㈠ 广东船舶保险合同应如何缴纳印花税
船舶保险合同属于《印花税暂行条例》中列举征税的“财产保险合同”范围。
㈡ 船舶保险单的投保实例
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保险公司有权拒绝赔偿。
理由：买方投保的回舱至舱一切险，答承保范围是货物在装运港装进船舱定到船舶到达卸货港这一段区间。由于从卖方仓库到转运港造成的货损不在承保范围之内，所以保险公司可以拒绝赔偿！
㈢ 在国际保险市场上,船舶保险采用的合同形式是90 a单一保险合同 b、集合保险合同 c、定额保险合同
d、定值保险合同
㈣ 船舶建造保险的保险金额，按船舶或海上装置的或最后合同价格计算确定
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船舶修理保险
船舶修理保险是保险人承保船舶在修理或改造作业期间，因保险事故造成损失或责任的保险。从广义上说，是海上船舶保险的一种，国际保险市场上称为船舶修理人风险保险。船舶修理保险具有的特点具体表现在：⑴船舶修理保险的被保险人可以是船舶所有人，也可以是船舶修理人。⑵船舶修理保险合同，可以是独立的保险单，也可以在船舶保险单中以加保船舶修理条款的形式出现。⑶该保险不仅承保船舶修理期间的海上和陆上危险，而且，承保船舶修理人基于其过失依法律或合同应向第三人承担的赔偿责任。⑶该保险的其保险价值不应低于该船舶修理之前的市场价值与修理费估算额之和。因为，被保险人若因为船舶在修理期间的危险性较航行中为低，而故意将保险价值压低，必然使保险人收益减小。当然，基于船舶修理的风险性低于航行，该保险收取的保险费较低。⑷由于被保险船舶的价值会随修理工作的进行而增加，因此，保险人在发生保险事故造成损失时，是按保险事故发生时已经修理的程度所需的修理费数额，加上该船舶在着手修理之前的市场价值之和作为计算赔偿数额的根据。⑸船舶修理保险的适用，一般是在购买成船后即予以修理或改装，或者是在所投保的船舶保险合同即将届满之时修理该船舶。不过，其条件是在投保的船舶保险期间内，被保险船舶未发生全损。如果是在定期船舶保险合同期间，船舶进坞维修的，船舶所有人不需另行投保船舶修理保险。
船舶修理险责任
我国目前尚无专门的船舶修理险条款。从国际市场上看，该保险不仅承保船舶修理期间的海上和陆上危险，而且，承保船舶修理人基于其过失依法律或合同应向第三人承担的赔偿责任。例如，中国人民保险公司在该保险中承保由于船舶修理人的过失引起的火灾事故、船舶机损等造成的损失，或因其过失导致被保险的在修船舶在移泊、进出船坞期间碰撞码头设施、船坞以及其他船舶造成损失所应承担的赔偿责任。同时应注意，由于船舶在修理期间遭受地震、火山爆发、雷电及其由此引起的海啸、火灾等危险较之船舶航行中更大，故船舶修理保险一般将其排除在承保责任之外。
船舶建造保险
船舶建造保险是承保船舶在建造过程中发生的各种风险造成的物质损失、费用和责任的保险，属于船舶保险的一种，简称“造船险”，国际保险市场上称其为“造船人风险保险”。同时，此种保险又兼有工程保险、责任保险、保赔保险的成份。
船舶建造保险是专门为适应造船工业的发展需要而开办的。它以各种类型的船舶，包括海上装置(如石油钻井平台)作为保险标的，承保造船厂的整个造船过程，从建造、试航直至交船，包括建造该船所需材料、机械设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装，以及船舶下水、进出船坞、停靠码头过程中发生保险事故造成的损失、责任和费用。以新造船舶为保险标的的保险活动，其性质属于工程建设保险。由于船舶建造过程中有许多水上业务，如下水、试航等，所以也具备一些船舶营运保险条款的内容。船舶建造保险的投保人可以是船东，也可以是船厂。
船舶建造险责任
