車庫使用權可以轉讓

⑴ 車位使用權如何二次轉讓

車庫車位使用權轉讓協議」實為租賃協議，不具有物權法規定的「物的歸屬」（因物的歸屬和利用而產生的民事關系），屬於「基於合同關系等產生的佔有，有關不動產或者動產的使用、收益、違約責任等，按照合同約定」。

根據合同法第212條「租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同」，可見「車庫車位使用權協議」的性質是因「使用、收益」而付費的租賃合同。

但是，根據合同法第214條「租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效」，可知，使用期限超過20年的部分，必須按照無效處理——把對應的錢款先退回來。

所謂「車庫車位使用權協議」不符合符合《物權法》的規定，物權歸屬處在未登記狀態，無論是開發上還是「租」車位的業主，都沒有物權的法律效力；

根據《合同法》，所謂「車庫車位使用-付費」的行為屬於「租賃」范疇，即使是開發商有產權證，租期超過20年也是違背合同法的，超過期限的約定無效；

「出租方」不能證明自己擁有車位車庫的登記物權，用這個獲利沒有法律依據；業主明知對方沒有資格登記過戶，還要依然掏錢的話就不是「善意第三人」，以後被真正產權人收回車庫車位物權的時候，掏錢「賣使用權的」損失就很難補救（不受法律保護）。

(1)車庫使用權可以轉讓擴展閱讀：

注意事項：

1、產權車位。車位年限與車位所在的土地使用權年限一樣長。因此，在購買時可查看開發商的《土地使用權證書》，確認開發商拿到的土地使用期限。再者，根據《物權法》規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期，一般而言，不需要為產權車位使用年限的問題擔憂。

2、使用權車位。只有使用權、沒有產權的車位買賣，其實質是一種租賃的行為。根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」建議業主在簽合同時要問清「年限」，否則日後起爭議就比較麻煩。

3、車位出售價格要根據小區的位置，樓房的價格，參考行業平均狀況等因素定價，評估出可以銷售出去的價位。

4、車位的價格也會因位置、類型不同而價格不同，比如說子母車庫(可以停一大一小兩個車位)就相對比兩個正常車位要低一些。

⑵ 出售車庫使用權與租賃有什麼區別

1、歸屬權不同來

出售車自庫使用權是將車庫的使用權出售給他人，出售後出售人不再擁有車庫使用的權利。租賃車庫使用權，是將車庫的使用權暫時租給承租人，但車庫使用權最終還是歸屬於出租人。

2、期限不同

出售車庫使用權，出售後出售人永久失去了車庫的使用權。而租賃是到了租賃期滿，使用權可以收回來。

3、擁有的權利不同

出售車庫使用權，車庫的所有合法權利都歸他人所有，與出售人再無關系，出售後他人有再出售、租賃等的權利。

租賃車庫使用權是僅僅將使用權租賃給對方，對方只有使用權，不具備再次租賃和出售等的權利。

⑶ 車位使用權轉讓協議超過20年合法嗎

1、車位使用權轉讓協議超過20年，屬於部分不合法。

2、在實際生活中存在不少，因為種種原因不夠買車位或車庫，而租用他人的情況，這類的協議性質上屬於租賃合同，本身內容不違法不損害他人利益即是有效的。

3、我國《合同法》第二百一十四條規定，租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。由此可見，租賃車位二十年，這個期限是有效的，超過了二十年，超過部分就屬於無效，也就是說協議超過二十年就屬於無效協議。

(3)車庫使用權可以轉讓擴展閱讀：

簽訂車位使用權轉讓協議的注意事項：

1、首先明確一點，一般小區的車位是列入公攤面積計算的，即不歸任何單獨個人所有，而是歸小區里所有業主共有。因此，是不能辦理產權證的。小區的地上車位及地下車位只可以出租，由物業公司進行管理。

2、如果是新車位，直接與物業公司簽訂租憑協議。一般租賃合同期是10年至20年。物業公司有詳細的樣式的文件。按流程簽署。

3、如果是從其他私人轉來的，買方應當讓出讓方提供當初其與物業公司簽訂的租憑協議，買方一定要妥善保管好這張協議與雙方新簽訂的協議。如果可以，雙方到物業公司進行轉讓登記。

4、簽訂的協議一定要寫清楚車位的具體位置，出讓方要給出車位使用權的證明。

5、簽訂協議時，一定要注意：根據《合同法》，租憑期最高不能超過20年，所以寫協議時不能寫超過20年的使用權出讓期。所以寫協議時，不要寫有超過20年的期限，超出20年的使用權是不受法律保護的，無效的。

