汽车报废年限取消

『壹』 私家车有强制报废年限吗

过去是十五年报废，但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数内报废，最大行驶里程容60万公里强制报废。

1、自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

2、家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

汽车报废标准

1、 轻、微型载货汽车和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

2、各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。

『贰』 小轿车有报废年限吗

小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

我国的交通法规对于小轿车的报废年限已经没有限制了，不过像非运营的普通私家车，到了15年之后就要每隔半年到车管所进行一次审核。而对于其他车辆，则有明确的报废年限。

我们的车子在车检的时候通不过审核，就会被强制报废，当然这个审核是有审核标准的。车管所的工作人员会根据《机动车强制报废标准》，对汽车的排量，汽车大灯，发动机，底盘等方面进行检查。

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

(2)汽车报废年限取消扩展阅读

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。

而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

家用轿车报废年限新规

家用轿车报废年限新规——限制公里数

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

家用轿车报废年限新规——报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。

同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

『叁』 汽车报废年限是多久

商务部抄、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》，自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程达60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

现在对私家车的年检规定是：新车6年一审，6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

『肆』 机动车的报废年限是几年

从车辆落户开始计算
我国现行机动车报废标准在实施过程中主要采用以使用年限为主、使用里程为辅的控制方式。而在新的机动车强制报废标准意见稿中，放宽了使用年限，对汽车排放有所要求。
在征求意见稿中，规定了机动车强制报废的7种情况。具体包括：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。驾龄满3年的武先生表示：现在车辆的更新换代很快，即使不设定报废年限，估计也没人会开10多年。而今后更环保的车是大势所趋，只要不增加车价成本就行。
同时，新标准还对我国汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限——“小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。”
部分消费者认为，这放宽了汽车的驾驶年限。新手季先生说：“取消了新的汽车报废标准，我的车就能开过15年了吧。”据悉，我国现行的车辆报废标准是：9座以下的非营运小客车使用15年。但同时也规定，即便超过这个年限，小客车也可以延期使用。
汽车报废年限规定
车型
使用年限
小、微型出租载客汽车
8年
中型出租载客汽车
10年
大型出租载客汽车
12年
小、微型租赁载客汽车
10年
大、中型租赁载客汽车
15年
小、微型教练载客汽车
10年
中型教练载客汽车
12年
大型教练载客汽车
15年
公共汽车、无轨电车
13年
大型旅游、公路客运汽车
15年
其他小、微型营运载客汽车
8年
其他大、中型营运载客汽车
15年
大、中型非营运载客汽车
20年
三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车
9年
装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车
12年
半挂牵引汽车及其他载货汽车
15年
全挂车使用
10年
半挂车、中置轴挂车使用
15年
正三轮摩托车
10年－12年
其他摩托车
1年－13年
小、微型非营运载客汽车和专项作业车
无使用年限限制

『伍』 私家车已经取消报废年限了，为什么汽车还是不能一直开

我们都知道，现在很多家庭都开始购买汽车了，汽车对于一个普通家庭来说是非常重要的，汽车也成为了我们生活中必不可少的一样交通工具。当然现在购买汽车对于普通家庭来说还是非常高的一个费用便宜的汽车都要五六万，贵的则要几十万上百万，所以很多车主在购买汽车的时候都在犹豫，就算是叫想换车，也要考虑将自己的车多开几年，能开多久是多久。在最早的时候，我们都知道，汽车行驶60万公里之后就需要强制报废了。但是现在车辆取消这个强制报废的年限，那么我们的家用车是不是可以一直开呢？

有一点就是我们的车辆使用的时间比较长之后我们在登记保险的时候也会增加我们的保额，特别是有很多的老爷车，根本就是报不了保险的。我们汽车老旧以后汽车了故障率和事故率都会比较高，所以很多保险公司都不会给这种车辆头进行投保，所以很多车主就不敢轻易的将它开上路了，那么很多车主就会选择将此车报废

养车主要包括保养、维修、油费、保险几大项费用。一般油耗在每公里0.5-0.6元，保险3000-4000元，保养一次如果在4S店按600元计算，再加上换个轮胎等不可预计的维修费用按400算，这样保险、保养、维修就要5000元。一般的车一年差不多要跑一万公里，这样就要一万多元。有的人开的车排量小省油，或者开的比较仔细，不出交通事故，保险和维修费用比较低，开的公里数比较少，费用都会省一点。最粗略的计算就是按每公里1元钱计算。一年如果跑一万公里，就要一万元左右。

『陆』 汽车现在有报废年限吗

以前私家车有报废年限，现在没有报废年限了，但是你的车如果说他的很多功能都已经退化了，我建议你还是不要开了，以免出现一些安全问题。

『柒』 汽车强制报废年限已经取消，是不是一辆车可以开一辈子了

现在我们道路上的汽车是越来越多了，相对应的交通规则或者是个规则也是会越来越多，而且已经是做着改变，现在对于汽车报废来说已经有所改变了，最强的时候汽车开到了一段时间就要强制报废，但是在现在这个时候汽车已经取消了，强制报废年限一辆车能不能开一辈子，其实也是有要求的，我们一起来看一下吧。

而且大家要知道国家对于环境的污染也是非常看重的，也许再过几年就会发现很多私家车都是15年以上，有可能再出一个政策来鼓励这些汽车报废雪宗家车省得次数如果一年省4次，那么还会有人会坚持使用，这台已经开了这么久的车吗？所以说如果自己的汽车已经开了15年而不想报废的话，一定要保证自己的车子尾气合格，而且一定要忍受各种各样的麻烦才可以。