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螺旋口的發明

發布時間:2021-08-03 18:38:48

㈠ 螺絲發明

螺旋物在2000多年前就發明出來了,但用於固定東西還不到500年。
第一個描述螺旋物回的人是希臘科學家阿基米德(答約公元前287年-公元前212年)。阿基米德螺旋是一個裝在木製圓筒里的巨大螺旋狀物,用來把水從一個水平面提升到另一個水平面,對田地進行灌溉。
它的真正發明者可能並非阿基米德本人。或許他只是描述了某個已經存在的東西。說不定是古代埃及的能工巧匠們設計了它,以用一坭羅河兩岸的灌溉。
阿基米德螺旋物在整個古代社會都用來提水,沒有一個人考慮過將它改為一種固定用件。
阿基米德螺旋物被廣泛地用於提水。例如,古羅馬人用它給礦井排水。
中世紀時,木匠們使用木釘或金屬釘子來把傢具和木結構的建築物連接起來。16世紀時,制釘工人開始生產帶螺旋線的釘子,這些釘子能夠更牢固地連接東西。那是從這類釘子到螺絲釘所跨出的一小步。18世紀末,螺絲釘作為固定用件已相當普及,因為那時已找到了一種廉價的生產方法。
螺絲起子(旋鑿)在1780年左右出現於倫敦。木匠們發現用螺絲起子旋緊螺釘比用榔頭敲擊,能把東西固定得更好,尤其遇上細紋螺絲釘時更是這樣。

㈡ 螺紋是誰發明的

螺絲的研究—浦利尼
螺絲的奧密
螺旋型是自然界的奧秘,這個宇宙有許多的現象是以螺旋的形狀出現,宇宙的星雲,貝殼的形狀,羚羊的雙角,樹木的紋路,蕨類的生長,松樹的球果,灌木的分叉,向日葵花朵的排列,蜿豆的攀爬,肌肉的紋理,遺傳基因的排列等都是螺旋型的形狀.螺旋形的排列可以使灌木的葉子,在單位土地面積上獲得最多的陽光,可以使蜿豆的攀爬獲得較大的摩擦力,使植物的紋路纖維增加抗拉力與抗風力,球果的每顆種子增加的結合力.
螺旋的起源
在歷史上,人類由大自然的螺旋狀物體中也獲得不少的製造靈感,例如建築的迴旋樓梯,兒童的滑流梯,理發店的招牌,柱頂的螺旋紋篩,陶製品的螺旋塑造,頭發的螺旋編織與螺絲的螺紋等都有螺旋型.
早期的人類就有使用螺旋狀來製造螺絲的記錄.阿基米德(Archimedes, 287-212 BC)就用螺旋製成取水器,在上端旋轉轉軸,藉著螺紋的旋轉力,產生一個向上的力量,將低下的水取上來,這可能是人類最早使用螺紋原
理,製成的取水工具.
不過最早提到將螺紋製成螺絲的是西元一世紀的浦利
尼(Pliny, 23-79).
有趣的元帥
浦尼利是一個非常有意思的人,他是一個軍人,而且是擔任過羅馬帝國非洲軍團的司令,他曾帶領軍隊在地中海兩岸打過很多戰爭.浦利尼白天在軍隊里當元帥,晚上就在圖書館看書,並且一邊看書,一邊作筆記.軍隊行
軍之餘,他也四處觀察.浦利尼在西元七十七年,出版了「自然歷史」(Natural History)三十七大本的網路全書,這是人類歷史上第一套的網路全書,網路全書的英文「Encyclopedia」,就是他先取的.網路全書原來的字義並不是參考資料全集,而是給[一般人的教育](general ecation)的意思.這套網路全書中就首先提到「螺絲」的人.
下坡容易上坡難
螺絲的構造是幾道的螺紋,繞著垂直的軸.螺絲的上面有著螺帽,以螺絲起子在螺帽上旋轉,螺絲就可以往下鑽.螺絲的奧妙就在這里,只要將螺絲再下旋轉幾下,旋轉的扭力就可以轉換成很大的阻力,使得螺絲要固定的
東西不容易松開.能將扭力轉成阻力就是螺絲的功用.
螺絲的阻力是來自螺旋的紋路,螺紋好像是一道長彎的斜坡.爬山的人都有這經驗,在山上順著彎曲的斜坡上跑下來,非常的快,但是在山下要沿著彎曲的斜坡跑上去,就非常的累人.螺旋的紋路,就像是一般繞著轉的斜
坡,要轉下去很容易,要推上去就很困難.螺旋提供方便之一就是在最小的空間里,能輕易的產生很大的阻力.
不要低估一顆小小的螺絲,如果鑽對地方,是可以發揮很大的功效.也許宇宙的形成,生物生長的奧秘,都放在螺旋的結構上,這個世界太有趣,太值得人去思索.

