国2国3国4使用年限

㈠ 国2，国3，国4有什么区别

国1国2国3国4是指汽车尾气的排放标准。
汽车排放从废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。而车子的标准从国1提至国4，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。提高空气质量，减少对大气环境的影响，进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染，更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施，还有现在已经国5了。

㈡ 车辆的档案表上 国1、国2、国3、国4是什么意思 怎么区分的

国一，国二等一直到最新的国五和将要实行的国六阶段指的都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

国一（国Ⅰ）排放标准：

上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。

国二（国Ⅱ）排放标准：

在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。

国三（国Ⅲ）排放标准：

2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。

国四（国Ⅳ）排放标准：

2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。

国五（国Ⅴ）排放标准：

2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。

可以根据车子上牌的年份进行粗略辨别。

1、大于2008年之后的车大部分是国四；

2、大于2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

3、大于 2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车；

4、大于2005年之前的车基本都是国二车。

(2)国2国3国4使用年限扩展阅读：

我国轻型汽车的排放标准发展历史

轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。

中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。

第六阶段：2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

㈢ 摩托车国二，国三，国四，是啥意思啊

摩托车的国二、国三和国四都是环保标准，它们是分别参照欧二、欧三和欧四标准制定的，限制机动车尾气排放中有害物的含量，越往后越环保。象国二是在2005-2010年间实施，国三是在2010-2019年间实施，2019年7月以后是现行的国四标准。不同的标准配合不同的技术措施，象现在的国四就是用电喷系统取代了化油器，每一种更严格的标准实施，原来的上一代标准车就要停止生产和上牌。

㈣ 国三车几年报废和国四有区别吗

国三车报废年限根据车型和性质决定，和国四的区别就是国四排放更环保。
希望我的解答对你有所帮助。

㈤ 二手车国1国2国3国4是什么意思

国1国2国3国4是指汽车尾气的排放标准。

汽车排放从废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。而车子的标准从国1提至国4，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。提高空气质量，减少对大气环境的影响，进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染，更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施。

㈥ 小车环保标志“国1国2国3国4国5”等是什么意思

意思是车辆符合国家第几阶段的排放标准。国一即国家第一阶段排放标准，以此类推。

汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色两大类，按照车型和排放标准进行审核，然后发放。目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。

家用轿车符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。

(6)国2国3国4使用年限扩展阅读：

汽车排放标准的不同阶段

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，于2010年实施。中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，于2018年1月1日起实施。

㈦ 什么叫国1.国2，国3，国4.国5

国1、国2、国3、国4、国5是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

(7)国2国3国4使用年限扩展阅读

尾气危害

氮氧化物伤肺。氮氧化物在内燃机气缸内生成，排放量取决于燃烧温度、时间等因素。它不仅会引起呼吸道感染，导致肺功能下降，还会引起慢性支气管炎、肺结核、哮喘、神经衰弱等疾病。儿童短时间接触后，可造成咳嗽、喉痛等。

碳氢化合物致癌。尾气中含有200多种碳氢化合物，目前已被科学证明的有9种致癌物，一般低浓度时看不出直接影响，当浓度超标时，会使人发生中毒症状。

可吸入颗粒物伤心。机动车所排放的颗粒物中，90%以上是致癌物，颗粒越小，危害越大。除了会导致肺气肿等慢性肺病外，德国环境与健康中心的研究还发现，细小颗粒物会影响心脏搏动，诱发心肌梗塞。

㈧ 排放标准是什么意思国二，国三，国四，国五是什么意思有什么区别

国一就是I，国二就是II，国三就是III，国四就是IV，国五就是V，如果将来有国六，就是VI、，用的是罗马数字。

㈨ 什么叫国1、国2、国3、国4、国5

国1是国家第一阶段机动车污染物排放标准；国2是国家第二阶段机动车污染物排放标准；国3是国家第三阶段机动车污染物排放标准；国4是国家第四阶段机动车污染物排放标准；国5是国家第五阶段机动车污染物排放标准。

国家分阶段机动车污染物排放标准。现在执行的是国5标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。

中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。

(9)国2国3国4使用年限扩展阅读：

废气中含有150～200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。我们来具体分析一下：

固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。

一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

碳氢化合物：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。

据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。