車位使用權拆遷賠償

Ⅰ 買車位，銷售員說沒有產權只有使用權，使用權到房子拆遷為止，簽的協議，這樣說合法嗎不是說20

總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。一定要了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。

常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。

人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。

根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:

觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。

觀點二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。

因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。

最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。

Ⅱ 地下車位使用權動遷給補償嗎

如果手續齊全會有少量補償，但很少。

Ⅲ 車庫只有購買時的收據，沒有產權證，拆遷時怎麼補償

沒產權的車位拆遷時不享受補償。

因為沒有產權，是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外，小區物業還會在地上劃車位出售，這些都是不具有產權的車位，嚴格來講，這些車位是不具備出售條件的，物業公司只能以租賃使用權的形式出租。

對於車位性質劃分，以及權益歸屬，我國《物權法》已作出明確規定。按照《物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。屬於規劃時便確定的停車場，另外一部分不能出售只能租用的車位，應該是佔用小區道路的臨時停車點。

房管部門提醒廣大市民，在購買或租用小區車庫時要分清其類別，以免產生不必要的損失和糾紛。

(3)車位使用權拆遷賠償擴展閱讀：

補償方式

貨幣補償

貨幣補償是通過不同的法定依據由專業的評估機構對被拆遷房屋進行專業的估價，生成有據可循的多遠組成的補償金額。以下介紹三種法定評估依據：

市場評估價是指被拆遷房屋的房地產市場價格，是由符合規定的專業估價機構，根據估價目的，遵循估價原則。

按照估價程序，選用適宜的估價方法，並在綜合分析影響房地產價格因素的基礎上，對房地產在估價時點的客觀合理價格或價值進行估算和判定的活動。

商品房交易均價是指同區域同類型普通住宅商品房交易平均價格，由相關部門每季度定期匯總測定並公布。

重置價是指由估價機構採用估價時點的建築材料和建築技術，按估價時點的價格水平，判定出重新建造與估價對象具有同等功能效用的全新狀態的建築物的正常價格。

上述三種價格都是拆遷補償的法定依據，但用途各有不同，在不同情形下分別適用。

產權置換

產權置換也被稱作產權調換，根據評估方法不同，有兩種置換方式。價值標准產權置換指的是依照法定程序，通過對被拆遷人房屋的產權價值進行評估，之後再以新建房屋的產權予以價值的等價置換。

面積標准產權置換指的是以房屋建築面積為基礎，在應安置面積內不結算差價的異地產權房屋調換。

Ⅳ 70產權的車位在拆遷倍嘗可以按住宅補償嗎

拆遷補償是有規定的，是對拆遷的建築物等進行補償。如果你的車位沒有建築物，只是空地，只能少量的補償。如果是車庫，那麼補償款會高些，能不能按照房屋補償，就要看當地的拆遷補償規定了

Ⅳ 產權一樣，要是小區拆遷車位會給賠償嗎

跟其他建築物的拆遷一樣
根據市場評估價補償

Ⅵ 只有使用權車庫拆了怎麼賠償武漢地區

沒產權的車位拆遷時不享受補償。

因為沒有產權，是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外，小區物業還會在地上劃車位出售，這些都是不具有產權的車位，嚴格來講，這些車位是不具備出售條件的，物業公司只能以租賃使用權的形式出租。

對於車位性質劃分，以及權益歸屬，我國《物權法》已作出明確規定。按照《物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。屬於規劃時便確定的停車場，另外一部分不能出售只能租用的車位，應該是佔用小區道路的臨時停車點。

