賣無產權車位使用權是否視同銷售

① 銷售無產權的地下車位如何納稅

房地產開發企業銷售無產權的地下車位，與業主簽訂《地下車位使用合同》，合同中明確約定：「該車位使用期限為20……使用期限屆滿，甲方同意將該車位繼續無償提供給乙方使用至XX年XX月XX日（與土地使用權期限一致）。
該合同實質是將標的物的所有權進行永久性轉讓，不存在使用期限的問題。
同時合同約定，車位價為一次性支付，價格為10-20萬元左右，與有產權的地下車位銷售價格相當。
購買方擁有車位的使用權、處置權，可以出租、轉讓，不受房地產公司的管理、控制。
銷售無產權的地下車位如何納稅？「營改增」後，房地產開發企業銷售開發產品應繳納增值稅，根據《關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅[2016]36號）的規定，銷售地下車位的使用權，應該繳納增值稅。
《附件1附：銷售服務、無形資產、不動產注釋》規定：轉讓建築物有限產權或永久使用權的，轉讓在建的建築物或者構築物所有權的，以及在轉讓建築物或者構築物時一並轉讓其所佔地的使用權的，按照銷售不動產繳納增值稅。
即銷售地下車位（包括人防車位）永久使用權，與地上商品房性質一樣，按照銷售開發產品計算繳納增值稅。
受讓方不能辦理車位產權手續，不需要繳納車位契稅。
但還需要按照銷售不動產繳納土地增值稅、企業所得稅。

② 怎樣確認開發商是否合法銷售無產權車位

根據相關法律法規及法學理論，一般認為，滿足以下條件之一的，車位屬於全體業主所有，開發商無權出售：

1、開發商在計算公攤面積時已把地下車位的建築面積計算在內的；

2、開發商把建在地下車位的成本核算在住宅開發成本之內的；

3、根據國家法律或當地政府規定應無償交付給業主使用的，即小區在規劃時已經明確了車位作為公共配套設施的功能，將建車位作為開發商的法定義務。

如果有上述情況之一，開發商就無權出售該車位。具體來說，開發商沒有初始產權的車位（庫），不能出售，即使又的開發商變相出售，購買者無法辦理所有產權證，購買這類車位（庫），必須謹慎，不能聽開發商忽悠。

如果沒有上述情況，那麼，投資興建該地下車庫的開發商對此項有專有使用權，有權出售車位。這時購買方可以要求該開發商提供房地產管理部門出具的車位銷售許可證或物價局出具的車位未列入建安成本的證明。

在地下車位的權屬登記方面，事實上沒有任何一個地下空間車位能夠獲得政府單獨頒發的所有權證或者是使用權證，它們在房地產權證「房屋類型」一欄，記載的是「其他」，或者只是在房地產權證的附記里，標注部位和建築面積等信息。

一、地下停車位作為商品房產銷售時，應當先取得銷售許可證。根據《中華人民共和國城市房地產管理法》及《城市房地產開發經營管理條例》的規定，未取得銷售許可的商品房產不得銷售。

二，我國《物權法》第 74條對車位的歸屬只作了原則性的規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、出租或者附贈等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」

三、如果地下車位屬人防工程，則來自該車位的收益全部歸投資者。我國《人民防空法》規定： 「人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。」人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售，其收益權屬於投資者。如果開發商未將地下車位的建築面積計算在出售房屋的公攤面積內，地下車位的成本未核算在住宅開發成本內，則應將開發商視為投資者，由其獲取收益，否則收益歸全體業主共有。

四、由於房地產商為車位購買者辦理銷售許可證存在諸多的法律障礙等原因，很多房地產開發商採取以租代賣的方式將車位長期租給業主使用。在簽訂此類合同時，業主應當注意法律規定的20年最長租賃期，超出法定最長租賃期的則超出部分不受法律保護。

③ 買地下車位，無產權，不給發票，符合法律規定嗎

通常沒有產權不可以買賣，不給發票，也不符合法律規定的。

一、無產權的地下車位是不能買賣的，購買沒有產權的地下車位，意味著購房者可能要承擔無產權、無法二次交易以及拆遷不能獲得補償等風險。

二、開發商對地下車位沒有預售許可證或取得產權證的情況下，是不能進行銷售的。房屋面積、價格、坐落、位置等都是銷售協議的基本條款，應當約定明確，否則容易產生糾紛，而且對購房人非常不利。

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根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:

其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。

權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求。有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。

在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。

④ 沒有產權證只有使用權的地下車位買賣是否合法

一個車位，所謂的產權，其實就是使用權。

如果使用權沒有期限限制的，則二者沒有區別。

如果購買的車位使用權有期限限制的，那二者還是有區別的，因為擁有產權的車位是沒有使用期限限制的。

在我國，土地所有權要麼是國家所有，要麼是集體所有。

1、車主對車位佔用的國有土地，只有使用權，並無所謂的所有權。所謂的產權與使用權，本質上並無什麼區別。

2、二者的區別，最大的可能是使用期限的不同，所謂的擁有產權的車位，意味著沒有使用期限的限制，但如果購買的車位使用權，合同明確約定也是沒有時間限制的，則二者在法律上效力相等。

