樓間距之間道路使用權歸誰

1. 這條道路的使用權歸屬誰續

個人不可能擁有道路所有權，也不會獨享使用權，因為道路而產生糾紛，各方應有容忍義務。
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2. 道路的使用權歸屬誰

可以起訴解決的

3. 建築退讓道路紅線之間的區域的使用權是屬於開發商還是政府

是政府的公共資源，是為了以後發展考慮的。

4. 建築退讓道路紅線之間的區域的使用權是屬於開發商還是政府

建築退讓道路紅線的最小距離應符合表的規定。如下：

城市道路交叉口版四周權的建築紅線退讓道路規劃紅線距離，原則上按表規定較寬道路數據控制（以交叉口道路規劃紅線圓曲線切點連線為基準線起算）。已批規劃或特殊地塊則尊重歷史，按原規定控制。

城市主、次幹道上附帶商業用途裙樓的高層建築退讓城市道路紅線在滿足表14規定的同時，還應符合以下規定：裙房按表14所列值加5米計；高層主體部分退縮起點為10米，高度每增加一層（高層建築指10層及10層以上的居住建築，或其它民用建築高度≥24米的民用建築），增加退縮0.3米。

新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場（建築面積大於3000平方米的集中式商場）等有大量人流車流集散的多、低層建築（含高層建築裙房），其臨城市道路的主要出入口後退城市道路紅線不小於20米後，同時增設集散廣場，並留出臨時停車或回車場地，其增加的退讓距離，按規模大小個案確定。

5. 小區內地下車庫的所有權與使用歸屬是怎麼規定的

判定小區內地下車庫是否應無償交付給業主使用，應滿足以下條件之一：
1)開發商在計算共攤面積時把地下車庫的建築面積計算在內;
2)開發商在出售單元房屋時承諾無償提供地下車庫;
3)開發商把建造地下車庫的成本核算在住宅開發成本之內;
4)根據國家法律或當地政府規定應無償交付給業主使用的。

地下車庫是對地下空間資源的利用，和地表上某獨立單元房間對地上空間資源利用一樣，都具有使用面積和建築面積，在建造時都需要額外投資。地下車庫是相對獨立的建築物，具有作為所有權客體的物的所具有特性，它是一種特定的、獨立的物，並不能以其它物代替，而且在空間上能夠個別地、單獨地存在。

因此，雖然確定地下車庫的所有權的歸屬尚無法律明文規定，但它具有專用使用權是不容置疑的。法律上未確定其所有權並不意味著相關的權利就不存在。

如違法建築的建造人，他肯定是無法取得法律上的所有權，但實際上他又是違法建築的所有人，如果其它人對他的違法建築具有侵害行為或者妨礙其行使正常的居住權，照樣要承擔民事責任甚至刑事責任。

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1、 不得銷售的公共配套設施

開發商根據政府規定興建地下車庫，則修建地下車庫是他的法定義務，他修建該地下車庫不能為了面向社會公眾開放並謀取私利，而是為了滿足小區內業主生活需要，向特定人群提供停車位的。

如浙江省物價局頒發的於1999年4月1日實施的《浙江省商品住宅價格構成及價格行為規范》第十一條就規定："住宅小區的基礎設施、設備及經城市規劃主管部門批准列入住宅小區詳細規劃要求配置的非營業性公共配套設施、設備，商品住宅開發經營單位必須無償提供給整個住宅小區的住戶使用，不得另行作價銷售。"象這種情況，如果開發商將地下車庫向非小區業主銷售或者出租，則是違法行為。

2、 可以銷售的公共配套設施

雖然根據政府規定，開發商應當修建地下車庫作為小區的配套設施。但只要具備相應的條件，開發商仍有權銷售地下車庫。因為法律並沒有規定要將地下車庫無償交給業主使用。地下車庫和房屋的關系不同於水電和單元房屋、電梯和高層建築的關系。地下車庫並非房屋必須要配備的設施，它與單元房屋是主次關系，不是主物與從物關系，系相對獨立建築物，它可以獨立使用而不失使用價值。

