❶ 最早的三点式安全带是哪个国家首先发明的
沃尔沃的工程师Nils Bohlin
1958年以后，Nils Bohlin开始三点式安全带设计，他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。
换言之：Nils Bohlin发现，乘客的上半身和下半身都必须妥善固定，以一条安全带跨越胸前、另一条环绕臀部两侧，而他所面临的最大挑战，即在创造一个简单而又有效的设计让乘客仅凭单手就能扣稳最安全的防护。
因此，Nils Bohlin归纳出4个“黄金定律”，即安全带必须包含一段环绕臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的对角线部分，构成一个从生理学角度来说十分正确的造型，也就是让安全带跨越骨盆和肋骨部位，并固定在座位旁边低处的定点上;而安全带的几何造型是一个“V”字，交叉点的尖端位于靠近地板的位置，让安全带在承受力量时，必须能够保持在应有的位置上，不会随意移动。
Nils Bohlin所研发的“V”型设计与过去由Griswold设计的“Y”型三点式安全带差异最明显的地方就是“黄金定律”原则;事实上，Nils Bohlin设计的安全带并不是尖端科技方面的创新，而是完美几何防护造型的展现。
有意思的是，汽车安全带发明者Nils Bohlin早年在担任飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。
第一辆标配三点式安全带的沃尔沃PV544
次年，也就是1959年8月13日，沃尔沃将三点式安全带配备在了Volvo Amazon(120)与PV 544车款上，这个决定，让VOLVO成为全世界第一家将安全带列为标准配备的车厂。从此之后每一辆从VOLVO出厂的汽车，都将这种防护效果更佳、设计更先进的安全带列为标准配备。
❷ 安全带是沃尔沃发明的么是真的啊
您好，感谢您关注沃尔沃汽车！安全性一直是沃尔沃企业形象的重回要部分，沃尔沃的首答席安全工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，该系统由一条肩式安全带和一条腰式安全带组成，安全带的固定点位于座椅旁边的一个低点，安全带构成一个指向地面的V字形和安全带始终是固定的，即使是在冲撞中也不会移动,沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。
❸ 三点式安全带到底是谁普及的
1959年8月13日，世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车——沃尔沃 PV544 交付使用。在之内后的50年里，由沃尔沃发容明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在120多年的汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。也请大家记住这个名字: 沃尔沃的尼尔斯•博林(Nils Bohlin),三点式安全带的发明者。
❹ 三点式汽车安全带的发明最早出现在什么公司
沃尔沃公司。
普通汽车使用的安全带叫：三点式安全带。1959 年 8 月 13 日，世界上第一回辆装备有三点式安全带的汽答车——沃尔沃 PV544 交付使用。在之后的 50 年里，由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在 120 多年的汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。
❺ 安全带的创始人是谁
40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命，是对行车安全的一项重要贡献。为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。
尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。
具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。
早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。
1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。
直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。
随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%.
❻ 安全带是谁发明的第一个使用安全带的汽车公司是哪家
为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。
尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。
具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。
早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。
1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。
直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。
❼ 汽车安全带一发明就是三点式的吗
虽然现今许多车厂的第一部作品都是飞机，但车用安全带这玩意儿可不能像飞机的两点式一般，仅横跨在你的鲔鱼肚上。多了由肩部下斜跨至腹部的三点式安全带，才能够牢牢把你的上半身拉在椅背上，免得你向前方「投奔自由」。
就是这条貌似平凡、黝黑又滑溜的带子，保护驾驶人与乘客的生命长达半个世纪之久。愈基础的东西愈容易被人忽略，欧美学者曾指出，摒除一切电子安全配备不谈的话，行车安全至少需要三点式安全带及气囊。安全带可以将你「绑在」座椅上，让你不会在车内翻来覆去；气囊则是抢在第一时间，防止你撞上正前方的方向盘、仪表台等，以免胸腔及颜面受伤。
在半世纪以前，路上的车辆不是没安全带，就是只配置两点式安全带。1959年，当时在Volvo汽车工作的Nils Bohlin有鉴于旧式安全带并无法有效保护汽车驾驶人与副座乘客，苦思及研究之后，他在B柱找到了另一个支点，成功发明了「三点式安全带」。同年，该型安全带为Volvo所有车型搭载。不过一直到了1967年，三点式安全带才真正受到重视，列为不分厂牌的标准配备
❽ 汽车中三点式安全带最先用于哪个汽车
普通复汽车使用的安全带叫：三制点式安全带。1959 年 8 月 13 日，世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车——沃尔沃 PV544 交付使用。在之后的 50 年里，由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在 120 多年的汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。
❾ 三点式安全带技术已经问世,为什么大客车上没有配备三点式安全带，确都是两点式安全带
主要是成本高，后期维护困难， 再就是大客限速是100。 自重沉，就算急刹车。 前方也有座椅，现在大客。安全系数比以前的要高很多了，
❿ 普通汽车安全带是谁发明的
普通汽车使用的安全带叫：三点式安全带。1959 年 8 月 13 日，世界上第一辆装备回有三点式安全带的汽车——答沃尔沃 PV544 交付使用。在之后的 50 年里，由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在 120 多年的汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。