梟龍自主知識產權

❶ 中巴研製的梟龍戰機中的知識產權中國佔多少

基本上都是中國的技術。

❷ F-16早在70年代美國就研製出來了 那梟龍呢

由我國自行研製、具有完全自主知識產權的「梟龍」全狀態飛機4月28日在成都進行首次飛行，飛機在空中飛行16分鍾，首飛獲得圓滿成功。

梟龍飛機由中國航空工業第一集團公司和巴基斯坦空軍共同投資，由一航成都飛機研究所、成都飛機工業集團等自主研製。根據國際、國內市場需求自主研製開發的先進輕型多用途殲擊機。它能夠適應21世紀作戰環境特點，滿足中國新型航空武器裝備發展需求。該機家源頗深，脫胎於殲-7/米格-21，成型於超-7，最終定型為FC-1梟龍(巴基斯坦命名為JF-17雷電/軍刀Ⅱ)。可以說，經過後來的重新設計，今天的FC-1梟龍戰機已經是與最初的殲-7完全不同的一種新型戰機了。

FC-1梟龍戰機目前有四兄弟，編號從0104。據資料顯示，1992年初，中航進出口總公司、611所和成飛公司負責人被秘密召往北京，接受秘密指示，這個任務後來就逐漸演變為了我們今天看到的梟龍戰機。據官方資料顯示，先後在2003年、2004年首飛的梟龍01、03架屬平台狀態，著重於機體研製，主要用於支持試飛，保障飛行安全。而梟龍02號機從生產出來起就沒有上天過，它被用作靜力測試，靜靜的躺在位於成都黃田壩的成都飛機製造廠車間里。

對於FC-1梟龍戰機的四兄弟研製歷程，官方文件是這么記載的：1998年，中國和巴基斯坦兩國政府簽署合作發展超七飛機的原則協議。1999年，中巴簽署合作研製超七飛機的機體合同。2001年，中國航空工業第一集團公司明確超-7飛機01架航電系統採用簡化方案，先開發飛機平台。2001年9月，凍結梟龍零一/零三架技術狀態，進行詳細設計。2002年10月，梟龍戰機完成詳細設計發圖，組建八大試驗台，開始相關試驗。2003年8月，梟龍01架原型機首飛成功。2004年4月，梟龍03架原型機成功首飛。2004年6月，中巴簽訂梟龍戰機全狀態航電開發及技術轉讓合同。2004年7月，超-7飛機被正式重新命名為梟龍/FC-1飛機，巴方稱其為JF-17雷電戰斗機。2005年1月，梟龍戰機完成04架結構詳細設計發圖，同年3月完成系統詳細設計發圖。2005年11月，梟龍戰機04架進入總裝。2006年4月上旬，梟龍戰機完整航電系統完成研製並交付裝機。2006年4月28日，全狀態的梟龍04架戰機首飛成功。

梟龍04戰機到底新在哪裡？

梟龍全狀態04架飛機與01、03架飛機相比具有兩個主要亮點：一是採用了先進的蚌式進氣道設計技術，二是配置了先進的全狀態航電系統。成都飛機設計研究所副總設計師朱謙在梟龍04架飛機28日首飛成功之後說。

所謂蚌式進氣道，也叫無隔道進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，用鼓包取代了傳統的隔道與調板系統，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，並且吹除附面層。蚌式進氣道設計是航空氣動領域中較為領先的技術，對提高飛機平台性能，具有較高實用價值。我們與美國基本同步展開研究的這項技術，目前僅在美國的F-35聯合攻擊機和梟龍04架飛機上得到了應用。朱謙說。

梟龍04架飛機還配裝了國內最先進的高度綜合化的航空電子和武器系統，配置了一平三下座艙顯示設備，綜合控制顯示取代了所有系統的備份儀表，良好的人機界面向飛行員提供更加豐富的作戰信息，操作便捷。朱謙介紹說：航天綜合設計技術是國際上的一項高新技術，梟龍04架飛機的成功首飛，標志著綜合航電系統的研製取得了重大進展，實現了這種技術由引進向出口的跨越。

