诸葛亮发明木马流牛

⑴ 诸葛亮发明的木牛流马有多厉害

即使不了解兵家战略的人也知道，打仗时前方的将令士兵固然重要，后方的运输补给更是必不可少。自古以来人们为了后方稳定的补给，不知贡献出多少良机妙策。三国时期诸葛亮发明的这个精巧器物——木牛流马，就是专门为后方运粮而生。熟读《三国演义》的人们都记得司马懿占领渭桥的一集，司马懿看准蜀军不利的的运粮地形，打算将蜀军围堵耗尽他们的余粮。但是他没想到诸葛亮竟然制作出了木牛流马来运粮。而他也正打算仿制木牛流马来截粮时，却发现这不过又是诸葛亮的一个计策。木牛流马有着巧妙的机关，除了蜀军无人动它肚内的粮草。就这样诸葛亮凭着巧思巧智，又一次大获全胜。

木牛流马的制作地点大概是在汉中的黄沙镇，也就是今天陕西沔县的黄沙镇。迄今为止，对木牛流马到底是什么样的形状，众说纷纭，还没有统一的认识。宋代人陈师道认为，它是一种木质的独轮车，四川人称之为“鸡公车”。专门研究中国科技史的英国著名学者李约瑟也认同这一观点。范文澜先生不完全同意这个看法。他认为木牛是一种人力的独轮车，有一脚四足，所谓脚，就是一个车轮，所谓四足，就是车旁前后装上四条木柱，这样行车、停车时就不容易歪倒。而流马是一种改良的木牛，前后左右有四个轮——以前的手推车有两个轮，诸葛亮改为一轮和四轮。还有一种观点认为，不管木牛还是流马，都是木制的四轮车。诸葛亮发明的木牛流马有多厉害？为何没有流传下来，也无人能造

⑵ 诸葛亮发明的木牛流马，是用来做什么的

运输工具

要说整个三国历史上，比较知名的发明，应该就是诸葛亮发明的小玩意，木牛流马了吧，因为这个在现代都还是一个感觉非常奇特的小玩意，在三国那样科技不发达的时期，为什么诸葛亮可以发明这么好的东西，并且还成功了，这一直都是困惑大家的一个点，因为木牛流马的出现，也让当时的几个国家垂涎不已。

除了节省人力成本，而且还把效率最大化，要知道，木牛流马是不会累的，而且也不需要吃喝，古代打战经常流传这样的一句话，兵马未动，粮草先行，说的就是这个道理，因为粮食运输量多，全靠人力和牛马速度太慢，而24小时不休息的木牛流马正好填补了这个空缺。

⑶ 三国诸葛亮水牛木马原理

《三国志》和《三国演义》中对“木牛流马”的工作原理和制作原理没有描述，也没有任何实物与图片留存，比较广泛的一个一个观点是：木牛流马极有可能是一种运用齿轮原理制作的自动机械。而且其中似乎也运用了杠杆原理。但古今说法不一，因此也难以断定。

南北朝时期的裴松之是给《三国志》作注的人，也是在他的手上，引用了现在已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载，对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，使得后人对木牛流马的认识始终是一知半解。

从各种古籍之中，我们可以看到关于木牛流马的记述非常精彩。但在制作原理和工艺上却未有一字，陈寿《三国志》中没说，罗贯中《三国演义》中更没说。

唯一可考的是祖冲之造出木牛流马的记载为自动机械的观点提供了佐证，这是关于木牛流马的一个主要观点，认为三国时利用齿轮制作机械已为常见，那么我们后世所推崇的木牛流马，极有可能就是一种运用齿轮原理制作的自动机械。而且似乎也运用了杠杆原理。

(3)诸葛亮发明木马流牛扩展阅读：

“水牛木马”，又称木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。是一种木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。

史载建兴九年至十二年诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。

不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。有些后世人认为木牛就是个有前辕的独轮车，流马则是没有前辕的独推小车。

⑷ 诸葛亮发明的木牛流马究竟是什么样子的

众所周知，神算子诸葛亮还是三国时期著名的发明家。他独创的“八阵图”，被誉为神奇的阵图。同时，他还发明的连发的弩弓，成了战场上神武器。而他在北伐曹魏时发明的木牛流马同样是他的成名作，因为他解决了蜀中长途跋涉运粮难的问题。

