中國第一列火車的發明者是誰

❶ 是誰發明第一列火車

喬治·斯蒂芬遜
一七八一年六月八日，斯蒂芬遜（George Stephenson，1781～1848）生於英國維拉蒙特·塔茵，是一個貧苦礦工的兒子。和當時英國的大多數技師一樣，他也沒有受過任何學校教育。 為了幫助家裡維持生活，八歲時不得不到礦上勞動。十四歲時，開始操縱紐可門式氣壓蒸汽機，對蒸汽機才有所了解。這就是他後來製作蒸汽機車的起因。
而且，斯蒂芬遜認為，將來自己無論作什麼工作，都需要知識。所以，十八歲時，他開始上夜校，才學習讀書、寫字和打算盤。
一八零三年，他生了一個兒子，取名叫羅伯特。此時，他已是基林格沃斯礦山的主任技師。隨著英國工業的迅速發展，礦山的採掘顯得份外重要了。斯蒂芬遜為礦山引進了各種機械，並改進了礦山用機械。在這其中，他為搬運礦石用的礦車鋪設了軌道，使搬運簡單化，這是一件具有劃時代意義的事件。
一八零五年左右，斯蒂芬遜作為「機械博士」就十分有名了。
一八一二年，他三十歲時被任命為基林格沃斯礦山的機械技師長。而且，他免費得到了住宅和供應煤，年收入達100多英鎊。另外，他根據自己的經驗，體會到沒有學問就不能幹好工作，所以，就考慮讓自己的兒子羅伯特受到良好的教育。羅伯特在紐卡斯爾的布魯斯學校受到了初等教育，一八二零年進入了愛丁堡大學。
父子兩人共同學習，一起去聽重要的講課和報告。羅伯特又和父親一起勞動了幾年，最後終於成為了一個著名的技師，這裡面也有其父斯蒂芬遜的一份功勞。
一八零四年，英國的理查德·特萊維茨克（ RichardTrevithick，1771～1848）最早製造了鐵道用機車。這種機車裝載10噸鐵和70個人，以時速4公里的速度行駛。然而，很多人都不相信這種機車。他們認為，如果裝上了貨物的話，行駛在鐵軌上的鐵制的車輪就要空轉。但是，威廉·海德里和喬治·斯蒂芬遜卻例外，他們不這樣考慮。他想起了一八六年左右在礦山取代了馬力而使用蒸汽動力的情景。
在這個時代，很多人都在考慮這個相同的問題。例如，法國的居紐（Nicolas Joseph Cugnot，1725～1804）、英國的穆阿以及馬德克、美國的埃旺斯等人，都在研究這個問題。通過自己的聰明才智和技術上的理解能力，斯蒂芬遜最成功地解決了這個問題，成了當時的權威人士。
一八一三年，為了在附近的煤礦上使用，他製作了第一台移動機械——「布魯海爾」。第二年的七月二十五日，這台運煤車開始運行，並取得了成功。它以6．5公里的時速在1：450的坡道上行駛，可以運煤30噸。
一八一五年，他又製作了第二台搬運車，這台車的運煤量比上一台車更多了。然而，這種車的很多地方都是根據特萊維茨克的機械製作的。
進而，一八一六年，他製作了第三台機械，這台搬運車才是斯蒂芬遜獨自發明的。通過裝在外部的連接桿連接車輪。
在一八一四年到一八二五年這段時間里，斯蒂芬遜為各地的煤礦製作了55台煤礦用機械。其中，有16台機車。
一八二一年，決定鋪設斯托敦和達林頓之間的鐵路，斯蒂芬遜是這項工程的總工程師。
一八二三年，他和兩個共同出資者建立了世界上第一個機車製造工廠。
一八二五年，斯蒂芬遜製作了為運送旅客和運輸煤炭而特別設計的機車，開設了鐵道。同年九月二十七日，他製作的「旅行1號」由38台車輛組成，在斯托敦—一達林頓之間行駛了33公里的行程，載旅客600多人。為了安全，一個人騎著馬手裡拿著紅旗跑在火車的前頭。就是從這個時候起才真正地開始了鐵路運輸事業。
一八二九年，計劃敷設利物浦—一曼徹斯特之間的鐵路。當時，機車還沒有得到普及。因此，在使用馬車還是機車這個問題上，還有所爭論。
政府方面要求，禁止使用這種機車，因為高壓蒸汽對人的生命有所威脅。支持者們出500英鎊的獎金，懸賞最好的機車。到了一八二八年，才停止使用馬力，決定使用機車。還決定在萊茵希爾進行試車比賽，參加比賽者有三人，其中，斯蒂芬遜駕駛的是「火箭號」。這台「火箭號」裝有法國發明家馬爾科·澤克安設計的水管式鍋爐，運載13噸貨物，以24公里多的時速行駛了100公里，超過了「桑士巴里號」和「新奇號」，而取得了優勝。
據《利物浦光明報》報道，有一萬多名觀眾觀看了這次比賽。另據報紙報道稱：「這次實驗取得了一個重要成果，它將改變國內整個交通結構。」
這樣，大英帝國就發展了本國的鐵路運輸事業。到斯蒂芬遜去世以前，他一直從事鐵路建設、機車製造工作。由於斯蒂芬遜的科學技術成就和傑出的貢獻，他被後人稱為近代蒸汽機車的奠基人。

