裝甲發明

㈠ 納米裝甲有人要發明出來

有可能，因為在「光環 斯巴達」這款游戲中的都是穿著納米裝甲，這可能是一個線索。望採納

㈡ 貧鈾裝甲的貧鈾裝甲的發明和用途

貧鈾裝甲於1988年由美國發明，用於M1A1坦克及其改進型M1A2，這一研究成果是20世紀80～90年代坦克裝甲技術發展史上最重要的進展之一。M1A1坦克安裝貧鈾裝甲的部位是車體前部和炮塔，貧鈾裝甲被安裝在兩層鋼板之間。在海灣戰爭中，美國陸軍派出大量M1A1式坦克參戰。不僅伊拉克的蘇制T-72坦克發射的125毫米炮彈未能擊穿M1A1坦克的貧鈾裝甲，而且在幾起誤傷事故中，友軍坦克發射的120毫米貧鈾穿甲彈也沒有把這種裝甲擊穿。安裝了貧鈾裝甲的M1A1坦克，其裝甲防護力提升到M1的兩倍，它抗尾翼穩定脫殼穿甲彈的能力相當於700毫米厚的均質鋼裝甲，抗空芯裝葯破甲彈能力相當於1300毫米厚的均質鋼裝甲。實戰證明，貧鈾裝甲是目前世界上防彈能力最強的復合裝甲。
貧鈾合金的冶煉、熱處理和裝甲塊的製造，是製造貧鈾裝甲的關鍵，美國對此技術高度保密，外界至今仍無從得知。

㈢ 發明裝甲車的故事

1855年，英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英布戰爭中。——軍事知識篇。

㈣ 坦克是誰發明的

世界第一種配備發動機和武器的裝甲戰車是由澳大利亞工程師莫爾於1912年發明和設計的。1911年，31歲的莫爾設計了一種履帶式裝甲戰車。1912年，信心十足的莫爾帶著自己的發明到了英國。莫爾熱情地向英國陸軍推薦「能夠行走的履帶機器」——它可以很容易地運載重型載荷在崎嶇道路上行駛並能夠越過戰壕。可是，英國陸軍官員對他發明的「怪物」不感興趣。1913年6月，英軍正式通知他，他的發明被拒絕。1914年，第一次世界大戰爆發。英國軍隊在西線作戰中傷亡慘重。英國一些有識之士驚嘆地面戰血流成河，開始思考突破地面戰的新式武器裝備。1915年，仍不死心的莫爾希望戰爭能夠改變英軍對他的發明的看法，再次遞交了發明。然而，英軍官員稱，他需要首先製造一個模型，英軍才會考慮他的發明。 他還沒來得及建造新的模型，一種新型裝甲戰車開始在英軍中誕生。英國陸軍工程師斯溫頓中校不知莫爾早已設計了類似的新型裝甲戰車，自行設計了一種拖拉機式的作戰裝備——幾乎與莫爾設計的一樣，獲得了陸軍的首肯。它外形酷似水櫃，所以英文叫TANK，也稱為「陸地戰艦」。 至於為什麼英國陸軍沒有採取莫爾的設計，而是用了斯溫頓的發明。我就不得而知了