因此，只要在房屋買賣合同中沒有特別約定，則不存在從物隨主物一並買賣轉讓的說法。開發商如沒有承諾無償給業主提供地下車庫，且並沒有把地下車庫面積計入共攤面積內，那麼 ，投資興建該類地下車庫的開發商對此享有專有使用權，業主也就無法要求開發商無償交付其使用。

3、非住宅區的配套設施

這一類地下車庫只要審批程序合法，當屬開發商自由支配，即可以轉讓，也可以出租，也沒有銷售或承租對象的限制。至於是否能擁有所有權，還有待於國家法律予以明確。目前杭州出台了相應的政策，對此類地下車庫准備頒發土地使用權證。我們相信在不遠的將來，地下車庫將擁有獨立的所有權證，屆時，作為一項重要的不動產將可以抵押、轉讓，其所有權權能將能全部得到實現。

4、利用人防工程進行改造成的下車庫

1996 年10月29日頒布的《中華人民共和國人民防空法》(自1997年1月1日起施行)是我國政府最早對地下空間進行的立法，同時這部法律也是對地下空間利用的最高階位的法律。該法律規定了地下人防工程可以軍民兩用，即在和平時期可以利用人防工程為經濟建設和人民生活服務，戰爭狀態下歸國家統一使用。同時規定了"誰投資、誰使用、誰收益"原則。

由於國家對其使用權有明確規定，因此，在和平時期，投資者享有包括轉讓使用權、租賃等方式的使用權、收益權和一定程度上的處分權，同時承擔維修保養的法定義務。

如果投資者將人防工程改建為地下車庫，那麼首先必須要獲得有關行政部門的審核同意，在保證不降低人民防空工程防護能力情況下，才能根據國家對地下車庫相關技術規范進行修改直至符合地下車庫使用要求後方可作為地下車庫使用。

參考資料：網路-《城市房屋權屬登記管理辦法(修訂)》

6. 小區車庫門前道路的使用權問題

車庫業主難道可以霸佔自己車庫門口地面的使用權，人家不可以停這個業主也不可以停，因為這是公攤面積屬於全體業主。

7. 農村房屋與房屋之間的道路（胡同）是如何規定的

以浙江為例：

1、農村新建房屋根據浙江省《村鎮規劃標准》有關技術規定，居住建築的日照間距為：

南北朝向時，南面的建築物地面至檐口高度與間距之比，老區不小於1:1，新區不小於1:1.1

東西朝向時，東面建築物高度與間距之比不小於1:0.8 拆舊建新日照間距不足的要徵求四鄰意見。四鄰同意的，可按實際情況進行審批。

2、相鄰採光沒有具體規定，一般是以房屋日照時間的長短來認定，以冬至日照時間不低於1小時（房子最底層窗戶）為標准。

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本標准主要技術內容有：總則；村鎮規模分級和人口預測；村鎮用地分類；規劃建設用地標准；居住建築用地；公共建築用地；生產建築和倉儲用地；道路、對外交通和豎向規劃；公用工程設施規劃。

總則；村鎮規模分級和人口預測：村鎮規模分級，村鎮人口預測；村鎮用地分類：用地分類，用地計算；規劃建設用地標准：一般規定，人均建設用地指標，建設用地構成比例，建設用地選擇；居住建築用地；公共建築用地；生產建築和倉儲用地

道路、對外交通和豎向規劃：道路和對外交通規劃，豎向規劃；公用工程設施規劃：給水工程規劃，排水工程規劃，供電工程規劃，郵電工程規劃，村鎮防洪規劃。附錄A村鎮用地計算表；附錄B村鎮用地分類名稱中英文詞彙對照表；附錄C本標准用詞說明。附加說明。

