車位使用權轉讓合同糾紛

『壹』 沒有產權的二手地下車位雙方簽過轉讓協議，對方也給了原來與開發商的協議和發票。還需要到公證處做公證嗎

通常沒有產權的二手地下車位，不可以買賣的，可以辦理公證，更加法律效力，但是不是必須公證。

沒產權的車位只能以轉讓的形式交易，因為沒有產權，是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外，小區物業還會在地上劃車位出售，這些都是不具有產權的車位，嚴格來講，這些車位是不具備出售條件的，物業公司只能以租賃使用權的形式出租。

對於車位性質劃分，以及權益歸屬，我國《物權法》已作出明確規定。按照《物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。屬於規劃時便確定的停車場，另外一部分不能出售只能租用的車位，應該是佔用小區道路的臨時停車點。房管部門提醒廣大市民，在購買或租用小區車庫時要分清其類別，以免產生不必要的損失和糾紛。

(1)車位使用權轉讓合同糾紛擴展閱讀

有的地下車位(庫)屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。根據《中華人民共和國人民防空法》第五條規定：「人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。」

開發商的投資已經隨著土地使用權的轉移而自動轉移給了全體業主，根據現行的小區規劃法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，開發商或者物業公司無權出售。所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業主共有。

沒有產權的車位買賣，其實是一種租賃行為。這種買賣合同，實質上是停車位租賃合同，而根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」即：消費者租賃車位(庫)(就是所謂的銷售使用權)，最長期限只有20年，20年後是不受法律保護的。業主在簽合同時首先要問清「年限」。

目前如果車位是有預售許可證的，購車位業主跟開發商簽訂正式的商品房買賣合同並辦理備案手續後，則是可以申請辦理《房地產權證》的。一手及二手車位的辦證程序跟辦理房屋的房地產權證一樣。

『貳』 產權車位沒有產權證，只有一份《車位所有權轉讓協議》，受法律保護嗎

沒產權的車位只能以轉讓的形式交易，因為沒有產權，是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外，小區物業還會在地上劃車位出售，這些都是不具有產權的車位，嚴格來講，這些車位是不具備出售條件的，物業公司只能以租賃使用權的形式出租。
對於車位性質劃分，以及權益歸屬，我國《物權法》已作出明確規定。按照《物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。屬於規劃時便確定的停車場，另外一部分不能出售只能租用的車位，應該是佔用小區道路的臨時停車點。房管部門提醒廣大市民，在購買或租用小區車庫時要分清其類別，以免產生不必要的損失和糾紛。
產權證：
產權證一般是指房屋產權證，具體又包括《房屋所有權證》和《土地使用權證》，但有些地方也可能是由房屋管理部門和土地管理部門統一開據的《房地產權證書》。在整個購房過程中，辦理房地產權證是最關鍵的環節。
《城市房屋權屬登記管理辦法》規定:國家實行房屋所有權登記發證制度，房屋權屬證書是權利人依法擁有房屋所有權，並對房屋行使佔有、使用、收益和處分權力的惟一合法憑證。

『叄』 地下車位使用權出售合同

這個合同呢，寫的還是比較詳細的，可以使用的

『肆』 車位投資使用權,返租的那種，如果老闆跑了，不返租了，我只剩一個車位使用權的時候我該怎麼辦可以轉

1、人防工程車位，你所受讓的車位就是人防工程車位，產權屬於國家，無法辦理產權證，但投資者可以加以利用並受益。但是一旦發生緊急戰事，人防工程將會被國家無償調用，私人不得使用。2、使用權與產權，產權一定程度上意味著所有權，使用權在脫離所有權的情況下通常是不允許買賣的。
你的問題：
1、很難回答。第一，這種情況下使用權轉讓的問題，到底能不能受到保護，法律沒有明確的規定，法院可能會認可，但是不能保證法院一定認可。因為除了土地使用權可以如此轉讓並有相關部門登記備案之外其他所有權的轉讓在我國都是由租賃的形式作出的。第二，如果你的合同被認定為是租賃合同，你也知道是明顯超過了租賃期限的，因此20年後的期限就不會受到保護。三、因為沒有產權，只有合同，如果開發商與第三方另外簽訂這樣的轉讓合同，那麼就會產生糾紛糾纏不清。
2、20年的租賃期限是法律的強制性規定，雙方自願也不能違反這一規定。
3、你的個人認為是正確的，即使是租賃，你也可以轉租，當然你要繼續承擔你和開發商簽訂的合同中的義務。
綜上，你應當認識到以下問題：第一，這個車位是國有的，國家可以隨時無條件徵用；第二，如果這個車位的建設者是開發商，那麼開發商有權利用它獲得利益；第三，車位使用權的轉讓很可能被認定為是變相租賃，20年以後的租賃期是無效的；第四，如果無良開發商多次出售該車位，會給你帶來很多麻煩。

