大货车发明

『壹』 卡车最早是哪个国家发明的最早的用途是什么

卡车的正式名称为载重汽车~是运载货物和商品用的一种汽车形式~第一辆卡车是德国戴姆勒汽车公司在1896年制造的~

『贰』 幸福从奋斗中来的简短事例

1.“靠自己的踏实和不服输的精神一步步获得成功，再帮助别人，这就是我理解的幸福。”买买提江·买合木提是新疆其拉克视频开发有限公司的老板。18年前，他还是一名跟在别人后面学烤全羊的学徒，后来自己开店，如今已经成立公司带领30多名员工，一年销售上万只烤全羊。

2.46岁的周兵从事盲人按摩已经10年了，失明的他学了这项技能后，找到了伴侣。10年来，上万人通过他的按摩缓解了身体的疼痛。上帝关上了周兵的一扇门，但他用自己的双手打开了一扇通往光明的窗。

3.新疆一个只有22岁的小伙子，却开了一家无人不知的煎饼店，月入两万元，收了自己的徒弟，并且近期还打算开分店，这个95后用自己的努力奋斗，为自己拼出了幸福。

4.50岁的老范，从事培育花卉18年，一共培育了成千上万株花卉，他说：“这份幸福无关金钱名利，是我通过自己的双手获得的。”

5.花珍凭借自己的双手和一股子奋斗的韧劲，从一名生活拮据的农民华丽转身，闯出了自己的事业，不仅自己走向了致富的道路，还带领别人一同走向幸福。

(2)大货车发明扩展阅读：

奋斗是为一个目标去战胜各种困难的过程，这个过程会充满压力、痛苦、挫折。但是一定不可以放弃，要坚持，要有一个清晰的目标，这样以后才会成功。

『叁』 汽车的危害有哪些

1. 人生安全的危害，如家庭车辆因短路、漏油、机械摩擦等原因燃烧起火，造成生命危害。

2. 汽车尾气的排放，污染空气，形成酸雨，对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在的危害。

3. 汽车燃料的污染：

   （1）汽柴油，如A炼油过程是石油化工行业，污染特别大；

   （2）电池，如A电磁需要充电，电的能源大多来自煤，发电过程污染巨大。

4. 行驶过程对人类生命的直接危害，如交通事故，直接剥夺人类生命。

『肆』 初中生没有手机会很没面子吗

我有亲身经历。和同学出去玩，他们都带着手机，一起打游戏，拍照，有说有笑，我就在那坐着特尴尬，所以我现在都不喜欢和同学出门玩。

『伍』 大卡车加气车什么时候发明的

公元前两百多年前秦始皇发明的

『陆』 有项实用新型专利想推广，叫一种货车用防爆防超载自动排气阀。专利号为ZL2015203664803

专利转化成产品的方法如下：

1、尽量生产出样品

尽量根据自己的专利技术制造出产品样品。虽然制造产品样品对很多发明人来说是最困难的一件事。但俗话说的好，"舍不得孩子套不住狼"，而且现在的市场现状也是很少有单位或个人会在没有看到专利样品的前提下，给发明人支付专利转让费用。而且发明人通过制造样品这一过程后，发明构思得到验证、技术也会走向更成熟的阶段，各种情况心中也了把握，在接下来的介绍、谈判中也更能准确的进行，转化效果自然会更好。

发明人屈文清是一名60多岁的退休职工，已研制20多年的电子产品，他的 一项专利顺利投产，最新发明成果通过成品的直接展示，也在展会上获得多个厂家的青睐，还卖出去了不少。对于"我国每年的专利申请不少，但真正能转化为实际产品的专利并不多"的问题，屈文清认为专利人的构思设想和产品生产一定会有差距，解决的方法是可以在发明研究时多做实验，等实际产品成功后再申请专利，可以少做很多无用功。在以往的展会推介现场，也发现有样品的专利技术，获得的关注度也会更高一些。

2、提供免费试用机会

免费试用也是一个好的方法。我们都知道，很多新的商品面向消费者推出之前，厂家都会先免费发送一些试用装，并记录消费者使用情况，再确定该商品的改进或生产推广计划。其实，专利技术也可以这样操作，许可第一家厂家免费使用自己的专利技术，或自己生产出小批量的成品提供给消费者免费试用，如果市场反馈好，就以较小的代价获得了市场前景的实际证明，关注此专利技术的众多厂家看在眼里、自然乐意生产。

