Ⅰ 二手車眾籌是做物權眾籌的嗎
二手車眾籌是物權眾籌的一種，有一個紅八財富，做物權眾籌的經驗已經很足了。我姑媽曾經參加過紅八財富的投資。
Ⅱ 突然火了的"物權眾籌" 是騙局還是風口
今年以來，眾籌模式有了很多的變種，也有了幾個靠譜的平台，比如股權眾籌的「版愛就投股權眾籌平台」，比如實物權眾籌的京東和淘寶，倒是無權眾籌最先是從二手車市場上興起起來。
物權眾籌的重點不在於眾籌，而在於眾籌的物品，目前基本上都是做的二手車，因為二手車交易的暴利，所以基於二手車的生意基本都是賺錢的，只要平台確實是有二手車交易的背景，不會是騙局，當然，如果平台本來就是為了騙錢又另當別論了
Ⅲ 物權眾籌是什麼靠譜嗎
物權眾抄籌
房地產眾籌門檻高、襲回報高、周期長。
相比較於股權眾籌，物權眾籌更適合普通個人投資者。
汽車眾籌
汽車+互聯網的模式，線上眾籌，線下賣車，眾籌平台、投資者與車商三者的結合。這類投資模式很簡單，服務模式趨於完整。項目發起後投資者進行認籌，眾籌成功後賣出車輛，超出賣出期限則由車商回購車輛，返還投資者本金。載期限內賣出成功，車商與投資者平分收益，平台向車商收取費用，投資者之間按照比例進行分成。這類物權眾籌投資周期短，收益均衡，典型的平台就是「車車車」汽車眾籌平台。
但是這類投資存在的主要風險就是車輛滯銷的風險和車輛質量風險，好的平台會與車商簽訂車輛檢測和回購協議，投資者可以根據這兩點的判斷平台的可靠性。
另外，還有畜牧業類的物權眾籌，回款周期一般是農副產品的成長期限，這類眾籌雖然跟汽車眾籌一樣門檻低，但是周期較長。
Ⅳ 請問物權眾籌與股權眾籌有什麼區別魔方車二手車平台屬於哪類
股權眾籌是指：公司出讓一定比例的股份，面向普通投資者，投資者通過出資專入股公司，獲得未來收益。
物權屬眾籌是指：籌資者通過互聯網的方式，向大眾籌集資金，用以收購實物資產，通過資產升值變現獲取利潤，或通過經營實現經營收入，與投資人按比例利潤分紅。物權眾籌主要做實物眾籌，而基本上物權眾籌平台都集中房屋車輛眾籌。
魔方車二手車眾籌屬於權益眾籌里邊的物權眾籌，也是東北首家二手車眾籌平台，口碑很不錯。
物權眾籌相對於股權眾籌來說有以下優勢：
1.收益高，基本上車輛眾籌平均年化收益能達到15%—35%。
2.周期短，車輛一般在15天到45天是一個正常銷售周期，股權眾籌回本周期較長，如酒店類可能要兩三年回本。
3.風險小，股權投資回本周期長，相對來說不可控因素太多，風險自然大；車輛眾籌則是獲得特定車輛的所有權，產權清晰，手續簡單，市場需求大，變現速度快。
4.門檻低，魔方車平台是1000元起投，更適合普通個人投資者。
5.有保障，魔方車車輛在60天出售不出去，由車商回購車輛，支付給投資人8%的年化收益。
所以說相對於頻繁爆發問題的p2p和回本周期長的股權眾籌來說，物權眾籌是大眾投資的不二選擇。
Ⅳ 物權眾籌和股權眾籌的區別
股權眾籌相對來說是一個比較專業的投資領域，因為你投資的是一個公司的股權，你需要對整個行業有一個了解，同時你要對公司的組織架構、業務狀況、法務狀況、財務狀況、公司團隊、公司的營銷等等方方面面做一個全面的評估，才能夠決定是否投資一家公司的股權，所以從這個角度來說，可能物權眾籌更適合線上普通的投資者，同時根據國家監管的規定，對股權眾籌投資者有一個比較高的門檻，那麼對於物權眾籌來說，目前是沒有這樣的門檻的。
第二點在於流動性，就是投資期限股權眾籌是用投入的資金購買了公司的股權，一定要等到這個公司上市、被並購或通過股權轉讓的方式才能夠把自己的本金收回來，同時獲取一定的投資回報，周期會非常長，一般要三到五年以上，所以如果大家選擇股權眾籌的話，一定要做好長期投資的准備，但是物權眾籌，比如我們做的二手車物權眾籌，它的周期會非常短，最長不超過三個月，平均是在45天左右，這樣的投資期限是比較適合我們投資者的期望的，有短平快的特點。
第三點是投資收益率對於股權眾籌，大家可能看到的有滴滴、美團、BAT等等這些非常知名的互聯網公司的投資人獲得了豐厚的回報，所以大家覺得股權眾籌會有一個比較高的回報，但是大家要注意一個事情，就是股權眾籌是一項投資風險非常大的行為，可能投資的十家公司有九家都有倒閉的可能性，可能只有一家公司獲得成功，所以它的風險相對來說是比較大的!
