汽车国三黄标年限

Ⅰ 国三汽油车几年变黄标

• 国三车一般再过6年左右的时间会变黄标。国四排放执行之后，只是国三的新车不允许销售。各地的法规不同，时间也不一样，大概6年左右的时间。

• 机动车污染物排放量的多少，排放量越少，级别越高。主要分为国一、二、三、四、五。从2011年开始，国三的车已经不让卖了，也不能上牌了。但是已经上牌的了，可以继续用的。
  

• 国家为了减少机动车对大气的污染，逐渐得把相应的机动车排放标准提高到了国五。从2017年1月1日开始，全国实行国五标准。

Ⅱ 国三汽油车还能开几年

国三车一般再过6年左右的时间会变黄标。国四排放执行之后，只是国三的新车不允许销售。各地的法规不同，时间也不一样，大概6年左右的时间。
机动车污染物排放量的多少，排放量越少，级别越高。主要分为国一、二、三、四、五。从2011年开始，国三的车已经不让卖了，也不能上牌了。但是已经上牌的了，可以继续用的。
国家为了减少机动车对大气的污染，逐渐得把相应的机动车排放标准提高到了国五。从2017年1月1日开始，全国实行国五标准。
1.
是否成为黄标车和年限没有关系，只有尾气检测数据来和环保规范来对比才能决定是黄标还是绿标，一般车龄超过13年即属于黄标车范围。
2.
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧ⅲ的含量。
3.
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
4.
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
5.
1999年起，北京开始执行机动车国i排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右。

Ⅲ 国三发动机几年定黄标

国三发动机定黄标不是根据年限决定的，而是年审的时候排放不达标后决定的。现在国三的车已经全面禁止上牌和过户，新购车的话最低要够买国四以上的车。
即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准。

Ⅳ 国三汽车几年黄标

国三是这样的：2008年7月1日开始出台国三标准，是国三的“开始时间”。
国四是这样的：2011年7月1日开始出台国三标准，是国四的“开始时间”。
所以，中国绝大多数汽车，制造时间在2008年~2011年之间的，大多都是国三标准的车辆。

Ⅳ 国三柴油车多久变黄标，强制报废

不会强制报废。

国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理。

虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值。

(5)汽车国三黄标年限扩展阅读：

【机动车强制报废标准规定】

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

Ⅵ 环保法对国三机动车黄标的规定年限

为落实国家淘汰黄标车的有关要求，减少机动车尾气污染，改善空气质量，省环保厅、发改委、公安厅、交通运输厅、财政厅、商务厅联合下发通知，要求各地严格按照新标准，对黄标车实行限办业务、限制转入、限制转出、限制过户、强制报废等多项措施，切实强化源头管理；严格执行黄标车禁行措施，对违反禁行规定的，依法予以处罚，进一步压缩黄标车生存空间；同时，针对黄标车，将进一步加强报废注销监督管理，“落地见人、落地见车”，确保注销报废手续齐全、有效，不留死角、隐患。
据了解，除辛集市外，全省其它市均已出台黄标车淘汰补贴标准。按照省六部门最新要求，各市要严格按照《河北省鼓励黄标车提前淘汰补贴奖励办法》的有关规定，专款专用，确保补贴到位；尚未出台淘汰补贴的市，要尽快出台标准和政策，提高车主主动淘汰的积极性。
今后，我省将进一步提高黄标车环保、综合性能检测频次，每季度检测一次。对尾气检测不合格的，不予核发机动车检验合格标志，营运车不得申领《运输经营许可证》，不予办理道路运输年度审验手续。对安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检查合格标志的车辆，严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。
新的黄标车定义是指机动车污染物排放标准低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车，并进一步明确了黄标车的有关统计年限。对此，最新统计数据显示，我省今年尚有43万辆的治理淘汰任务，其中，石家庄66683辆、张家口35294辆、承德13917辆、秦皇岛12033辆、唐山62793辆、廊坊39495辆、保定50034辆、沧州63563辆、衡水13545辆、邢台26987辆、邯郸37788辆。根据黄标车淘汰计划安排，到2015年，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内“黄标车”；到2017年，基本淘汰全国范围的“黄标车”。
附件一
黄标车定义
黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。具体分类标准如下:
（一）2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车（北京为1999年1月1日前登记注册，上海为1999年7月1日前登记注册）；
（二）2001年10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；
（三）2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车；
（四）2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车；
（五）2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车；
（六）2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车；
（七）2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车。

Ⅶ 国三柴油车几年变黄标

黄标是一种排放标准，根据检测汽车尾气来确定的，使用年限不作为判定依据。

1、黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

2、这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。

3、黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

(7)汽车国三黄标年限扩展阅读：

国三柴油车报废新规定

1、7月1日开始将迎来史上最严的国六排放标准，说国三柴油车2020年报废也并非空穴来风，国三柴油车报废新规定《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见》如下：此意见虽不是全国范围实施的，但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。

2、鼓励提前淘汰注册登记日期为2011年1月1日（含）以后的国三及以下营运柴油货车，鼓励提前淘汰注册登记日期为2012年12月31日（含）以前的采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧营运燃气车辆。

3、我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定（第15年起车辆需要一年进行两次年检）另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。

参考资料来源：人民网汽车--人民网

Ⅷ 国三车什么时候变黄标车

是够变黄标车与年限没有关系，只有尾气检测数据来和环保规范来对比才能决定是黄标还是绿标，一般车龄超过13年即属于黄标车范围。

Ⅸ 国三车几年变黄标

今年一月就给发的黄标，排放标准是国二我家柴油车09年一月买的，跑了还没十万公里？这个是我看的新闻你网络看看，要去黄转绿听说要花好几万：
英国汽车业协会，不转的话申请报废补偿五六千块钱，感觉就是给某些人创造财路，不自动申请15年年底前强行报废还不给补偿！既然我的车只值五六千元了为什么装个净化装置就要好几万.