經濟適用房的停車位使用權

A. 商品房地下停車位使用權和產權有什麼區別

停車位使用權是抄業主可以使用車位，沒有所有權，產權車位就是你有所有權，還有使用權，，可以買賣，其他人無權使用，是你買下來的，屬於私人擁有。
有產權會有使用權，有使用權不一定有產權。產權嚴格意義上來講應該是「所有權」，包含佔有、使用、收益和處分的權利。使用權就是不改變財產的本質而依法加以利用的權利。通常由所有人行使，但也可依法律、政策或所有人之意願而轉移給他人。

B. 小區地上停車位所有權,使用權應該屬於誰 現在有明確的法律條文嗎,謝謝

1、這要看小區地上停車位設置的不同情況而定，暫時好沒有明確的法律條文。

2、例如有的小區是停車位不足由綠地改建的；有的是一開始就由開發商報建的固定車位；

3、其實在我國整個的土地所有權都是國家所有，我們都是只有使用權；包括私有住宅；

4、小區地面車位位置使用權其實是屬於業主共同所有；由物業公司負責執行日常的管理；

5、如果您覺得收費過高或者是車位的分配不合理可以提請業主委員會提議召開業主大會；

6、共同商討審議新的方案來執行當然要有過半數以上的業主同意。

(2)經濟適用房的停車位使用權擴展閱讀：

物權法

1、《物權法》第七十四條規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

2、該條款確立了關於小區車庫的歸屬的一個原則，即車位車庫必須根據約定來確定歸屬。

3、在市場經濟條件下，這有利於更大地發揮市場的調節作用。

4、如果開發商認為房屋銷售獲利更大，則可以放棄車庫的所有權，將其出售、附贈給業主使用

5、反之則可以保留車庫的所有權，將車庫出租給業主使用。

6、從這里可以看出，《物權法》承認了開發商的天然優勢地位，以保障他們開發車庫的積極性，緩解車庫緊缺的狀況。

7、另外，這種約定在一定程度上是承認了小區車位車庫可以作為獨立交易的客體，為業主以後自主的轉讓或出租提供了法律的依據。

C. 經濟適用房內的車位該不該收費!

經適房小區停車收費和普通小區基本一樣，沒有特殊照顧

PS，很多地方，申請家庭名下有汽車的都不批經適房。所以，理論上經適房小區的住戶都是沒有汽車的住戶。那麼，問題來了，這些住戶的汽車是哪裡來的？

D. 經濟適用房小區收停車費由誰決定

1、經濟適用房小區是否收停車費應由全體業主決定。停車費收取標准及回方案應由業主答委員會與物業公司共同協商，報物價部門核定備案。
2、《物權法》第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
3、一些經濟適用住房和普通住宅小區，在《物權法》出台前測算物業費總體收入並確定收費標准時，已把地面停車的收入計算在內測算的結果，實際上以此標准收取的物業費是偏低的。直接將停車收益歸業主所有，實際上不符合質價相符的原則，可能導致很多經濟適用房等政策性住宅小區的物業服務公司入不敷出，無法維系正常的管理和服務。因此，《物權法》出台後，地面停車費不能簡單地歸業主，特別是經濟適用房小區。

E. 經濟適用房強制買車位合法嗎

根據物權法的相關規定，如果說涉及到小區的建築物及其附屬設施的改變的專話的話，必屬須要經過佔小區面積三分之二以上業主一致通過以後才可以。即使業主委員會通過，而且有關部門審批仍然是全體業主共同使用的車位，不能僅僅因為誰出了錢就固定的分配給他，這是沒有依據的。而綠化地屬於小區業主共同擁有的，物業公司沒有權利擅自改為車位還收取停車費，是沒有道理的。

F. 請問國家經濟適用房對停車收費的標准

菁英告知你經濟適來用房小區是自否收停車費應由全體業主決定。停車費收取標准及方案應由業主委員會與物業公司共同協商，報物價部門核定備案。
2、《物權法》第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
3、一些經濟適用住房和普通住宅小區，在《物權法》出台前測算物業費總體收入並確定收費標准時，已把地面停車的收入計算在內測算的結果，實際上以此標准收取的物業費是偏低的。直接將停車收益歸業主所有，實際上不符合質價相符的原則，可能導致很多經濟適用房等政策性住宅小區的物業服務公司入不敷出，無法維系正常的管理和服務。因此，《物權法》出台後，地面停車費不能簡單地歸業主，特別是經濟適用房小區。

G. 經濟適用房，小區地下車庫，開發商是否，可以，有轉讓權合出售權

第一，這種情況下使用權轉讓的問題，到底能不能受到保護，法律沒有明回確的規定，法院可能會答認可，但是不能保證法院一定認可。因為除了土地使用權可以如此轉讓並有相關部門登記備案之外其他所有權的轉讓在我國都是由租賃的形式作出的。
第二，如果你的合同被認定為是租賃合同，你也知道是明顯超過了租賃期限的，因此20年後的期限就不會受到保護。三、因為沒有產權，只有合同，如果開發商與第三方另外簽訂這樣的轉讓合同，那麼就會產生糾紛糾纏不清。
你的個人認為是正確的，即使是租賃，你也可以轉租，當然你要繼續承擔你和開發商簽訂的合同中的義務。
綜上，你應當認識到以下問題：
1、這個車位是國有的，國家可以隨時無條件徵用；
2、如果這個車位的建設者是開發商，那麼開發商有權利用它獲得利益；
3、車位使用權的轉讓很可能被認定為是變相租賃，20年以後的租賃期是無效的；第四，如果無良開發商多次出售該車位，會給你帶來很多麻煩。車位是有產權的，除了是共有的或是國有的，都是有產權證的。

H. 經濟適用房地面車位屬業主嗎

1、經濟適用房小區是否收停車費應由全體業主決定。停車費收取標准回及方案應由業主委員會與答物業公司共同協商，報物價部門核定備案。 2、《物權法》第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

I. 請問律師：本人幾年前買的經濟適用房，同時自己買了使用權車位，但暫時沒買車,物業要交停車管理費合理嗎

看看你們的物業合同是怎麼簽的，但是我認為是不合理的