❷ 誰發明了第一列火車

世界上第一列商用火車的發明者是英國的斯帝芬森: 斯蒂芬森，英國工程師，鐵路機車的發明家。早年做工，沒有受過學校教育，直到18歲還是一個文盲。1810年斯蒂芬森開始著手製造蒸汽機車。1813年斯蒂芬森研製了"布盧徹"機車，能以6千米／小時的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車。他並不以此為滿足，繼續研究提高機車功率的方法，採用了蒸汽鼓風法，把廢汽導引向上噴出煙囪，帶動後面的空氣，從而加強了通風。這個新設計使蒸汽機車進入實用階段。人們給它取了一個名字叫"火車"。"火車"這個名字在今天已經流傳到全世界，而蒸汽機車被叫做"火車頭"。以後，他又製造了幾台機車. 1825年9月27日當第一列由斯蒂芬森設計的機車牽引的列車運載450名旅客，以24千米／小時的速度從達靈頓駛到斯托克時，鐵路運輸事業就從此誕生了。1829年曾舉行一次機車比賽，斯蒂芬森的新機車"火箭"號，以58千米／小時的速度獲勝。

❸ 世界上第一個發明火車的人是誰

世界上第一個發明火車的人是查理礠里維西克

1840年2月22日，康瓦耳的工程師查理回礠里維西克所設計答了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

(3)中國第一列火車的發明者是誰擴展閱讀：

蒸汽火車也叫蒸汽機車，是利用煤為動力，以蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差甚遠，它是世界上第一代的火車，蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。

蒸汽火車曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。一般蒸汽火車的速度為60千米/小時。現在已被淘汰。

蒸汽火車發明後，鐵路交通迅速發展，為人們的生產和生活帶來了極大的便利。但是蒸汽機車由於具有笨重，速度慢，效率低，噪音大，工作環境差(高溫，煙和粉塵)等缺點，在鐵路上逐步被內燃機車(柴油機車)和電力機車淘汰。現在我國和世界上許多國家，都不再生產蒸汽機。

❹ 世界上第一列火車是誰發明的

火車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。

最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗用大量時間為機車添加煤和水。這些既不經濟也很麻煩。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃煤蒸汽機車。

世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理·特里維西克設計的。1840年2月22日試車，查理·特里維西克設計的火車有四個輪胎，空車時，時速20千米，載重時每小時8千米(相當於人快步行走的速度)。不幸的是，火車的重量壓垮了鐵軌。

❺ 火車是誰發明的

兩百年前，歐洲的陸上交通仍然靠馬車或鐵路馬車（即馬車在鐵路上行駛）。1807年，英國人特勒維雪克製造了一輛蒸汽機車，重5噸，每小時行駛8公里，只能牽引10幾噸貨物，比馬車好不了多少，沒有受到人們的重視。但出生在英國紐卡斯爾的放牛娃斯蒂芬森卻對此很有興趣。經過苦心研究，在前人成就的基礎上，斯蒂芬森在1814年造出了第一台蒸汽機車。這台機車一次能牽引30多噸貨物，並且解決了經常脫軌的問題，但走得慢，雜訊大，煙囪里冒出的火苗把附近的樹木都燒焦了。多次改進後，1825年，「旅行號」終於誕生了。

