㈠ 有物權憑證的單有哪些
進出口中只有船運提單是物權憑證，而其它的如空運的航空貨運單，陸運專的鐵路貨物運單屬，，運輸記錄、裝箱單、報關單、收據或發票等等只是證明合同成立的一種證據及可以提貨的一種憑證而並非"物權「憑證.需注意是船運提單是指原提單，不包括電放提單, 「電放提單」本身並不是承運人據以交付貨物的依據,而這一非提貨憑證性質，也決定了其不可轉讓性，當然也不具有物權憑證功能，單據項下的貨物之權利並沒有被表彰在單據上 補充： 還要注意的是是"船運提單"是物權憑證， 但是"船運單"卻不是，字面是一字之差，卻不同
㈡ 在國際貿易中,哪些運輸單據屬於物權憑證 銀行通常接受哪些提單不接受哪些提單 急！謝謝！
如果說運輸單抄據中屬於物權憑證的話就只有海運提單。
至於銀行接受哪些提單這個問題就要看實際要求了，例如信用證付款條件下，D/P,D/A,OA等情況下以及不同運輸方式下，都有不同。
至於不接受哪些，還是要看實際情況才可以確定。例如，有的L/C明確規定不接收貨代提單。
㈢ 進口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據有
提單是物權憑證
㈣ 此套《國際貿易》題答案
四、簡答(簡述)題：
1．在國際業務中，應如何選擇運輸方式？
2．何謂班輪運輸和租船運輸，試分別簡述其特點。
3．班輪提單的性質和作用表現在哪些方面？
4．為什麼在程租船的方式下要規定滯期、速遣條款？
5．海運單與提單有哪些區別？
6．多式聯運單據與海運中的聯運單據有什麼區別？
五、案例分析題：
1．我國對澳大利亞出口1000公噸大豆，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。結果我們在規定的期限內分別在大連、新港各裝500公噸於同一航次的同一船上，提單也註明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問：這是否違約？銀行是否會接受議討？
2．某公司向坦尚尼亞出口一批商品，信用證中註明目的港為「TANGA」，但沒有註明是否允許轉運。該公司後來才發現，沒有到達該港口的直達船。請問，是否需要申請修改信用證？
六、計算題
1．上海運往肯亞蒙巴薩港口「門鎖」一批計500箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為25千克。當時燃油附加費為30％，蒙巴薩港口擁擠附加費為l0％。門鎖屬於小五金類，計收標準是W／M，等級為10級，基本運費為每運費噸440港元，請計算應付運費多少?
2．某公司出口箱裝貨物一批，報價為每箱55美元CFR利物浦，英國商人要求改報FOB價。已知，該批貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品計費標准為W／M，每運費噸基本運費率為120美元，並加收燃油附加費20％，貨幣貶值附加費10％。我方應報價多少?
㈤ 高手支招！！！國際貿易實務單選題！！！
1.A
2.B
3.D
4.A
5.D
6.B
7.A
8.A
9.B
10.B