㈤ 最早的復合裝甲是誰發明的

復合裝甲是現代坦克上的一種主要裝甲，替代了早期的單一材質的鋼制裝甲，現代意義上的復合裝甲一種是早期蘇聯在T-62上裝備的，一種是英國在70年代研發的喬巴姆裝甲，以至於現在一說復合裝甲都會以為是英國首先發明的。實際上，從公開的材料上可以看出，所謂復合裝甲就是在兩塊鋼制裝甲中間安放一層高硬度陶瓷或其他高硬度材料，以應付高速穿甲彈的打擊，如果只從這種復合裝甲的組合形式看，冷兵器時代已經有了復合裝甲的雛形。冷兵器時代，高速穿甲彈可以看作是弩矢或是弓箭，裝甲可以是士兵軍官所穿的盔甲，弓箭和弩矢的早期只是簡單的木頭，一頭削尖，就是最簡單的箭矢，防禦一方只需要簡單的木盾就可以防護下來，隨著冶煉技術的進步，青銅，鐵質箭頭的發明，要求防禦一方採取更有效的方法，於是布甲，棉甲，皮甲，鐵甲等就逐一出現。
冷兵器時代工藝畢竟相對落後，鎧甲的製作也不可能保證每個士兵都能裝備，所以在中國唐宋時期，大規模出現了紙甲，這種鎧甲可以說是最早的復合裝甲，用皮革在十數層紙張兩邊組合而成，有實驗表明這種紙甲重量輕，製作相對簡單，甚至到了清朝還有裝備，而且在中遠距離上對箭矢的防護不比鐵甲差。
到了熱兵器時代，隨著後裝滑膛槍和線膛槍，以及定裝彈的出現，普通的鎧甲退出了歷史舞台，單兵的防護直到凱夫拉材料的發明才解決了單兵的防護問題。比較代表性的就是美國的攔截者和龍鱗甲，這兩者都可以說是現代比較成熟和知名的單兵復合裝甲。所以，現在一說到復合裝甲，大家的第一印象就是坦克，在聯想的就是單兵防彈衣，而實際上在中國的抗日時期就出現了土製的復合裝甲。
由於明中期的海禁和清朝的閉關鎖國，在加上民國時期的軍閥混戰，是中國的國防工業只能滿足於簡單的槍支彈葯和一些小口徑火炮的生產，更不要說單兵防護了，做為70後，80後的軍迷應該都看過小兵張嘎這部電影吧，還記得在影片最後，攻打日本據點時的情景嗎，張嘎子點燃了日本炮樓，民兵隊長身披棉被吧張嘎子接了回來，那個民兵隊長身上的棉被可就是土製的復合裝甲啊，兩層棉被中間加上泥土，這不是最簡單的復合裝甲是什麼。
所以，看見國外的先進東西不要那麼吹捧，看看咱們的老祖宗的發明吧，也許在這里就能找到那些東西的原型

