柴油车的使用年限2017

『壹』 柴油车国三车报废年限

关于国三排放标准的柴油车分为两类（家用柴油汽车与运营柴油货车），两者关于报废的规定并不相同，其报废标准分别如下：

1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；

2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。

由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。

(1)柴油车的使用年限2017扩展阅读：

全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。

车辆的排放标准厂家均有说明，如果忘了，翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志，均有注明。全媒体记者留意到，国四排放标准从2008年开始在北京实施，到2011年左右普及至全国，其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就

全国来说，2011年之后全部为国四排放车型，2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着，全国范围内，在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型，而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。

据环保部门的统计，当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右，按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到2018年年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。

『贰』 2017年国3车柴油车报废规定

私家车不看年数的，按照里程数，里程数达到60万公里，强制报废。如果是运营车，8年报废。

柴油车发展不起来的原因：

1、购车和用车成本高

首先是车价，由于柴油发动机开发技术更为复杂，因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元。以哈弗H5为例，2015款 2.0T 手动两驱进取型的柴油版比汽油版贵出1.3万元。

2、油品不佳

先科普一下，燃油品质包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面指标。其中硫含量是机动车燃油中最重要指标。使用高含硫燃油会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放，严重污染环境。对车辆的损害也是极大，因为含硫量高的柴油容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。而中国的燃油品质从硫含量上看一直以来都很差。

3、国家政策添堵在我国，柴油属于战略物资，要优先供给军用，保障舰队、坦克和军用大型车辆的燃油供应。其次，柴油还要供给农用机械、工业大型车辆、重卡船舶从而保障国家发展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家车的供油量并不充裕，有时候甚至出现供油荒。

4、消费者观念

柴油车在中国人脑中的印象是：噪音、震动、笨重、冒黑烟；一提柴油车，人们脑中反映出的大多是突突冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡，这些尾气排放严重超标的柴油车甚至有一个形象的称呼“墨斗鱼”。由此，在许多消费者的旧观念中，柴油车就是低档车的代名词，与轿车特别是高档轿车沾不上边。

『叁』 2017年国3车柴油车报废规定

没有规定的，国四的车还很多，不会报废的，到17年全面国五，不过国四的车有个过渡期，不会离开报废的。

(3)柴油车的使用年限2017扩展阅读：

2016年12月-2017年年底

为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，切实降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，特制定《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》。从2016年12月1日起至2017年年底，报废国I国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府补助2000元。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。

政府补助、企业奖励范围和标准

(一)政府补贴范围和标准

补助范围

2016年12月1日至2017年12月31日期间，经解体厂解体报废的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。解体报废时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废，不享受政府补助。

补助标准

(二)企业奖励范围和标准

奖励范围

解体报废高排放老旧机动车的车主在更换新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。

奖励标准

鼓励汽车生产企业加大对解体报废车辆后购置新车的车主奖励力度，建议奖励额度不低于政府补助标准。各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。[4]

『肆』 2017年的国五柴油suv3.0t私家车有报废期吗

汽车使用年限，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准回后要求继续使用的答。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
跟柴油、汽油，没关系。只要合格就可以。不过，也可能渐渐地排放不行了，或者每年验四次，就会搞得你很头痛。、

『伍』 2017年国五柴油标准上市，对柴油车有好处吗

国五标准的柴油上市，对车子无所谓好坏。这个标准主要是从治理环境出发的，严格控制车辆的排放。

『陆』 到2017年国三柴油车全部淘汰是真的吗

国三柴油发动机的不是全部淘汰，而是逐步淘汰

国一、国二柴油车的排放都属于黄标，国三柴油车都是绿标的。

排放属于黄标还是绿标是由环保部门决定的，车从出厂的时候是绿标，以后就一直是绿标，除非年检的排放尾气不达标。也就是说，国三排放柴油车变成黄标车不是按时间计算的，现行政策柴油车排放只要能达到国三标准，就属于绿标车。

黄标车是指高污染排放的车辆，是连国一排放标准都未达到的汽油车，或尾气排放达不到国三的柴油车，因其贴的是黄色环保标志。

治理大气污染，现在各大城市都在城区主干道进行了黄标车的限行。黄标车在在某些地区是限制上路的，同样也是不允许过户的，所以你在城区主干道看到的车基本上都不是黄标车。

(6)柴油车的使用年限2017扩展阅读：

国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

条令

根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三标准有一个很大的提高，主要是强调了－7度的机动车的排放标准，这在国外是没有的；另外一个是机动车零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题的话，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题。

