自吸发动机年限

Ⅰ 自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个寿命长

涡轮增压器

Ⅱ 涡轮增压发动机的使用寿命是多久

你好，涡轮增压的发动机是没有明确规定使用年限和里程的。使用寿命和日常的保养都有关系。比如机油的质量还有更换的里程是否按照规定的里程更换，希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 自然吸气发动机寿命

你好按时保养，少说使用15到20万公里没问题。希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！！

Ⅳ C5自然吸气发动机寿命

现代自吸发动机的设计寿命一般都是二十多万公里左右；到寿命后不是不能用，是设计的很多指标不能达标了，需要大修发动机。开60万公里也好，100万公里也好，它的设计指标已经达不到了，并不是指发动机坏了，不能用了！

Ⅳ 自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个寿命长

自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。

虽然自然吸气发动机的寿命更长，但涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

(5)自吸发动机年限扩展阅读：

带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。

但是使用涡轮增压发动机需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

Ⅵ 自然吸气发动机一般能跑多少

1.6t的是最大24万公里。
功率：功率大小是发动机动力输出的最直接反映，功率的大小影响到车辆可以达到的最高时速高低。
最大扭矩：与功率相同，是衡量发动机动力输出的参数。扭矩大小影响者车辆的加速以及爬破性能的好坏。
0-100km/h加速时间：车辆的动力越强劲，就能在更短最短时间之内达到驾驶者想要的速度。
最高车速：车辆运行就需要克服一系列阻力，随着速度地提高空气阻力将成为阻止车辆前进最大的敌人，要想达到更高的速度就需要有更大的动力来驱动车辆。
比功率：是发动机功率与车身重量的比值，数值越大说明车辆的动力性能越强。同样重量的两辆车，功率越大，动力性能越强。相反地，同等功率的车，重量越轻，动力性能越强。

Ⅶ 涡轮增压和自然吸气发动机哪个寿命长

肯定是自然吸气寿命长，涡轮增压实际上就是自然吸气加了个涡轮机，通过吸入压缩空气使燃油更充分的燃烧，同时增加缸压得到更高的输出扭力，但也正因为高缸压使得缸体零部件老化加快，首当其冲的就是密封机构，这也是涡轮增压长时间使用后烧机油的主要原因之一。尽管现在的涡轮增压在缸体强度上有所加强，但要达到自然吸气的寿命还是很难的。

Ⅷ “自然吸气发动机”和“涡轮增压发动机”哪个寿命长

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气管道内)，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。
诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。
一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

Ⅸ 自吸和涡轮哪个寿命长一些

涡轮增压增压器并不是“超高转速·楞磨涡轮”，运行时需要机油润滑、产生的高温会有防冻冷却液与机油共同润滑，当然也有些增压器为降低机油损耗而只采用冷却液实现温控。

以这种方式可以保证金属铸件在合理的温度范围内，实现材料强度始终在良好状态，磨损自然是可以理想控制的。其次发动机的电控系统还会“延迟散热功能”，长时间驾驶后直接熄火，电子扇与冷却液也会持续流动直到将温度降低到合理范围才会自动停转。

综上所述，涡轮增压技术随着材料、机油、防冻冷却液以及制造工艺的同步进步，维保成本充其量会因使用半合成或全合成机油略微升高，涡轮增压发动机与自然吸气发动机在使用寿命已经相差无几。