不同的結構創造車

① 「車」字屬於什麼結構

一、車字的結構是單一結構，偏旁是車。

二、基本釋義

[ chē ]

1、陸地上有輪子的運輸工具：火車。汽車。馬車。一輛車。

2、利用輪軸旋轉的機具：紡車。滑車。水車。

3、指機器：開車。車間。

4、車削：車圓。車螺絲釘。

5、用水車取水：車水。

6、轉動（多指身體）：車過身來。

7、姓。

[ jū]

象棋棋子的一種。

三、組詞有風車、快車、轎車、跑車、車把、開車、水車、車主、趕車、搭車、汽車、電車、回車、車照等。

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一、字形演變

二、字源解說

文言版《說文解字》：車，輿輪之緫名。夏後時奚仲所造。象形。凡車之屬皆從車。

白話版《說文解字》：車，是古代對輿、輪的總稱，即對名詞的「車箱」、動詞的「轉動」都叫「車」。據說車是夏後時代叫奚仲的人創造的。字形像車的形狀。所有與車相關的字，都採用「車」作邊旁。

三、相關組詞

1、轎車

[jiào chē]

舊時供人乘坐的車，車廂外面套著帷子，用騾、馬等拉著走。

2、馬車

[mǎ chē]

馬拉的載人的車，有的轎式，有的敞篷式，有的雙輪，有的四輪。

3、花車

[huā chē]

舉行喜慶典禮或迎接貴賓時特別裝飾的汽車、火車或馬車。

4、開車

[kāi chē]

駕駛機動車：路滑，～要注意安全。

5、丟卒保車

[diū zú bǎo jū]

象棋戰術用語。後用來比喻丟掉次要的，保住主要的。車（jū）。

② 車是什麼結構😊

車」這個字屬於獨體字 獨體字： 指漢字的一個字只有一個單個的形體，不是由兩個或兩個以上的形體組成的。

③ 汽車的結構

現代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成。

④ 汽車的基本構造包括那些部分

首先是變速器

（1）改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
（2）實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
（3）中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。

2．變速器分類

（1）按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。

（a）有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，採用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。
（b）無級式變速器:傳動比可在一定范圍內連續變化,常見的有液力式，機械式和電力式等。
（c）綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。

（2）按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。

（a）強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
（b）自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。
（c）半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制）換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在採下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換檔。

⑤ 不同形式的汽車主要體現在和布置形式上的區別

為滿足不同的使用要求，汽車的總體構造和布置形式可以各不相同。按照發動機和各個總成的相對位置不同，現代汽車的布置形式通常有發動機前置前驅動、發動機前置後驅動、發動機後置後驅動、發動機中置後驅動、全驅動五種。
汽車的布置形式通常有如下5種：
發動機前置前輪驅動（FF)----是在轎車上盛行的布置形式，具有結構緊湊、減小轎車質量的、降低地板高度、改善高速行駛時的操縱穩定性等特點。
發動機前置後輪驅動（FR)----是傳統的布置形式。大多數貨車、部分轎車和部分客車採用的形式。
發動機後置後輪驅動（RR)----是目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內雜訊、有利於車身內部布置等優點。少數轎車也採用這種形式。
發動機中置後輪驅動（MR)----是目前大多數跑車及方程式賽車所採用的形式。由於汽車採用功率和尺寸很大的發動機，將發動機布置在駕駛員座椅之後和後軸之前有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車性能。此外，某些大中型客車也採用這種布置形式，把裝備的卧式發動機裝在地板下。
全驅動（AWD)----是越野汽車特有的形式，通常發動機前置，在變速器後面裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上。

