看公里还是看年限

A. 想买个二手车多少里程和多少年限比较合适呢

年限在5年内为宜，现在环保法规升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜；如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。
选购二手车不止要看里程和年限。为了买到更经济的二手车，还需要关注以下方面：
1. 看品牌看车型，这里的车型指车辆的型号。有的品牌维修方便，配件多还便宜，那么购买这种二手车后期方便。
2. 看新车的价格降幅，如果新车的价格比较坚挺，价格下降的幅度比较慢的车，其二手车的保值率就高。
3. 落差”最大的则是那些“次新车"，即车主购车在1~3年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧。
4. 车主急需用钱需要卖车的，特别是车刚买，只跑了几千公里的，这种属于捡漏。
购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。希望得到你的采纳，谢谢

B. 二手车主要看年限，还是公里数呢

都需要看的。最主要是看车况好不好。发动机和变速箱有没有问题。底盘和大梁有没有问题。

C. 一辆小轿车用多久就不能开了，是看公里数还是使用年限

两个都要看。
报废公里数限制为60万公里，
另外还有一个就是报废年限，对于专新车来说刚买的六年内是属每两年进行一次年检，之后一直到十五年的时候都是每一年进行一次年检，而在十五年之后是每一年进行两次年检，二十年之后是每年进行四次年检，如果发生不达标的情况将会进行报废处理

D. 汽车知识 二手车到底是看年限还是看里程

二手车个人认为年限和里程都应该看，虽然里程表数字是可以调整的，除此之外还需要看车子是否存在发生过事故，水泡，火烧等问题

E. 二手车买卖主要看公里数还是年限谢谢大家

如果要买二手车的话，你有权利要求卖家出具VIN验车报告，从而保证自己消费者权益不被侵害。

F. 买二手车，应该看年限还是看行驶里程

很多人都不愿意去买二手车的很原因，除去不想忍受“二手”两个字带来的脏脏的感觉的部分，剩下的很大一部分原因就是二手车水很深，如果是不懂车的人，很容易在二手车的市场里面转的迷糊，最后“淹死在”二手车的深水里。

而在中国，汽车文化不怎么普及、不怎么发达的情况下，二手车市场到现在也没有形成一个比较规范的市场来。坑人、蒙人在二手车市场里面是常态，甚至于到了买二手车捡漏的状态之下。所以二手车还是要需要一些专业知识才行。

实在是不放心的话，还是去找一个专业的二手车鉴定师跟着去看车比较靠谱。

在这里提前祝福你用车愉快了。

G. 买二手车是看年限还是看行驶里程

买二手车看年限或者看行驶里程都不靠谱，因为每个人爱车的情况不同，使用车辆的情况也不同，所以根据年限来判断车的好坏就大错特错了。

有些人开车十分爱惜，尽量避免走有坑洼的路段，而且他们每年开车的时间也很少，除了假期出去旅游，平时上班开车以外，其它的时间段车都在休息的状态，而且他们会经常去给车做保养，那么这样的车辆开上五年以后看上去也比较新。这样的二手车市值得购买的，也很少出现小问题。

而有些车辆虽然年限很短，却经常跑长途，而且还会经常走崎岖路段，这样的话车辆的性能就相对其它车低一些。

看行驶里程就更不靠谱了，因为通过修车行的朋友了解到，里程数是可以修改的，所以有很多卖二手车的车行会把行驶里程更改一下，而普通买家无法分辨行程里数的真假，所以根据行驶里程来买车很容易吃大亏的。

所以想买二手车还是知根知底比较好，比如说自己亲戚或者朋友想要换新车了，而自己刚刚好拿到驾照，需要一个旧车来练习，那么就可以买下朋友的车。刚开始开车免不了会蹭一下，你免不了一些小失误会对车辆造成损害，所以先用二手车练练手还是比较不错的选择。

如果有一个关系特别好的懂车的朋友，可以让他带你去挑二手车。他们只要一试车，就能大概感觉到车辆性能的好坏，也能发现这辆车有没有什么小问题，如果他建议你买的话，你就可以买下来。不过在买下二手车之后，一定要让朋友做全面的检修和保养，然后再开出去。

H. 车辆报废是按年限还是公里数

非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的[1] ，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

(8)看公里还是看年限扩展阅读：

如何延缓报废

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

1、车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

2、机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

3、车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。

《机动车强制报废标准规定》-网络

I. 买二手车是看里程还是看年份

如何查看二手车里程？首先，里程数的多少基本上可以通过磨损程度来判定。所以，当您怀疑选购二手车的里程数时，可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。
1、方向盘的磨损情况。方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。
2、刹车片的磨损情况。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车，在试车时也需要留意一下这些方面的情况。
3、轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车，车龄较长的车，就很难以轮胎更换的周期去判断车辆的实际里程了。
4、内饰老化程度。首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。
如何查看二手车里程？其二，最为简洁的办法是前往4s店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4s店维修，就不会再有维修记录了。
如何查看二手车里程？其三，对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。
如何查看二手车里程？最后，根据绝大多数车型的真实使用情况判断。根据专家们的估算，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。我们只要知道一辆二手车的真实出厂年份，就可以大概估计出这辆车的实际使用里程。