『壹』 海商法下 記名提單有物權憑證的功能嗎
在多數法律框架下，記名提單雖不可轉讓，但具名提貨人依然需憑正本提單提貨。
因而，記名提單仍屬物權憑證。
不過，在某些地區，記名提單不被認為是物權憑證。
『貳』 記名提單貨被提走，貨代有責任嗎
記名提單在很多情況下不能代表物權.
很多船公司在簽發記名提單時,不承擔無單放貨的責任.
最好不要簽記名提單,而改為憑指示提單.
『叄』 記名提單物權SHIPPER 還是 船公司
這個爭議很大的，
有的國家只名提單方式，無正本提單也可以提內，這樣記名提單本身就沒容有了物權的效力
大多的國家即使是記名提單，被記名的收貨人也必須憑正本提單方可提貨，這樣記得提單還是有物權這個效力的。
貨權或者屬於SHIPPER 或者屬於CNEE，不可能屬於船東，船東只是個承運人。
『肆』 記名提單，可否在有物權轉讓憑證的情況下轉讓
記名提單可以,經過提單上收貨人背書後轉讓物權,但必須是3份正本提單同時具備和背書才可以,而且提單不能是HOUSE B/L(貨代提單)要是船公司出具的MASTER B/L(船公司提單)
『伍』 貨代提單是否具備物權憑證
提單是貨權憑證，但是空運提單和記名提單不是。所以要看提單是否空運提單和記名提單，由此來判斷。
『陸』 提單到底是不是物權憑證
提單到底不是物權憑證。提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承內運人接容收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人（可以是出口人也可以是貨代）的一種憑證。
提單，是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運項目，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內容是由承運人單方擬就，托運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約。
『柒』 關於提單代表物權的問題
surrendered (電放）的意思， surrendered bill 電放提單，收貨人的意思是提單一定要回做電放！
電放有風險，如果答做了電放的話，目的港沒有貨運代理控制的話，他們可以拿著提單副本就可以提貨的，，做電放也可以。。一定要在相應的目的港有自己的貨運代理，如果有需要請看我空間
『捌』 提單是否具有物權憑證的功能
是的。提單的三大功能分別是合同證明，物權憑證，貨物收據；其中最重要的就是可以作為物權憑證，可以憑單提貨
『玖』 記名提單是不是物權憑證，能否無單放貨
問題比較復雜，需要依據提單所適用的法律而定。
根據中國的海商法，記名提單依然需要憑正本提單提貨。
『拾』 「記名」和「指示」提單，物權的轉移時間相同嗎
你可以想到為什麼買方要做 指示提單，因為可能你的買家並不是最終的買家。專先稱你的買家為第一手屬買家，第一手買家通過背書，才實現貨權的轉移，那麼第二手買家，只有拿到第一手買家背書過的提單才可以提貨。你說第一手買家 如果不確定第二手買家會付款，會把這個那麼重要的提單給第二手買家嗎？ 那是不可能的。
T/T付款條件下，有很多是做的前T/T的，就是買方把貨款付給賣方了，賣方才發貨。也有的前T/T+後T/T，買方在生產前先付30%左右的訂金，供賣方生產，爾後的70%貨款 走貨前付清或收到貨後付清。