㈢ 新世界葡萄酒使用的螺旋蓋學名稱之為什麼是哪個國家發明的

葡萄酒上螺旋蓋的誕生

美味的葡萄酒遭受腐壞木塞的影響,是推動螺旋塞發展的主要因素。1959年,法國的塞蓋機械公司(La Bouchage Mecanique)首次將他們在烈酒和利口酒上成功使用的螺旋蓋運用到葡萄酒瓶,並命名這種新型的葡萄酒封蓋為Stelcap-vin。1970年,澳洲聯合工業公司(Australian Consolidated Instries Ltd.)獲得其生產許可權,並在澳洲市場簡化為Stelvin。斯蒂芬(Stelvin)螺旋塞品牌非常有影響力的品牌,以至於後來逐漸地成為這類螺旋塞的代名詞。

螺旋蓋的流行

在隨後的一二十年今年裡,雖然這種新型的封蓋形式在瑞士、法國和澳洲不同酒庄經試驗得到很好效果的驗證,然而並沒有得到大力的推廣。甚至,在八十年代初期因澳洲和紐西蘭受到消費者的抵制,而淡出當地市場。然而經葡萄酒專業人士品鑒證實,斯蒂芬封蓋的效果給葡萄酒所帶來的良好效果,甚至是超越傳統的木塞;最終於2000年,在葡萄酒行業的顛覆者的大膽引領下再次回歸了它引以為榮的職位。美國文章來源於中國紅酒網著名的胖傑克(Plumpjack)酒庄,就是掀起這狂潮的倡導者。

㈣ 螺旋槳的發明是受什麼東西的啟發

最早提出螺旋槳設想的是瑞士人伯努力。1752年的一天,伯努力在做完物理試驗休息回的時候,看見院子答里一個木匠在座木器活兒。他長時間在一旁觀看,彷彿著了魔。原來,螺絲釘鑽木板的動作,引起了它的興趣:螺絲釘順時針方向轉動,向前轉入木板;反轉,就退了出來。他想這個原理若能用於船舶的推進,該多方便。 可是那個年代缺乏適當的動力機器伯努力的攝像機時年不能實現。隨著船用蒸汽機的出現,人們開始對伯努力的設想發生了興趣。澳大利亞人羅素於1835年早了一艘有「尾巴」的小汽艇,它的為不再水下部分伸出一根長長的螺桿當推進器。機器發動了,泛起陣陣浪花,船速每小時7海里。

㈤ 螺紋是誰發明的

螺絲的研究—浦利尼
螺絲的奧密
螺旋型是自然界的奧秘,這個宇宙有許多的現象是以螺旋的形狀出現,宇宙的星雲,貝殼的形狀,羚羊的雙角,樹木的紋路,蕨類的生長,松樹的球果,灌木的分叉,向日葵花朵的排列,蜿豆的攀爬,肌肉的紋理,遺傳基因的排列等都是螺旋型的形狀。螺旋形的排列可以使灌木的葉子,在單位土地面積上獲得最多的陽光,可以使蜿豆的攀爬獲得較大的摩擦力,使植物的紋路纖維增加抗拉力與抗風力,球果的每顆種子增加的結合力。
螺旋的起源
在歷史上,人類由大自然的螺旋狀物體中也獲得不少的製造靈感,例如建築的迴旋樓梯,兒童的滑流梯,理發店的招牌,柱頂的螺旋紋篩,陶製品的螺旋塑造,頭發的螺旋編織與螺絲的螺紋等都有螺旋型。
早期的人類就有使用螺旋狀來製造螺絲的記錄。阿基米德(Archimedes, 287-212 BC)就用螺旋製成取水器,在上端旋轉轉軸,藉著螺紋的旋轉力,產生一個向上的力量,將低下的水取上來,這可能是人類最早使用螺紋原理,製成的取水工具。
不過最早提到將螺紋製成螺絲的是西元一世紀的浦利尼(Pliny, 23-79)。
有趣的元帥
浦尼利是一個非常有意思的人,他是一個軍人,而且是擔任過羅馬帝國非洲軍團的司令,他曾帶領軍隊在地中海兩岸打過很多戰爭。浦利尼白天在軍隊里當元帥,晚上就在圖書館看書,並且一邊看書,一邊作筆記。軍隊行軍之餘,他也四處觀察。浦利尼在西元七十七年,出版了「自然歷史」(Natural History)三十七大本的網路全書,這是人類歷史上第一套的網路全書,網路全書的英文「Encyclopedia」,就是他先取的。網路全書原來的字義並不是參考資料全集,而是給[一般人的教育](general ecation)的意思。這套網路全書中就首先提到「螺絲」的人。
下坡容易上坡難
螺絲的構造是幾道的螺紋,繞著垂直的軸。螺絲的上面有著螺帽,以螺絲起子在螺帽上旋轉,螺絲就可以往下鑽。螺絲的奧妙就在這里,只要將螺絲再下旋轉幾下,旋轉的扭力就可以轉換成很大的阻力,使得螺絲要固定的東西不容易松開。能將扭力轉成阻力就是螺絲的功用。
螺絲的阻力是來自螺旋的紋路,螺紋好像是一道長彎的斜坡。爬山的人都有這經驗,在山上順著彎曲的斜坡上跑下來,非常的快,但是在山下要沿著彎曲的斜坡跑上去,就非常的累人。螺旋的紋路,就像是一般繞著轉的斜坡,要轉下去很容易,要推上去就很困難。螺旋提供方便之一就是在最小的空間里,能輕易的產生很大的阻力。
不要低估一顆小小的螺絲,如果鑽對地方,是可以發揮很大的功效。也許宇宙的形成,生物生長的奧秘,都放在螺旋的結構上,這個世界太有趣,太值得人去思索。

