飞机起落架使用年限

『壹』 飞机降落前应该多久放起落架

法规规定距机场标高1000英尺以上，必须建立着陆构形，满足稳定进近，一般公司规定比这个高，我所知的有好几家公司的要求都是1500英尺，一般来说，也就是落地前三五分钟的样子

『贰』 一架民航飞机寿命是多久

寿命指标有三抄类：一是飞行袭小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

『叁』 飞机的起落架什么时候会收回

其实起落架收放也是复有制规定的 1.当飞机离地后，飞行平稳，且有足够升力，上升到规定的高度，此时起落架才可以收起来 2.当飞机即将靠近机场，起落架可以先放下的，然后调整角度、速度、高度，对准跑道就可以降下来啦 【起落架提前放下来事情不大，最多增加飞行阻力】

『肆』 什么叫飞机起落架 飞机起落架的作用和意义

飞机起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。简单地说，起落架有一点象汽车的车轮，但比汽车的车轮复杂的多，而且强度也大的多，它能够消耗和吸收飞机在着陆时的撞击能量。概括起来，飞机起落架的主要作用有以下四个：* 承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力；* 承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量；* 滑跑与滑行时的制动；* 滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都是固定的，这样对制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时，起落架仍然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机的气动性能，阻碍了飞行速度的进一步提高。因此，人们便设计出了可收放的起落架， 当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的总重增加。但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民航飞机，它们的起落架绝大部分都是可以收放的，只有一小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。

『伍』 一台飞机能用多久多久算报废

如今大部分飞机抄的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。

目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。

(5)飞机起落架使用年限扩展阅读

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

『陆』 飞机起飞多少时间后收起落架

起落架的主要作用有以下四个： 承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力； 承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量； 滑跑与滑行时的制动； 滑跑与滑行时操纵飞机。
飞机由地面静止转向空中飞行的整个过程称为起飞。准确的说，起飞是指飞机从起飞线（此时飞机相对于地面的速度和高度都为零）开始滑跑到离开地面，并且爬升至安全高度（一般在25米左右）为止的加速运动过程。

一般喷气式飞机的起飞过程包括三个阶段：地面滑跑、离地、加速爬升。

当飞机得到起飞命令以后，飞行员加大飞机的油门开始滑跑，当滑跑速度达到一定数值（离地速度）时，飞行员向后拉驾驶杆使飞机的迎角增加，这样飞机的升力就随着滑跑速度和迎角的增加而增大。当升力增加到大于飞机的重力时，飞机便开始离开地面。以后，飞机继续加速爬升，当飞机爬升到离地面10~15米时，飞行员便开始收起落架以减小飞行阻力。当飞机爬升到安全高度以后，起飞阶段就结束了。

飞机的着陆过程是指飞机从空中飞行状态降低高度和速度，回到地面的整个过程。它是飞机起飞的逆过程，一般来说，飞机的着陆过程常常包括五个阶段：下滑、拉平、平飞、飘落、滑跑。
当飞机准备降落时，起落架放下，开始以稳定的速度沿一条近乎斜直线的航迹下滑。当下滑到离地面6~12米左右时，飞机向后拉驾驶杆，迎角增大，进入拉平阶段。随后飞机的航迹逐渐转为水平，同时速度逐渐减小，而后进入平飞阶段。在平飞阶段飞机为了在速度减小的情况下保持水平飞行，飞机的迎角继续增加，飞行速度进一步减小。当迎角增加到不能再增大时，飞机在重力的作用下逐渐下沉，开始进入飘落阶段。当飞机飘落至起落架的主轮接地时，飞机便开始在地面滑跑，飞行员操纵刹车和减速装置继续减速，直至飞机完全停下来。

『柒』 为什么飞机起落架报废飞机也报废

现代抄飞机的起落架——机轮、掣袭动装置、减震系统、支柱和相应的收放机构——是飞机的主要组成部分之一。它大约占飞机总重量的3.5～5.0%，占飞机结构重量的15～20%。起落架是飞机上受力较大的部件，它的工作性能的好坏，直接影响着飞机的起飞、着陆性能和安全。
起落架的功用是保证飞机起飞前和着陆后在地面滑行，以及使飞机在机场上移动和停放。它承受起飞着陆及滑行和停放时地面给飞机的反作用载荷，缓和飞机着陆及在不平地面上运动时的撞击。
http://www.xihangzh.com/hgkj/online/qiluojia.htm

『捌』 客机起落架上的轮胎使用多久或是到什么样的程度就得更换

首先不同机型的轮胎，标准不一样。其次，有很多情况都得更换。
如波音专737NG飞机
1、磨损标准：航后前/主轮轮胎属，任一点处见第1层帘线层时则需更换轮胎。过站时若在基地，前/主轮轮胎任一点处见第2层帘线层时则需更换轮胎。若在外站前/主轮轮胎任一点处见第2层帘线层可以放行飞机, 但回基地后需将该机轮拆下送厂家修理并注明拆下原因。
2、割伤和裂纹时拆换标准
3、分层/鼓包拆换标准
4、基部损伤拆换标准
5、刹车损伤
6、滞动烧伤
7、污染
8、肋部撕裂 / 橡胶撕裂
9、爆破轮胎的同轴轮胎
10、轮毂紧固螺栓断裂
11、胎面拼接位置开裂
……
常见的更换原因是磨损和扎伤。

PS：楼主你起这个名字是什么意思？

『玖』 民航飞机一般开几年就不能再飞了淘汰的飞机要怎么处理

飞机这种交通工具自从问世以来就深受人们的喜爱，尤其是对于现代社会人们来说，飞机的快速和便利性显得尤为突出，过去人们出远门只能选择乘坐火车大巴之类的交通工具，乘坐时间长、乘坐体验也很一般，但是现在人们可以乘坐飞机出行，原本坐火车需要5个小时，飞机半小时就能搞定，效率高的不是一点半点，随着坐飞机的人越来越多，我们对飞机也有了一定的了解，但是关于飞机的使用年限，以及淘汰的飞机该如何处理，相信很多小伙伴都不一定知道，下面我们就一起来了解下吧。

最后校长认为，飞机的使用年限还是挺短的，但是飞机的安全也是大家非常关心的，我也希望航空公司们能够及时的保养飞机，不要让飞机的安全出现差错，因为飞机一旦发生空难，生还的几率几乎为零。