宾利95年限量版

Ⅰ 宾利添越普通版和限量版怎么区别

Ⅱ 连续生产60年的V8，最后30台宾利慕尚，以后劳斯莱斯一家独大了

作为超豪华品牌的劳斯莱斯、宾利经常会推出一些限量版车型，实属常规操作。不过近日宾利发布的一款限量版慕尚具有不一样的意义。

总体来讲，慕尚也是唯一还有劳斯莱斯那种味道的车型，旗下飞驰和欧陆GT的内饰已经有了同集团保时捷的影子。现在车企都在讲究共用平台降低成本，而纯手工打造的慕尚实在是个败家的主，所以停产实在是无奈之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 宾利的历史沿革

由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、赛车手的角度出发，因此虽然销售状况不差，但公司的实际财务体质却不算健全，周转与流动资金也不够充裕，加上宾利志向造出世上最快、最好的顶级跑车，相对的产品售价也十足高昂，只有富商巨贾消费得起。而到了1930年全球经济危机后，公司的经营立刻出现问题，1931年宾利公司的负债已超过10万英镑(在当时已属相当大的数目)，在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。
◆20世纪30-80年代：基本就是换标的劳斯莱斯
宾利能够牵手劳斯莱斯，也有前缘。在第一次世界大战时期，宾利率众研发航空发动机的场地就在劳斯莱斯的德贝工厂。而宾利加入劳斯莱斯后，把毕生精力都放在劳斯莱斯和宾利品牌的汽车上，直到1971年去世。
1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，无法继续生产，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是，该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司。w.o.本特利变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。
1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“宾利3.5”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。后来这款车型的动力还被升级到了4.5L。1939年，第二次世界大战爆发，即便如此战争之初也没有阻止宾利的发展脚步，在1939年，宾利发布了第二辆由劳斯莱斯生产的车型--宾利Mark V，这款车型依然带有浓郁的劳斯莱斯的风格，动力上搭载了3.5L与4.5L两款动力。
在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型之一。
1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它采用的发动机是4.6L直六汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速箱，最高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。
随着劳斯莱斯与宾利的融合，它们相互之间贴得更紧密了。实际上，从1939年开始，劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起。在随后的几十年中，宾利陆续推出了S系列、T系列、Corniche、Camargue、Mulsanne慕尚等几款车型，其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版，比如1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯Silver Cloud（银云）除了发动机罩和标志外完全一样，而动力上它们配备了4.9升6缸发动机及4速自动变速箱。该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款，分别命名为S2和S3，其中S2主要换装了一个6.2L的8缸发动机，而S3主要针对S2进行了外观及内饰改变，动力上没有变化。
1965年宾利推出了T系列产品，T系列产品是S系列产品的继任者，同样该车是劳斯莱斯Silver Shadow银影的翻版，动力上搭载了6.2L 8缸发动机和6.75L 8缸两款发动机，到了1977年，T1产品升级成为T2，升级后的T2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等，在T2推出的同时，劳斯莱斯也推出了Silver Shadow银影Ⅱ。而作为T系列产品的继任者，宾利Mulsanne慕尚在1980年推出，该车一直生产到了1992年，动力上搭载了6.75L劳斯莱斯V8发动机，到了1982年Mulsanne还推出了Mulsanne Tubro版，增加了涡轮增压器后的6.75L发动机，功率上增加了50%，最大功率达到了298马力，最大扭矩为450牛米，最高时速达到了135英里（约合217公里/小时）。
1987年Mulsanne S推出，该车除了无涡轮增压之外，其他设计与Mulsanne Tubro基本一致，属于Mulsanne和Mulsanne Tubro的后继产品。在销量上，Mulsanne推出的12年中一共销售了2000台左右。
除了以上几款车型之外，宾利Corniche和Camargue也在80年代推出（其实就是劳斯莱斯Corniche和劳斯莱斯Camargue的宾利版），这两款车型是由劳斯莱斯Sliver Shadow银影改进而来的，敞篷车称为Corniche，双门轿车称为Camargue，其中Corniche在1971-1982年的销售期间共计售出了140台，而Camargue在1984-1995年的销售期间共计售出了421台。
◆20世纪90年代：劳斯莱斯开始重视宾利品牌
到了1990年以后，劳斯莱斯决定加强宾利品牌，因为他们发现宾利更有市场。当时宾利已经占到了劳斯莱斯销售份额的52%，于是20世纪90年代也是宾利在劳斯莱斯旗下时推出新车最多的一个10年。1991年推出了宾利Continental R欧陆R双门轿车；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轿车的Brooklands布鲁克兰轿车；1994年推出了限量生产的Turbo S轿车和Continental欧陆S轿车；1995年推出了宾利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轿车；1997年推出了Turbo RL；1998年推出了Turbo RT。