㈥ 螺絲是哪個發明的

早在公元3世紀,希臘數學家阿基米德就發明了螺紋,但是直到15世紀才出內現了第一個螺釘,還不知容道誰是它的發明者。1550年有了木螺釘,直到1774年才發明了螺絲刀。
1936年,亨利·M·飛利浦為十字槽釘頭的螺絲釘申請了專利,這標志著螺絲釘根據地術有了重大進展。與傳統的一字槽釘頭螺釘不同,十字槽頭螺釘的十字槽釘頭螺釘頭的邊緣。這種設計使螺絲刀自動居中,不易滑脫,因此深受歡迎。
直到16世紀,由於螺絲釘復雜的製作工序,其價格十分昂貴,當時都是論個來賣。1760年,英國威亞特兄弟發明了給螺絲釘切削螺紋的新方法,使製作一枚螺絲釘的時間由原來的幾分鍾減少到六七秒,而且質量大大提高。之後,螺絲釘開始被大規模機器生產,價格迅速下降。

㈦ 螺旋槳是什麼時候發明的

1752年,瑞士物理學家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進器優越的報告,他設計了具有雙導程螺旋的推進器,安裝在船尾舵的前方。1764年,瑞士數學家歐拉研究了能代替帆的其它推進器,如槳輪(明輪)。噴水,也包括了螺旋槳。
潛水器和潛艇在水面下活動,傳統的槳、帆無法應用,笨重龐大的明輪也難適應。於是第一個手動螺旋槳,不是用在船上,而是作為潛水器的推進工具。
蒸汽機問世,為船舶推進器提供了新的良好動力,推進器順應蒸汽機的發展,成為船舶推進的最新課題。
第一個實驗動力驅動螺旋槳的是美國人斯蒂芬,他在1804年建造了一艘7.6米長的小船,用蒸汽機直接驅動,在哈得遜河上做第一次實驗航行,實驗中發現發動機不行,於是換上瓦特蒸汽機,實驗航速是4節,最高航速曾達到8節。
斯蒂芬螺旋槳有4個風車式槳葉,它鍛制而成,和普通風車比較它增加了葉片的徑向寬度,為在實驗中能選擇螺距與轉速的較好配合,槳葉做成螺距可以調節的結構。在哈得遜河上兩個星期的試驗航行中,螺旋槳改變了幾個螺距值,但是實驗的結果都不理想,性能遠不及明輪。這次實驗使他明白,在蒸汽機這樣低速的條件下,明輪的優越性得到了充分發揮,它的推進效率高於螺旋槳是必然的結論。
阿基米德螺旋的引入,最早見於1803年,1829年有英國的阿基米德螺旋槳的專利。並在此基礎上於1840- 1841年建造了一些民用的螺旋槳。1843年,英國海軍在「雷特勒」號艦上,第一次以螺旋槳代替明輪,隨後由斯密士設計了20艘螺旋槳艦,參加了對俄戰爭,斯密士成為著名人物。
1843年,美國海軍建造了第一艘螺旋槳船「浦林西登」號,它是由艦長愛列松設計,在愛列松的積極推廣下,美國相續建造了41艘民用螺旋槳船,最大的排水量達2000噸。