最後糾正一樓的錯誤觀點：車位是有產權的，除了是共有的或是國有的，都是有產權證的。

『伍』 租賃車位合同60年，但法律規定只能20年最長租賃期，如果合同糾紛，無效合同怎麼判決

租賃車位合同如果違反法律、行政法規的強制性規定的，視為無效合同，該合同確定因不可抗力不能履行合同的，根據不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，合同無效或者被撤銷後，因該合同而取得的財產，應當予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。

1、根據《中華人民共和國合同法》第五十二條規定：有下列情形之一的，合同無效：

（一）一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益；

（二）惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益；

（三）以合法形式掩蓋非法目的；

（四）損害社會公共利益；

（五）違反法律、行政法規的強制性規定。

2、當事人一方不履行非金錢債務或者履行非金錢債務不符合約定的，對方可以要求履行，但法律上或者事實上不能履行的除外：因不可抗力不能履行合同的，根據不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但法律另有規定的除外；

3、無效的合同或者被撤銷的合同自始沒有法律約束力。合同部分無效，不影響其他部分效力的，其他部分仍然有效。合同無效、被撤銷或者終止的，不影響合同中獨立存在的有關解決爭議方法的條款的效力；

4、合同無效或者被撤銷後，因該合同取得的財產，應當予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。有過錯的一方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當各自承擔相應的責任。

(5)車位使用權轉讓合同糾紛擴展閱讀 :

1、合同生效後，當事人就質量、價款或者報酬、履行地點等內容沒有約定或者約定不明確的，可以協議補充；不能達成補充協議的，按照合同有關條款確定。當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任；

2、當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務的，對方可以在履行期限屆滿之前要求其承擔違約責任。當事人一方未支付價款或者報酬的，對方可以要求其支付價款或者報酬；

3、當事人遲延履行後發生不可抗力的，不能免除責任。當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者採取補救措施後，對方還有其他損失的，應當賠償損失。

『陸』 小區地下車位使用權轉讓 是否合法

車位使用權轉讓協議是有效的、合法的。
雖說一般小區的車位是列入公攤面積計專算的，屬即不歸任何單獨個人所有，而是歸小區里所有業主共有。因此，是不能辦理產權證的。
但是，《物權法》第七十四條第二款規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。」《物權法》承認了小區車位可以作為獨立交易的客體，且也有權通過協議出售、出租。因此，車位使用權轉讓協議是有效的。
簽訂的協議一定要寫清楚車位的具體位置，出讓方要給出車位使用權的證明。同時還一定要注意：根據《合同法》，租憑期最高不能超過20年，所以寫協議時不能寫超過20年的使用權出讓期。所以寫協議時，不要寫有超過20年的期限，超出20年的使用權是不受法律保護的，無效的。
本條內容來源於：建築工業出版社《衛生間、走廊、過廳、樓梯》

『柒』 開發商的民防地下車位使用權轉讓協議有法律依據嗎

您好！
地下車位的使用權能否轉讓一直是市民關注的熱點。昨日，工業園區法院對一起業主與房產開發商之間的涉及車位使用權轉讓糾紛作出一審判決，對此給出了一個明確說法。

經審理查明，原告杜某（乙方）與被告蘇州工業園區某小區開發商（甲方）於2004年10月14日訂立商品房預售合同一份，明確由原告購買被告開發建設的某小區商品房一套，在該合同的補充條款中註明：本小區內地下車位或地上車位為獨立商品，乙方需另行向甲方購買或租賃，協議另簽，除非法律、行政法規另有規定，小區內未計入房屋共有分攤面積的公共配套建築的產權屬於甲方。2004年12月30日，雙方又簽訂《汽車車位使用權轉讓協議》一份，約定原告杜某（乙方）向被告房產公司（甲方）購買小區內52號汽車車位使用權，該汽車車位使用權售價為人民幣9萬元。後來，杜某分別於2004年12月12日、2005年4月10日分兩次付給開發商共計45000元車位使用費。同時法院查明，52號車位系地面房屋底層架空層，非封閉性的獨立車庫，不計入公攤面積，且在蘇州尚無法辦理相應權屬證書。

