Ⅰ 自行車的發明的故事
關於自行車的發明說法較多。
①我國是世界上發明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履庄曾發明過自行車。《清朝野史大觀》卷十一載：「黃履庄所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。」這就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發明。公元1790年，法國人西夫拉克研製成木製自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮·德萊斯男爵發明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉變比較方便。1818年，德萊斯在英國了專利。1839年，英國一位工人K·麥克米倫首創了用曲軸機構驅動後輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車製造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好後在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，於是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產。大概在1870年前後，法國的馬執又製造了一種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年後，英國的亨伯公司生產出一種用鏈條傳動的、車為菱形的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
③自行車為俄國人發明。1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木製自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇亞歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
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Ⅱ 自行車的發明小故事20字數
德萊斯原復是一個看林人，每天都要從制一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發明一種交通工具的慾望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎！就這樣，德萊斯開始設計和製造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控製作用的車把，製成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。
Ⅲ 收集關於自行車發明過程中的有趣故事講給你的小夥伴聽30字
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上專，因為屬前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：「別喊了，別喊了，讓他們去吧。」馬車走遠了，他還獃獃地站在路邊。他在想：路這么窄，行人又那麼多，為什麼不可以把馬車的構造改一改呢應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反復試驗，於1791年第一架代步的「木馬輪」小車造出來了。這輛小車有前後兩個木質的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個板凳，由於車子還沒有傳動鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進，而且車子上也無轉向裝置，這成為最早的自行車的雛形
Ⅳ 自行車發明過程中的小故事(簡單點)