8. 兩棟樓之間的空地所有權屬於誰

屬於全體業主共有。

根據《物權法》：

第七十條業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。

第七十一條業主對其建築物專有部分享有佔有、使用、收益和處分的權利。業主行使權利不得危及建築物的安全，不得損害其他業主的合法權益。

公用建築面積的分攤原則如下：

(1)商品房公用面積的分攤以幢為單位。分攤的公用建築面積為本幢內的公用建築面積，與本幢不相連的公用建築面積不得分攤到本幢房屋內；

(2)為整幢商品房服務的公用建築面積，由該幢樓各套商品房分攤；為局部范圍服務的公用建築面積，由受益的各套商品房分攤；

(3)公用建築面積分攤後，不劃分各套商品房攤得建築面積的具體部位，但任何人不得侵佔或改變原設計的使用功能。

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根據《物權法》：

第七十三條建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

第七十二條業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務；不得以放棄權利不履行義務。

9. 買宅基地的協議書里沒有註明路的使用權，那這使用權歸誰所有呢求答案。

公共道路屬於基礎公共設施，所有人都有使用權

10. 小區地面土地使用權歸屬

現在的土地使用權歸原承包戶，理由如下：

《土地承包法》第二十六條規定：「承包期內，發包方不得收回承包地。

承包期內，承包方全家遷入小城鎮落戶的，應當按照承包方的意願，保留其土地承包經營權或者允許其依法進行土地承包經營權流轉。

承包期內，承包方全家遷入設區的市，轉為非農業戶口的，應當將承包的耕地和草地交回發包方。承包方不交回的，發包方可以收回承包的耕地和草地。

承包期內，承包方交回承包地或者發包方依法收回承包地時，承包方對其在承包地上投入而提高土地生產能力的，有權獲得相應的補償。」

本條第1款規定：「承包期內，發包方不得收回承包地。」這一規定對穩定土地承包關系具有重要意義。根據這一規定，除法律對承包地的收回有特別規定外，在承包期內，無論承包方發生什麼樣的變化，

只要作為承包方的家庭還存在，發包方都不得收回承包地。如承包方家庭中的一人或者數人死亡的；子女升學、參軍或者在城市就業的；

婦女結婚，在新居住地未取得承包地的；

承包方在農村從事各種非農產業的；

承包方進城務工的等，只要作為承包方的農戶家庭沒有消亡，發包方都不得收回其承包地。但因承包人死亡，承包經營的家庭消亡的，為避免已有承包地的承包方的繼承人因繼承而獲得兩份承包地，允許發包方收回承包的耕地和草地。

隨著我國城鄉經濟結構的調整和城鎮化的發展，農村剩餘勞動力向城鎮的轉移會不斷增加，對於承包方全家離開農村，遷入小城鎮或者設區的市，轉為非農業戶口的，其承包地能否收回的問題，本條第2款和第3款區別不同的情況分別做了規定，以避免發包方隨意收回承包地。

本法所稱的「小城鎮」，包括縣級市市區、縣人民政府駐地鎮和其他建制鎮。關於承包方全家遷入小城鎮落戶，其承包地能否收回的問題，

中央有關文件曾指出，要積極探索適合小城鎮特點的社會保障制度。對進鎮落戶的農民，可根據本人意願，保留其承包土地的經營權，也允許依法有償轉讓。

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土地使用權關於繼承

1.土地使用權證不可以改成去世的人的名字。

根據(1995)國土[籍)字第26號文頒布的《確定土地所有權和使用權的若干規定》第26條關於「土地使用權確定給直接使用土地的具有法人資格的單位和個人」，而死人不會「直接使用」，所以土地局換證時疏於查實登記人是否是「直接使用土地的個人」。

2.如果死者生前使用某片國有土地，其死後的土地使用權是可以繼承的。國務院1990年5.19發布的《城鎮國有土地使用權出讓和轉讓暫行條例》第48條：依照本條例取得土地使用權的個人，其土地使用權可以繼承。