城轨设计年限

① 苏大城轨运用工程 就业岗位有哪些

苏大城轨没有运用工程专业：
一·通信工程
学位授予门类:工学
修业年限:4年
1、培养目标
此专业培养具有信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术宽广基础，掌握数据的采集、传输与处理、电子设备与信息系统等方面的基本理论和技术，接受过电子与信息工程分析、设计与实践等方面的基本训练，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统、现代通信系统的分析和应用技术，能在工业生产第一线从事城市轨道交通通信、信号与系统等工程领域的技术开发、应用、测试维护与运行管理等方面工作的高级工程技术人才。
2、就业前景
此专业着眼轨道交通通信、信号领域的最新发展，培养学生具有较好的计算机软、硬件应用和开发能力、较强的工作适应能力，毕业生主要从事城市轨道交通领域内与电子信息科学相关的技术与管理工作。
二·交通运输
学位授予门类:工学
修业年限:4年
1、培养目标
此专业培养具备运筹学、管理学、交通运输运营管理等方面知识，能在城市轨道交通管理部门、运营企业等单位从事交通运输组织、指挥、决策，城市轨道交通工程企业生产与经营管理的高级技术人才。
2、就业前景
此专业的学生具有轨道交通的运营 、票务、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营的设计、规划、和管理工作。
三·环境工程
学位授予门类:工学
修业年限:4年
1、培养目标
此专业是一门与轨道交通、安全工程、环境工程、化学、生物学、管理学和社会学等多门学科相关的交叉学科。本专业培养具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识的综合型专业人才。毕业生将具备解决安全、环境问题的基本技能及其管理素质，掌握有关安全、环境的事故预防及管理手段，能够有效防止事故、减少环境污染、并进行事故后损失控制和环境污染处理。培养学生具备分析和解决实际问题的能力，胜任城市轨道交通"安全与环境管理"领域的各项工作。
2、就业前景
此专业学生熟悉城市轨道交通安全与环境管理，具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识。城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事与轨道交通工程系统相关的公共安全与环境保护的研发、设计、维护和管理工作。
四·电气工程与自动化
学位授予门类:工学
修业年限:4年
1、培养目标
此专业是集控制科学与工程、电气工程为一体的宽口径专业，主要学习机车运行的电力驱动与控制的基本原理、城市轨道交通供配电系统设计与维护、列车运行相关数据的采集与综合处理，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统使用、维护和设计，培养能保障城市轨道交通供配电系统、列车自动控制系统的稳定安全运行、并具有研发能力的高级工程技术人才。
2、就业前景
此专业适应现代城市轨道交通机电设备的快速发展，学生具有较扎实的城市轨道交通基础理论知识和相关机电设备专业知识、职业技能技术和实践动手能力。毕业后将主要从事面向城市轨道交通领域机电技术及其装备的操作、运行、检修、维护和管理等应用型技术工作。
五·机械工程及自动化
学位授予门类:工学
修业年限:4年
1、培养目标
此专业培养具备机械电子工程基础知识与应用能力，并注重机械工程与自动化技术、计算机技术、电子信息技术等相结合(机电一体化技术)，掌握有关城市轨道交通的基础理论和车辆工程原理与结构以及轨道交通运输过程管理专业知识，能在工业生产第一线适应城市轨道交通车辆工程发展需要的应用型高级工程技术人才。
2、就业前景
此专业贴近现代城市轨道交通发展的需求，学生知识结构覆盖机电和车辆系统等专业领域。理论知识扎实，实践训练严格，职业技能较强，毕业生适应性和竞争能力强，就业面广，将主要从事轨道交通车辆的研发、维护和运行管理等方面的工作。
六·信息管理与信息系统
学位授予门类:工科类
修业年限:4年
1、培养目标
此专业培养具备现代管理学理论基础 、计算机科学技术知识及应用能力，掌握系统理论和最优化理论，运筹学、统计学基本知识，能在城市轨道交通各级管理部门从事线路运营系统设计和优化，实施信息系统分析以及管理的高级专门人才。
2、就业前景
此专业的学生具有轨道交通的运营、票务 、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营领域技术和管理工作。

七·建筑环境与设备工程
学位授予门类:工学
修业年限:4年
1、培养目标
此专业培养学科基础扎实，专业知识面宽，适应能力和实践能力较强的高素质专门人才。毕业后能从事对地下建筑环境(如城市轨道交通环境)进行调节、监测、控制以及对地下相关设备和系统进行规划、设计、安装、运行和管理，能从事地下的通风空调控制系统设计与维护等的高级技术人才。毕业生就业方向可面向城市轨道交通，大型商场、会所、人防工程以及井下、隧道工程等领域的设备安装、运行和管理等岗位。也可以进入相关领域的高等学校或科研院所从事科学研究。
2、就业前景
此专业学生具有城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实 、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事轨道交通工程系统的建设、检修、保养和维护等部门的研发、技术和管理工作。