宾利Continental R欧陆R双门轿车是宾利在1991年-2002年生产的宾利顶级轿跑车型，它搭载的是6.75L涡轮增压V8发动机，最高功率242千瓦（325马力），最大扭矩是610牛米，搭配GM 4L80-E自动变速箱，最高时速可以达到233公里/时，60英里加速时间为6.6秒。从这款车型开始，宾利推出的新车不再使用和劳斯莱斯相似的飞人标志，同时该款车型也是第一款没有和劳斯莱斯共平台生产的车型。
宾利Brookland S布鲁克兰在1992年作为Mulsanne S慕尚的替代产品推出，直至1998年停产，动力上其依然搭载的是6.75L的劳斯莱斯V8引擎与4速自动变速箱，在外观尺寸上这款车型的长宽高分别达到了5370mm/2111mm/1486mm，轴距达到了3162mm，与此前Mulsanne S慕尚相仿。
1995年推出的宾利Azure雅骏其实就是宾利Continental欧陆的敞篷版，排量上与宾利Continental欧陆R一样为6.75升，不过动力上其采用的双涡轮增压引擎，最大功率达到了400马力（298千瓦），最大扭矩875牛米，匹配4速自动变速箱，0-60英里加速时间仅为6.1秒。
此外1995年推出的宾利Turbo R系列车型是1985年停产的Mulsanne慕尚Turbo的后继车型，其中Turbo S和Turbo R Sport是限量版车型，而Turbo RL和RT则为turbo R的后继车款，其实Turbo R早在1985年Mulsanne慕尚Turbo停产之后就开始生产，而1995年推出的车型只是Turbo R的一次改款，新车变化包括了改进了燃油喷射系统和外观的修改，此外还有一款6.75L的小涡轮版本推出，其最大功率为385马力（287千瓦）。
到了1998年，宾利被大众收购，我们仍很难全然客观的评述当时劳斯莱斯接手宾利品牌后的67年里，对于宾利来说到底是利多于弊还是弊多于利，因为在劳斯莱斯生产的这么多年中，基本上宾利过半的车型都是复刻了劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新。不过话又说回来，若不是劳斯莱斯，宾利将极有可能如同其它许多曾于20世纪初红极一时的跑车品牌一样，陨落于车坛洪流之中。
◆大众赢得宾利，宝马赢得劳斯莱斯
进入20世纪90年代末期，拥有悠久历史与地道赛车传统的英国车厂如同得了瘟疫般的一间间倒下，曾撑起20世纪半边天的英国汽车工业当时看来格外令人唏嘘，不过也就因为如此，在1998年，当劳斯莱斯与宾利这两张英国车厂王牌也成德国人俎上肉的时候，霎那间彷佛再度看见宾利的转机。因为此时这两个亏钱很久的至尊英国品牌突然成了炙手可热的商品，共计包括欧洲最大的大众集团、BMW甚至连戴姆勒等都传出对它们感到浓厚兴趣。
早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。
面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。这一反抗反响还是很强烈的，拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。
1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。
从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。
1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。
◆宾利品牌复兴之路：销量明显增长
在并入大众的初期，宾利主要生产的车型是宾利Continental欧陆和Arnage雅致系列，而此时的宾利要面临的任务，实际上是和原来的同胞姊妹劳斯莱斯竞争了。在没有分开之前，它们是独步天下的超豪华车组合，分开之后，则是武功几乎完全相当的对手。在首轮竞争中，宾利胜出。由于德国大众的介入，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承，所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯。并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。
在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的是宾利State Limousine，该车动力上搭载的是与雅致Arnage车型（宾利Turbo R的继任者）相同的6.75L的双涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩835牛米，最高时速可达210公里/时。
在2003年宾利的双门GT车Azure雅骏停产。而宾利Continental欧陆GT发布，这台双门GT跑车是宾利入驻大众之后的代表作，引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，马力高达552匹，极速直逼320公里/时，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技。此车也成为宾利当今的主力销售车款。
在2005年大众发布了Continental Flying Spur欧陆飞驰，该车是一部长5.3米的豪华汽车，动力和Continental欧陆GT一样，车底盘和大众辉腾共用德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是辉腾的双生车。2006年敞篷版的Continental GT发布，大众期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复了销售，不过只有敞篷双门版，搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎。宾利官方在2013年3月的日内瓦车展上宣布：将飞驰正式从原有的欧陆系列独立出来，以强化飞驰四门高性能豪华轿车的定位。

