復興號自主知識產權和諧號

㈠ 復興號跟和諧號有什麼區別

真正意義上的中國高鐵，誕生在「和諧社會」時期，但那個時期，中國鐵路人居然率先進行著「中國夢」的實踐，艱苦卓絕、挑戰極限中鑄就了輝煌的業績。當真正實現中國夢的新時代到來後，中國鐵路，中國高鐵，可謂風正帆揚，前途似海，更應該加倍奮進，奮勇拼搏，力創佳績，時刻引領發展。（圖片源自網路，致敬原作者）

解筱文：評論人、作家、戰略學者。主評時政、商業、鐵路、文化。

㈡ 「復興號」正式運營 完全自主知識產權有哪些新專利

在中國標准動車組研製過程中，復興號大量採用中國國家標准、鐵道行業等一批技術標准，在涉及的254項重要標准中，中國標准佔84%。「復興號」整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵專利技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。

㈢ 動車組復興號具有完全自主知識產權嗎

6月25日，中國高鐵有了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權的中國標准動車組被命名為「復興號」。

該車有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號，「CR」是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標准動車組系列化產品平台。型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h；「A」和「B」為企業標識代碼，代表生產廠家；「F」為技術類型代碼，代表動力分散電動車組，其它還有「J」代表動力集中電動車組，「N」代表動力集中內燃動車組。

「復興號」將於6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。

第五，「警惕性」更高！「復興號」設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。它可以採集各種車輛狀態信息1500餘項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞使，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。

「具有完全自主知識產權的中國標准動車組將在印尼高鐵項目中使用，『復興號』也將是中國高鐵『走出去』的主力軍。」中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武說。

「復興號」是由國內的專家以及工程師花費3年的時間所開發打造的。

㈣ 新聞說復興號車組是國內首個具有自主知識產權的列車車組，那麼和諧號不是第一個嗎難道和諧號的技術

2004年中國鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速的動車組技術引進招標，在「以市場換技術」的原則下加拿大龐巴迪、英國伯明翰，法國阿爾斯通以及德國西門子分別簽訂協議，向中國北車集團和中國南車集團的廠商全面轉讓關鍵技術

㈤ 復興號和和諧號有什麼區別

一、性質不同

1、復興號動車組列車，英文代號為CR（China Rejuvenation），是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。

2、和諧號電力動車組（China Railway High-speed Train），是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱。

二、發展歷史不同

1、復興號：2012年，中國標准動車組「復興號」正式啟動研發；2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。

2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。

2、和諧號：2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了「和諧號」系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要。

2007年4月18日零時，中國鐵路第六次鐵路大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「D」字頭的動車組。

2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中「像風一樣快」的「和諧號」動車組列車與和諧型大功率機車的上線。

2007年12月22日，首列國產時速300公里「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CRH380AM）。

三、價值意義不同

1、「復興號」CR400系列動車組的成功研製和投入運用，對於中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵「走出去」具有重要戰略意義。

2、「和諧號」不僅意味著速度，更意味著和諧，它標志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。無論是「和諧號」動車組列車、和諧型大功率機車的命名，還是「中國鐵路第六次大提速———和諧的追求」這一宣言，

都彰顯和寄託了鐵路人對打造和諧之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好願望和不懈努力。在新線能力形成尚待時日的情況下，實施既有線提速是緩解鐵路「瓶頸」制約最現實最有效的途徑。

㈥ 復興號和和諧號有什麼區別

1、速度方面的不同：

復興號的速度要高於和諧號。和諧號的速度一般是在200多公里/小時，最高時速可達300公里；而復興號的速度一般是在300多公里/小時，最高時速可達400公里。

2、性能方面的不同：

復興號的性能要高於和諧號。復興號相當於是和諧號的升級版，在和諧號的基礎上面，提高了安全性能，降低了能源損耗的性能。因此，總體來說，復興號要比和諧號更優質。

三、配置方面的不同：

復興號在和諧號的基礎上，增加了多種配置。比如比如復興號空間更寬闊、配備了wifi以及增加了更多的電源插座。而和諧號在配置方面，比復興號簡單一些。

(6)復興號自主知識產權和諧號擴展閱讀

「復興號」是我國具有完全自主知識產權的中國標准動車組，2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，其中「復興號」CR400系列是上檔時速400千米、標准時速350千米。

「復興號」是中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，是目前世界上運營時速最高的高鐵列車。寓意中國新的工業時代的開啟，進入高速飛馳的時代。

目前，「復興號」中國標准動車組有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。「CR」是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標准動車組系列化產品平台，「A」和「B」為企業標志代碼，代表生產廠家；「F」為技術類型代碼。

型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。與「和諧號」相比，「復興號」的設計壽命達到了30年，相比「和諧號」延長了10年。

㈦ 和諧號與復興號的區別

1. WiFi全車覆蓋

和諧號：不知道，座位售票情況

復興號：未來能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況

以後如果買到「無座」的時候，你可通過座位上的顯示來判斷座位是否有人~

5.衛生間是自動門

和諧號：手動

復興號：自動門

對，就是那個發著綠光的按鈕，有木有很酷炫~

6.設計壽命更長

和諧號：20年

復興號：30年

現有的「和諧號」動車組到現在服役已有10年，預計不久的將來將逐步被「復興號」替代。

除了這些不同，車內光線也整體為暖色調，可以調整多種照明控制模式，當然還有減振降噪設施等多項改進措施。但是唯一沒有變的說是票！價！不！變！

㈧ 復興號是我國完全掌握自主知識產權的

昨日，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組被命名為「復興號」。今日，「復興號」將在京滬高鐵首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。

按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均採用「CR」開頭的型號，「CR」是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標准動車組系列化產品平台。型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里；「A」和「B」為企業標識代碼，代表生產廠家；「F」為技術類型代碼，代表動力分散電動車組，其他還有「J」代表動力集中電力動車組，「N」代表動力集中內燃動車組。