乌鲁木齐发明人王书奎发明投饵机，靠的就是"免费试用"这一招，结果所有试用过的用户全都买了他的发明。而另一位发明人"异型灌注桩"专利技术在推广过程中则采取了第一个厂家可免费转让，收益归对方，风险也归对方，发明人一分钱不要的"免费试用"形式。当第一家成功开发并得到市场认可后，就相当于有了示范，再许可转让给其它厂家时困难就小很多。

3、风险共同承担

作为生产厂家，都会担心开发新产品承担太大的风险，对企业的生存和发展造成影响。如果发明人能够主动站在投资人的角度考虑，分担产品开发中存在的风险，厂家投入的积极性也会更高一些，合作自然顺利进行。作为投资身份的银行就建议发明人学会与人合作，风险共担。

方法一、把收益放在后面，分期付款。如某大学在转让其专利时，只要求支付1000元资料费即允许厂家实施，中试后如想用于生产，再支付专利转让费1.5万元，如不生产则无须付费。在成品实际效果没有得到验证前、厂家不必负担高额的专利转让费，如此低的风险厂家自然会乐意合作!按照这种做法，该大学的专利实施率竟高达70％。

方法二、技术入股，风险共担。科易网技术通会员方先生研究出的"环保型生物杀虫剂"通过网站宣传获得投资方的关注后，就是采用技术入股的方式成功实现技术转让，发明顺利进入中试阶段。

1、尽量生产出样品

尽量根据自己的专利技术制造出产品样品。虽然制造产品样品对很多发明人来说是最困难的一件事。但俗话说的好，"舍不得孩子套不住狼"，而且现在的市场现状也是很少有单位或个人会在没有看到专利样品的前提下，给发明人支付专利转让费用。而且发明人通过制造样品这一过程后，发明构思得到验证、技术也会走向更成熟的阶段，各种情况心中也了把握，在接下来的介绍、谈判中也更能准确的进行，转化效果自然会更好。

发明人屈文清是一名60多岁的退休职工，已研制20多年的电子产品，他的 一项专利顺利投产，最新发明成果通过成品的直接展示，也在展会上获得多个厂家的青睐，还卖出去了不少。对于"我国每年的专利申请不少，但真正能转化为实际产品的专利并不多"的问题，屈文清认为专利人的构思设想和产品生产一定会有差距，解决的方法是可以在发明研究时多做实验，等实际产品成功后再申请专利，可以少做很多无用功。在以往的展会推介现场，也发现有样品的专利技术，获得的关注度也会更高一些。

2、提供免费试用机会

免费试用也是一个好的方法。我们都知道，很多新的商品面向消费者推出之前，厂家都会先免费发送一些试用装，并记录消费者使用情况，再确定该商品的改进或生产推广计划。其实，专利技术也可以这样操作，许可第一家厂家免费使用自己的专利技术，或自己生产出小批量的成品提供给消费者免费试用，如果市场反馈好，就以较小的代价获得了市场前景的实际证明，关注此专利技术的众多厂家看在眼里、自然乐意生产。

乌鲁木齐发明人王书奎发明投饵机，靠的就是"免费试用"这一招，结果所有试用过的用户全都买了他的发明。而另一位发明人"异型灌注桩"专利技术在推广过程中则采取了第一个厂家可免费转让，收益归对方，风险也归对方，发明人一分钱不要的"免费试用"形式。当第一家成功开发并得到市场认可后，就相当于有了示范，再许可转让给其它厂家时困难就小很多。

3、风险共同承担

作为生产厂家，都会担心开发新产品承担太大的风险，对企业的生存和发展造成影响。如果发明人能够主动站在投资人的角度考虑，分担产品开发中存在的风险，厂家投入的积极性也会更高一些，合作自然顺利进行。作为投资身份的银行就建议发明人学会与人合作，风险共担。

方法一、把收益放在后面，分期付款。如某大学在转让其专利时，只要求支付1000元资料费即允许厂家实施，中试后如想用于生产，再支付专利转让费1.5万元，如不生产则无须付费。在成品实际效果没有得到验证前、厂家不必负担高额的专利转让费，如此低的风险厂家自然会乐意合作!按照这种做法，该大学的专利实施率竟高达70％。

方法二、技术入股，风险共担。科易网技术通会员方先生研究出的"环保型生物杀虫剂"通过网站宣传获得投资方的关注后，就是采用技术入股的方式成功实现技术转让，发明顺利进入中试阶段。

4、提供后续技术服务

在没有得到成品和市场验证前，厂家对技术不可能完全放心，因为其中可能还会遇到更多的技术问题有待解决。因此，发明人仅仅只提供图纸.