⑥ 什麼汽車的結構最簡單

現代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成。 （一）發動機發動機是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發主要包括兩大機構和五大系統，它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、點火系統（汽油發動機）、起動系統、冷卻系統和潤滑系統組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。 1、曲柄連桿機構主要由缸體、活塞環、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。活塞位於汽缸內。活塞環用來填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內的氣體泄漏到曲軸箱內。曲軸安裝於曲軸箱內。飛輪固定於曲軸後端，伸出到發動機缸體之外，負責對外輸出動力。連桿用來連接活塞與曲軸，負責傳遞兩者之間的動力與運動。汽車發動機是多缸發動機，活塞與連桿的數目與缸數相同，但曲軸只有一根。 2、配氣機構該機構主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸都有一個進氣門和排氣門，分別位於進、排氣道口，負責封閉和開放進、排氣道。凸輪軸通過正時齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅動而轉動，通過氣門傳動組件定時將氣門打開，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒後的廢氣排除汽缸。 3、汽油機燃料供給系統主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發後，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時，將燃燒後的廢氣排除汽缸。進入汽缸內的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發動機不同負荷的需要。 4、柴油機燃料供給系統主要由空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過空氣濾清器和進氣管進入汽缸內部的是空氣。柴油箱內的柴油被油泵抽出並進入噴油泵，經噴油泵加壓後，通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內。柴油在燃燒室內完成蒸發、混合後自燃。燃燒後的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過加速踏板根據發動機負荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。 5、點火系統點火系統為汽油機獨有，由蓄電池、點火開關、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位於汽缸燃燒室。該系統的主要作用是使火花塞按時產生電火花，將汽缸內的可燃混合氣點燃而做功。柴油機的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設點火系。 6、冷卻與潤滑系統冷卻系與潤滑系負責保護發動機正常工作，使發動機有一個較長的使用壽命。冷卻系主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成，負責使發動機有一個合適的工作溫度。潤滑系由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成，在發動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。 7、起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成，用來起動發動機，使其投入運轉。 （二）底盤底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。 1、傳動系傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成，用來將發動機輸出的動力傳給驅動輪，並使之適合與汽車行駛的需要。離合器固定於發動機飛輪後端面，並和變速器相連。離合器經常處於接合狀態。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器分離，動力傳遞中斷，以便進行起步、換檔和制動等項作業。離合器還可通過打滑對傳動系實行過載保護。變速器上設有若干個前進擋和一個倒擋，各擋傳動比都不相同，。萬向傳動裝置位於變速器和驅動橋之間，將變速器輸出的動力傳至驅動橋。驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個橋（多半是後橋）是驅動橋，驅動汽車，而另一個橋（多半是前橋）為從動橋，不起驅動作用。但越野汽車所有的車橋都是驅動橋，因此在變速器後面設有分動器，負責向各橋分配動力。 2、行駛系行駛系是汽車的基礎，由車架、車橋、車輪與輪胎以及位於車橋和車架之間的懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個汽車裝成一體。車橋與車輪負責汽車的行駛，懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個汽車裝成一體。車橋與車輪負責汽車的行駛，懸掛裝置將車橋安裝於車架，起到傳力、導向和緩沖減震的作用。行駛系除影響汽車的操縱穩定性外，還對汽車的乘座舒適性起重要影響。 3、轉向系轉向系用來改變或者恢復汽車的行駛方向。它是通過使前

⑦ 分體結構形式的車輛與傳統結構形式的車輛相比有什麼不同

俄羅斯裝甲學院構想的這種分體結構形式的車輛與傳統結構形式的車輛相比，無疑可提高坦克的戰斗能力和可維修性。這種結構形式的坦克，在戰斗部分單獨使用時，通過液壓千斤頂，可改變觀瞄裝置的高度；在輸送部分和搶救部分單獨使用時，可給其安裝武器，以增強火力；直線行駛時，採用後面推前面拖的方法，車輛能夠以相同速度前駛和倒駛，而不會發生偏轉；車底距地面高度較大，車輛越野機動性能大大提高，提高輸送部分和搶救部分的高度不會對整車高度產生任何影響。車輛改變運動方向有兩種方式：一種是像坦克一樣，靠兩側履帶的速度差來實現轉向；另一種是像輪式車輛一樣，輸送部分或搶救部分可相對於中央戰斗部分獨自轉向和兩部分同時相對於中央戰斗部分實施轉向等，這樣大大提高了坦克的機動力能。防護性能的提高主要是通過有裝甲防護的輸送部分和搶救部分。各部分的裝甲防護要求可以有很大不同，這樣就能夠以合理地減小輸送部分和搶救部分的裝甲厚度為前提，適當增加中央戰斗部分的裝甲厚度。

⑧ 汽車的四大組成部分有哪些，各有什麼作用

汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣設備4大部分組成。
各部分的作用如下。
(1) 發動機汽車多採用往復活塞式發動機，按其使用燃料的不同可分為汽油發動機和柴油發動機兩類。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系統驅動車輪使汽車行駛。
(2) 底盤底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統4大部分組成，其作用是接受發動機的動力，使汽車產生運動，緩和地面 對車身的沖擊，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。
(3) 車身車身安裝在底盤的車架上，用來安置駕駛人、乘客或貨物。車身的式樣取決於汽車的用途，轎車、客車的車身一般是整體結構, 貨車的車身包括駕駛室和貨廂兩部分。
(4) 電氣設備電氣設備由電源和用電設備兩部分組成。電源包括蓄電池、發電機及其調節器。用電設備包括發動機的啟動系統和汽車的 照明、信號、儀表及其感測器，以及報警裝置、空調、音響電 控裝置、自動檢測裝置等，在汽油發動機中還有發動機的點火系統。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。

⑨ 汽車車身的結構有幾種

車車身結構包括車身殼體、車前板製件、車門、車身外部裝飾件、內部覆飾件、車身附件、坐椅、通風和暖shu氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他設備。
車身殼體，通常包括主要承力元件(縱、橫梁和支架等)以及與它們相連的板件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室的骨架則不明顯。車身殼體包括其敷設的隔音、隔熱、防振和密封等材料塗層。
車身的外飾件包括保險杠、散熱器面罩、燈具和後視鏡等附件，以及裝飾條、車輪裝飾罩、標志等裝飾件。
車身的內飾件包括儀錶板、頂棚、側壁、坐椅及地毯等表面覆飾物。在轎車上，目前廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、皮革及人造皮革或多層復合材料等裝飾材料；在客車上則大量採用纖維板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、紙板和復合漿飾板等裝飾材料。
車身附件包括：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、內視鏡、無線電收放機及桿式天線等。