❶ 汉兰达2.0T的涡轮增压寿命是多久
涡轮壳，没卵用！国内油品不好，容易积碳！还是自吸好
❷ 汉兰达2.0t发动机能用15年吗
你好，现在汽车的发动机质量已经很好了，一般在正常维护的情况下，家用轿车15年发动机都不用大修，而且涡轮增压也已经和发动机同寿命了。
❸ 汉兰达的涡轮很容易坏吗
你好，现在目前还没有发现有损坏的车辆，这需要时间的验证，假如你还担心那就在等等。
❹ 汉兰达车多少年报废年限
具体情况具体看了。
如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废内，但具体的还要看车况。如容果是运营车，8年报废。
如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废，8年就要报废了，到车管所申请报废注销。
有说2016新规私家车超过15年就不给年检，就要强制报废的，但还没看见相关条文。
❺ 汉兰达的涡轮怎么样
你好，此次新汉兰达所使用的这款2.0T发动机,是丰田在之前的东京车展上发布的最新研发的涡轮增压发动机。鉴于丰田在国内以发展“中小型车”为主的战略。
❻ 为什么汉兰达的涡轮增压器容易坏，我的17款买来才6个月涡轮增压就坏了
这种事情出现的概率很低，建议你找4S店
❼ 汉兰达涡轮增压有什么坏处
简单的讲，现在的缺点只是涡轮增压保养比自然吸气略贵，但优点很多，加上丰田的品控，不会有问题的
❽ 丰田汉兰达现在国家政府可以开几年
你可能表述的不清楚。
私家车自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执内行，其中私家车报废年限容取消，最大行驶里程60万公里强制报废。
规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
不过现在正在淘汰黄标车，如果排放不达标基本也快报废了！
❾ 咨询：1.2T的发动机涡轮使用寿命多少
厂家有5年15万公里质保，正常的涡轮使用寿命开到汽车报废，就算损坏小排量涡轮费用不会太高
很多人以为丰田是刚刚进入涡轮增压领域，其实，丰田研发涡轮增压技术已有超过20年的历史，早期也推出过多款涡轮增压发动机，只是更多应用在赛车上，没有跟风去普及到乘用车上，在很长的时间里，丰田都在对这个本身就存在固有缺陷的技术进行持续改善。2015年，丰田在中国市场相继推出了装配2.0T发动机的汉兰达和皇冠，上市后反响极好，销量也远超预期，这也进一步提升了丰田在中国市场继续导入涡轮增压车型的信心。。
2016年，丰田推出了D-4T涡轮增压发动机，这款1.2T发动机可谓是丰田涡轮增压技术的集大成者。涡轮增压的优势是以更小排量带来更大动力,但也有着很多副作用，最典型的就有：涡轮迟滞、油耗增加、顿挫感增强、烧机油和机器寿命缩短等等。
1.动力迟滞
很多涡轮增压车型的车主都有切身体会，就是涡轮有一个打开区间，刚启动汽车时，因为废气量不够，难以打开涡轮，只有发动机达到一定转速时涡轮才会启动。
丰田通过涡轮小型化非常巧妙地解决了这个难题，同样排量的发动机，丰田采用了体积更小、重量更轻的涡轮，使得只需很少废气就可以启动涡轮，只要你加油，涡轮就启动。 除此之外,丰田还重新设计了涡轮至进气口的流程,大幅度缩短涡轮压缩空气至燃烧室的距离，因为路径越短，提供空气的速度就快，油门响应速度也就更及时。经过两方面的努力,丰田克服了涡轮介入迟滞的难题，动力输出更为流畅迅捷。
2.费油
涡轮虽然可以大幅提高动力，却也因导入更多的空气和燃料导致油耗增加。丰田解决的办法就是改造涡轮进气结构，重新设计排气歧管和涡轮之间的废气旁通阀，让涡轮按需开启。
丰田重新设计的废气旁通阀
丰田涡轮增压的废气旁通阀门正常情况下处于开启状态，排气直接通过阀门排放，并不推动涡轮，只有在加速或爬坡等需要较大动力时,阀门才会关闭，废气推动涡轮做功。 如此一来，汽车在启动或者加速阶段，驾驶者踩下踏板，涡轮快速打开，汽车获得更强动力。在公路巡航阶段时，发动机并不需要太大动力，废气旁通阀会打开，直接导流废气，无需涡轮做功。而这时丰田阿特金森循环发动机可以发挥极佳的经济效能，大幅度提升了全行程的节能效果。
3.发动机不稳定
发动机爆震，爆震本就是发动机常有的故障,涡轮增压发动机因为燃烧室压力增大，发生爆震的几率更大。丰田选择从源头入手——爆震的根本原因就是高温高压的气体，丰田的涡轮结构在从涡轮到进气门设立了一个中冷。 通过中冷器快速降低空气温度，使得进入气缸的温度降低，爆燃的可能性也就大幅降低，基本消除了发动机爆震现象。而且通过降低空气温度，还带来一个附加效益，就是进入空气温度降低以后，密度增大，可以压缩更多空气进入气缸，客观上也提升了功率。
用缸内直喷取代歧管喷射
除了在源头上解决问题，丰田应对爆震还采用了另一个技术，就是采用缸内直喷，喷油嘴直接向燃烧室喷射燃料，与歧管喷射发动机相比，可进一步冷却燃烧室，抑制爆震，使得爆震可以降低到普通自然吸气发动机同等水平，大幅延长发动机寿命。
除此之外，丰田还对包括排气温度过高、涡轮过热、燃烧室窜气等一些其他问题进行逐一解决 。
总体而言，在涡轮增压的问题上，丰田虽不是一个技术启蒙者，却是一个集大成者。经过刻苦攻关，丰田以执着的态度将涡轮增压的种种顽疾统统解决，毕其功于一役，某种意义上也宣布了涡轮增压技术的成熟。
❿ 汉兰达2.0T涡轮增压发动机开到10万公里以后会不会有烧机油，积碳，或者耗油量增加等毛病
开到十万公里会有积碳 油耗增加的 但你只需定时保养 清洗发动机就不会产生积碳 油耗增加了