㈥ 裝甲車由什麼動物發明的

烏龜特徵為身上長有非常堅固的甲殼，受襲擊時龜可以把頭、尾及四肢縮回龜殼內（除海龜和鱷龜）。

㈦ 裝甲車是由誰發明的在什麼時候發明的

盡管歷史上有許多人曾萌發過製造一種類似於現代坦克的裝甲車的想法，但人們最終還是將發明坦克的功勞歸於英國人厄內斯特·斯溫頓。 1914年10月，第一次世界大戰中的歐洲戰場陷入了僵局。正在英國遠征部隊服役的斯溫頓中校提出，需要製造一種能夠在遍布鐵絲網的戰場上開辟道路、翻越壕溝並能摧毀和壓制機槍火力的裝甲車來打破西部前線的這種沉悶僵局。 據報道，斯溫頓的靈感源自一位朋友的來信。這位朋友在信中把美國的「霍爾特」農用拖拉機描述為「能夠像魔鬼一樣爬行的美國機器」，斯溫頓由此建議製造一種裝有大炮和機槍的重型履帶式拖拉機，他的這一建議於10月20日被提交到英國陸軍部。實際上，斯溫頓當時只是想把現有的機器零部件拼在一起，從而組裝成一輛類似拖拉機的新式裝甲車。 但是，對坦克的發明還有另一種說法：一名來自美國明尼蘇達州一個小鎮的拖拉機製造商在斯溫頓之前就已提出了製造類似坦克裝置的設想，據說是他向英國人提供了詳細的構想甚至藍圖，英國人是在其構想的基礎上製造出了第一輛坦克。這位美國製造商就是埃德溫·惠洛克，當時是明尼蘇達州威諾納城先鋒拖拉機公司的總經理。他聲稱自已一直在致力於這種裝甲車的發明研究，並早在斯溫頓提議的兩個月前就已將構想形成了文字。他還聲稱，因為希望向英國人出售這種裝甲車，所以他向英國人提供了他的計劃，但卻被英國人偷偷地利用了。 據惠洛克的說法，1914年8月他正在加拿大城鎮卡爾加里為他的拖拉機公司爭取一份商業合同。這份合同能否簽訂取決於英國是否向德國宣戰，如果宣戰，他的商業談判即告終止。在返回威諾納城的途中，他極力尋求可以替代拖拉機銷往歐洲的產品，這時他萌發了製造裝甲戰車的念頭。兩天後回到威諾納城時，他對這種裝甲戰車的構想已是成竹在胸。當他試圖在加拿大為其設計的裝甲戰車尋找客戶而遭到失敗後，惠洛克派出銷售代表弗朗西斯·洛威到英國推銷他們的拖拉機，同時希望能引起英國陸軍對其履帶式裝甲車設計的興趣。 1925年，洛威詳細描述了他那次行程的經歷：1915年4月，他到歐洲銷售履帶式裝甲車時，隨身帶去了由惠洛克先生繪制的造價約60000英鎊的裝甲車的一些藍圖。他在倫敦陸軍部見到了機械運輸處處長洛弗特·霍爾登上校，當霍爾登上校得知根據這些設計可以生產出重量只有25噸多一點的裝甲車時，急不可待說，「快說！快說！這又是一種可以贏得戰爭的美國發明。它可以摧毀比利時的任何橋梁。另外，你們美國人不知道我們是在左側行駛而不是右側，這樣它還可以很好地阻斷交通。」最後，霍爾登上校把他介紹給了威爾遜少校。威爾遜拿走了計劃，並留下話，有沒有定單會通知他的。可是直到索姆河之戰，他們再也沒得到任何消息。據報道，就在索姆河戰役中，一種外觀滑稽可笑的「乳酪盒子」出現在戰場上，追趕並不斷碾過德國兵的軀體。 至於惠洛克的這些說法是否真實已無從考證，因為美國歷史上對此事的記載只能說明當時的一些報紙傾向於支持惠洛克的說法。但是，惠洛克後來為美國陸軍製造了獨一無二的骨骼坦克，至少使他的說法贏得了一定的可信度。 惠洛克成全了英國人？ 事實上，在洛威去英國之前，英國人一直在努力，試圖使斯溫頓的建議變成現實。但是他們一直未能解決裝甲戰車越野和翻越壕溝的問題。而在洛威英國之行以後，形勢發生了徹底的變化。有關人士回憶說，當時英國戰車的設計工作還在「登陸艦委員會」的指導下進行著，而沒過多久，就聽說從美國搞到了實驗用的履帶式裝甲車。同時，關於在設計上存在的問題，他們與福斯特有限公司(該公司製造了英國首批坦克)的威廉·特里頓先生進行了研究，而當時經驗豐富的工程師威爾遜少校也作為特邀顧問參與了這項工作。設計最終完成，第一批坦克就這樣面世了。難道真的是惠洛克的計劃成就了威爾遜和威廉·特里頓嗎？ 洛威對事情過程的生動描述是否屬實，不得而知。但是如果是真實的，那麼洛威就有可能真的向威爾遜少校提供過計劃和藍圖，而又是這些計劃和藍圖後來幫助英國人解決了裝甲車的靈活性問題，從而使英國造出了第一輛坦克。由於當時的拖拉機都是體型龐大的鐵制裝置，還不具備越野能力，那麼作為一名拖拉機的設計者，系統地闡述將坦克設想變成現實的設計確實是可信的。而後來威爾遜少校和特里頓在很大程度上是因為這些最初的設計說明才獲得了殊榮。當然了，在索姆河之戰的新聞報道出現在美國之前，惠洛克並不知道斯溫頓的提議和英國發展坦克的秘密，因為此舉受到英國政府的嚴格保密。 為了自身的商業利益，並且想得到英國政府對坦克發明者的獎金，惠洛克再次派出了他的銷售代表——洛威前往英國。他想搞清楚為什麼在英國坦克與他所設計的機械裝置毫無二致的情況下，他的公司卻沒有得到任何定單。結果，此行無功而返。在他的努力下，洛威最終見到了特里頓。洛威回憶說，「一開始，特里頓以為我是一名記者，所以談話很隨便。但當我問及他是否知道霍爾登和威爾遜時，他直接了當地問我的真正目的是什麼，我告訴他我想為美國爭得那筆10000英鎊的獎金。而他回答說，根據英國的法律，只有英國發明者才能得到這筆發明獎。」在經過兩次不同的聽證會後，英國處理

㈧ 世界上第一輛坦克是誰發明的

威廉·特里頓。

在斯文頓中校的倡議下，1915年2月，英國當時的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾（二戰時期的英國首相）成立了陸地戰艦委員會。

1915年7月，委託威廉·福特公司的威廉·特里頓利用美國拖拉機履帶製造一種能越野行駛與戰斗的陸地戰車，由英國海軍航空兵威爾遜中尉幫助他去完成這項計劃，於1915年8月製成了試制樣車，稱為「特里頓」車。

樣車進行試驗後作了改進，在12月完成的機關報樣車被命名為「小威廉」，它是設計者威廉·特里頓的愛稱；按意譯的名稱，它就是「小遊民」，是世界上第一輛坦克，現陳列在英國皇家裝甲兵博物館。

(8)裝甲發明擴展閱讀：

世界上第一輛坦克的配置：

「小遊民」，全重18.289噸，裝甲厚度為6毫米，配有1挺7.7毫米馬克沁重機槍和幾挺7.7毫米「劉易斯」重機槍，發動機功率77.175千瓦，最大時速3.2千米，越壕1.2米，單位功率14.1千瓦/噸，最大速度55千米/時，最大行程500千米。能通過0.3米高的障礙物。

