㈠ 谁能告诉我周恩来或毛主席小时候的故事
火车之父”史蒂芬逊(1781年)
当大家坐在隆隆飞驰的火车上时，很多人可能以为它的发明
者肯定是一位经过多年深造的大科学家。其实，被称为“火车之
父”的史蒂芬逊是一位穷矿工，而且他到17岁时还是一位文盲。
1781年7月9日，乔治·史蒂芬逊出生在英国诺森伯兰的一个
煤矿工人的家庭里。由于家境贫困，他8岁时就开始帮人放牛。14
岁那年，父亲把他带到自己的矿上去做工，他当上了一名蒸汽机
司炉的助手。一天的劳累，常常使他腰酸腿病，因而在他的心灵
里，早就埋下了革新机械为工友们造福的愿望。不管工作多么疲
劳，业余时间他从不肯休息，总是守在机器旁边，认真观察，仔
细琢磨。可是他一天书也没念过，连机器上的标记符号和说明也
看不懂。为了弥补自己在文化科学知识上的欠缺，史蒂芬逊在17
岁时开始进夜校读书。由于他学习刻苦，没过多久就能自学各种
科技书籍了。
有一天，矿上的一台机器突然坏了，几位机械师修了很长时
间也找不到原因。这时史蒂芬逊来了，他绕着机器转了几圈，自
告奋勇地说：“让我来试试看。”他把所有的部件都拆了下来，
一件一件的进行认真检查，修理好出毛病的地方，很快照原样组
装上，机器果然修好了，在场的人们发出一片赞许声。因此，史
蒂芬逊被破例提拔为矿上第一个工匠出身的工程师。
史蒂芬逊当了工程师后，并没有停留在已取得的成绩上，他
决心把瓦特发明的蒸汽机用于交通运输。他在前人创造的机车模
型的基础上，通过多次试验，终于在1814年制造出了一台能够实
用的蒸汽机车。这台机车能牵引30吨，还解决了火车经常脱轨的
问题。但是这台机车的缺点很多，不仅走的慢，震动厉害，噪声
大，而且烟筒里冒出了很高的火苗。史蒂芬逊继续进行试验、改
进。又经过11年的艰苦研究，世界上第一台客货运蒸汽机车“旅
行号”终于诞生了。
l825年9月27日清晨，试车表演在世界上第一条铁路——英国
的达林敦铁路上举行。史蒂芬逊亲自驾驶“旅行号”。机车牵引
着12节装着煤、面粉的车厢和20节满载乘客的车厢从伊库拉因开
出，安全到达达林敦车站。当时车上的乘客有450人，列车载重共
90吨，机车最高时速达到20至24公里。“旅行号”的试车成功，
开辟了陆上运输的新纪元。
1829年，史蒂芬逊又研制成功了“火箭号”新机车，并亲自
驾驶参加赛车。结果，“火箭号”以最高时速46公里，没有发生
任何故障而获得优胜。从此，火车就正式被使用于交通运输事
㈡ 有位老师说我找不到又是文盲又是科学家或发明家的历史名人
http://ke..com/link?url=EtCvf1MWoZB0GSBeeyLQ-HPsRMgN1WJlxh3Ra#6惠能
㈢ 火车是谁发明的
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。 早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机 造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。 人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。 在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。 最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。 世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。 不幸，火车的重量压垮了铁轨。 电力机车1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。 燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。 1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。 1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。 21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至大阪的高速列车时这也达到500公里以上。人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。我国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达700－800公里。