直升飞机年限

㈠ 一架直升飞机一般飞多久后报废

不同机型不一定，中国的黑鹰已经飞了24年了，还要继续飞下去。如果没有替代机型，那么到寿后就大修，延寿，再飞，再大修，再延寿，再飞，飞个四十年也是有可能的，尤其像黑鹰这么扎实的飞机。

㈡ 直升机 飞行员的飞行时间

战斗机时间多，飞行时间是与飞行经验和身体承受能力有关系，一般飞行时间多的人，操作高性能的飞机，会比一般飞机驾驶员更容易适应。
当然直升机也是需要，主要是因为各种天气飞行经验不一样而选择的。如果没有恶劣天气飞行经验的飞行员就是飞的再久。一般也不会有人用他来驾驶昂贵的武装直升机。我国对直升机飞行员的基本要求也不比战斗机的飞行员低，但是对于飞武装直升机的飞行员要求，并没有先进战斗机飞行员的标准高。
武装直升机最主要是地面目标进攻，世界上最昂贵的AH-64阿帕奇武装直升机被称作坦克杀手，看几次被击落后的世界市场价值，简直是一文不值。中国的肩扛导弹就很牛叉了，我们直9上配备的就是那个的改进型，所以少花钱买肩扛导弹比买飞机好。

㈢ 直升机飞机的飞行最长能达到几个小时啊（包括个人和军用的）

飞得最远的直升机

“印第安种小马”是美国陆军轻型观察直升机OH—6A的绰号。该直升机1966年3—4月间曾创造了23项世界纪录。其中一次直线飞行的距离达到了3561．55公里，这个最高纪录一直保持至今。这种直升机能够比其它直升机飞得远的主要原因是，它的体重轻、肚子大，它的自重只有557千克，而装油量却多达590千克。

这是他的衍生型号AH-6

㈣ 直升飞机发明时间

百大发明系列－－直升飞机

人们总是梦能像鸟一样在天空中翱翔。很早以前发明家们就认识到，得到升力的途径之一是使用一种叫做“水平旋翼”的旋转器械。文艺复兴时期的画家兼发明家莱奥纳尔多·达·芬奇的笔记本里，就有一张这种飞行器的草图。
在19世纪的欧洲，人们对“旋翼飞行器”或称“直升飞机”（它们出名后的叫法）颇感兴趣。路易斯·布雷格特与雅克·布雷格特兄弟俩建造了一架精心设计的直升飞机。它有着4个聚集在飞行员周围的水平旋翼，飞行员坐在飞机的中部。
尾翼是直升飞机的重要部件。没有它的话，一架单水平旋翼的直升飞机部是在空中旋转。尾翼还用于为航空器掌舵。
兄弟俩于1907年9月在法国杜埃试验了自己的航空器。他们没有去冒自由飞翔的危险，而是用绳子把飞机拴在地面上后再启动发动机。直升飞机上升了1·5米，然后又重新降落到地面。与此同时，法国人保罗·科尼也在制造一架直升飞机。1907年11月他在科西厄克斯进行了第一次飞行。这一回，直升飞机作了一次短暂的、无绳子拴着的低行。直升飞机终于离开了地面。
上图：直升飞机现在军事上广泛使用。它们在有限的空间里盘旋和降落的能力极为重要，无论是作战时，还是在其他难以接近的地方营救困境的人们时，都是如此。
尽管布雷格特兄弟俩和科尼进行了试验，第一架实用的直升飞机直到20世纪30年代才制造出来。伊戈尔·西科尔斯基在1939年建造了第一架真正成功的直升飞机vs—300。

㈤ 一般直升飞机能飞多久

一般在2到3个小时左右。

㈥ 直升飞机什么时期实际应用

二战中美军就将直升机投入太平洋战场

㈦ 飞机的一般使用寿命是多少年

民用运输机的典型设计寿命为40000h，虽然它经常升级而延长服役时间，某些情况下可达到将近100000h。军用运输机的相应数据大约为20000h，战斗机寿命则可能低至3000h，虽然也有通过在服役阶段修整升级而增加其寿命的趋势。其他类型军用飞机的寿命则介于这两者之间。

不过，用小时计算的寿命并非一个好标准，多种造成疲劳损伤的载荷是飞行次数而非时间的函数，人们可能认为飞行次数可能是一个更好的比较标准。随着飞机飞行速度加快，和总寿命一定时着陆次数的相应增加，采用飞行次数将更加合理。

远程亚声速喷气运输机的平均飞行时间可能为4～6h也就是说其寿命期内飞行10000～20000次。小型的支线喷气飞机平均飞行时间约40min，在其寿命内能飞行超过60000次。值得注意的是，远程飞机在其寿命期内将在空中飞行超过3000万km，并可能在地面运行30万km，相较而言，短程飞机在空中飞行距离较长。

(7)直升飞机年限扩展阅读

由于腐蚀条件同时影响着飞机结构疲劳寿命和日历寿命，因此，疲劳寿命和日历寿命指标存在着一定的制约关系。在飞机寿命期内的使用地域、腐蚀条件和年飞行强度不发生显著变化的情况下，有些情况其寿命体系以疲劳寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命主要由飞行小时数控制；而另一些情况则以日历寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命由使用年限控制。

决定上述不同情况的主要因素就是腐蚀条件和年飞行强度。因而，必须弄清腐蚀条件与年飞行强度对飞机结构寿命体系的影响，分别给出疲劳寿命与日历寿命的首翻期、修理间隔与总寿命，以及在给定的腐蚀条件下，在怎样的年飞行强度范围内，寿命体系是以疲劳寿命还是以日历寿命作为主要控制指标，或是二者必须综合判断。这种完善的寿命体系将使用户能更为主动合理地对飞机结构的大修和使用寿命进行有效的控制。

㈧ 一台飞机能用多久多久算报废

如今大部分飞机抄的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。

目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。

(8)直升飞机年限扩展阅读

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

㈨ 请问税法规定的飞机折旧年限是多少，有没有人知道详细的

1.固定翼飞机 15年
2.直升飞机 10年
但税法规定如下：
国税发[2000]84号
第二十五条 除另专有规定者外，固定资属产计提折旧的最低年限如下：
（一） 房屋、建筑物为20年；
（二） 火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；
（三） 电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家具等为5年。

㈩ 直升飞机几岁可以做

这个要看天赋。很多人从小就有制作飞机的愿望和能力。要是乘坐的话，至少要六岁才可以。