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎版的一條街道上，權因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：「別喊了，別喊了，讓他們去吧。」馬車走遠了，他還獃獃地站在路邊。他在想：路這么窄，行人又那麼多，為什麼不可以把馬車的構造改一改呢應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反復試驗，於1791年第一架代步的「木馬輪」小車造出來了。這輛小車有前後兩個木質的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個板凳，由於車子還沒有傳動鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進，而且車子上也無轉向裝置，這成為最早的自行車的雛形
Ⅳ 自行車會發生什麼小故事
童年的快樂
Ⅵ 自行車發明過程的有趣故事40字數
德國人德來萊斯的職業是在森林裡巡山，源他無意中看到了法國人西夫拉克二十多年前發明的雙輪車很有啟發，於是就用來巡山，但是山地崎嶇，山路曲折很不方便於是他就在車上安裝了把手，成為了自行車的雛形，他曾經乘騎這個怪物周遊德國而被不少人嘲笑，直到他當眾比賽用自己的車賽過了馬車大家才對他刮目相看。二十年後，蘇格蘭人發明了腳蹬，自行車經過了半個世紀的發展才真正成型
Ⅶ 關於自行車發明過程中的有趣故事
1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在游記里使用到專「自行車」一詞，於是屬自行車一詞首次出現，並被一直沿用至今。
俄國人發明過一個自行車。1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木製自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇亞歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
Ⅷ 怎樣才能把自行車上的故事寫下來
同學們生活中會接觸很多人，特別是自己熟悉的人。他們有的勤勞，有的懶惰；有的處處為別人；有的時時為自己；有的鋪張浪費，有的儉省節約……將身邊不同的類型的人用文字真實地記下來，就是寫人的作文。寫人的作文應從以下四個方面注意把握。
一、抓住典型不放
人物的思想品質和性格特徵是通過一件件具體的事例反映出來的，所以，寫人一定要抓住最能表面人物品質的典型來寫，才能使人信服，活靈活現。最能說明人物思想品質並以此表現世事道理的事物，就屬於典型的范疇。「轟轟烈烈」的大事是典型事例，看似平凡實則包含著人物不平常品質的小事也是典型事例。
俗話說：「一滴水可以折射出太陽的光輝。」過一件典型的事寫人，是「寫人」作文的基本要素之一。沒有典型，文章就平淡無奇，「寫人」就推動了真正的意義。塑造典型的目的是為了說明某一種事理，所以，同學們塑造典型時一定要結合生活實際，不能無中生有，捕風捉影。
二、言語行中見個性
「言為心聲」。一個人的語言表達是展示他性格特徵的鏡子，正如魯迅先生所說，人的語言「能使讀者由說話看出人來」。所以，寫人一定要重視語言描寫，選擇他有代表性的語句，來刻畫他的內心世界，表現他的個性和思想。語言要符合人的身份。作文中的人物的真實語言尤為重要，千萬不可憑想像「張言李腔」。
除語言外，人的行為也是受人的思想感情支配的。動作描寫對刻畫人物性格、表現人物品質有著非常重要的作用，要描寫人的行為，就必須細心觀察人物的動作，精心選擇最准確、最恰當的片語。
三、表裡如一才是真
用真情真言寫人，首要的就是「真」。要把人寫真，就要對所寫的人物進行觀察分析。如何觀察分析？除了對描寫對象進行語言、行為和外貌的判斷外，有時還要對他的內心活動進行一番推敲。這樣，就可以表裡如一地刻畫出人物的品格。
我們讀過的文章中，經常見到這樣一類話：「我想……」，「他在心裡盤算著……」，「老師的話又在我耳邊想起」，「我的心裡像打翻了五味瓶，酸甜苦辣一起湧上心頭……」。這些都是在於人物內心世界的描寫。有了心理描寫，作文就顯得生活起來。
四、千人不可一面
寫人，常常要描寫他的外貌。外貌的內容很廣，如體態、容貌、衣著、神情等。抓住人物特點寫好外貌，才能把人物栩栩如生地展現在讀者面前。
描寫人物的外貌，要抓住最突出、給人印象最深刻的特徵。有些同學寫人時缺乏真情實感，把別人寫過的東西背出來便用。描寫人的外貌往往千人一面。什麼「圓圓的臉蛋，水汪汪的眼睛，烏黑的頭發」。不管男女老少都一樣。同學們如果對所寫人物外貌進行認真的「捕捉」，就會發現，世界上沒有兩外貌相同的人。描寫因人而異，「千人一面」讓人乏味。