详见

1、关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段（第五十三批）和第三阶段（第十批）排放限值的新生产机动车型和发动机型的公告

2、关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段（第六十八批）、第三阶段（第二十五批）和第四阶段（第一批）排放限值的新生产机动车型和发动机型的公告

『柒』 2017年的国五柴油suv3.0t私家车有报废期吗

非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。

1、三轮汽车、装用单缸发动机的专低速货车：报废年属限9年;

2、三轮汽车、装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车：报废年限12年;

3、危险品运输载货汽车：报废年限10年;

4、其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车) ：报废年限15年;

5、有载货功能的专项作业车：报废年限15年;

6、无载货功能的专项作业车：报废年限30年;

7、全挂车、危险品运输半挂车：报废年限10年;

(7)柴油车的使用年限2017扩展阅读

《济南市老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案》即将印发，将对2018年1月1日至2019年12月31日期间提前报废的济南市柴油车给予0.7万元至4万元补贴，另外注意：2018年1月1日之后异地转入的国三及以下柴油车是不在补贴之列的。

济南共有柴油车12.7万辆，虽然只占济南市汽车保有量的6.6%，但柴油车细颗粒物（PM2.5）和氮氧化物（NOX）排放占机动车排放的41.4%和50.5%。其中国三柴油车共5.1万辆，占比40.2% ，国三柴油车已经成为了城市PM2.5的主要成因。

『捌』 国三柴油车到2017年都要报废吗

国三柴油车还不确定到2017年都要报废的。
国三标准是国家第三阶段的排放标准的回简称，答相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
从2008 年7月1日起，国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB18176-2007）(简称国三标准)正式实施。自规定型式核准执行日期之后一年起，所有制造、销售、登记注册的摩托车和轻便摩托车的排气污染物排放必须符合以上标准要求。
目前，国内制造和销售的摩托车和轻便摩托车都执行的是国二排放标准。而按照新颁布的法规，新定型车必须达到国三标准，并按国三标准批量生产，对所有制造、销售、登记注册的摩托车及轻便摩托车也要限期完成达到国三排放的改造。

『玖』 2017年淘汰国三排放柴油车吗

2017年并没有强制淘汰国三排放柴油车，但部分省市均在推进加快淘汰国三排放柴油车。

以温州市为例，《温州市区加快推进老旧营运柴油货车淘汰实施方案》中规定：

第二条 工作目标

通过财政补助、通行限制、严格监测、强化监管等综合措施，全市2020年前完成淘汰国三及以下营运柴油货车2600辆，其中市区（鹿城区、龙湾区、瓯海区和浙南产业集聚区）共完成淘汰国三及以下营运柴油货车1350辆，各县（市）及洞头区共完成淘汰国三及以下营运柴油货车1250辆；

2019年前确保完成淘汰国三及以下营运柴油货车数量占两年总任务的34%以上（约880辆），其中市区（鹿城区、龙湾区、瓯海区和浙南产业集聚区）共完成淘汰国三及以下营运柴油货车460辆，各县（市）及洞头区共完成淘汰国三及以下营运柴油货车420辆。

第五条 补助范围

1、提前淘汰的国三及以下营运重型集装箱牵引车和危货运输柴油车辆；

2、提前淘汰注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下营运柴油货车；

3、鼓励提前淘汰注册登记日期为2011年1月1日（含）以后的国三及以下营运柴油货车;

4、自2019年4月1日（含）以后转籍的老旧营运车辆，不享受财政的补助政策;

5、自2019年4月1日（含）以后国三及以下非营运柴油货车办理新增营运手续的，不享受财政补助政策。

(9)柴油车的使用年限2017扩展阅读

全国15个省市实施国六标准：

2018年6月27日，国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对积极调整运输结构，发展绿色交通体系等方面做出要求。

其中提出：2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。”

截至2019年6月30日，全国范围已有15个省、直辖市出台了国六排放标准提前实施的文件。相对而言，北京对于私家车国六标准的施行时间最为宽松（2020年施行），其他重点地区大都将在今年7月1日起对轻型车施行国六标准。此外，北京、上海、天津等地将跳过国六a，直接施行国六b阶段标准。