6、個人之間簽訂協議時，最好要找一個第三方的見證人或公證人。

7、對於協議的具體內容可以參與該小區物業公司的樣本。

⑷ 沒有產權證只有使用權的地下車位買賣是否合法

一個車位，所謂的產權，其實就是使用權。

如果使用權沒有期限限制的，則二者沒有區別。

如果購買的車位使用權有期限限制的，那二者還是有區別的，因為擁有產權的車位是沒有使用期限限制的。

在我國，土地所有權要麼是國家所有，要麼是集體所有。

1、車主對車位佔用的國有土地，只有使用權，並無所謂的所有權。所謂的產權與使用權，本質上並無什麼區別。

2、二者的區別，最大的可能是使用期限的不同，所謂的擁有產權的車位，意味著沒有使用期限的限制，但如果購買的車位使用權，合同明確約定也是沒有時間限制的，則二者在法律上效力相等。

如果有期限限制的，則將來到期後，還要重新購買。

(4)車庫使用權可以轉讓擴展閱讀；

隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位 、車庫的數量捉襟見肘。

供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。

當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。

一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。

依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。

因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

16如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。

若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。

這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。

而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。

『下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

⑸ 二十年後，車位使用權怎麼辦

1、首先我們將車位分成兩種，一種是可以辦理產權證的《機動車位購置協議》；另一種是無法辦理產權證的，比如《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。如果是有產權的車位其和住房一樣擁有70年的產權，可以轉賣，而70年後的產權歸屬，現在國內還沒有定論，這里不做討論。

2、不能辦理產權證的車位。

一種是已經列入公攤面積的車位，只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。這兩種車位都面臨20年後的難題。從目前情況來看這兩種車位的租或售都存在法理上的問題。

3、對於列入公攤的的車位。

國家規定租賃的最長期限是20年，但是為了達到出售的目的，一般情況下在租用協議上都寫明了，租20年送50年 或對所受讓的地下車位擁有所購房產同等使用年限.這種車位20年後依然可以使用，也就是和住房擁有相同的使用時間。

4、人防車位。

人防車位一般與普通車位在建築物的不同樓層，一般位於普通車位更下的樓層，大型的密閉鐵門是人防車位區域的標志之一，也有部分建築中人防車位與普通車位位於相同的樓層，按不同區域劃分。從使用角度而言普通車位和人防車位沒有任何區別。但是發生戰爭時，會被無償收回的。

也就是說如果合同中規定了使用年限，如不發生戰爭依然可以繼續使用。但是部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。從此看來人防車位可能存在很多隱患。

5、對於合同中只寫了20年的使用權的車位。20年後如果物業要求收回車位再進行出租的，從法理上講是沒有任何問題的。這種車位恐怕20年後會有被物業回收的風險。

6、對於出售人防車位或者出售公攤車位的。由於合同本身違反了國家相關規定，屬於不受法律保護的情況。這種情況，業主最好與物業或者開發商進行協商，從新訂立相關合同，以免發生爭議時，處於被動地位。

從目前的情況來看，對於無產權車位得租售國內尚無定論，這種車位類似於小產房，在無政策風險的情況下，可以按照合同簽訂的正常使用，如果政策發生變動則根據相關政策執行。

當然大家也沒必要驚慌，相信國家會妥善處理此類問題的。

(5)車庫使用權可以轉讓擴展閱讀：

第二百一十二條租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。

第二百一十三條租賃合同的內容包括租賃物的名稱、數量、用途、租賃期限、租金及其支付期限和方式、租賃物維修等條款。

第二百一十四條租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。租賃期間屆滿，當事人可以續訂租賃合同，但約定的租賃期限自續訂之日起不得超過二十年。

⑹ 車庫只有使用權沒有產權，這合理嗎

法律關於車庫產權問題歸屬，具體還要根據車庫性質劃分。

1、規劃內車庫。

《物權法》第74條中規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。」該規定實質已經承認開發商對規劃內車庫車位的原始所有權。

開發商只要能提供車庫的工程規劃許可手續，驗收合格後就能進行車庫的初始確權登記。

2、規劃外車位。

開發商未取得工程規劃許可審批手續建設的車庫車位可稱之規劃外的車庫車位，對於規劃外的車位，《物權法》第74條作出了明確規定：「佔用業主共有的道路或是其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」