Ⅳ 宾利雅致勒芒限量版勒忙是什么意思比普通雅致贵多少

勒芒是法国的一个小镇 每年那里都举办勒芒24小时耐力赛，世界各大车厂都有参加，最近几年是奥迪的天下

Ⅳ 宾利几年改款

在归属于大众集团之后，宾利在2005年的时候发布了自己新的入门级豪华轿车Continental Flying Spur（大陆飞驰）。尽管已经问世差不多有6年时间，但宾利并不急于推出它的全新换代车型，中期改款车型依然会按部就班的到来。日前其改款车路试谍照被曝光出来，新车预计在2013年的某个国际车展上正式发布。

对于像宾利这类超级豪华品牌来讲，因为它们的竞争对手本身就很少，竞争力方面自然也不会有太多的担心，因此它们旗下车型依然还是会坚持更长的车型换代周期的策略，也就是说一代车型在市场上的服役时间至少会超过10年。照此推算，全新换代大陆飞驰的发布时间至少要等到2015年之后了。

Ⅵ 西安高新陕A-00095限量版香滨色宾利车主是什么人

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类型：民用车辆号牌
省份：陕西
城市：西安市
车主信息需到车管所查询

Ⅶ 最贵的宾利多少钱啊

宾利最贵型号雅致728 中国全球销售之冠

宾利轿车素以千万身价闻名于世，宾利之所以能成为最贵的轿车，主要是由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门，以其优良的传统手工艺，配以上乘的用料、经过严密的测试，为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能超卓的名车。

宾利汽车自去年北京车展以888万最贵的轿车成功进入中国市场后，销量一直节节攀升，宾利北京雅致728的销售业绩在全球代理商中独占鳌头，位列第一。足见集尊贵气派与超凡动力于一身之宾利轿车在中国市场大受欢迎,亦再一次印证了中国超级豪华轿车市场的潜力。

而宾利雅致728在北京的销量则是全国之冠，日前便有一台全新打造的宾利雅致728运抵北京。宾利汽车英国厂方及宾利中国藉此机会，派出代表向宾利北京颁发这个“宾利雅致728全球销售大奖”。

宾利中国总经理郑飙先生表示：“我们很高兴宾利中国在十八个月内已经缔造了这个优良的成绩，可见中国市场潜力优厚。近两年的经济起飞，造就出来的大量年轻富商，都懂得追求像宾利这样既具卓越性能又能体现尊贵品味的豪华型轿车，我们一直积极拓展中国市场，预期在未来十二个月，宾利中国将在国内重要城市增设销售点。”

宾利北京行政总裁曾宇杰先生指出：“宾利汽车在北京非常受欢迎，皆因它集尊贵气派与超凡性能于一身，加上能满足每一位客户的不同要求，令每部宾利都是独一无二，尽显个人风格的艺术杰作。”

据了解，宾利在北京的客户特别欣赏宾利提供的度身订造服务，为了突显客户的品牌，宾利会先在座椅靠背、座枕绣上公司称号；在车身装上客户公司的标志等等。此外，他们大都要求将宾利宽敞的后车厢，装置成一个款待贵宾的会客室或豪华流动办公室。

宾利会替要求将后车厢装配成贵宾室的客户，提供后座中央冰箱、酒杯柜、桃木餐桌、12.1寸垂直摺合电视屏幕连DVD影音系统等，令被邀请的宾客感到主人的热情款待。对于要求将后车厢装置成为豪华流动办公室的客户，宾利会提供前后手提电话、手提电脑、摺合工作桌、特级阅读灯等，令客户在行车是也可如常办公。

