用地紅線內的土地使用權

① 紅線范圍內的土地是否都是全體業主共有

這個說法不完全對。
紅線范圍內的土地，屬於土地證的權利人。買房的業主，一般是房屋所在土地的范圍內的權利屬於業主。除非賣樓的合同裡面說明公攤的面積有所擴大。
但紅線范圍內的土地，規劃報建時是確認使用范圍的，如果超出規劃的范圍建設，業主則可以提出異議，要求發展商按規劃批准文件使用。

② 什麼是用地紅線，用地藍線兩者有什麼區別

用地紅線和用地藍線有3點不同：

一、兩者的概述不同：

1、用地紅線的概述：用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地范圍，是各類建築工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。

2、用地藍線的概述：用地藍線是城市規劃術語，指城市規劃確定的河流、湖泊、水庫、渠道、人工濕地、滯洪區等城市河流水系和水源工程的保護與控制的地域界線，以及因河道整治、河道綠化、河道生態景觀建設等需要而劃定的規劃保留區。

二、兩者的用途不同：

1、用地紅線的用途：如果建築遠離城市或道路，建築豎向（不包括地上一層）可以不受道路紅線和建築紅線的約束，建築可以做成倒錐形的結構，下小上大的形式，是解決用地面積緊張的一種方法。

2、用地藍線的用途：規劃藍線一般稱河道藍線，根據河道性質的不同，城市河道的藍線控制也不一樣。一般稱河道藍線，即城市各級河、渠道用地規劃控制線，包括河道水體的寬度、兩側綠化帶以及清淤路。

三、兩者的規定不同：

1、用地紅線的規定：只要是在所屬用地紅線內的施工，都不受外界的影響（噪音、粉塵方面的污染除外）。

2、用地藍線的規定：規劃藍線一般稱河道藍線，根據河道性質的不同，城市河道的藍線控制也不一樣。在繪制規劃圖時，應包含水線和岸線，水線因季節變化而變化，應以岸線為准。

③ 紅線以內辦理國土證是否合法

兄弟。只要政府作的。都是合法的。即使現在不合法。隨時可以修改法律變成合法。連人大都是政府的。還有什麼合不合法。想跟政府講法律，您也太嫩了。建議沒事時可以抗著大旗上寫「沒天理啊」去和那些和你一樣遭受侵害的人們一起在大街上漫步。兄弟，不要以為別人受侵害和你沒關系，或者幸災樂禍了。很快下一個倒霉的就是你。就是你啊。認倒霉吧，您啊。這年頭生意不好要餓死。生意好了又讓別人（包括政府）眼紅死。做人難啊。您啊唯一的方法是再從政府手裡買一遍。多掏一回錢得了。任命吧。誰讓你出生在這無限美好的天堂里呢。如果你出生在地獄般萬惡的美帝國主義世界裡。不就沒這鳥蛋事了嗎。任命吧。命苦不能怨政府。咕咕喵，哇哈哈哈哈。貓頭鷹的無奈。

④ 用地紅線規定的土地面積指的是什麼

用地紅線：各類建築工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。
與建築紅線相比，用地紅線詞義明顯寬泛。只要是在所屬用地紅線內的施工，都不受外界的影響（噪音、粉塵方面的污染除外）。

舉例：
如果建築遠離城市或道路，建築豎向（不包括地上一層）可以不受道路紅線和建築紅線的約束，建築可以做成倒錐形的結構，下小上大的形式，是解決用地面積緊張的一種方法。
這種方法在香港、台灣、日本等用地緊張的地區較多。
國家規范內無相關規定。

⑤ 什麼是用地紅線

1. 用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內土地面積就是版取得使用權的用地范圍權。

2. 與建築紅線相比，用地紅線詞義明顯寬泛。只要是在所屬用地紅線內的施工，都不受外界的影響（噪音、粉塵方面的污染除外）。

3. 舉例：

   如果建築遠離城市或道路，建築豎向（不包括地上一層）可以不受道路紅線和建築紅線的約束，建築可以做成倒錐形的結構，下小上大的形式，是解決用地面積緊張的一種方法。
   

⑥ 建築紅線內個人已獲土地使用權的土地在未經使用權人同意可否進行地下市政

不是很清楚，地面使用權肯定是所有權人的。

地下的應該要與政府溝通吧？比較好奇是怎麼樣的，有處理結果了也回饋一下吧

⑦ 建築退讓道路紅線的土地權屬是誰在這個土地內建設市政設施是否需要業主同意有相關的法律依據嗎

建築退讓城市生活性道路的空間，規劃上要求與城市人行道統一設計，但其土地使用權歸屬業主所有，並由所屬業主負責建設和維護。

因此，建築退讓道路紅線的區域屬於物業管理區域內道路、場地，不屬於市政設施范圍，對該區域的佔用和損害等行為，不適用市政設施管理方面法律、法規、規章。

若有市民向城管執法部門就上述行為舉報的，城管執法部門可依據《物業管理條例》第66條的規定，告知舉報人可向房地產行政主管部門舉報、投訴。

《物業管理條例》第63條

第六十三條違反本條例的規定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府房地產行政主管部門責令限期改正，給予警告，並按照本條第二款的規定處以罰款；