3、人防停車位。

地下人防車位的原則是「誰投資，誰受益」。這種停車位開發商和業主均無產權，經人防管理部門同意後開發商可經營使用，也就是說這種車位不能買賣、過戶，只能出租使用權，且根據《合同法》規定，租賃期限不得超過20年。

(6)車庫使用權可以轉讓擴展閱讀：

住宅小區車位、車庫和地下室的產權歸屬，應綜合以下三個標准來確定：

（一）符合規劃。在我國，不符合城市規劃或建築規劃的建築物，為違章建築，不能取得所有權。住宅小區內的車位、車庫和地下室符合城市規劃和建築規劃，是建立所有權的前提。

（二）對佔用的土地有建設用地使用權。開發商對地上車位、車庫的所有權建立的基礎是：車位、車庫佔用范圍內的建設用地使用權歸開發商享有。住宅小區一經出售，開發商或物業公司再設立地上車位、建造車庫的行為，均屬於侵犯業主共有權的行為。

業主不同意設立車位、車庫的，可行使排除妨害請求權，請求其恢復原狀，拆除車庫或車位的標界物。業主同意的，地上車位、車庫的所有權歸業主，已收取的租金，應根據不當得利返還法則返還給業主。

根據物權法第74條的規定，佔用業主共有的道路的車位屬於業主共有，就是立法對這一規則的闡釋。

（三）建造費用是否分攤到住宅售價中，是確定車位、車庫和地下室是否歸開發商所有的重要標准。

地下車位、地下室、地下車庫的出售價款主要部分是建造費，土地的利用有時是無償的，無費用可公攤。地上車位、車庫則不盡然，其佔有范圍內的土地出讓金原則上不能分攤到住宅小區的其他業主身上。

如果分攤了，則地上車位、車庫佔用的土地使用權就歸業主共有，開發商就無權處置車位、車庫了。這一點，與小區一層房屋附贈綠地或小院是一個道理。如果沒有分攤，則地上車位、車庫屬於開發商，自然可以出售、出租或出借。

⑺ 車庫是單位自建的沒有產權有使用使用權可以買嗎

沒有產權，只有使用權的情況下不可以買賣，也無法簽訂正規的買賣合同。但你可以轉租。

⑻ 車位能賣嗎車位如何買賣

能，但是分情況。如果是有產權的車位，二手房購房者可以從賣方那裡進行車位購買;如果是只有使用權的車位，二手房購房者可以在辦理物業交割的時候，進行車位租賃或轉交，如果運氣好，趕上賣家的車位使用合同到期，你可以直接辦理更名。

1、產權車位

有產權的車位有「車位本兒」，可以跟房屋一起進行買賣交易。

2、使用權車位

只有使用權的車位沒有「車位本兒」，不能買賣，只能進行使用權的變更。車位使用權變更一般是在物業交割時進行，涉及車位租賃合同簽署或轉交(租賃不超過20年)，合同到期後可以辦理更名，部分小區可直接續費使用。

(8)車庫使用權可以轉讓擴展閱讀

車位不能進行買賣：

1、小區的公共空地

小區里的空地，有的時候甚至是綠地，開發商或者物業公司畫根線就收錢。有的作價賣給業主，有的按月出租。據悉，由於小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。這類車位可以由業主大會授權業委會委託物業租給業主使用，扣除必要費用後歸入小區維修資金。

2、無約定的地下車位

如果地下車位建築面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。開發商出售這種車位好像天經地義，其實不然。

在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區里的地下車位的產權屬於單獨轉讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明，地下車位也應當歸業主按份共有，其收益也應歸業主。這部分收益可以由小區業委會委託物業公司收取，收益扣除必要的管理成本後歸入小區維修資金。

⑼ 二手房車位使用權可以轉讓嗎

這里需要注復意車位的制產權問題，一般情況下有產權的車位可以出售的，但是有些只有使用權的停車位能否轉讓，則要取決於當初業主與物業管理處簽訂的合同。不管是為了日常生活的便利還是房屋的升值價值，購房者都有要盡量爭取停車位。

⑽ 地下車庫的轉讓使用權必須要先前租戶的同意嗎

如果前租戶的租期未到，別人要使用，那必須的經過前租戶的同意，但如租期己到，並且已解除了租賃合同，別人再用可到出相處辦理，是不用和前租戶打招呼的，因為已與其無關。