人的外貌各不相同，作文千萬不能像列流水賬，一樣不少，從頭寫到腳。實際上，「這一個」之所以不同於「那一個」，往往只體現在某一個或幾個主要的特徵中，眉毛鬍子一把抓，外表寫得很全，實際是湮滅了主要特徵，達到應有的目的，所以，寫人外貌時，一定要圍繞文章主題的需要，抓住特徵，善於取捨。
其實描寫人物並不是要你剖析這個人的每一根毛發，而是要抓住他的特點。 特點就在於少，在於精。
比如你可以描寫這個人有口吃，很害羞。通篇只要強調他的口吃，口吃時的眼神，表情，舉止；口吃時的氛圍，在什麼情況下口吃等等就可以了。這樣別人就算不知道這個人的生辰八字，也會記得在你筆下有這么一個害羞口吃的可愛人物。
例文：
「三人行必有我師焉」這是孔子所說的一句話。
每個人都有老師，而根據自己的喜好，心目中的好老師也一一產生，我也不例外。我心目中的好老師就是現教我語文的王老師—王淑英。
她雖十分然嚴厲的要求著我們，但我深信「嚴師出高徒」。她一直都要求同學們說話精煉，為了同學們的學習，老師把家搬到離學校不遠的豐澤園居住，她不怕辛苦要求同學們多提問，不時主動聯系家長，雖然她不是班主任，可是她的付出已遠遠的超過了班主任，這樣的老師難道不值得我們贊揚、謳歌嗎？
記得在上學期期末考試的前夕，我的成績明顯下滑，王老師曾多次找我談話，見沒什麼改進，就果斷地與我的父母聯系，並反映我在學校多個方面的問題及我上課時的表現，老師不僅提出了問題，還提出了不少的建議。使我記憶最為深刻的是父親與老師的談話。王老師把我在初一第二學期的一篇作文《春意圖》與父親交流，我的父親一聽，愣了一下吃驚的說：「這篇作文你也知道。」當我回到家時父親對我說：「你看你的語文老師多關心你呀！就連你初一的作文她還記得！」當時全班有46位學生，每兩周寫一篇隨筆，如果真的算起來老師要記住多少篇文章啊！這樣的老師真是可歌可泣，歌的是老師的品質，泣的是老師的辛勤。
記得在小學的時候，只要一上課就想快快長大，當一名人民教師。
教師是多麼容易當的呀！不就是動動嘴皮子嗎？多練練繞口令就好了。可如今我的想法的改變了，老師是這樣的辛苦、這樣的勞累，難道說這就是老師的命運？難道說這就是老師應該受到的苦、受到的累？不!不!不!你錯了，這並不是老師的命運，也不是老師應該受到的苦、受到的累，這是一切願意無私奉獻的人們所選擇的最苦、最累、最神聖的職業。
王老師啊！您就是我心中的白衣戰士，雖然您沒有像真的白衣戰士那樣憑著自己高明的醫術，在病床前沖鋒陷陣救死扶傷，可您憑著您那良好的品質及豐富淵博的知識，拯救了無數個初中生幼稚的靈魂！在我的心目中您比那白衣戰士還要偉大，您的品質比天高，您的知識比海深。
王老師啊！您就是我心中最敬佩的老師。
媽媽
在我走過的十五個春秋中，雖然老師給了我豐富的知識，同學給了我真摯的友情，但我覺得最值得感激的還是我的母親。
鍛煉
自從我記事起，母親就不斷地啃著「大部頭」，給我講起從東方到西方，從西方到東方的故事，充實我的童年。
小時候身體不好，媽媽每天帶我進行晨跑。我高興時，媽媽就在前面引路；我疲倦時，媽媽就在後面「驅趕」。就這樣，我們娘倆風里來，雨里去，整整六年時間，從未間斷過鍛煉。媽媽不僅讓我「跑」出了一個結實的身體，還培養了我頑強的毅力。現在想起來，那一段時間的鍛煉對我來說是多麼地重要。
信賴
去年那次「戀愛風波」，我永生難忘。起因很簡單：體育課上，我與一位女同學在教室里看書，只因為我們都愛好文學，有共同的話題，就遭到了同學們的嘲笑，我被叫到老師辦公室談心，媽媽也被校長請到了學校。我以為她一定會痛罵我一頓，或者給我幾個耳光，但這次媽媽沒有打我，並以她的人格向學校擔保我不會談戀愛。回到家中，媽媽顯得很平靜，以至我不由流下了感激的淚水。正是由於有了她的那份支持，「戀愛風波」很快就平息了下來。
松壓
臨近大考，母親從不跟我定目標、施壓力，常常說：「休息好了，才能更好地學習!」在假日里，她總要帶我去重溫童年的樂趣，放鬆放鬆心情。當我漫步在林蔭小道的時候，當我盪船於湖面的時候，不僅讓自己緊張的心情得到了放鬆，同時也找回了學習的信心與力量。
成長的路上有了母親，我才有這些美麗的故事和美好的感受。
我的老師
他個子不高，微微發胖的臉上有一雙時常眯起來的慈祥的眼睛，一頭花白的短發更襯出他的忠厚。他有一條強壯的右腿，而左腿，卻從膝以下全部截去，靠一根被用得油亮的圓木棍支撐。這條腿何時、為什麼截去，我們不知道。只記得有一次，他講課講到女媧氏補天造人的傳說的時候，笑著對我們說：「女媧氏用手捏泥人捏得累了，便用樹枝沾起泥巴向地上甩，甩到地上的泥巴也變成人。只是有的人，由於女媧甩得力量太大了，摔丟了腿和胳膊。我就是那時候被她甩掉了一條腿的。」教室里自然騰起一片笑聲，但笑過之後，每個學生的心頭都泛起一股酸澀的感情，同時更增加了對劉老師的尊敬。
