❶ 租船合約提單的具體詳細介紹
租船合約提單是指在租船運輸業務中，在貨物裝船後由船長或船東根據租船合同簽發的提單。提單內容和條款與租船契約有沖突時，以租船契約為准。
參考http://..com/question/15087548.html
❷ 什麼是租船合約提單
1、租船合約提單的定義
租船合約提單（Charter Party B/L）是指在租船運輸業務中，在貨物裝船後由船長或船東根據租船合同簽發的提單。提單內容和條款與租船契約有沖突時，以租船契約為准。
租船合約提單上應該有類似這樣一些文字："此提單受到租船合約的約束"。
2、關於租船合約提單的特別處理
1）、即使信用證要求提交與租船合約提單有關的租船合約，銀行對該租船合約不予審核，但將予以照轉而不承擔責任。
2）、如果信用證不要求或不允許提交租船合約提單，銀行將不接受租船合約提單。
3）、如由貨物托運人作為船舶承租人時不可能產生承運人；由船舶承租人承運第三人作為托運人的貨物，成為承租人時，提單註明"運輸費用及其他條款和條件根據×××租船合同辦理"。
❸ 船東提單和租船提單有什麼區別啊
租船提單應該和班輪提單相區別：
因為租船包括：.1.航次租船
航次租船又分為單航次租船、多行次連續租船等。
2.定期租船
3.光船租船
光船租船又分為光船租賃和光船租購。
4.包運租船
5.航次期租
6.艙位合同
租船提單（Charter Party Bill of Lading）
船方(承運人)根據租船合同簽發的提單。這種提單一般是一種略式提單，只列入貨名、數最、船名、裝貨港和目的港等必要項目，而沒有全式提單背面的詳細條款。但在提單內加批「根據×××租船合同出立」的字樣。大宗貨物的托運人通常包租整船，租用一個航次或來回程．船東就與租船人訂立租船合同。在裝貨完畢後，承運人須向托運人(租船人)簽發提單。不能有了租船合同就不簽發提單，因為托運人仍需貨物收據，而該合同僅規定了船、租雙方的權利和義務，不能作為收據。這種提單不能成為一個完整的獨立文件，將受租船合同條款的約束。除非信用證中明確規定可以接受，銀行是拒絕接受這種提單的。如果信用證規定可以接受這種提單，議付銀行也要賣方提交租船合同副本，以便了解提單和租船合同的全貌。
租船合約提單（Charter Party B/L）是指在租船運輸業務中，在貨物裝船後由船長或船東根據租船合同簽發的提單。提單內容和條款與租船契約有沖突時，以租船契約為准。
租船合約提單上應該有類似這樣一些文字："此提單受到租船合約的約束"。
可見租船合約提單與CONGEN B/L是不同的。CONGEN B/L格式由BIMCO制訂，並經1922年、1976年、1994年三次修訂。到目前為止，國際使用較多的仍是1976年格式。此格式在很多條款上，比較明顯地維護出租人的利益。它可適用於各種航線和各種貨物的航次租船，目前在世界上採用最廣，我國進出口的航轉租承租人多用這一格式。 CONGEN B/L是一種通用的提單格式，所以不同於基於某一具體租船業務的租船合約提單。關於租船合約提單的特別處理 ：
1）、即使信用證要求提交與租船合約提單有關的租船合約，銀行對該租船合約不予審核，但將予以照轉而不承擔責任。
2）、如果信用證不要求或不允許提交租船合約提單，銀行將不接受租船合約提單。
班輪提單（Liner Bill 0f Lading）
班輪公司簽發符合班輪條件的提單。這種提單與租船提單不同．它的背面規定了托運人與承運人之間權利和義務責任和豁免的詳細條款。這些條款都是參照1924年海牙規則的精神制訂的，各班輪公司的提單格式和內容都犬同小異
船東提單應該和貨代提單相區別：
MB/L 是MASTER B/L 是船公司提單。而HB/L是HOUSE B/L貨代提單。這里包含費用劃分的。而且貨到港後負責與客戶聯系的代理都是不一樣的。HOUSE BILL OF LADING的好處是出單比較靈活，不像船公司提單那樣速度慢，而且格式很多不可以改。有時為了滿足信用證條款，只能用HB/L.客戶一般不想要這個小單。
貨代提單又稱H單，收獲人拿這個提單找貨代在當地代理提貨，M單就是海單啦，收獲人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區別！整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單啦
船東單：MASTER BILL OF LOADING
貨代單：HOUSE BILL OF LOADING（FORWARDER BILL OF LOADING）
區別：
1、MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基於MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。
2、如果你想預付運費並快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出HB/L，或代可以幫你做到這些，當然、不是免費的。
3、如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就一定只能出HB/L，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒簽提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。
5、總之、船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。
❹ 如果信用證不要求或不允許提交租船合約提單，銀行將不接受租船合約提單。UCP600中有這樣的規定嗎
UCP600第22條是租船合約提單，如果信用證要求租船提單，銀行將按此條款來審核。UCP600第19條至第25條共規定了7種運輸單據。
❺ 租船合約提單 為什麼不是物權憑證
租船提單和其他提單不同,因為它必須遵守租約.如果做成可轉讓的形式,它就是回屬於物權憑證的一種,但提單答持有人的權利和一般的可轉讓提單的持有的權利相比,有一定的局限性,即在排位順序上,如果產生滯港或欠費,船東擁有留置權,也即船東的權利優先於普通海運提單的持有人.