所得收益，用於物業管理區域內物業共用部位、共用設施設備的維修、養護，剩餘部分按照業主大會的決定使用：

（一）擅自改變物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施用途的；

（二）擅自佔用、挖掘物業管理區域內道路、場地，損害業主共同利益的；

（三）擅自利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的。

個人有前款規定行為之一的，處1000元以上1萬元以下的罰款；單位有前款規定行為之一的，處5萬元以上20萬元以下的罰款。

(7)用地紅線內的土地使用權擴展閱讀

《物業管理條例》

第四十九條

物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施，不得改變用途。

業主依法確需改變公共建築和共用設施用途的，應當在依法辦理有關手續後告知物業服務企業；物業服務企業確需改變公共建築和共用設施用途的，應當提請業主大會討論決定同意後，由業主依法辦理有關手續。

第五十條

業主、物業服務企業不得擅自佔用、挖掘物業管理區域內的道路、場地，損害業主的共同利益。

因維修物業或者公共利益，業主確需臨時佔用、挖掘道路、場地的，應當徵得業主委員會和物業服務企業的同意；物業服務企業確需臨時佔用、挖掘道路、場地的，應當徵得業主委員會的同意。

業主、物業服務企業應當將臨時佔用、挖掘的道路、場地，在約定期限內恢復原狀。

第五十一條

供水、供電、供氣、供熱、通信、有線電視等單位，應當依法承擔物業管理區域內相關管線和設施設備維修、養護的責任。

前款規定的單位因維修、養護等需要，臨時佔用、挖掘道路、場地的，應當及時恢復原狀。

參考資料來源：網路-物業管理條例

⑧ 規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待

1.這是由於控規階段或者土地出讓時，路網的劃分比較粗，沒有詳細到支路的原因造成的。
比如一塊4公頃的地，出讓時內部什麼都沒有，要建居住小區，小區的路就是樓主問的問題吧？
用地比例方面不用管地塊外部因素，只看該地塊是什麼用地性質就行，工業用地，居住用地，商業用地等不同性質下，地塊內交通用地比例不一樣的。
2.如果不是上面的情況，就是出錯了，建設用地紅線內不可能有道路紅線。

⑨ 規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待

1、建築紅線也稱「建築控制線」，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、台階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。

2、建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建築控制線是建築物基底位置的控制線。

3、基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建築控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線建造。任何建築都不得超越給定的建築紅線。

4、建築突出物與建築本身應有牢固的結合。建築物和建築突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空調冷凝水及從其他設施排出的廢水。

5、當地城市規劃行政主管部門在用地紅線范圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。

6、屬於公益上有需要而不影響交通及消防安全的建築物、構築物，包括公共電話亭、公共交通候車亭、治安崗等公共設施及臨時性建築物和構築物，經當地城市規劃行政主管部門的批准，可突人道路紅線建造。

7、騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建築建造不應影響交通及消防的安全；在有頂蓋的公共空間下不應設置直接排氣的空調機、排氣扇等設施或排出有害氣體的通風系統。

8、城市道路規劃紅線主要是起規劃作用的。主要是由於業主取得基地的使用權後，一段時期內沒有進行項目建設，在此期間城市規劃部門由於道路拓寬或道路移位重新劃定了道路紅線，使得用地紅線內一部分用地成為道路用地。但道路紅線內，仍是不允許佔用的。

9、用地比例方面不用管地塊外部因素，只看該地塊是什麼用地性質就行，工業用地，居住用地，商業用地等不同性質下，地塊內交通用地比例不一樣的。

10、建築物及附屬設施不得突出道路紅線和用地紅線建造，不得突出的建築突出物為：地下建築物及附屬設施，包括結構擋土樁、擋土牆、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等；地上建築物及附屬設施，包括門廊、連廊、陽台、室外樓梯、台階、坡道、花池、圍牆、平台、散水明溝、地下室進排風口、地下室出入口、集水井、採光井等。

11、除基地內連接城市的管線、隧道、天橋等市政公共設施外的其他設施。

⑩ 紅線外土地還有沒有使用權

那就要看你的協議時怎麼簽的了，紅線外的部分是不是包含在協議標的之內，如果不包括，那麼對紅線外的土地你仍然擁有使用權，如果包括，那麼你的使用權就沒有了。