他只靠著健壯的右腿和一根木棍，一天站上好幾個小時，為我們講課。逢到要寫板書的時候，他用木棍撐地，右腿離地，身體急速地一轉，便轉向黑板。寫完了粗壯的粉筆字，又以拐杖為圓心再轉向講台。一個年過半百的老師，一天不知道要這樣跳躍旋轉多少次。而他每次的一轉，都引起學生們一次激動的心跳。
他的課講得極好。祖國的歷史，使他自豪。講到歷代的民族英雄，他慷慨陳詞，常常使我們激動得落淚。而講到祖國近代史上受屈辱的歲月，他自己又常常哽咽，使我們沉重地低下頭去。後來，我考入大學歷史系，和劉老師的影響有極大的關系。
他不喜歡筆試，卻喜歡課堂提問，讓學生們述說自己學習的心得。我記得清楚極了，倘若有同學回答得正確、深刻，他便靜靜地佇立在教室一角，微仰著頭，眯起眼睛，細細地聽，彷彿在品味一首美妙的樂曲。然後，又好像從沉醉中醒來，長舒一口氣，滿意地在記分冊上寫下分數，親切、大聲地說：「好!五分!」倘若有的同學回答得不好，他就吃驚地瞪大眼睛，關切地瞧著同學，一邊細聲說：「別緊張，想想，想想，再好好想想。」一邊不住地點頭，好像那每一次點頭都能給學生注入一次啟發。這時候，他比被考試的學生還要緊張。這情景，已經過去了將近三十年，然而，今天想起來，依舊那麼清晰，那麼親切。
精靈鼠小弟
小弟屬鼠,不知何時，便自封為「精靈鼠小弟」，聽說這還是簡稱，全名曰:「天下無敵鹹蛋專業威力無比氣震四方無人不知無人不曉~~~~~精靈鼠小弟」。
「準是這小子乾的!」望著寫字台上剛買的自動鉛筆被「五馬分屍」,我恨的咬牙切齒。前幾天,他還對我的自行車進行了一次「慘無人道」的改裝，弄的車一騎起來,除了鈴鐺不響,其他地方都響。老弟別的本事沒有,搗亂的技巧卻學了一身,只要是他感覺稀奇的東西,就在最少時間內讓它們體無完膚。
吃晚飯時,我對弟弟說明天與同學約好去游泳,他用忌妒的眼神看著我,眨了眨眼說:「你看，天上一個星星都沒有,明天准下雨,還想去游泳，真實痴人說夢!」我向窗外一看果然如此。 吃晚飯, 弟弟邊唱:「明天要下雨,哥哥不能去游泳,啦啦啦」邊離開飯桌 ，我瞥了他一眼，來到涼台,突然發現遠處天空烏雲滾滾,難道明天真的要下雨？正巧弟弟走過來,我生氣的數落起他:「都是你咒的,明天去不成了，你滿意了吧!」
晚上,睡不著,還在想明天游泳的事。正在輾轉之即,突然靈機一動,想起《多啦a夢》中講到，只要把願望系在竹竿上請求月亮女神, 心願就能達成,我心想，反正沒什麼辦法，又挺有趣，不如去試試，於是,我把寫好的心願系在竹竿上來到涼台,突然意外地發現了另一隻竹竿,上面歪歪扭扭的寫著幾個字:明天別下雨,哥哥要游泳！
再抬起頭望望天,夜幕已繁星點點······
哥哥
許久未見到哥哥了，特別想念他。想想那傢伙當兵也一年多了，現在他快要壯得像頭牛了吧！他那強壯的樣子突然就出現在我的腦海里，竟不由自主地笑出聲來。
今天，才到家，就接到他的電話，真是幸運。俺有三個多星期沒聽到他那富有磁性的聲音了，這一接電話可不要緊，我沒完沒了地和他哈啦了起來，最後，在我媽的強烈攻勢下——把電話給搶了，這才作罷。
接完電話，坐在陽台，伴著那陣陣清風，記憶也隨著思緒任意翱翔，有哥哥陪伴在身邊的那些雲淡風清的日子就汩汩地冒了出來。
上初一那年，哥哥上高一，我們在同一所學校，加上兩人從小感情就好，所以美麗的校園就時常出現我們的身影。有個人天天陪在身邊當保姆兼保鏢，那的確是件令人興奮的事，不過，由此引出的誤會，現在想想仍是覺得有趣。
記得那天晚上天氣格外好，所以自修一下課，我就屁顛屁顛地狂奔高中部，隨後，我們就肩並肩手拉手，肆無忌憚的穿行在校園中，惹得回頭率直線上升。我心裡直嚷嚷：大家千萬別誤會，那可是俺哥，親哥，一個爹媽生的呀！夜越來越深，大約有11點了，我卻還是不放哥哥回去，這時，一個保安如天兵天將站在我們面前，高聲地說道：「你們兩人也太大膽了吧！談戀愛還這么大搖大擺，知道你們是學生嗎？校牌拿出來！」哥哥忙解釋道：「她是我妹。」「你妹，你們都這么講，校牌！」我實在受不了，就說：「要不，咱們去驗dna得了。」可把那保安氣得臉都綠了。這時，剛好哥哥的一位老師過來，他認得我，就對保安說：「他們的確是兄妹，我敢擔保。」保安聽後，才訕訕走開。回到宿舍，我把俺的遭遇和她們講了一番，竟惹得她們哈哈大笑，她們說，這是有史以來最搞笑的事件。可把俺郁悶地只差點沒剁了她們。