1825年9月27日，「旅行號」在世界上第一條鐵路進行了盛況空前的試車表演，斯蒂芬森親自駕駛機車，牽引著12節煤車、20節乘客車廂，從斯多克頓鳴笛啟動，鐵路兩旁人山人海……當列車安全進入達林頓車站時，才知道車上共有450名旅客，載重達90噸。

4年後，斯蒂芬森又與自己的兒子共同製造了「火箭號」機車，在利物浦附近參加了一次火車功率比賽。「火箭號」平均每小時行走22公里，牽引17噸重量，在規定的公里路程中未發生故障，榮獲冠軍。

後人把斯蒂芬森稱作近代蒸汽機車的奠基人。從此，火車得到了人們的重視，鐵路作為一種嶄新的運輸手段誕生了。

❻ 中國發明的第一列火車是什麼叫什麼

1879年，洋務派首領李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清政府以鐵路機車「煙傷禾稼，震動寢陵」為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至蘆台間開鑿運河，連接薊運河，以達北塘海口；為避免機車震動寢陵，決定由騾馬牽引車輛。 火車然而用騾馬牽引車輛根本不能發揮出鐵路應有的效用，1881年唐胥鐵路通車時，中國工人憑借時任工程師的英國人金達的幾份設計圖紙，採用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一台0-3-0型的蒸汽機車。這就是中國歷史上製造的第一台機車。
另有一種說法是，中國第一輛火車是當時任唐胥鐵路總工程師的英人薄內的夫人仿照喬治·斯蒂文森製造的英國著名的蒸汽機車「火箭號」而造成的，並把它命名為「中國火箭號」。可是中國工人卻在機車兩側各刻一條龍，於是就把它叫做「龍號」機車。
參考網路http://ke..com/view/7178.html?wtp=tt#8

❼ 中國的第一輛火車是誰發明的

喬治·斯蒂芬遜
一七八一年六月八日,斯蒂芬遜(George Stephenson,1781～1848)生於英國維拉蒙特·塔茵,是一個貧苦礦工的兒子。和當時英國的大多數技師一樣,他也沒有受過任何學校教育。 為了幫助家裡維持生活,八歲時不得不到礦上勞動。十四歲時,開始操縱紐可門式氣壓蒸汽機,對蒸汽機才有所了解。這就是他後來製作蒸汽機車的起因。
而且,斯蒂芬遜認為,將來自己無論作什麼工作,都需要知識。所以,十八歲時,他開始上夜校,才學習讀書、寫字和打算盤。
一八零三年,他生了一個兒子,取名叫羅伯特。此時,他已是基林格沃斯礦山的主任技師。隨著英國工業的迅速發展,礦山的採掘顯得份外重要了。斯蒂芬遜為礦山引進了各種機械,並改進了礦山用機械。在這其中,他為搬運礦石用的礦車鋪設了軌道,使搬運簡單化,這是一件具有劃時代意義的事件。
一八零五年左右,斯蒂芬遜作為「機械博士」就十分有名了。
一八一二年,他三十歲時被任命為基林格沃斯礦山的機械技師長。而且,他免費得到了住宅和供應煤,年收入達100多英鎊。另外,他根據自己的經驗,體會到沒有學問就不能幹好工作,所以,就考慮讓自己的兒子羅伯特受到良好的教育。羅伯特在紐卡斯爾的布魯斯學校受到了初等教育,一八二零年進入了愛丁堡大學。
父子兩人共同學習,一起去聽重要的講課和報告。羅伯特又和父親一起勞動了幾年,最後終於成為了一個著名的技師,這裡面也有其父斯蒂芬遜的一份功勞。
一八零四年,英國的理查德·特萊維茨克( RichardTrevithick,1771～1848)最早製造了鐵道用機車。這種機車裝載10噸鐵和70個人,以時速4公里的速度行駛。然而,很多人都不相信這種機車。他們認為,如果裝上了貨物的話,行駛在鐵軌上的鐵制的車輪就要空轉。但是,威廉·海德里和喬治·斯蒂芬遜卻例外,他們不這樣考慮。他想起了一八六年左右在礦山取代了馬力而使用蒸汽動力的情景。
在這個時代,很多人都在考慮這個相同的問題。例如,法國的居紐(Nicolas Joseph Cugnot,1725～1804)、英國的穆阿以及馬德克、美國的埃旺斯等人,都在研究這個問題。通過自己的聰明才智和技術上的理解能力,斯蒂芬遜最成功地解決了這個問題,成了當時的權威人士。
一八一三年,為了在附近的煤礦上使用,他製作了第一台移動機械——「布魯海爾」。第二年的七月二十五日,這台運煤車開始運行,並取得了成功。它以6.5公里的時速在1:450的坡道上行駛,可以運煤30噸。
一八一五年,他又製作了第二台搬運車,這台車的運煤量比上一台車更多了。然而,這種車的很多地方都是根據特萊維茨克的機械製作的。
進而,一八一六年,他製作了第三台機械,這台搬運車才是斯蒂芬遜獨自發明的。通過裝在外部的連接桿連接車輪。
在一八一四年到一八二五年這段時間里,斯蒂芬遜為各地的煤礦製作了55台煤礦用機械。其中,有16台機車。
一八二一年,決定鋪設斯托敦和達林頓之間的鐵路,斯蒂芬遜是這項工程的總工程師。
一八二三年,他和兩個共同出資者建立了世界上第一個機車製造工廠。
一八二五年,斯蒂芬遜製作了為運送旅客和運輸煤炭而特別設計的機車,開設了鐵道。同年九月二十七日,他製作的「旅行1號」由38台車輛組成,在斯托敦—一達林頓之間行駛了33公里的行程,載旅客600多人。為了安全,一個人騎著馬手裡拿著紅旗跑在火車的前頭。就是從這個時候起才真正地開始了鐵路運輸事業。
一八二九年,計劃敷設利物浦—一曼徹斯特之間的鐵路。當時,機車還沒有得到普及。因此,在使用馬車還是機車這個問題上,還有所爭論。
政府方面要求,禁止使用這種機車,因為高壓蒸汽對人的生命有所威脅。支持者們出500英鎊的獎金,懸賞最好的機車。到了一八二八年,才停止使用馬力,決定使用機車。還決定在萊茵希爾進行試車比賽,參加比賽者有三人,其中,斯蒂芬遜駕駛的是「火箭號」。這台「火箭號」裝有法國發明家馬爾科·澤克安設計的水管式鍋爐,運載13噸貨物,以24公里多的時速行駛了100公里,超過了「桑士巴里號」和「新奇號」,而取得了優勝。
據《利物浦光明報》報道,有一萬多名觀眾觀看了這次比賽。另據報紙報道稱:「這次實驗取得了一個重要成果,它將改變國內整個交通結構。」
這樣,大英帝國就發展了本國的鐵路運輸事業。到斯蒂芬遜去世以前,他一直從事鐵路建設、機車製造工作。由於斯蒂芬遜的科學技術成就和傑出的貢獻,他被後人稱為近代蒸汽機車的奠基人。

