1. 如何理解海運提單是一種物權憑證
海運提單是貨物所有權的憑證，提單在法律上具有物權證書的作用，船抵達目內的港後，承運人容應向提單的合法持有人交付貨物。提單可以通過背書轉讓，從而轉讓貨物的所有權。
物權憑證是指證明物權人擁有物權的證明、單據、證書等書面形式的具.海運提單和航空提單都不屬於物權憑證，兩者均為承運人出具承運的貨物的收據。
常見的物權憑證包括:房產證、土地證、提單(空運提單不是物權憑證,不可轉讓)、宅基地證等等。注意要區分債權與物權，比如:房產買賣合同只是債權關系，不是物權憑證，只有拿到房產證，才是物權憑證。另外，物權並不僅僅指所有權，還包括使用權，他物權等，因此，像土地證實際只是土地使用權證(土地所有權屬於國家)也是物權憑證。
2. 為什麼說海運提單是物權憑證
因為海運提單（指示提單）不僅是貨物收據、運輸合同，而且提單的持有人可以憑正本提單向承運人提取提單上載明的貨物，還可以通過背書轉讓。所以，正本海運提單是物權憑證。
3. 提單的含義和作用是什麼 國際貿易實務
提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）
簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。
提單的三大作用：
1、貨物收據。
對於將貨物交給承運人運輸的托運人，提單具有貨物收據的功能。承運人不僅對於已裝船貨物負有簽發提單的義務，而且根據托運人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運人掌管之下，承運人也有簽發一種被稱為「收貨待運提單」的義務。所以，提單一經承運人簽發，即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認接管。提單作為貨物收據，不僅證明收到貨物的種類、數量、標志、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間，即貨物裝船的時間。本來，簽發提單時，只要能證明已收到貨物和貨物的狀況即可，並不一定要求已將貨物裝船。但是，將貨物裝船象徵賣方將貨物交付給買方，於是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是履行合同的必要條件，因此，用提單來證明貨物的裝船時間是非常重要的。
2、物權憑證。
對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。
3、海上貨物運輸合同成立的證明文件。
提單上印就的條款規定了承運人與托運人之間的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據，因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。但是按照嚴格的法律概念，提單並不具備經濟合同應具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產物，約束承托雙方的提單條款是承運人單方擬定的；它履行在前，而簽發在後，早在簽發提單之前，承運人就開始接受託運人托運貨物和將貨物裝船的有關貨物運輸的各項工作。所以，與其說提單本身就是運輸合同，還不如說提單只是運輸合同的證明更為合理。如果在提單簽發之前，承托雙方之間已存在運輸合同，則不論提單條款如何規定，雙方都應按原先簽訂的合同約定行事；但如果事先沒有任何約定，托運人接受提單時又未提出任何異議，這時提單就被視為合同本身。雖然由於海洋運輸的特點，決定了托運人並沒在提單上簽字，但因提單畢竟不同於一般合同，所以不論提單持有人是否在提單上簽字，提單條款對他們都具有約束力。
4. 提單是否具有物權憑證的功能
是的。提單的三大功能分別是合同證明，物權憑證，貨物收據；其中最重要的就是可以作為物權憑證，可以憑單提貨
5. 既然提單是物權憑證 為什麼進口人提取貨物時要用提貨單呢謝謝
提單除了是貨權憑證（一般是指海運提單），還是托運人與承運人之間的運輸合同版，即權將來托運人與承運人之間因為運輸過程中出現爭議，則需要憑提單來證明彼此的身份，以便確認彼此的權利和義務。且提單的善意持有人有權向承運人主張提單項下載明的貨物。
所以，到具體提貨時，提單的持有人需憑提單正本向承運人在目的港的分公司或代理人換取「提貨單」，即實際提取貨物時的憑據是「提貨單」。
因此，提單和提貨單的概念不同，其用途不同。
6. 提單的含義和作用是什麼
1、貨物收據
對於將貨物交給承運人運輸的托運人，提單具有貨物收據的功能。承運人不僅對於已裝船貨物負有簽發提單的義務，而且根據托運人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運人掌管之下，承運人也有簽發一種被稱為「收貨待運提單」的義務。所以，提單一經承運人簽發，即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認接管。提單作為貨物收據，不僅證明收到貨物的種類、數量、標志、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間，即貨物裝船的時間。本來，簽發提單時，只要能證明已收到貨物和貨物的狀況即可，並不一定要求已將貨物裝船。但是，將貨物裝船象徵賣方將貨物交付給買方，於是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是履行合同的必要條件，因此，用提單來證明貨物的裝船時間是非常重要的。
2、物權憑證
對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。
3、海上貨物運輸合同成立的證明文件
提單上印就的條款規定了承運人與托運人之間的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據，因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。但是按照嚴格的法律概念，提單並不具備經濟合同應具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產物，約束承托雙方的提單條款是承運人單方擬定的；它履行在前，而簽發在後，早在簽發提單之前，承運人就開始接受託運人托運貨物和將貨物裝船的有關貨物運輸的各項工作。所以，與其說提單本身就是運輸合同，還不如說提單只是運輸合同的證明更為合理。如果在提單簽發之前，承托雙方之間已存在運輸合同，則不論提單條款如何規定，雙方都應按原先簽訂的合同約定行事；但如果事先沒有任何約定，托運人接受提單時又未提出任何異議，這時提單就被視為合同本身。雖然由於海洋運輸的特點，決定了托運人並沒在提單上簽字，但因提單畢竟不同於一般合同，所以不論提單持有人是否在提單上簽字，提單條款對他們都具有約束力。
提單的流通性
提單作為物權憑證，只要具備一定的條件就可以轉讓，轉讓的方式有兩種：空白背書和記名背書。但提單的流通性小於匯票的流通性。其主要表現為，提單的受讓人不像匯票的正當持票人那樣享有優於前手背書人的權利。具體來說，如果一個人用欺詐手段取得一份可轉讓的提單，並把它背書轉讓給一個善意的、支付了價金的受讓人，則該受讓人不能因此而取得貨物的所有權，不能以此對抗真正的所有人。相反，如果在匯票流通過程中發生這種情況，則匯票的善意受讓人的權利仍將受到保障，他仍有權享受匯票上的一切權利。鑒於這種區別，有的法學者認為提單只具有「准可轉讓性」Quasi-negotiable。
7. 為什麼說船公司簽發的海運提單是物權憑證
物權憑證是提單的屬性之一， 提單還具備運輸合同，收據等屬性。 物權憑專證的根本性質就是，屬誰持有該單據，誰就是該物品的所有人。 當提單簽發的時候，托運人是提單的持有人， 當提單送達收貨人的手中的時候，收貨人變為持有人，也就是貨物的權利人（所有人），當然權利人的變更是與收貨人向托運人支付貨款為條件的。
8. 誰能給說明一下外貿提單中的 物權憑證
對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。
9. 1．如何理解海運提單是物權憑證
普通法下一個單證要成為特權憑證，要以下四點條件：
（1）只有版在無法或權十分困難去轉讓實質佔有權時，才會需要一份特權憑證。
（2）必需可以轉讓。
（3）必須是最後單證。
（4）證明習慣做法。
對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。