杜某認為，根據《江蘇省物業管理條例》第二十七條的規定，配套使用的地下室、底層架空層等附屬設施、附屬設備、共用部位屬全體業主所有。而他購買的車位正是屬於底層架空層，應屬全體業主所有，而不應屬開發商，而且，被告始終未能向原告提供自己擁有該車位所有權或使用權的證明，故被告無權向原告出售車位使用權，合同應屬無效，所收款項理應退還，請求法院判令原、被告訂立的車位轉讓協議無效並判令被告返還已付款45000元。針對原告的起訴，被告認為，轉讓合同經雙方合意訂立，不違反法律規定，是合法有效的合同，本案中的停車位沒有計入公攤，從建設投資的角度，完全是被告的成本投入，停車位的建設只會方便小區業主，沒有損害小區業主的利益，按照誰投入誰受益的原則，案件中爭議的停車位使用權被告應有權轉讓。據此，被告請求法院駁回原告的訴訟請

法院審理認為，在未有權屬證書證明車位權屬的情況下，對車位的所有權的認定應本著誰投資，誰得益的原則予以考量。52號開放性車位系由被告投資建設，且相應面積未計入公攤面積，本著「誰投資，誰受益」的原則，此車位的所有權應歸被告所有，因此被告有權將此車位的使用權轉讓給原告。原、被告之間訂立的車位使用權轉讓協議合法有效，原告主張協議無效並據此要求返還已付款項的請求缺乏事實與法律依據，遂依法判決駁回原告的訴訟請求。
望採納

『捌』 車位使用權如何二次轉讓

車庫車位使用權轉讓協議」實為租賃協議，不具有物權法規定的「物的歸屬」（因物的歸屬和利用而產生的民事關系），屬於「基於合同關系等產生的佔有，有關不動產或者動產的使用、收益、違約責任等，按照合同約定」。

根據合同法第212條「租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同」，可見「車庫車位使用權協議」的性質是因「使用、收益」而付費的租賃合同。

但是，根據合同法第214條「租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效」，可知，使用期限超過20年的部分，必須按照無效處理——把對應的錢款先退回來。

所謂「車庫車位使用權協議」不符合符合《物權法》的規定，物權歸屬處在未登記狀態，無論是開發上還是「租」車位的業主，都沒有物權的法律效力；

根據《合同法》，所謂「車庫車位使用-付費」的行為屬於「租賃」范疇，即使是開發商有產權證，租期超過20年也是違背合同法的，超過期限的約定無效；

「出租方」不能證明自己擁有車位車庫的登記物權，用這個獲利沒有法律依據；業主明知對方沒有資格登記過戶，還要依然掏錢的話就不是「善意第三人」，以後被真正產權人收回車庫車位物權的時候，掏錢「賣使用權的」損失就很難補救（不受法律保護）。

(8)車位使用權轉讓合同糾紛擴展閱讀：

注意事項：

1、產權車位。車位年限與車位所在的土地使用權年限一樣長。因此，在購買時可查看開發商的《土地使用權證書》，確認開發商拿到的土地使用期限。再者，根據《物權法》規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期，一般而言，不需要為產權車位使用年限的問題擔憂。

2、使用權車位。只有使用權、沒有產權的車位買賣，其實質是一種租賃的行為。根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」建議業主在簽合同時要問清「年限」，否則日後起爭議就比較麻煩。

3、車位出售價格要根據小區的位置，樓房的價格，參考行業平均狀況等因素定價，評估出可以銷售出去的價位。

4、車位的價格也會因位置、類型不同而價格不同，比如說子母車庫(可以停一大一小兩個車位)就相對比兩個正常車位要低一些。