如果有期限限制的，則將來到期後，還要重新購買。

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隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位 、車庫的數量捉襟見肘。

供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。

當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。

一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。

依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。

因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

16如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。

若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。

這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。

而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。

『下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

⑤ 房地產企業出售無產權的車位如何確認收入

對於房地產企業出售無產權的車位，稅法首先認定的是一種實質上的長期租賃合同，只不過這種租賃方式與土地使用年限相同，所以開發上海恆企會計商稱為銷售使用權而非所有權。國家稅務總局《關於營業稅若干政策問題的批復》（國稅函[2005">83號）對這種情形明確為：「對具有明確租賃年限的房屋租賃合同，無論租賃年限為多少年，均不能將該租賃行為認定為轉讓不動產永久使用權，應按照′服務業-租賃業′徵收營業稅。」《中華人民共和國合同法》第二百一十四條也規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效」。而對於超過20年的車庫銷售這種特殊經營行為，合同法判定為：「租賃期間屆滿，當事人可以續訂租賃合同，但約定的租賃期限自續訂之日起不得超過20年」。
所以對於無產權的車位銷售，不論是作為成本對象單獨核算還是利用地下基礎設施作為公共配套設施處理，除能夠依法轉讓的情形外，都應當作為「服務業——租賃業」計算繳納營業稅。《中華人民共和國營業稅暫行條例實施細則》規定：「納稅人提供建築業或者租賃業勞務，採取預收款方式的，其納稅義務發生時間為收到預收款的當天」。所以從營業稅納稅總額與納稅時間上來看，無論企業按照「銷售不動產」、「轉讓無形資產」還是「服務業-租賃業」計算納稅結果是一樣的。
對於車位銷售的企業所得稅問題，由於房地產企業都是一次性通過成本對象或公共配套設施轉入銷售成本，所以收到的銷售款也應當一次性計入企業所得稅收入。
鑒於車位銷售這種有限產權轉讓的特殊性，對於車位銷售的土地增值稅問題，特別是房地產企業按人防部門的規定利用地下基礎設施建造的平戰結合的地下車位，由於產權關系不明晰，也成為征納雙方存在的爭議之一。實務中有如下幾種操作類型可以參考。
1、企業單獨建造的停車場所銷售產權或永久使用權，作為成本對象單獨核算，視為「銷售不動產」處理。
2、銷售有限使用權（例如地下車位），視為「服務業-租賃業」進行處理，這種情況下，視為自用固定資產，當然不用進行土地增值稅的清算，而成本也不能作為土地增值稅的扣除項目。
3、為公共配套設施處理，銷售價款作為開發產品銷售的整體價外費用合並計入銷售總額處理。
以上三種處理方式對於土地增值稅的結果有異同，與營業稅、企業所得稅處理也存在矛盾，並非盡善盡美，具體執行中還要青島會計從業資格培訓學校取決於主管稅務機關的自由裁量權，如何確定，貴公司可以與主管稅務機關充分溝通。

⑥ 小區地下車位只有使用權沒有產權算租賃還是買賣

僅憑提問所述，無法作出判斷。因為國有土地的使用權，可以是租賃，也可以是出讓版（買賣）。即使是出權讓（買賣）所得，即所謂的擁有了產權，其實質也只是擁有使用權。

一、作為國有土地的使用權，即使是出讓（買賣）所得，即所謂的擁有了產權，其實質也只是擁有使用權。根據我國現行法律法規的規定，任何個人或組織是不可能擁有國有土地所有權的。

二、所謂的擁有產權的車位，意味著沒有使用期限的限制；但如果購買的車位使用權，合同明確約定也是沒有時間限制的，則二者在法律上效力相等。如果有期限限制的，則將來到期後，還要重新購買。這跟租賃有期限，在法律上其實又是一樣的。

⑦ 開發商銷售沒有產權的車位合法嗎

一些地上車位是沒有產權的。

⑧ 房和車位一起出售,車位未產權只有使用權,買方拒付車位款,是否起訴對方賠償違

這是來買方不明白這個源事情，不僅車位沒有產權證，就連地下室儲藏間也沒有產權證。你可讓對方到房管部門去打聽打聽。若還是拒付車位款，就不要將房鑰匙交給對方或取消買賣協議。再有就是在房屋買賣協議中是否將房子和車位分為兩部分計算款項。

⑨ 如果是沒有產權的車位，開發商有權買賣嗎

您好！
根據《中華人民共和國物權法》第七十四條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」
因此，除開佔有業主共有的道路或者其他場所用於停放汽車的車位屬於業主共有、開發商不得處置之外，開發商可以將規劃用於停放汽車的車位、車庫出售、附贈或者出租給業主。
當然，規劃用於停放汽車的車位、車庫不一定具備房屋登記發證的條件，因此建議購買者一定要與開發商簽訂轉讓協議，並在協議條款中明確自己對車位、車庫擁有的權利種類、范圍、時限等，以保護自己的合法權益。
望採納，謝謝