那麼對於物權眾籌，你是平均分散的投資到了二手車行業里了。而且目前二手車行業還是一個朝陽產業，整體來說，行業的投資收益率還是不錯的，目前投資人的平均年化收益率是超過20%，這也是一個非常可觀的投資收益率。
所以，根據安全性、投資期限和投資收益率這三個維度來對比，我們可以看到物權眾籌相比於股權眾籌是有比較大的優勢，特別適合我們線上普通的投資者。
Ⅵ 汽車眾籌是不是非法集資呀
眾籌，特別是物權眾籌，作為新生事物在誕生之初遭遇非議，是在所難免的。特別的是可觀的年化收益，讓陰謀家們又有了機會大做文章。
事實勝於雄辯。需要指出的是，物權眾籌與非法集資有著本質的區別。
首先，從商業和資金流動的角度上看，物權眾籌其實是一種團購模式，所有項目都不是以股權或資金作為回報收益。
其次，項目發起人不能向投資人作出任何資金收益上的承諾，而是以實物作為回報。本質上看，物權眾籌是一種購買行為。
Ⅶ 祥海二手車物權眾籌，有人在做嗎
我剛做不久
Ⅷ 汽車眾籌是不是非法集資呀
近年來汽車眾籌模式悄然興起。據互聯網金融研究機構零壹研究院統計，截至2016年8月底，中國運營中的汽車眾籌平台達到56家，行業累計眾籌金額達到51.5億元。但目前已有平台跑路，非法集資風險不容忽視。
簡單來說，汽車眾籌的模式就是「合夥購買並出售二手車牟利」。一般平台的操作模式如下——眾籌平台先募集網民資金，即為眾籌，此後用這些資金購買二手車並隨後出售，獲得的差價扣除手續費之後按照投資人出資比例分成，汽車眾籌平台收取管理費。
汽車眾籌平台有鮮明的地域特色。據零壹研究院統計，56家平台中，山東省佔到57.1%的比重，其餘集中在蘇浙地區。7月和8月，每個月新上線平台均在10家以上，月度眾籌金額分別超過9億元和11億元，與二手車交易淡季呈現出明顯的反差。
目前汽車眾籌行業集中度較高，項目和資金主要集中在上線時間較早的大平台上。數據顯示，2016年8月，規模靠前的15家平台眾籌總額達到10億元，占行業整體的86.7%；項目總量1942個，占行業整體的72%。
零壹研究院預計，9月開始，二手車交易市場將進入旺季，預計年底汽車眾籌規模將攀升至120億元以上。但與此同時，平台跑路和關停的事件接連發生，風險尤其值得關注。
今年8月3日，運營僅9天的「金福在線」捲款跑路，涉及金額500萬元左右，約有100名投資人資金受損，這是汽車眾籌首例惡性跑路事件。
零壹研究院分析師徐鍛表示，相對於P2P（網路個人借貸）產品，汽車眾籌因其低風險、高收益的特徵吸引越來越多投資者的參與，但是行業尚處於監管真空地帶，平台實力參差不齊，參與人員魚龍混雜，投資者應保持謹慎。
業內人士指出，汽車眾籌平台的本質為債權投資，和P2P類似，但是卻不受P2P相關規范的監管，且多家汽車眾籌平台由P2P業務轉型而來，風險不容忽視。
Ⅸ 汽車眾籌是騙人的嗎
我遇到的五河縣博坤汽車貿易公司就是眾籌模式，公司可查，銀行賬號和支付寶賬號都是企業賬號，沒搞幾天就跑路了，已經報警
Ⅹ 峇峇金服的二手汽車物權眾籌模式是怎樣的
二手汽車物權眾籌的模抄式如下：傳統二手車市場，都是由車商先購買車主的二手車，再加價賣出去，從而賺取差價。對於車商來說，最關鍵的，就是現金流。物權眾籌就是，車商通過互聯網籌集購買二手車輛的資金，買進然後賣出，利潤按投資比例分給參與眾籌的人。這種模式下，車輛的所有權屬於所有參與眾籌的人，就像一個人將自己的車放到車商那邊寄賣一樣。獲得利潤後，參與者按照擁有車輛的所有權份數獲得相應分紅。