电动摩托车使用年限

Ⅰ 电动摩托车多少年报废

电动车的结实程度远不如摩托车，估计强制报废应该是6到8年。

Ⅱ 年限新规定，摩托车报废年限是多少年

国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。

累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车；使用年限达10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。

凡注册登记后使用年限达到10年的两轮摩托车、轻便两轮摩托车的所有人，要在报废期满前到车辆登记地公安车管部门办理车辆注销登记。

同时，摩托车所有人逾期不办理车辆注销登记的，公安机关交通管理部门将依法注销其车辆登记证书、号牌和行驶证，并对继续上路行驶的摩托车进行查扣、处罚、收缴。

(2)电动摩托车使用年限扩展阅读：

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

Ⅲ 摩托车电瓶使用寿命一般为多长

电瓶寿命一般是完全充放电300次。电瓶是一种消耗品，而且价格较高，因此正确使用和维护电瓶，延长电瓶的使用寿命，以达到物尽其用就显得非常必要。

电瓶寿命一般是以电瓶完全充放电次数计算的，这个300次是以电池容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。

(3)电动摩托车使用年限扩展阅读：

保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

Ⅳ 电动车的一般寿命是多少年，不记电池。摩托车的一般寿命是多少年

控制器一般是1到2年，不过坏了换也没多少钱的。电机一般3-5年都不会坏，也回保3年的。坏了换也就几答百元。车体轻易不会坏，除非撞了，或者偷工减料严重。5年应该问题不太。不坏是不可能，修修补补5年是很容易的，也不会花太多钱。主要是电池的投入。在第二块电池的时候可以用胶体电池，一般保一年半的，价格和普通铅酸差不多，寿命长多了。
摩托车看车子的制造工艺，像哈雷之类的极品摩托车，用个几十年都可以。普通的用个5-10个也没问题的。
电动车的成本肯定远低于摩托车，缺点是路程短，速度慢，如果是上下班，路程不远还是电动车好。摩托车成本太高了，特别是现在油价这么高。并且摩托车的维护费用也很高的。

Ⅳ 两轮摩托车的使用年限是几年报废

根据摩托车报废标准暂行规定 (经贸委、计委、公安部、环保总局联合发文第33号)，两轮摩托车的报废年限是-10年，最高可延缓3年报废，强制报废年限是11-13年。

其报废流程如下：

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。

5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

(5)电动摩托车使用年限扩展阅读

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

参考资料：网络-车辆报废年限

Ⅵ 一台电动摩托车的寿命是多少年

你是刚买吗？那我来说一下，我是做铅酸蓄电池客户服务的，但不是电动车电池，我们的电动车电池刚刚开始。但原理都差不多。
一，也是最重要的，不要过放电。一次过放电，抵得上用一个月。过放电的意思是放到一点电也再放不出来了。
二，每次用完都要充电；也就是说，每天晚上都充充电吧，如果电池和充电器是配套的话，充是充不坏的。但放可以放坏。
三，使用时速度大小无所谓，但加速时要小心，不要加速太快，高速使用时电池不是很大，最大的时候是在加速哦！虽然蓄电池最大的好处是大电流放电性能好，但大电流放电总是对电池有伤害的。
四，注意不要让电池太热，使用环境温度最好是在25度，平均下来每升高十度，电池的使用寿命会缩短30－50%的。
主要是这些了。另外，电池的寿命与循环次数有关，一般是400个循环左右，也就是一年半吧，两年的是比较好的了。

Ⅶ 摩托车使用年限新规定

车辆燃油消耗量超过国家相应排量要求20%以上的。

摩托车出现故障，在经过修复之后还是没办法达到国家机动车安全技术要求的！

摩托车排放污染物含量、噪音达不到国家或者地方排放标准的！

【其他报废条件】：

累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车、三轮摩托车，以及边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车，就会被报废处理！

使用年限达到10年的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车，还有使用年限达到9年的正三轮摩托车！

摩托车损毁严重，根本无法修复的

Ⅷ 摩托车报废年限新规定

1. 车辆燃油消耗量超过国家相应排量要求20%以上的。

2. 摩托车出现故障，在经过修复之后还版是没办法达到国权家机动车安全技术要求的！

3. 摩托车排放污染物含量、噪音达不到国家或者地方排放标准的！

Ⅸ 电动车能用多少年

分析如下

一般来说，电动车可以使用3~5年。但是实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。

(9)电动摩托车使用年限扩展阅读

电动车电池寿命早衰原因

你的电动车电池为何产生早衰短命？以下小编整理了几个要点，愿对大家的电池早衰原因认知有所帮助：

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。

同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

资料来源：网络：电动车