A. 鋼鐵去產能政策是什麼時候公布的
2月17日，工業和信息化部副部長徐樂江在國新辦新聞發布會上明確，「十三五」期間（2016-2020年），中國將把鋼鐵產能進一步壓減1.4億噸，相比於2016年初提出的1億-1.5億噸的目標更為明確。
去年，全國共壓減了6500萬噸的鋼鐵產能。以「十三五」期間1.4億噸的目標計算，未來四年中國還將壓減7500萬噸的鋼鐵產能。
徐樂江還透露，2016年中國鋼材價格指數由年初的56.37點上漲至年末的99.51點。同時，鋼鐵企業利潤同比去年增長2.02倍，虧損企業虧損額比2015年下降了51%，部分企業的職工收入也呈現恢復性增長。
B. 鋼鐵企業產能指標轉讓有什麼要求嗎與產能置換有什麼區別
中央政府嚴禁建設新增鋼鐵產能項目，但允許產能置換淘汰低效設備，新上項目運轉效率更高。目前，有些省份已經開始支持跨地區產能置換，在省外開展產能置換指標交易。
2017年8月7日，福建省寧德市青拓集團與河北省保定市一家鋼鐵企業完成跨省產能置換，成為國內首例跨省置換案例。
1、鋼企的產能置換是什麼？
比如河北有10家鋼鐵企業，產能1000萬噸，國家要求河北只允許有500萬噸產能，也就意味著有500萬噸產能就要被壓減，企業要停產，員工要下崗安置，但是剛好河南允許有500萬噸產能，但河南目前沒有鋼鐵項目，那麼河南就可以和河北商量，把河北壓減的產能遷移到河南去，然後河南給河北一筆錢來解決職工安置和稅收損失等。
2、產能置換能給企業帶來怎樣的影響及利弊？
企業通過產能置換把自己的資產保留了，可以通過遷移繼續經營下去，有利的因素是經營保留了，地區產能合理規劃了，減少了重復建設和產能過剩，沒有了供大於求的惡性競爭，企業的經營情況會好轉；
弊處在於國家總的產能並沒有減少，只是從這里遷移到了那裡，產業也沒有升級，我們國家目前總的產能是過剩的，所以這樣是治標不治本。
3、這給行業帶來什麼風向？
我覺得第一個風向是行業產能已經過剩了不要再盲目的重復建設了，第二個風向是國家開始合理配置區域產能了，以後產品的大幅跨區域流動會減少了，以前的跨區域惡性競爭也會減少，企業的盈利能力會有所改善。
C. 省內鋼鐵產能指標交易需要辦什麼手續
到省工信廳產能交易中心辦理產能交易手續，買方支付產能接受費用，買方指定去除產能的數額和設備，雙方簽署買賣協議，工信廳核實產能，組織拆除相關設備，買方根據置換比例建設符合要求的鋼鐵廠。
D. 產能交易是什麼
其實就是產能的一種置換。
一切源於7月31日，工信部下發了《關於做好部分產能嚴重過剩行業產能置換工作的通知》和《部分產能嚴重過剩行業產能置換實施辦法》，對鋼鐵(煉
鋼、煉鐵)、電解鋁、水泥(熟料)、平板玻璃行業項目建設實行產能置換，在京津冀、長三角、珠三角等環境敏感區域，實施減量置換。
有分析人士表示，產能過剩行業置換指標的跨省交易，不僅會給即將淘汰的落後產能一個出路，也會給那些高效企業一個轉正的機會，同時誘發部分產業向西部地區轉移。
這樣的做法就是，發達省份逐漸減少過剩產能領域的生產，而把這種產能通過金融、或者政府手段，買給或者交換給一些不發達省份去生產。
E. 國家對鋼鐵煤炭去產能職工有什麼政策
國家的政策是宏觀的，具體執行層面還要有各省市，國資委等資產擁有人制定和落實並成為責任主體，也就是誰的孩子誰拉扯。這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。人員安置上，目前全國直接從事鋼鐵生產的職工大概180萬，加上關聯就業人員，總數達500多萬人，去除20%的產能，意味著100萬左右的職工需要安置，如果按照每人10萬元買斷的標准計算，需要1000億左右的資金。
F. 鋼鐵的產能證由什麼部門報批
鋼鐵企業注冊地的工業與信息化廳產能核實以後發給你合格產能核定書，在這之前早有專家進行評估和論證。
G. 如何辦理鋼鐵產能指標質登記
如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？如何辦理鋼鐵產能指標質登記？
H. 法院如何執行鋼鐵企業產能備案
鋼鐵產業產能核准歸工信部和各級工信廳工信局以及發改委管理，而且這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。