小區只有使用權的車位能買嗎

⑴ 車位只有使用權能買嗎

車位（庫）是否可銷售、買賣的唯一標準是能否辦理產權證（或有無預售許可證），如果沒有車位產權證，那麼，這個車位不允許出售。如果開發商把不能辦理產權證的車位賣給業主，那麼，業主最後拿到手的只是一紙合同，而不是權屬證書。
《中華人民共和國合同法》第二百一十四條 租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。租賃期間屆滿，當事人可以續訂租賃合同，但約定的租賃期限自續訂之日起不得超過二十年。
消費者租賃車位（庫）（就是所謂的銷售使用權），最長期限只有20年，20年後是不受法律保護的。如果車位有預售許可證的，購車位業主跟開發商簽訂正式的商品房買賣合同並辦理備案手續後，則是可以申請辦理《房地產權證》的。車位產權辦出《房地產權證》後作為物權擁有是無期限的，但車位所在的土地使用權是有使用年限限制的，年限與車位所在土地使用權年限一致。
2016年10月1日實施的《湖北省物業管理條例》第五十四條第一款對停車位、車庫作出明確的規定：物業區域內按照建設工程規劃許可證確定且初始登記所有權人為建設單位的停車位、車庫的歸屬，由當事人通過銷售、附贈或者出租等方式約定，不得銷售給業主以外的單位和個人。優先滿足業主需要後對外出租的，每次租賃期限不得超過一年。
第五十四條第二款規定：物業區域內佔用業主共有道路或者場地用於停放車輛的車位，屬於全體業主共有，其分配、使用及收費管理具體事項由業主大會決定;建設單位、物業服務企業不得銷售或者變相銷售。
上述規定只是對初始登記所有權人為建設單位—開發商的停車位、車庫可以銷售、附贈，而初始登記所有權人不屬於開發商的物業區域內佔用業主共有道路或者場地用於停放車輛的車位，不得銷售或者變相銷售。
其他省（市）應該有類似規定。

⑵ 小區車位能不能買賣

首先，有必要先探討一下住宅小區停車位的歸屬問題。住宅小區是一個相對封閉的區間和范圍，停車位是其重要配套設施。住宅小區停車位的權屬，依法有如下兩種情況：一是地下或地上專用停車位，開發時規劃為停車場地並符合產權登記技術規范的，且建設費用未列入開發成本和分攤面積出售給購房人，那麼停車位的所有權應當屬於開發商所有。二是住宅小區的地上或地下停車位及用於臨時停車的過道等，如果建設費已經列入開發成本或分攤面積之中，也就是開發商已從售樓款中收回了停車位的建設費用，那麼，停車位的所有權就應當屬於全體業主，其租金收入應歸全體業主分配。第一種情況車位的所有權和收益權均屬於產權人，尚未出售的停車位收益應屬於開發公司。第二種情況中，由於停車位權益歸全體業主共同共有，開發公司無權擅自出售停車位的長期使用權。停車位的收益，應由物管公司收取並用於補充維修基金、物管等費用，以表明其業主群體的共同共有性質。其次，要明確住宅小區停車位的法律性質。住宅小區的停車位一般來說，依當時規劃和批准，是供小區內全體業主停車之用的，自然是住宅小區的公共配套設施之一，也是整個建築物的公共使用部分。因而，住宅小區內部的停車位不能脫離小區住宅房屋而單獨買賣。

⑶ 現在小區里買的車位都是買的使用權嗎那20年後豈不又是開發商的了，還要再買

也有帶產權的，一般是40年或者50年的。理論上小區的公共空間都是全體業主共有。

⑷ 在小區買了車位，只有永久使用權，沒有產權，這個有保障嗎

一般的這種保證都是直接買賣合同的，可能唯一差別就是產權人的問題，問題不大

⑸ 小區地下車位只有使用權沒有產權算租賃還是買賣

僅憑提問所述，無法作出判斷。因為國有土地的使用權，可以是租賃，也可以是出讓版（買賣）。即使是出權讓（買賣）所得，即所謂的擁有了產權，其實質也只是擁有使用權。

一、作為國有土地的使用權，即使是出讓（買賣）所得，即所謂的擁有了產權，其實質也只是擁有使用權。根據我國現行法律法規的規定，任何個人或組織是不可能擁有國有土地所有權的。

二、所謂的擁有產權的車位，意味著沒有使用期限的限制；但如果購買的車位使用權，合同明確約定也是沒有時間限制的，則二者在法律上效力相等。如果有期限限制的，則將來到期後，還要重新購買。這跟租賃有期限，在法律上其實又是一樣的。

⑹ 業主在小區地下停車室買車位，沒有產權，只有協議使用權，還說是50年，真實嗎受法律保護嗎

業主在小區地下停車室買車位，沒有產權，只有協議使用權，使用期沒有50年，但是因為回簽署了合同，車位受法律保護答。

《中華人民共和國合同法》第二百一十四條租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。租賃期間屆滿，當事人可以續訂租賃合同，但約定的租賃期限自續訂之日起不得超過二十年。

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《中華人民共和國合同法》第二百三十二條當事人對租賃期限沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，視為不定期租賃。當事人可以隨時解除合同，但出租人解除合同應當在合理期限之前通知承租人。

《中華人民共和國合同法》第二百一十二條租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。

《中華人民共和國合同法》第二百一十三條租賃合同的內容包括租賃物的名稱、數量、用途、租賃期限、租金及其支付期限和方式、租賃物維修等條款。

⑺ 沒有產權證只有使用權的地下車位買賣是否合法

一個車位，所謂的產權，其實就是使用權。

如果使用權沒有期限限制的，則二者沒有區別。

如果購買的車位使用權有期限限制的，那二者還是有區別的，因為擁有產權的車位是沒有使用期限限制的。

在我國，土地所有權要麼是國家所有，要麼是集體所有。

1、車主對車位佔用的國有土地，只有使用權，並無所謂的所有權。所謂的產權與使用權，本質上並無什麼區別。

2、二者的區別，最大的可能是使用期限的不同，所謂的擁有產權的車位，意味著沒有使用期限的限制，但如果購買的車位使用權，合同明確約定也是沒有時間限制的，則二者在法律上效力相等。

如果有期限限制的，則將來到期後，還要重新購買。

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隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位 、車庫的數量捉襟見肘。

供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。

當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。

一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。

依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。

因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

16如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。

若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。

這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。

而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。

『下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。