梟龍04架飛機是中國航空工業第一集團公司和巴基斯坦空軍共同投資，由中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機設計研究所、成都飛機工業(集團)有限責任公司和中國航空技術進出口總公司等單位，根據國際、國內市場需求，自主研製開發的先進輕型多用途殲擊機。梟龍04架飛機首飛後將全面進行科研試飛，對飛機機體和裝載的各種功能系統進行考核鑒定。

❸ FC-1梟龍戰斗機是中國研製開發的嗎

FC-1梟龍戰斗機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰斗機，FC-1梟龍戰斗機是中國自行研製，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰斗機，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，FC-1梟龍戰斗機2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。

❹ 梟龍與殲十那個厲害

毋庸置疑~當然是殲10好啊~梟龍是巴基斯坦和中國聯合製造的~他與殲十同屬輕型的戰斗機~是專為當時對抗西方國家而研製的～殲-10是我國自主研發的~但有些部分是在Su-27 的基礎上改進的~甚至有些性能超過su-27~ 梟龍是採用兩側下肋進氣的常規氣動布局，機身長14米，翼展為9米，正常起飛重量9。1噸，最大起飛重量12。7噸，最大航程為2500千米，實用升限16500米，最大載彈量3。8噸~作戰半徑為700千米左右~發動機的推力、推重比僅為0。91～是突出的低空格鬥和超視距作戰能力～對空和對地攻擊的雙重能力～因此梟龍僅能應付中程空中目標～僅限於國土防空及灘頭支援的戰機～能夠懸掛2-4枚PL-12中遠程空空導彈～而且從梟龍的外形布局說明其並不具有宣傳中所說的隱身能力～殲—10是中國空軍現役的主戰裝備之一～主要是配合中國空軍其他戰斗機～執行制空和對地攻擊任務～是單發、單座的多用途輕型戰斗～，造型及材質新穎～空中隱蔽性能極佳～並可攜帶近、中、遠各型對空導彈及對地、對艦攻擊型導彈～還可作間歇性超音速巡航～發動機的推力大～不僅毫不費力地垂直向上爬升～而且還可以確保飛機在空中格鬥狀態下的水平加速、爬升、盤旋等性能有較大提升～同時足夠的推力也使飛機的起飛滑行距離大大縮短～其次,武器攜帶量上殲十共有11個外掛點其中進氣口兩側的外掛點用於掛載掉艙和行彈不掛載導彈～.載彈量為７頓高於梟龍一倍之多.～殲十使用的是國產的1473脈沖多譜勒雷達～最大搜索距離為160公里～上視射距為100公里～下視射距為80公里～後視射距為40公里～可同時追蹤16-20個目標～同時攻擊6-8個最具威脅的空中目標～從雷達、航行、載彈量、隱身、作戰性能等等的實用價值上來看都比梟龍強很多～梟龍屬於外銷型的產品～針對發展中國家有很好的銷量～有些性能比F-16A/B還要好～但是比起殲－１０的話還低了一個檔次～我們國家到目前也沒有裝備空軍的意向～由此可見梟龍絕對沒有殲－１０好～

❺ FC-1梟龍戰機與哪個公司的股票有關

跟中國航空工業集團有限公司股票有關。

FC-1梟龍戰斗機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰斗機，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰斗機，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，FC-1梟龍戰斗機2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。

由此可以看出FC-1梟龍戰斗機的製造生產影響中國航空工業集團有限公司股票。

(5)梟龍自主知識產權擴展閱讀

梟龍戰斗機再秀巴黎航展14年間幾乎從未缺席

2019年6月17日，2019年巴黎航展開幕日。巴基斯坦空軍塗裝的JF-17「梟龍」戰斗機騰空而起，直沖雲霄--這是這型中巴聯合研製的戰機再次精彩亮相巴黎上空，在這個世界第一的國際航空展覽上展示著它的優秀性能。這款輕型多用途戰斗機的每一次表演，都贏得了航展現場觀眾的贊譽與歡呼。