② 北京中城轨文化传播有限公司怎么样

简介：北京中城轨文化传播有限公司由中国城市轨道交通协会、《中国汽车报》社有限专公司等两方共同属出资成立。中国城市轨道交通协会是我国城市轨道交通领域的国家一级协会,由国家发展和改革委员会作为业务主管单位,同时接受住房和城乡建设部、交通运输部的行业指导,是具有独立法人资格的全国性、行业性、非营利性社会组织。北京中城轨文化传播有限公司为协会唯一官方媒体运营方，已形成集杂志、官网、手机报、微博、微信公号等多种平台于一身的城轨行业权威媒体。
法定代表人：李元胜
成立时间：2013-09-02
注册资本：300万人民币
工商注册号：110113016263086
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：北京市西城区莲花池东路甲5号院1号楼3层301-44

③ 城市轨道运营管理是做什么的

从事城市轨道交通来运营管理生源产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

此专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。

拓展资料：

专业课程：

城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。

④ 城轨车辆客室内装设计应遵循什么原则

城轨车辆客室内装设计应该遵循的原则是安全人文关怀原则

⑤ 城市轨道交通运营管理是什么

城市轨道交通运营管理是一个学科，类别是大学专业、中专专业，修业年限是四年制本科三年制专科五年连读。

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。

城市轨道交通运营管理专业需具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

(5)城轨设计年限扩展阅读：

根据《城市轨道交通运营管理规定》第六条 城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：

（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况；

（二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况；

（三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况；

（四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况；

（五）其他交通方式的配套衔接情况；

（六）无障碍环境建设情况。

第七条 城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统互联互通、兼容共享，满足网络化运营需要。

第八条 城市轨道交通工程项目原则上应当在可行性研究报告编制前，按照有关规定选择确定运营单位。运营单位应当满足以下条件：

（一）具有企业法人资格，经营范围包括城市轨道交通运营管理；

（二）具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、人员管理等安全生产管理体系和服务质量保障制度；

（三）具有车辆、通信、信号、供电、机电、轨道、土建结构、运营管理等专业管理人员，以及与运营安全相适应的专业技术人员。

⑥ 城市轨道交通运营管理就业方向有哪些

城轨专业毕业后可以从事：轨道运输基层部门的运输设备操作、组织管理和服务工作专。
城市轨属道交通运营管理内容：
运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析
专业特点：
本专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合抄的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为我国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

⑦ 城市轨道交通工程技术是做什么的有发展前途吗就业如何

城市在建城市轨道交通，需要大量的轨道交通的专业人员，就业形势在未来5－10年很好，而且生活在大城市或是省会城市。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐城市轨道交通出行。随着城市化率不断提高，我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期，与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点，成为城市公共交通重要的组成部分。城市轨道交通运输与管理专业，培养方向分为地铁方向和高铁方向。
高铁方向主要注重培养形象佳、气质雅、素质高、沟通能力强的服务型人才，就业方向主要是面向全国省内外高铁乘务员，高铁餐吧，安检、安保、地勤、票务等工作。
地铁方向主要注重培养具有城市轨道交通运营与管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专也技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、指挥和管理、经营与服务工作的应用型及复合型人才，毕业后可以面向全国省内外地铁公司，做安检、安保、地勤、票务等工作。这些工作就业环境好，晋升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市轨道交通专业，是个不错的选择。

希望我的回答可以帮到你 望采纳。

⑧ 广清城轨2020开通时间

截止2020年11月11日，广清城轨未开通。

广清城际铁路一期工程（广州北站至清远站段）回于2012年11月22日动工建设，答截至2019年11月，广清城际铁路一期在建。广清城际铁路二期工程（广州北站至白云站）及北延段（清远站至清远省职教城站）工程预计2020年动工建设，2023年实现通车目标。广清城际北延线预计2020年动工建设，工期4年，预计2024年竣工。

广清城际铁路广州北站至清远站段全长38.2千米，共设6座车站，列车设计时速200千米/小时。

(8)城轨设计年限扩展阅读：

建设意义

广清城际铁路是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。建成后，“广清一体化”的概念将实现跨越式的一步，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟，对将清远南部纳入广州半小时经济圈具有重要推动作用。广州站至位于清远市源潭镇的源潭站需时45分钟，广州南站至清远站需时24分钟。

另外，广清城际铁路是全国首条由省方自主运营的城际铁路，运营管理将由广州地铁集团有限公司承接，粤港澳大湾区轨道交通将围绕“一张网、一张票、一串城”的模式运营。

⑨ 广珠城轨每天运营时间

一般是6：30到晚上24：00! 其中小站就不一定了!