現在回想起來，竟萬分懷念那時的我們，哥哥帶給我的不僅僅是歡樂，還有感動。
初三畢業時，我們都要參加體育測試，其中一項是800米。我自知以我的體能是無法跑完，但哥哥叫我不要擔心，更不要放棄。為此，他決定從那天起帶我跑步，那時已是深秋，每天清晨，操場上總會出現兩個身影跑著。考試那天，哥哥給我買了葡萄糖，紅牛等一些補充能量的飲料，而且，他還請了半天課，說要為我加油。800米我終於順利地跑下來，撲在哥哥懷里的那一刻，我幸福地哭了。
一幕又一幕，綿延不絕，我和哥哥的故事永遠也說不完，我知道，他對妹妹的那份愛會是亘古不變的。哥哥已選擇從軍，在軍營里接受嚴格的訓練意志的磨練，這於人的一生中是難得的，我為哥哥驕傲，妹妹我祝你萬事如意，相信幸福會長久伴隨你
Ⅸ 自行車的由來小故事
自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一，是由許多簡單機械組成的復雜機械。1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：「別喊了，別喊了，讓他們去吧。」馬車走遠了，他還獃獃地站在路邊，他在想：路這么窄，行人又那麼多， 為什麼不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反復試驗，1791年第一架代 步的「木馬輪」小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
改進
1816年，在德國有個看林人名叫德萊自行車構造家，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？德萊斯開始製作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當德萊斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架「可愛的小馬崽」。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，於是他就和車夫說：「你信不信我的車比你的馬車還快」於是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的「可愛的小馬崽」。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制的，前輪大，後輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。因此而被警察抓住，並處以罰款。其罪名是「野蠻騎車」。1861年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術特別高超，否則就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以「自行車」的雅名，並於1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之後，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架，車子的前輪較大，後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。
代雛形
真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大，後輪小，看起來不夠協調，不穩定。
1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前後輪的大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成 了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產利推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。
同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產出了第一輛現代自行車———「安全」自行車。其主要特點是採用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強度，後輪用鏈條驅動，並通過前叉直接把握方向。