房管部門提醒廣大市民，在e 購買或租用小區車庫時要分清其類別，以免產生不必要的損失和糾紛。

Ⅶ 我想買個車庫，請問車庫如果拆遷了，有補償款嗎

根據法律規定，拆遷的補償對象是被拆遷房屋的所有權人，所以如果該車庫是有產權的，而且變更了登記，補償沒有問題。

但是如果該車庫有產權登記，但買賣時只簽協議，沒有變更不動產登記，那不動產所有權不發生轉移，如果遇到拆遷，容易產生糾紛。所以最好做一個不動產登記。

Ⅷ 有產權的車位是不是跟房子一樣屬於國家規定的不動產，在房子拆遷是否有多補償

地下出庫有 產權證的。

住建部 和國土部出台《關於進 一步完善城市停車場規劃建設和用地政策 的通知》，明確提及「規范辦理停車場產權手續」「停車場權利人可以依法向停車場所在地的不動產登記機構申請辦理不動產登記手續」。

住建部發布的《城市地下空間開發利用「十三五」規劃》提出：「對已有和在建地下空間進行分類和信息收集，並納入不動產統一登記管理」。「地下車庫、商鋪等具有獨立使用價值的特定空間」是列入其中的不動產單元。

Ⅸ 買的車位，要是拆遷了，會賠償嗎

有產權就應該要賠償，其補償標准按照《國有土地上房屋徵收與補償條例》進行賠償。
《國有土地上房屋徵收與補償條例》第二條為了公共利益的需要，徵收國有土地上單位、個人的房屋，應當對被徵收房屋所有權人給予公平補償。

二、拆遷補償安置協議糾紛怎麼打官司
(一)拆遷訴訟到底是行政訴訟還是民事訴訟
徵收補償條例中「可以依法提起訴訟」的模糊概念，無論是在理論界還是在實務界，都引起了廣泛爭論。
實際上，在目前的審判實踐中，行政和民事兩種訴訟形式都有。被徵收人對補償協議不服的以行政訴訟為主，也就是「民告官」;被徵收人不履行協議約定義務時，房屋徵收部門多以民事訴訟提起訴訟。
一般情況，應該優先行政訴訟，但不排除民事訴訟。因為民事訴訟在補償等問題上更充分一點，而行政訴訟的好處是舉證有利於某一方。同時補償協議，其實是以合同形式體現的行政決定。所以從協議有爭議一開始就納入行政訴訟，有利於徹底解決糾紛。
(二)民告官，能贏嗎
我國目前的行政訴訟制度是建立在『民告官』基礎上的，行政機關只能當被告，不能當原告。因此，作為被拆遷人，是有充分把握，才會民告官。
長期以來，在拆遷過程中，作為被徵收人的普通老百姓相對於房屋徵收部門來說，是弱的一方，法律規定中也更多地傾向於保護弱的一方，也就是「民告官」中的「民」。但近年來，隨著房價的不斷上漲，政府遭遇被徵收人拒不履行協議的情況也偶有發生。
在征地拆遷糾紛中，只要政府有存在違法行為，被拆遷人都可以通過法律途徑維護自己的合法權益。
1、當地政府征地是否有省級政府或者是國務院的批准征地文件，如果沒有，地方政府征地就是從根本上違反了法律。
2、在由省級人民政府批准征地的文件的情形下，政府的補償標準是否合理，如果不合理的話，可以提起行政訴訟。
3、征地補償是否及時、足額的發放到失地失房農民手中，是否按照先補償、後拆遷的原則進行的征地活動。
如果當地政府不符合上列三項標准，都是違法的。
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Ⅹ 我買個車庫沒有房產證，如果拆遷能不能賠

沒產權的車位拆遷時不享受補償。
因為沒有產權，是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外，小區物業還會在地上劃車位出售，這些都是不具有產權的車位，嚴格來講，這些車位是不具備出售條件的，物業公司只能以租賃使用權的形式出租。
對於車位性質劃分，以及權益歸屬，我國《物權法》已作出明確規定。按照《物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。屬於規劃時便確定的停車場，另外一部分不能出售只能租用的車位，應該是佔用小區道路的臨時停車點。房管部門提醒廣大市民，在購買或租用小區車庫時要分清其類別，以免產生不必要的損失和糾紛。