电动三轮车报废年限

❶ 农用三轮车报废是几年

农用三轮车报废年限是9年。

《机动车强制报废标准规定》中规定：

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

(1)电动三轮车报废年限扩展阅读

《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第三十六条公安机关交通管理部门对扣留的拼装或者已达到报废标准的机动车，经县级以上公安机关交通管理部门批准后，予以收缴，强制报废。

第四十条 交通警察对于当场发现的违法行为，认为情节轻微、未影响道路通行和安全的，口头告知其违法行为的基本事实、依据，向违法行为人提出口头警告，纠正违法行为后放行。

各省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门可以根据实际确定适用口头警告的具体范围和实施办法。

第四十一条 对违法行为人处以警告或者二百元以下罚款的，可以适用简易程序。

对违法行为人处以二百元（不含）以上罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证的，应当适用一般程序。不需要采取行政强制措施的，现场交通警察应当收集、固定相关证据，并制作违法行为处理通知书。

对违法行为人处以行政拘留处罚的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》实施。

❷ 国家规定电动车可以骑几年报废

把电动车架拆了，用304不锈钢从新焊个一样的一般正常能用70年，我就是这么做的跟工产生车架一样打上车架编号，然后上牌，当时上的是电动自行车牌，没有报废日期，交警不拦。

20年过去了跟新的一样永远不生绣百年品质。如果有人要看不锈钢车架照片我可以提供，小小改装大大用处，因为我拍下了自己做的过程。电瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，电瓶保养能用10年左右不能再多了。

20年过去了跟新的一样永远不生绣百年品质。如果有人要看不锈钢车架照片我可以提供，小小改装大大用处，因为我拍下了自己做的过程。电瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，电瓶保养能用10年左右不能再多了。

(2)电动三轮车报废年限扩展阅读：

电动车电池寿命早衰原因：

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20％。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

❸ 半封闭三轮摩托车的报废年限 是多少

您好，正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

据新版《机动车强制报废标准规内定》第五条各类机动车使用年容限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

❹ 电动三轮车电池寿命是几年

电动三轮车电池一般为铅酸电池，正常使用可以用2年左右，跟个人用车习惯有关。

• 杜绝随用随充的误导，应根据用电量确定充电需求，方式如下：

• 100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电了这时充电时间一般在6~8小时的样子。

• 若你是短行程的话建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

• 杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到：

• 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次；

• 电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。

• 以上仅供参考。

❺ 年限新规定，摩托车报废年限是多少年

国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。

累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车；使用年限达10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。

凡注册登记后使用年限达到10年的两轮摩托车、轻便两轮摩托车的所有人，要在报废期满前到车辆登记地公安车管部门办理车辆注销登记。

同时，摩托车所有人逾期不办理车辆注销登记的，公安机关交通管理部门将依法注销其车辆登记证书、号牌和行驶证，并对继续上路行驶的摩托车进行查扣、处罚、收缴。

(5)电动三轮车报废年限扩展阅读：

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

❻ 电三轮使用年限是几年求回答

这个和个人使用保养有关系,一般来说,在5到8年不等,当然也有使用更长时间的,但中间要更换一次电瓶

❼ 农用三轮车的报废年限是几年

农用运输车报废标准 ：
（国家经贸委 国家计委 公安部 环保总局 二00一年三月十三日印发 国经贸资源〔2001〕234号）
一、本标准适用于在中华人民共和国境内注册的农用运输车（包括三轮农用运输车和四轮农用运输车，下同）。
二、农用运输车有下列情形之一的应当报废：
（一）三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限达6年的；
（二）装配多缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限达9年的；
（三）装配多缸柴油机的四轮农用运输车，累计行驶里程达25万公里的；
（四）因各种原因造成农用运输车严重损坏或者技术状况低劣，无法修复的；
（五）长期使用后，整车耗油量超过企业定型车出厂标准规定值15％的；
（六）不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258－1997），经修理和调整后仍达不到要求的；
（七）排放污染物超过国家或地方规定的排放标准，经修理、调整或采用尾气污染控制技术后，仍不符合要求的。
三、达到报废年限或者累计行驶里程的农用运输车，依据国家机动车安全、污染物排放有关标准检验合格的，可以适当延长使用年限，但最长不得超过3年。
延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数，一个检验周期内连续两次检验不符合标准要求的，应当强制报废。
四、本标准自发布之日起实施。
在本标准发布时已达到本标准规定的报废条件的车辆，可以在本标准发布后12个月内报废。
五、本标准由国家经济贸易委员会负责解释。

❽ 电动三轮车一辆可以用多久

电动三轮车一般使用年限的话，三年是一道坎，一般来说，只要你平时骑的时候不碰着、磕着，用个三年是很正常的。三年以后就主要看产品的质量跟你自己平时的保养、维护和使用的程度了。
家里的那辆淮海电动三轮车都是我爸在骑，平时就是农忙拉货，有时候逢年过节也拉一家七口人走亲访友，现在已经用了六年了，没换过大零件，主要还是看保养和正确的使用办法

❾ 电动三轮车电瓶能用多长时间

电动三轮车电池一般为铅酸电池，正常使用可以用2年左右，跟个人用车习惯有关。

• 杜绝随用随充的误导，应根据用电量确定充电需求，方式如下：

1. 100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电了这时充电时间一般在6~8小时的样子。

2. 若你是短行程的话建议以下：
   每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。
   每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。
   每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。
   每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

• 杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到：

1. 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次；

2. 电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。

• 售后方式：

电池生产厂家给经销商的质保期一般为15个月，前8后7，因电池本身质量问题8个月内的换新电池，9～11个月换周转电池，12～15个月换维护电池。目前在二级市场上一般给到用户保质期是一年，这是因为从出厂到经销处再到维修店是有一定周期的。

在8个月内有质量问题可以换新，若属人为原因造成电池外观受损，包括经检测非电池质量问题的电池鼓胀，只能是降级换成周转电池。

充电器参数不匹配造成充电时热失控致使电池鼓胀，此为人为原因。

电池内部极群本身的质量问题，像极群微短路、缺酸也会造成电池热失控鼓胀，此为电池本身质量问题。

检测是否为充电器参数问题，可以将电池放电后采用匹配的充电器给鼓胀电池进行充电，观察并监测电池表面温度，若温度无异常高至烫手时（稍有微热属正常），可以断定不是电池极群内部问题，而为充电器参数不匹配造成的，则为人为原因了，反之为电池本身质量问题。

❿ 摩托车报废年限是多少年

使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车需要报废。

《摩托车报废标准暂行规定》中规定：

第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废：

（一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；

（二）使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；

（三）车辆严重损坏，无法修复的；

（四）摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；

（五）经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；

（六）经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。

(10)电动三轮车报废年限扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。

应当报废的机动车必须及时办理注销登记。

达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。