A. 保路運動，新津舵把子楊玉明的歷史線索
不清楚。
保路運動又稱鐵路風潮。1910年(宣統二年），英法德美四國銀行團逼清政府訂立借款修路合同。1911年5月9 日，清政府為了向四國銀行團借款用來鎮壓革命在郵傳大臣盛宣懷的策動下，宣布「鐵路國有」政策，將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收歸國有。四川修築鐵路的股金，不僅來自紳士、商人、地主，還有農民，而且農民購買的股份占很大比例。清政府頒布 「鐵路國有」政策以後，收回了路權，但沒有退還補償先前民間資本的投入，因此招致了四川各階層，尤其是廣大城鄉勞動人民的反對，從而掀起了轟轟烈烈的保路運動。清政府為了鎮壓革命，不惜喪失國家主權，將鐵路收歸國有，且大肆派兵屠殺保路人士，通過此舉，全國人民充分看清了清政府賣國求榮的本質。