㈧ 螺旋槳的發明是受中國什麼東西的啟發

竹蜻蜓是中國古老的玩具,其外形呈T字形,橫的一片像螺旋槳,當中有一個小孔,其中插一根筆直的竹棍子,用兩手搓轉這一根竹棍子,竹蜻蜓便會旋轉飛上天,當升力減弱時才落到地面。在製作和玩耍竹蜻蜒的過程中,可以領略中國古老兒童玩具的趣味和科學技術的奧妙。從對大自然中蜻蜓飛翔的觀察中受到啟示,公元前500中國人製成了會飛的竹蜻蜓,兩千多年來一直是中國孩子手中的玩具。在18世紀傳到歐洲,啟發了人們的思路,被譽為「航空之父」的英國人喬治·凱利一輩子都對竹蜻蜓著迷。他的第一項航空研究就是在1796年仿製和改造了「竹蜻蜓」,並由此悟出螺旋槳的一些工作原理。

㈨ 螺旋提水器是怎樣被發明出來的

他把數學研究和力學、機械學緊緊地聯在一起,用數學研究力學和其它實際問題版。在亞歷山大里亞求學期間權,他經常到尼羅河畔散步,在久旱不雨的季節,他看到農人吃力地一桶一桶地把水從尼羅河提上來澆地,他便創造了一種螺旋提水器,通過螺桿的旋轉把水從河裡取上來,省了農人很大力氣。它不僅沿用到今天,而且也是當代用於水中和空中的一切螺旋推進器的原始雛形。

㈩ 螺絲上的螺紋是誰發明的

浦尼利。

螺絲的研究—浦利尼
螺絲的奧密
螺旋型是自然界的奧秘,這個宇宙有許多的現象是以螺旋的形狀出現,宇宙的星雲,貝殼的形狀,羚羊的雙角,樹木的紋路,蕨類的生長,松樹的球果,灌木的分叉,向日葵花朵的排列,蜿豆的攀爬,肌肉的紋理,遺傳基因的排列等都是螺旋型的形狀.螺旋形的排列可以使灌木的葉子,在單位土地面積上獲得最多的陽光,可以使蜿豆的攀爬獲得較大的摩擦力,使植物的紋路纖維增加抗拉力與抗風力,球果的每顆種子增加的結合力.

螺旋的起源

在歷史上,人類由大自然的螺旋狀物體中也獲得不少的製造靈感,例如建築的迴旋樓梯,兒童的滑流梯,理發店的招牌,柱頂的螺旋紋篩,陶製品的螺旋塑造,頭發的螺旋編織與螺絲的螺紋等都有螺旋型.

早期的人類就有使用螺旋狀來製造螺絲的記錄.阿基米德(Archimedes, 287-212 BC)就用螺旋製成取水器,在上端旋轉轉軸,藉著螺紋的旋轉力,產生一個向上的力量,將低下的水取上來,這可能是人類最早使用螺紋原理,製成的取水工具.不過最早提到將螺紋製成螺絲的是西元一世紀的浦利尼(Pliny, 23-79).

有趣的元帥

浦尼利是一個非常有意思的人,他是一個軍人,而且是擔任過羅馬帝國非洲軍團的司令,他曾帶領軍隊在地中海兩岸打過很多戰爭.浦利尼白天在軍隊里當元帥,晚上就在圖書館看書,並且一邊看書,一邊作筆記.軍隊行軍之餘,他也四處觀察.浦利尼在西元七十七年,出版了「自然歷史」(Natural History)三十七大本的網路全書,這是人類歷史上第一套的網路全書,網路全書的英文「Encyclopedia」,就是他先取的.網路全書原來的字義並不是參考資料全集,而是給[一般人的教育](general ecation)的意思.這套網路全書中就首先提到「螺絲」的人.

螺絲的構造是幾道的螺紋,繞著垂直的軸.螺絲的上面有著螺帽,以螺絲起子在螺帽上旋轉,螺絲就可以往下鑽.螺絲的奧妙就在這里,祇要將螺絲再下旋轉幾下,旋轉的扭力就可以轉換成很大的阻力,使得螺絲要固定的東西不容易松開.能將扭力轉成阻力就是螺絲的功用.

螺絲的阻力是來自螺旋的紋路,螺紋好像是一道長彎的斜坡.爬山的人都有這經驗,在山上順著彎曲的斜坡上跑下來,非常的快,但是在山下要沿著彎曲的斜坡跑上去,就非常的累人.螺旋的紋路,就像是一般繞著轉的斜坡,要轉下去很容易,要推上去就很困難.螺旋提供方便之一就是在最小的空間里,能輕易的產生很大的阻力.

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