1916年9月15日，有48輛「馬克」Ⅰ型坦克首次投入索姆河戰役，但因為各種原因只有18輛投入了戰斗。同時丘吉爾也為了不讓德國人察覺這樣新式武器，於是便以「水箱（tank）」這一海軍術語為這個新式武器命名。這一名稱被沿用至今，「坦克」就是這個單詞的音譯。

㈨ 反應裝甲是以色列發明的，為何梅卡瓦4上面沒

1，反應裝甲是以色列發明的並不準確
2，反應裝甲是一個廣泛的概念，所謂以色列發明是指反應裝甲當中的爆炸反應裝甲這一分支系列
3，挪威的曼弗雷德博士於1969年發現了爆炸反應裝甲的原理，即金屬板+炸葯+金屬板的結構是破壞破甲彈射流的有效手段。
4，蘇聯在二戰後最早開始了爆炸反應裝甲的研究工作，早在1967年，T-64A就已經成為世界上第一款全面使用復合裝甲的主戰坦克。
但是因為早期的爆炸反應裝甲過於粗糙，出現過提前引爆、意外引爆的各類瑕疵（比如人員靠近坦克時觸發了裝甲反應，直接爆炸），而且也並未投入實戰，因此較少為人知
5，以色列的拉斐爾公司研製成功了世界上第一種真正具備實用性能的爆炸反應裝甲「夾克衫」。1982年，巴以懲戒戰爭中，該反應裝甲投入使用。在實戰中，非常有效的抵禦了蘇制AT3、RPG7等反坦克武器，在世界上引起了極大的反響。
6，隨後引起了蘇聯的注意，也意識到爆炸反應裝甲的有效性，重新啟動了快被冷藏的反應裝甲項目，很快就順利的使之實用化
7，隨著現代科技特別是反坦克水平的提高，單純的爆炸反應裝甲對坦克的防護水平已大不如當年，更重要的一點，，爆炸反應裝甲對伴隨坦克作戰的步兵極為危險，而伴隨步兵才是坦克安全的最大保障，脫離了步兵跟隨的坦克，無論本身防護性能再好，都只會是戰場上危險的靶子，因此主要國家的主戰坦克，很少再有裝備爆炸反應裝甲，而採用更加合適的復合裝甲。
8，以色列在復合裝甲領域就比較吃雞，也因此「梅卡瓦」坦克被嘲笑為空心奶罩，就在於其裝備的復合裝甲防護水準較差

㈩ 坦克什麼時候發明的

1916年9月15日，英法聯軍與德國在法國的索姆河一帶激戰。突然，英軍出動了十一輛鋼鐵製成的龐然大物，以每小時6公里的速度隆隆地向德軍陣地沖來，將德軍打得一敗塗地。這些配有槍炮的鋼鐵怪物，就是英國海軍大臣在海軍部秘密設立的「創制陸地巡洋艦委員會」研製成功的新式武器——坦克。

法國、英國、俄國以及美國等國家，都聲稱自己最先發明了坦克。如法國說，坦克的發明者是法國人列瓦肖爾大尉；美國說，是美國人沙法·惠洛克；俄國人則說俄國著名化學家門傑列耶夫的兒子化西里·德米特里耶維奇·門傑列耶夫。其實，舉世公認的最早的坦克，應當是英國1915年製造，於1916年在索姆河地區首次使用的「小威利」坦克（又名「母親」或「馬克I」）。

由於英國海軍部在試驗和製造坦克時為了保密，坦克的車體、底盤、炮塔等是在不同工廠製造的，所以大多數人以為這種車輛是為前線供水的，於是人們就給坦克起名為「水櫃」，漢語音譯讀做「坦克」。

坦克的研究成功，了卻了各國軍事家們製造一種能攻、能守、能運動的新式裝器的夙願。其實，這種集攻、防守、運動於一身的武器，並非從坦克始。早在春秋戰國時期，我國就有能攻、能防的戰車。後來，西晉時的馬隆製造有「偏廂車」，宋朝時的工匠製造過「萬全車」。雖然這些戰車是用畜力、人力作動力，用厚木板作防禦裝甲，用弓箭、刀槍或火炮做進攻武器，不能和現代坦克相提並論。但這些古代集攻擊、防護、運動於一體的武器，無疑給坦克的發明製造者以啟發。因此，在某種意義上講，「偏廂車」、「萬全車」，還有16世紀俄國出現過的一種活動戰車，是現代坦克的「祖先」。