这次进京的宾利雅致728，身价高达988万。它与去年七月在北京展出的888万名车及今年四月在上海展出的1200万名车属于同一款车型。由于这辆名车完全按照客户的要求度身订造，配备不同的内部装置，所以价格也有所差别。

宾利之所以能成为最贵的轿车，除了其卓越的性能外，亦由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门，以其优良的传统手工艺，配以顶级的用料、经过千锤百炼的测试，为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能卓越的名车。

宾利轿车不单能赢得万千车主的爱戴，也拥有辉煌的历史，它不仅是英国皇室御用的座驾、也是日本皇室、众多阿拉伯国家皇室、贵族们的选择。所以英女皇在庆祝登基五十周年时，也指定宾利为她制造一部能尽显皇室气派的御驾，出席一连串登基金禧纪念活动。

事实上，每位要求“度身订造”服务的车主，均会被邀请前往位于英国克鲁郡的设计室，让工程技术人员深入了解每位车主的需要，继而造出令每位车主都能感到称心满意的轿车。由于每辆宾利均是用手工打造，制造周期大约需六个月左右。

在克鲁郡的设计室内，由车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毡均可因应不同的客户需要而度身订造，尽显个人风格与品味。以车身颜色为例，宾利一直为全球各地车主提供了26种标准选择，但车主仍可要求调出最合乎个人喜好的色调，每位调色技师可准确地为车主调出特定颜色。至今，宾利车厂已储存超过110种特别颜色的数据，而且数目仍在不断增加。

宾利的车厢木饰备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。所有木料均经严格挑选，每辆宾利内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及花纹都必须一致，再经过工匠精心打磨，令表面光滑如镜，整个制作过程大概需要两个星期。

每辆宾利车厢内宽大舒适的座椅皮革，均是从15头牛身上精挑细选而来的，保证每一寸的皮革装饰，均是顶级之选，皮革触感光滑而柔软，用于包裹座椅，实在是最适合之选。

宾利为了将400幅大小皮革完美无暇地铺在车厢内，在克鲁郡的车厂内有一支由24名缝纫匠和250名技术员组成的队伍，在他们的努力下，约需六个工作日方可替一辆车完成铺设皮革的工序。宾利这种重视传统工艺的做法，乃是克鲁郡最难能可贵之处，也是克鲁郡的出品之所以能独然傲世的原因之一。

宾利的匠心独运，不光体现在车的内饰上面，也能按客户的需求，将车厢装设成流动办公室或流动影院。如在身价高达1200万元的雅致728中，在后车厢内就装置了一个21英寸的超薄屏幕，并内置了DVD系统，环回立体声系统，雪茄柜等等。加上宽敞舒适的车间，令任何长途旅程都变得非常舒适，尽得个人化的享受。

Ⅷ 宾利慕尚特别版售价！限量发售15台/专供中国

近日海外媒体曝光了一组宾利慕尚特别版的车型售价，新车海外市场售价为75万美元（版约为权500万人民币），并专供国内市场销售，且限量发售15台。外观方面，新车采用了玛瑙黑车漆，有意思的是，腰线很巧妙由金色手绘线条贯穿，细节处的处理更为用心，车侧C柱位置悬挂英国米字国旗，下方选用了21英寸多辐式铝合金轮毂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 95年傲慢与偏见中宾利的扮演者

95年傲慢与偏见中宾利的扮演者是克里斯宾·博纳姆-卡特。

补充：克里斯宾·博纳姆-卡特（Crispin Bonham-Carter）1969年9月23日出生于英国，毕业于苏格兰的圣安德鲁大学。是一个著名的演员，同时他也是著名演员海伦娜·博纳姆-卡特（Helena Bonham Carter）的远亲。克里斯宾的父亲是海伦娜的第三代堂兄，他们共同的祖先要追溯到约翰·博纳姆-卡特（1788-1838）。

Ⅹ 经典——世界豪华轿车限量版出售及其价格（注明年份）

http://www.pgba.cn/viewthread.php?tid=7107

http://auto.sohu.com/20061120/n246487571.shtml