瓜達爾港中國使用權

『貳』 俄羅斯獲得瓜達爾港使用權對中國有何影響或意義

樓上的真說笑，瓜達爾港是巴基斯坦的領土，中國最多也就是取得港口管理權而已，不過巴基斯坦本身也有股份。我國真正的海外領地根本就沒有，如果非要說有的話，南北極科考站勉強算的上。不過我國在海外有一個面積不小的飛地，現在俄國斯聯邦的圖瓦人民共和國就是中國的海外領土，我國稱唐努烏梁海（英文：Tannu Uriankhai），俄羅斯稱為「唐努圖瓦」。原本是外蒙古的一部分，但在外蒙古獨立之前，於1944年被蘇聯所吞並。現時唐努烏梁海是俄羅斯聯邦的一部分，被並入西伯利亞聯邦管區。

『叄』 簡述輸油線（巴基斯坦連接台灣地區和中國的管道）在經濟和能源方面的戰略意義。。 在線等 ~~速度！！

作為全球第二大能源消費國，中國所需燃油的三分之一依賴於進口，其中來自中東的進口量已經超過1億噸。一直以來，中國的石油來源必須先後經過印度洋、馬六甲海峽和中國南海，這給中國的外交帶來諸多麻煩。在進口運輸線路上，若馬六甲海峽被切斷，而巴基斯坦正好處於中東與中國之間，如果從石油寶庫波斯灣起，修建經過巴基斯坦通往中國的油氣管道，可大大縮短空間和時間距離，則具有重大的戰略意義。其中，瓜達爾港成為中國的儲油倉庫，這樣就可以帶動貧窮的俾路支省和沿海地區的工業。而不久前，在瓜達爾港附近，一個煉油廠剛剛規劃；在另一處，一個專門對中國企業開放的經濟特區已經拔地而起。但巴基斯坦「能源走廊」成本較高，安全上也有缺陷，比如伊朗核問題懸而未決，地區局勢不穩，瓜達爾——紅其拉甫通道地理距離遙遠，並經過地形復雜，恐怖活動頻繁的巴阿邊境地區。多了一種選擇，也就多了一種安全，但也要比較一下政治上是否安全、技術上是否可行、經濟上是否合算。另一方面，中國石油和天然氣方面則越來越成為世界上主要的消費大國。據中國海關統計，2004年，中國進口石油1.2億噸，2005年進口石油1.3億噸。中國石油對外依存度已經上升至40%%。有統計數據表明，2020年我國石油消費量將增至5億噸，有3億噸需要進口，對外依存度高達60%%，超過美國目前50%%的水平。所以對於建設一個具有戰略意義的能源通道，經濟上要能帶來利益，安全上也要全方位的考慮，但不可否認，這是一種具有積極的戰略構想。

『肆』 巴基斯坦瓜達爾港對中國戰略有什麼意義

跳過了馬六甲海峽和抄印度的限制，直接在印度洋靠近中東石油產地的一個重要出海口。
深遠的意義是那天在南海動手了，中國的石油線路不會受到重大威脅。或那天和印度在藏南沖突起來，至少印度沒那麼方便封鎖中國的石油通道了。
對於這個意義的出海口，當初前蘇聯在阿富汗可是被拖到帝國解體的地步都沒得到印度洋的出海口。