『柒』 关于交通安全的知识

如果你是一个正在上学当中的孩子的话，那么上学时和放学时在路上行走的时候，最主要的应该注意汽车或大型汽车正常情况下不知道你懂不懂得根据红绿灯来行走，如果不知道的话一定要了解一下，可以问一问你的老师和家长，原则上来讲，必须要熟悉红绿灯的意思，也就是说在绿灯的时候我们才可以正常的从人行道上通过，如果红灯亮起的话千万不要和车抢时间，因为即使原因不在我们身上的时候，出现交通事故的话也是我们承受不住的，当然除了这一点最重要的交通安全规则之外，还应该注意以下几点：

3、一慢二看三通过

中国有句古话叫小心驶得万年传。在我们过马路的时候也应该保持一个原则，那就是一慢二看三通过简单的说就是首先要把速度放慢，谨慎一点观看4周的交通情况，如果有汽车行驶的话，那么我们一定要等待汽车行驶过去之后才慢慢的通过。

『捌』 18岁女孩为什么要发明车灯

18岁女孩为什么要发明车灯
据介绍，张晓兰发明了“汽车远近光灯自动转换器”，并获得国家专利，对于发明车灯原因张晓兰介绍称，一个假期夜里，她陪爸爸从工地干完活儿回家迎面而来的大货车都开启了远光灯，让本身视力就不好的爸爸非常难受，为了让爸爸夜里走山路更安全，她就开始思考怎么才能减少货车使用远光灯的频率。
据了解，2016年8月，在学校的帮助下，张晓兰发明的汽车远近灯自动转换装置，顺利通过国家知识产权局批准，获得国家知识产权局颁发的专利证书。据悉，她表示在大学有机会，还是想继续搞发明。
张晓兰喜欢动脑发明小东西
家里没有小汽车，张晓兰为什么要发明汽车远近光灯转换器？
张晓兰说，她上高二那一年，有一次放假后，她去工地等爸爸下工。夜里，她跟爸爸回家时，发现乡道上很多大货车。迎面而来的货车都开启了远光灯，让本身视力就不好的爸爸非常难受，不时停下车揉眼睛。
“对面的货车远光灯特别刺眼，再加上乡道上扬起的灰尘，根本看不清楚路。爸爸经常夜里下工，每次都要眯着眼走山路。”张晓兰说，为了让爸爸夜里走山路更安全，她就开始思考怎么才能减少货车使用远光灯频率。
经过观察，她发现很多司机打开远光灯后就不再关闭，往往两个方向的货车都开着远光灯，互相影响视线。如果发明一个远近光灯切换装置，会不会让父亲走夜路不那么辛苦了？张晓兰脑子里蹦出一个念头，在跟老师沟通后，决定开始动手制作。
“通过凸透镜、遮光板和感光电路，来影响车灯的亮度。”张晓兰说，如果车辆都安装这套装置，两个都开着远光灯的车面对面，会自动转换为近光灯，如果对面没有车辆，会自动切换为远光灯。
从有想法，到画出图纸，她花了10天时间。随后，这个创意被评为新县第一届科技创新大赛青少年组科技创新成果项目一等奖。随后，这套发明获得国家知识产权局颁发的专利证书。在证书的评价中写着：该汽车远近光灯自动转换装置具有设计科学、能够根据环境自动切换汽车远近光灯的特点。
除了这项发明，张晓兰发现山里夜路不好走，下雨时视线更差。于是，她发明了一种多功能太阳伞，晴天的时候收集太阳能，夜晚打伞可以照明，获得新县第一届科技创新大赛青少年组科技创新成果项目二等奖。

『玖』 汽车的简介

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

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第一辆内燃机汽车的诞生

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。

哥特里布·戴姆勒的四轮汽车

1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。

1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。