❻ 租船提單是物權憑證嗎
租船提單和其他提單不同,因為它必須遵守租約.如果做成可轉讓的形式,它就是屬於物權憑證的一種,但提單持有人的權利和一般的可轉讓提單的持有的權利相比,有一定的局限性,即在排位順序上,如果產生滯港或欠費,船東擁有留置權,也即船東的權利優先於普通海運提單的持有人.
❼ 海運提單都有那些風險 如何防範
（一）海運提單 1、海運提單及其作用 海洋運輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運輸提單（port to port B/L）， 簡稱海運提單。 海運提單是一種運輸單據，是承運人與托運人之間關於貨物運輸的一份契約；也是承運人出 具給托運人的一份收據；還是一項物權單據，提單的收貨人或合法持有人有權憑提單向承運人 提取貨物。 2、海運提單的關系人 海關提單的關系人可有四種：承運人、托運人、收貨人、被通知人。 3、海運提單的物權轉讓 海運提單按收貨人的表示分為不可流通形式和可流通形式。 可流通提單收貨人抬頭： 1）、可流通的來人抬頭提單。 2）、可流通的指示抬頭提單。 其表示方法又分為三種： (1) 以開證行的指定人作為抬頭人（To Order of Issuing Bank）。 (2) 以申請人的指定人為抬頭人（To Order of Applicant）。 (3) 以托運人的指定人為抬頭人（To Order of Shipper）。 3）、可流通的記名抬頭提單（Negotiable Named Consignee B/L）。 A、出口商（XX X Co.）以發貨人的身份作成空白背書。 B、出口商（XX X Co.）以發貨人的身份作成開證行的記名背書。 C、信用證規定提單收貨人是議付行，在寄單前，議付行作成記名背書給開證行。 D、進口商付款贖單時，若提單抬頭人或被背書人是開證行，由開證行背書給進口商。 （二） 不可流通轉讓的海運單 1、不可流通轉讓海運單的概念及作用 不可流通轉讓海運單（Non-Negotiable Sea Waybill）是承運人收到托運人交來貨物而簽發 的收據。不可流通轉讓海運單的記名收貨人是唯一的收貨人，承運人負責把貨物交給收貨人， 不須收回該項單據。 它的基本作用是： 1）、承運人收到由它照管的貨物收據。 2）、運輸合約的證明。 3）、解決經濟糾紛時，作為貨物擔保的基礎。 2、不可流通轉讓海運單的特點 1）、不可流通轉讓海運單不是物權憑證，不能背書轉讓。 2）、不可流通轉讓海運單的收貨人可以不需提示該單據即可提貨。 3）、不可流通轉讓海運單條件下，銀行不能取得貨物控制權。 4）、不可流通轉讓海運單除單據上寫明的收貨人外，他人不能提貨。 5）、信用證沒有要求不可流通轉讓海運單時，銀行不接受不可流通轉讓海運單。 （三） 租船合約提單 1、租船合約提單的定義 租船合約提單（Charter Party B/L）是指在租船運輸業務中，在貨物裝船後由船長或船東 根據租船合同簽發的提單。提單內容和條款與租船契約有沖突時，以租船契約為准。 租船合約提單上應該有類似這樣一些文字："此提單受到租船合約的約束"。 2、關於租船合約提單的特別處理 1）、即使信用證要求提交與租船合約提單有關的租船合約，銀行對該租船合約不予審核， 但將予以照轉而不承擔責任。 2）、如果信用證不要求或不允許提交租船合約提單，銀行將不接受租船合約提單。 3）、如由貨物托運人作為船舶承租人時不可能產生承運人；由船舶承租人承運第三人作為 托運人的貨物，成為承租人時，提單註明"運輸費用及其他條款和條件根據×××租船合 同辦理"。 （四）多式運輸單據 1、多式運輸及其形成 多式運輸（Multimodal Transport）是指根據多式運輸合同，至少由兩種不同的運輸方式， 由一個多式運輸經營人以自己的名義負責，將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國 境內指定交付貨物的地點，並簽發單一的、包括全程的運輸單據這種運輸方式。 《聯合運輸單據統一規則》（Uniform Rules for a Combined Transport Document）、 《聯合國國際貨物多式運輸公約》（United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods）都是國際多式聯運共同遵循的國際慣例。 多式運輸的關系人有多式運輸經營人、承運人、托運人、收貨人。 2、多式運輸單據 多式運輸單據（Multimodal Transport Document）是一種概稱，其中一程為海運的通常使用 多式運輸提單（Multimodal Transport B/L）。 1）、多式運輸單據特點 A、 表示至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸。 B、 多式運輸經營人的責任是從接受貨物起至交付貨物止。 C、 多式運輸提單中船名、裝貨港、卸貨港如有"預期"（Intended）或類似意義的修 飾詞，銀行可接受。 D、 適合多式運輸的貿易條件主要是FCA、CPT、CIP，並以接管的日期作為裝運日期。 而FOB、CFR、CIF貿易條件不適合於多式運輸，因為它們要求賣方船上交貨 （on board），與多式運輸的要求不符。 2）、多式運輸單據的作用 A、 可流通形式的多式運輸單據的部分運程為海運，其作用也與海運提單相同，即具有 貨物收據、運輸合約、物權憑證的作用，可以背書轉讓。 B、不可流通形式的多式運輸單據只起到貨物收據和運輸合約的作用，不是物權憑證。
❽ 租船合約提單相比海運提單有哪些優點租船合約提單是否外貿實務中用得多一些
租船合約提單也是屬於海運提單的一種，外貿實務中提前的簽發有很多種，集裝箱船一般都是船東提單比較多，拼箱呢，一般都是house b/l多，散貨船呢，好多op簽發的都是congenbill提單，是屬於租船合約提單的一種。
❾ 什麼是租船提單
租船提單（Charter Party B/L）是指承運人根據租船合同簽發的提單，上面只列明貨名、數量、船名、裝貨港和目的港等必要項目，提單背面沒有全式的詳細條款，是一種略式提單。提單上需加批「根據租船合同開立」的字樣。由於租船提單不是一個完整的獨立文件，要受租船合同的約束，提單上記載如與租船合同有抵觸，原則上屬無效。因此，租船提單並不完全屬於物權憑證。租船提單對進出口雙方和開證行都存在一定的風險：如進口方負責租船，則出口方不易控制貨權；如出口方負責租船，則進口方可能面臨錢貨兩空的風險；對開證行而言，雖然持有提單，但對租船合同不了解，同樣不易掌握貨物。
租船契約提單不列出詳細條款，因而不成為一個完整的獨立文件，要受到租船合同的約定，從提單上銀行無法看出它受租船合同約束的情況，銀行一般不願意承擔由此帶來的額外責任和風險。例如按CIF或 CFR 條件交易時，假如出口商提供的是租船契約提單，出口商應付給船方的裝卸費用或滯期費未付清時，船方可以根據租船契約提單對承運貨物行使留置權。這時作為提單持有人的進口商雖然不是租船契約的當事人，但仍受租船契約的約束，所以除非代替出口商清償欠債，不能只憑提單要求船方交付貨物，因而對進口商不利。所以UCP500第23條明文規定，銀行不接受租船契約提單，除非信用證特別授權。
如果信用證要求或者允許租船契約提單，銀行和買方接受這種提單時，還會要求賣方在提單後面附有租船合同的副本，以了解提單和租約的全部情況。不過，銀行只處理提單，不處理契約。即使信用證要求租船契約，銀行也沒有義務審核，銀行將照轉契約，但不負任何責任。
