wto汽车关税年限

⑴ 汽车,关税问题，中国原来进入wto有十五年保护期，今年年到期，很多人说汽车关税明年取消，车价会降但

wto是世贸组织的简抄称，世贸组织的主要任袭务是管理世界经济贸易的秩序。在没加入wto之前，我国会收取高昂的关税，增值税，消费税。虽然现在也收，但是肯定没有以前收的多了。简单点说，就是进口汽车在我国加入wto后便宜了。

⑵ wto汽车关税年限对国内合资车有影响吗求解

没有影响，WTO是世界贸易组织，而合资车是自产自销，只缴纳中国税，没有关税，而进口的车需要关税

⑶ 汽车,关税问题，中国原来进入wto有十五年保护期，明年到期，很多人说，汽车关税明年取消，不知道是不

这个问题是一个聚焦点，是，进口车的关税将下降到百分之25，但哥们你想过没有，中国是版万税国。下一步权就会在上牌照上门做文章，如果近期想买车的话可以等等，多少是会降的。从去年到今年的车市来看，经销商已经不能阻挡降价的趋势了，就拿奥迪a6l来说。去年2.0t标准型40.98万的建议零售价，可以优惠10个点左右11月，今年截至六月我们山西这边已经达到惊人的20个点，这是个什么概念，拿以前买凯美瑞的价格可以买奥迪a6l。而且还在持续的降价。在说说国产和进口的关系， 拿宝马五系来说，进口车降价20个点，你觉得华晨宝马降10个点能活吗？他会降价20+个点，所以，哥们捂紧口袋等，是最好的选择。

⑷ 汽车关税是多少

截至2019年月8日，汽车关税是15%。

2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》税委会公告〔2018〕3号

自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。

(4)wto汽车关税年限扩展阅读：

计算进口关税税款的基本公式是：进口关税税额=完税价格×进口关税税率

在计算关税时应注意以下几点：

1．进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的，由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币，按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。

2．完税价格金额计算到元为止，元以下四舍五入。完税税额计算到分为止，分以下四舍五入。

3．一票货物的关税税额在人民币50元以下的免税。进口货物的成交价格，因有不同的成交条件而有不同的价格形式，常用的价格条款，有FOB、CFR、CIF三种。现根据三种常用的价格条款分别举例介绍进口税款的计算。

⑸ 中国加入世贸组织在哪一年汽车进口免除关税

中国加入wto后把100%的汽车关税降到50%。免税。你想多了

⑹ 中国自贸协定wto对汽车什么时间放开

"2015年进口车零关税" 谣言是如何产生的
有网友称，“我国是2001年12月11日起正式成为世贸组织成员的。内15年的保护容期到2015年就到期了。根据我国的承诺2015年后进口汽车、摩托车是零关税。”而类似的言论在网上并不少见，在离2015年还有一个月时间的今年底，“2015年汽车进口零关税”的传闻就已经在网上广泛传播了。
但是我读书少，你可不能骗我呀。为防止我真的读书少，还就此请教了商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育。梅新育指出，这种说法是胡说，根据入世协定整车最终约束税率25%，零部件最终约束税率10%。
按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。

⑺ 2010年是国家加入WTO以来关税最后的期限，汽车的关税会降低吗

会，但是国家为了保障国内的汽车厂商，就尽量控制进口，会以别的方式来回提高关税答，比如：国家会以为了保护环境，来收取的税费，就做到了在降低汽车关税后，来提升关税壁垒。而且国际上也不回控告中国，因为这是为了保护环境而出台的决策

⑻ 世贸协议中国哪一年汽车减免关税

2015年0关税只是谣言。
早在入世初期的2001年12月，就有媒体公布了中国入世后，进口汽车行业降低关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件等内容显示，到2006年7月，进口轿车的关税降到25%，平均每年降低10%。但关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002年开始，每年有一个递减水平，直到2006年1月1日减为28%，同年7月1日减为25%。而根据新华网2006年6月15日消息，中国财政部15日宣布，经国务院关税税则委员会审议通过，并报国务院批准，从2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。财政部介绍，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕，汽车的高关税保护时代终结。不仅如此，中国针对入世的全部降税承诺早已于数年前完成。根据中国财政部官网2011年12月8日消息，财政部关税司综合处负责人介绍，自2002年1月1日起，我国逐年降低关税税率，至2010年1月1日，降税承诺已经全部履行完毕。关税总水平由2001年的15.3%降至9.8%，其中农产品平均税率为15.1%，工业品平均税率为8.9%，其中针对部分数码产品的进口实施零关税。 “进口车零关税”传闻从何而起？既然中国已将加入世贸组织的降税协定履行完毕，网上传闻中的“2015年”和“汽车零关税”这两大关键词又是从何而来呢？恐怕有必要追溯到美国的一项“0关税提案”了。根据人民网2002年12月4日报道，当年12月2日，美国贸易代表办公室和商务部向世界贸易组织提交了一个方案，建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税，实现贸易的零关税。另有消息显示，该方案具体步骤为，2010年前将所有制造业产品的关税减至8%以下，并在以后的5年内逐步减为零;目前关税税率在5%或以下的产品2010年前减为零。如此来看，“零关税”的传闻并非空穴来风，但这一提案的后续发展却并不顺利。美国等发达国家越来越将贸易自由化的重点放在资本密集型的行业上，即发达国家最有竞争力的强项上这让发展中国家颇为不满。巴基斯坦代表明确表示，在他有生之年，巴基斯坦不可能实现零关税。乌拉圭驻世贸组织大使卡洛斯·卡斯逖罗希望，美国能将农产品也包括进来。就连美国的盟友欧盟对此反应也不如外界期待的那样积极。美国的提议不仅在国际上曲高和寡，在国内也支持者鲜。美国国内媒体普遍认为，美国的这个提案肯定要遭到亚洲、拉丁美洲的反对，因为尽管这个提案会使美国做出一些牺牲，但是对拉美以及亚洲减税的要求更大。美国国内舆论认为，这项计划的宣传意义要大于实质意义，很可能不会被通过。值得注意的是，取消“关税保护”不同于“取消关税”。对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的重要收入来源之一。而早在2006年7月1日，中国汽车工业就已经向“关税保护”告别，迎来25%正常关税的时代。对进口车而言，如何降低垄断带来的高额利润，才是降低进口车高售价的重要途径。

⑼ 中国加入WTO10年了,汽车什么时候零关税

中国加入WTO承诺的抄汽车关税是逐步降低至25%，然后一直保持这个税率；零关税是不可能的，这是一条谣言。

早在入世初期的2001年12月，就有媒体公布了中国入世后，进口汽车行业降低关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件等内容显示，到2006年7月，进口轿车的关税降到25%，平均每年降低10%。但关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002年开始，每年有一个递减水平，直到2006年1月1日减为28%，同年7月1日减为25%。

按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。

⑽ 2o15年中国加入wto汽车关税会全面取消吗

规则是这样啊，没办法，加入wto的前些年，是别人把市场送给我们，如今到了我们回馈自己的市场的时候了，2015年，会是一个重要的节点年，除了汽车行业，还会有什么行业会受到较大的冲击？