鐵路兩側50米以內土地使用權

A. 鐵路兩側多少米內不可以有住戶

最少8米內不可以有住戶。

《鐵路安全管理條例》第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

(1)鐵路兩側50米以內土地使用權擴展閱讀：

在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定並公告。

鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定並公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，並根據平面圖設立標樁。

B. 鐵路兩側最新規定國家規定鐵路兩側多少米內不允許有再生物資回收

鐵路兩側最新規定。國家規定了鐵路兩車最少50米，不允許有建築物和其他樹木。

C. 鐵軌中心線50米范圍權屬

我只聽說以下條款可能與你家有關：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條 (二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；《遼寧省城市鐵路沿線規劃建設管理規定》第六條 城市鐵路沿線兩側按照下列規定劃分為鐵路養護區、綠化隔離區和建設控制區。
（一）單線區段自兩軌道中心線起，雙線以上區段自最外側線路的兩軌道中心線起，兩側水平距離各10米的范圍為鐵路養護區；
（二）單線區段自兩軌道中心線起，雙線以上區段自最外側線路的兩軌道中心線起，兩側水平距離各10米至30米（建築密集區為10米至15米）的范圍為綠化隔離區；
（三）綠化隔離區外20米的范圍為建設控制區。

既然鐵路來人說是50米以內，那麼叫他給你找條文吧！

D. 國家規定鐵路兩側多少米為鐵路用地

國家規定鐵路兩側城區房屋10米內為高速鐵路用地，8米內為其他鐵路用地；城市郊區房屋12米內為高速鐵路用地，10米內為其他鐵路用地；村鎮居民房屋15米內為高速鐵路用地，12米內為其他鐵路用地；其他地區20米內為高速鐵路用地，15米內為其他鐵路用地。

根據《鐵路安全管理條例》：

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

(4)鐵路兩側50米以內土地使用權擴展閱讀

《鐵路安全管理條例》中規定：

第三十一條鐵路線路安全保護區內既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必要的安全防護措施；採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。

拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的采礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。

第三十七條任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內圍墾造田、攔河築壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。

因特殊原因確需在前款規定的范圍內進行圍墾造田、攔河築壩、架設浮橋等活動的，應當進行安全論證，負責審批的機關在批准前應當徵求有關鐵路運輸企業的意見。

E. 鐵路兩邊多少米是鐵路用地

從路基坡腳開始向外20米的范圍內，都屬於鐵路部門所徵用的土地

F. 請問各位：鐵路兩側50米土地權屬歸誰法律依據

沒有所謂「鐵路兩側50米土地權屬歸」的問題，鐵路兩側8-20米為限制建設區域，鐵路並沒有土地歸屬權，也就是說鐵路也不能利用這些土地建設永久建築。

沒有一個法律或者條例之類的提到對「鐵路兩側50米」的限制，只有兩個可能相關的：

1、鄭州鐵路局要對鐵路沿線50-100米建綠化帶，清理「違章建築」，但公開信息沒有公布所依據的法律條文，根本查不到有這個規定。

2、國標關於電磁輻射防護的標準是鐵路兩側30-200米不適宜建設對噪音敏感的建築，比如醫院，這是處於人的身心安全考慮。

1988年頒布的國家標准GB 8702-88《電磁輻射防護規定》：

「鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等雜訊敏感建築物。」

2014年1月1日實施的《鐵路安全管理條例》中，第27條規定：

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

......

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

G. 國家鐵路干線兩側土地

鐵路線路兩側20米以內或者鐵路防護林地內屬鐵路管轄，但無權出租給任何單位或部門

H. 鐵路兩側多少米的地方歸鐵道部所有

這個沒有固定的一個數字，主要看鐵路修建時土地的使用情況。一般鐵路兩側會有用地界樁表示出鐵路用地范圍。
但按照鐵路的設計規范，如果是路基段，鐵路線路兩側最外端水溝往外3米左右是鐵路用地界。如果是橋梁段，大概是在左右各7米左右。
以上只是一般情況，除此之外鐵路用地還包括修建站段時的道路等用地，要具體情況具體看。

I. 請問 「鐵路周圍50米之內是不允許有房屋出現」 這句話 出自那個國家文件

根據<<鐵路技術管理規定>>，鐵路周圍50米之內不允許有房屋出現，在50米之內長時間生活和居住的人，火車的噪音會對人的聽覺和神經、血管系統造成很大的傷害，並且是永久性的，所以是禁止在50米之內建設居民住宅。城市規劃規定鐵道兩側各30米以內不得存在建築物。

回了你那求助,但是不知道怎麼不顯示 , 好象要驗證呢