❽ 中國第一輛火車是誰發明製造的呢

好像是我爺爺的爺爺的爺爺製造的

❾ 火車的發明人 是誰

火車的發明人是喬治·斯蒂芬森。

喬治·斯蒂芬森1781年6月9日生於諾森伯蘭地區（現在的紐卡斯爾）的華勒姆村，年8月12日去世，英國工程師，第一次工業革命期間發明火車機車，被譽為「鐵路機車之父」。

1810年斯蒂芬森開始著手製造蒸汽機車。經過幾年的努力，他終於在1814年發明了一台蒸汽機車，被稱為「旅行者號」，它在前進時不斷從煙囪里冒出火來，因此被稱為「火車」。

1825年英國建成第一條鐵路，同年九月「旅行者號」機車拖著三十多節小車廂正式試車，車廂載有450名乘客和90噸貨物，「旅行者號」火車以每小時24千米的速度跑完了40千米的路程。

(9)中國第一列火車的發明者是誰擴展閱讀

火車的發展歷史：

1810年，斯蒂芬森開始製造蒸汽機車。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。

21世紀10年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達300公里；日本東京至盛岡的高速列車時這也達到250公里以上。法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。中國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線。

❿ 第一列火車發明於哪年，是誰發明的

世界上第一列火車的發明者是英國的喬治·史蒂芬森,他參與了斯托克頓——達林頓之間的鐵路（1825 年通車）和利物浦——曼徹斯特鐵路（1830 年通車）的建設，為鐵路事業的迅猛發展鋪平了道路,把他稱作鐵路之父。 它是以蒸汽作為動力,就是改裝了蒸汽機車.他的發明,直接改變了世界的交通方式,促進了社會經濟發展.,簡單點說，就是把地球變小了...