如果一條租輪，除原船東出租的租約外，可能經過了幾次轉租，簽了幾個轉租租約，而每個轉租租約條款內容不盡相同。因此提單上批註究竟涉及哪個租約應明確，應註明該租約的簽約日期，以免發生差誤。
另外一種情況是，租船人不是托運人而是承運人。如果租輪裝運的不是租船人自己的貨物，而是組織第三者(托運人)的貨物，則租船人成為承運人。如果使用租船人提供的提單，即以租船人作為承運人的提單，這與原船東不發生任何法律關系，這類提單上沒有註明「按租船契約辦理」之類文句，不屬於租船契約提單。比如班輪公司租輪參加定期航線運輸所簽發的提單，屬於班輪提單，銀行應予接受。
出具租船合約提單應注意的問題
1、租船合約提單的貿易背景
租船合約提單一般被應用於大宗貨物、散裝貨物、整船運輸，如糧食、飼料、煤炭、水泥等；且運輸量大，可以降低運輸費用。
2、租船合約提單的提交
只有L/C要求或許可提交租船合約提單，銀行才接受，否則是不接受租船合約提單的。
3、租船合約提單的認定
對租船合約提單而言，不論其稱謂如何，只要含有受租船合約約束的任何批註，即視為租船合約提單。
在實務中，有些船公司簽發的租船合約提單有專用格式，單據名稱就為（ charter party B/L），但也有船公司使用海運提單、多式運輸單據、港至港提單等單據格式來簽發租船合約提單。
（1）提單上端印有
B/L to be used with charter party
（2）提單內容或加註語句中出現
Subject to charter party
（3）在運費欄中註明
Freight payable（1）提單上端印有
B/L to be used with charter party
（2）提單內容或加註語句中出現
Subject to charter party
（3）在運費欄中註明
Freight payable as per charter party dated……
as per charter party dated……
租船合約提單只能由船長（master）、船東（owner）或他們的具名代理（a named agent）簽發。船長或船東簽發時，需表明其身份，代理簽發時需表明所代表的船長或船東的名稱、身份。
承運人名稱的批註
租船合約提單對承運人的名稱不作特別要求，註明或不註明均可，這是它與其他單據最明顯的區別之一。
運輸路線
租船合約提單上，應註明L/C規定的裝運港、卸貨港，一般應是符合規定的具體港口。但卸貨港如L/C條款規定泛指某國港口，如Japanese port，則租船合約提單上也可簽為Japanese port。
當卸貨港由進口商在運輸途中確定並通知船長，這樣就可能在簽發提單時出現卸貨港不明確的現象。
關於轉運
租船合約是船舶出租人和租船人達成租用某條船運輸貨物的協議，包括運輸全程，一般不出現轉運現象
❿ 租船合約提單 為什麼不是物權憑證
物權憑證
是指證明物權人擁有物權的證明、單據、證書等書面形式的具象。 內常見的容物權憑證包括：房產證、土地證、提單（空運提單不是物權憑證）、宅基地證等等。 注意要區分債權與物權，比如：房產買賣合同只是債權關系，不是物權憑證，只有拿到房產證，才是物權憑證。 另外，物權並不僅僅指所有權，還包括使用權，他物權等，因此，像土地證實際只是土地使用權證（土地所有權屬於國家）也是物權憑證
租船合同
是船舶所有人與承租人達成的協議，規定承租人以一定的條件向船舶所有人租用一定的船舶或一定的艙位以運輸貨物，並就雙方的權利和義務、責任與豁免等各項以條款形式加以規定，用以明確雙方的經濟、法律關系。租船合同分為定程租船合同和定期租船合同，簡稱程租約（Voyage-Charter-Party）和期租約（Time-Charter-Party
按照以上概念
租船合約 遠遠談不上憑證！