船舶建造保险承保的责任范围包括陆上、水面以及第三人责任，除自然灾害和意外事故外还包括：①工人、技术人员、船长、船员及引水员的疏忽过失和缺乏经验；②船壳和设备机件的潜在缺陷；③因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障；④被保险船舶的任何部分因设计错误而引起的损失；⑤在被保险船舶下水失败后，为重新下水所产生的费用；⑥为确定保险责任范围内的损失所支付的合理费用以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用；⑦共同海损牺牲和分摊以及救助费用；⑧发生碰撞事故后，被保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建造物的损失和延迟丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以被保险船舶的保险金额为限；⑨被保险船舶遭受合同规定的责任范围内的损失事故后引起的清除船舶残骸的费用、对第三者人身伤亡的赔偿责任，可以依人保的保障赔偿条款的有关规定予以赔偿，但以被保险船舶的保险金额为限；⑩船舶发生碰撞或其他事故，被保险人在事先征得保险人书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的诉讼费用。
基于船舶建造的特点，该保险有特定的承保区域。我国船舶建造保险条款规定，建造期间的承保区域限于造船厂范围内；而试航、交船期间，2000总吨以上的船舶的单程自航距离限于500海里，1000总吨至2000总吨船舶的单程自航距离限于250海里，1000总吨以下船舶的单程自航距离限于l00海里。保险人对此范围内因保险事故造成的损失予以赔偿，超出此范围的，则不承担保险责任，除非事先征得了保险人同意并加付保险费。
船舶建造险除外责任
船舶建造保险的除外责任是：;①由于被保险人的故意或非法行为所造成的损失；②对设计错误本身的修理、修改、更换或重建的费用及为了改进或更新设计所发生的任何费用；③被保险人对其雇佣人员的死亡、伤残或疾病所应承担的责任和费用；④核反应、辐射或者放射性污染引起的损失和费用；⑤由于战争、敌对行为、武器冲突、炸弹爆炸、战争武器、没收、征用、罢工、暴动、民众骚乱引起的损失、费用和责任，以及任何人的恶意行为或政治动机所引起的任何损失；⑥船舶建造合同中规定的罚款以及由于拒收和其它原因造成的间接损失；⑦由于任何国家和武装集团的拘留、扣押、禁制，使试航航程受阻的损失。
选自锦程全球订舱中心
㈤ 某船舶公司与某保险公司签订了货物运输和运输工具的航程10年保险合同,合同中没有其他特别规定.保险责
船舶公司无权要求保险公司赔偿损失、因为船舶公司已经停止交纳保险费、按照保险条例停止交纳保险费即为解脱保
㈥ 定值保险单适用于船舶保险吗
适用。而且建议在投保时采用定值投保，由于船舶价值是具有动态变化的，甚至版变化幅度会较大，若保险权价值为0或无保险价值时，出现重大保险事故，不排除保险人会提出重新估算船舶出险前的价值，就会带来不足额投保或超额投保的风险。
以上为本人意见，本人专业从事船舶保险，若有不明白的地方，可以发邮件给我，[email protected]
㈦ 保险责任开始后，投保人是否有权解除船舶保险合同
错。如果是犹豫期（签回执后10内）则退还所交的保费。如果是签合同一年内则险人按合同约定的在扣除手续费后，退还剩余的保费。如果是1年后则保单的现金价值。
㈧ 在海上保险中，如果保险人已知被保险船舶改变航道而没有提出解除保险合同，则保险人的行为属于什么
视为保险人同意再次条件下承保。如果发生保险事故，保险人需要理赔
㈨ 除合同另有约定外，因下列原因之一造成保险船舶损失的，保险人不负赔偿责任：
（一）船舶开航时不适航，但是在船舶定期保险中被保险人不知道的除外；
（二）船舶自然磨损或者锈蚀。
运费保险比照适用本条的规定。
㈩ 船舶保险一般采取什么合同形式
这里有http://www.eku.cc/lmy/wsxz/18_123_1.htm