自2005年以來，「梟龍」戰機幾乎未曾缺席過每一屆巴黎航展。在這14年間，「梟龍」的展示從模型變成真機，從靜態展示到飛行表演，從單一型號到逐步邁向系列化，巴黎航展也見證了這款多用途輕型戰斗機的成長與發展。

❻ 梟龍戰機是我國擁有自主知識產權又達到國際先進水平的產品,請再舉一列

梟龍還沒完全做到全部知識產權的所有，因為其用的是DR-93發動機是俄羅斯的。如果要出口還必須得到俄羅斯授權才行。。。

殲10到是做到了完全知識產權，因為殲10在發動機選擇上既可用俄制AL-31也可以用自行研發的「太行」，不過似乎「太行」的性能並沒有完全過關。。

空軍里，我國達到國際先進水平又完全擁有知識產權的武器並不多（基本沒有）。。。

陸軍里到不少，99式主戰坦克、05式自行榴彈炮、A100\WS-1\WS-2火箭炮等等。。（新式步兵戰車沒有哦，新步戰的炮塔是用的俄羅斯的BMP3炮塔。。）

海軍071型登陸艦、093/094核潛艇、054型護衛艦都算自己的先進產品。那幾艘新驅都屬於試驗艦，裝備的武器裝備都是中俄混搭的。。

❼ 為什麼「梟龍」戰機發動機是俄制的介紹時卻說是100%的自主知識產權呢

其實，是因為我國自己的發動機研究進度的問題,所以初期的梟龍是裝備的俄羅斯的發動機。但是梟龍主要面對的是對巴基斯坦的出口市場，而鑒於巴基斯坦和印度的關系，以及印度和俄羅斯的關系，俄羅斯明確指出，不允許中國將裝備了俄羅斯發動機的飛機出口巴基斯坦，所以，最後定型量產的梟龍使用的是中國自行研製的航空發動機。當然據說也是仿造俄羅斯產品的，不過，由於俄羅斯人沒有提供相關技術出口，中國的仿製其實也算是一種自主研發！

❽ 梟龍戰機性能詳解

翼展：8.98米：

長度：14.30米（單座版）14.50米（雙座版）

高度：4.90米：

主輪距：2.54米：

前主輪距：4.94米：

正常起飛重量：9100千克：

最大起飛重量：12700千克：

外掛能力：3800千克：

機內燃油：2300升：

最大馬赫數：M1.6：

實用升限：16500米：

起飛滑跑距離：450米：

著陸滑跑距離：700米：

航程：2500千米：

限制過載：8G

(8)梟龍自主知識產權擴展閱讀：

研發背景：

FC-1戰斗機源於1988年的「超-7」（Super-7）戰斗機計劃。20世紀80年代中期，巴基斯坦空軍深感其主力戰斗機無法適應當時的空戰形勢，急需以現代化戰斗機替代其老舊的幻影3、幻影5以及中國製造的殲-6、強-5等戰機。

巴基斯坦軍方一方面引進美國F-16戰斗機，另一方面積極與中國合作，試圖憑借中方的力量研製一種低檔配置且較為先進的戰斗機。

對於新研戰斗機，最初巴方定名為「佩刀Ⅱ」方案，中方定名為殲-7CP。

當時設想是在殲-7戰斗機的基礎上採取與殲-8Ⅱ戰斗機相同的兩側進氣道、翼根前緣增加了前緣襟翼，換裝發動機的方式研製新戰機。為此成都飛機工業集團公司（簡稱：成飛）與美國格魯門公司簽署協議，准備聯合研製"超-7戰斗機"。

「超-7」最初是設想嫁接美國「F-20」戰機機頭等辦法，升級「殲-7」並向巴基斯坦出口，後來新加坡也表示了濃厚的興趣。

格魯門公司提出帶邊條翼的40度後掠機翼的改進方案，為改善大迎角性能，格魯門公司將進氣口設計向內傾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由於1989年中美關系惡化，美國政府取消了所有軍事合作項目，「超-7」戰斗機研製計劃擱淺