说使用十年拆除的情况，基本上可以断定是一下几种情况，
1，当时建桥的桥基建设和桥面厚度并没有预想达到现在的负荷程度，一旦达到负荷绝对值有可能发生坍塌。(这是最有可能的情况，而且还极有可能是有人当时贪了很大一部分工程款，导致桥梁只能建造成在当时的桥梁负荷区间里)
2，我国建设这方面确实没有什么前瞻性，极少会有为了未来考虑很多的建筑，德国在建筑这一块非常有前瞻性，我国一些大城市的排水系统有些是德国在战争年代建造的，对比中国自己后期建造的，德国建造的不管未来下多大的雨，城市人口翻100倍都不会出现积水，而我们自己建造的，随着人口一增加，城市污水废品就把下水道挤得水泄不通，一下大雨，整个城市直接可以游泳上下班了。这就是前瞻性的问题。
3，如果你们当地近几年发生过地震之类的，导致产生坍塌隐患也是有一点点可能的。
我们县城这边近几年在同一个江面，建造了四座桥，最开始也是只有一座老桥，现在老桥也已经在去年修复了一下。老桥大概有二三十年的历史了，而新桥最早的是06年建造通车，最晚的是17年，所有桥都是可以通往市区的，所以我们县城如今沿江两岸都在建设房产，商业和公共设施，未来10年我估计县城都可以达到地级市规模了。这就是桥梁的作用。

❿ 为什么桥设计年限100年,伸缩缝年限为15年

伸缩缝不是主体结构，而且一般都是后装的，其使用年限15年也只是泛指，通行量过大，而且长期超负荷负载，还不一定可以有十五年的使用年限。希望我的解答能帮到你