至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。

⑸ 为何诸葛亮发明的木牛流马，专家至今也无法解释它的原理

木牛流马可以考据的资料实在太少，所以专家们也无法具体判断它的原理。其实这个发明没什么神奇的，就是今天的木质小车。

木牛是独轮车，车的底部有4只脚。而流马是改进的木牛，不再是1个轮子，而是4个轮子。为什么要推出木牛流马？原因很简单，用于山地运输。四川的山地运输，都要走山道或者栈道。

同时，无论木牛还是流马，都有四条腿，便于爬山尤其是下山时候，停车撑住车辆。这样一来不容易出危险，二来也可以在山地上休息。而木牛流马因为有轮子，运输量比挑夫大很多，运输上百斤粮食没有什么问题。现代复制的木牛流马，甚至可以运输三四百斤。

这样一来，木牛流马就可以大大提高山地运输能力。那么，木牛和流马的区别在哪里？木牛是1个轮子，它的运输量大，但轮子少，运输速度慢。相反，流马有4个轮子，运输速度快得多，但运输量小，难以通过最复杂的地形，适用面窄。

⑹ 诸葛亮发明的木牛流马是什么样的

木头做的，应该有轮子，能装东西的。

⑺ 诸葛亮发明的“木牛流马”到底是什么样子

诸葛亮发明的“木牛流马”到底是什么样子?

按照《三国演义》中所记载的，其中对木牛流马的详细的描述可以看出，木牛流马其实是具有一定的人工智能性的，而且很大一部分可能他还具有一定的暗锁装置，一旦暗锁装置被打开，那么它的整体装置就没有办法再继续向前行走了。更为重要的一点是，在木牛流马的运行过程还有爬坡和极速下坡这种高端操作，这种操作对于一个正常的人来说，在我们走栈道的时候，都会一不小心崴到脚，那么这个四个脚的木牛流马要怎么运用机械自动化的原理来运送十万粮草呢？但是如果避开了这个问题让我们无法讨论出结果的问题，难道在三国时代真的有这么先进的机械设备吗？

说了这么多，木牛流马到底真实的样子是什么，我们都不知道，为什么后来有这么的多古籍记载，也不知道。我们唯一知道的就是，科技的进步对我们人类来说是很重要的，真正的科技不是什么高深莫测的发明，而是真正可以影响你我生活的发明。

本文由森哥聊历史原创制作，并享有版权，任何媒体未经授权，不得转载!

⑻ 诸葛亮发明的“木牛流马”究竟是什么东西

在历史上诸葛亮真的是一个智勇双全的天才。他的八卦阵让现在的人也是云里雾里，他发明的“木牛流马”很像一个牛马的模型，似乎是一种人力推动的小推车。

在诸葛亮记载的木牛流马具体制作方法《作木牛流马法》中，诸葛亮已经具体的记录了各个零件的大小和尺寸，但是上面没有图只有文字记载，所以现在的人们也没有办法准确的复原出来。即是说，后来有人制作出来了，也是加入了很多自己的理解和猜测。

不过近代的学者也都觉得陈师道的看法非常有道理，也觉得“木牛流马”是一种四人的小推车。其他的推测都和陈师道的看法差不多，但是“流马”确实是因为“木牛”不方便才应运而生 的。或许它也只是一个名字，也不一定是那种如牛似马的东西。

⑼ 三国演义中诸葛亮发明的木牛流马的原理

木牛流马原理有三种说法：
一、木牛流马是普通独轮推车
《宋史》、《后山丛谭》和《稗史类编》都说：木制独轮小车，汉代称为鹿车， 经诸葛亮改进后称为木牛流马，到了北宋，在沈括《梦溪笔谈》中开始出现了独轮车的名称，这种小车的形态和构造，因地制宜， 略有不同， 故各地所称手推车、二把手， 鸡公车等， 都是指这种独轮小车，
二、木牛流马是四轮车
高承《事物纪原》卷八说： (诸葛亮始造)木牛， 即今小车之有前辕者；流马即今独推者，民间谓之江州车子，这在《诸葛亮集》、《资治通鉴》里也有些根据，范文澜明确提出这个观点，其确凿佐证是成都羊子山二号汉墓出土的骈车画像砖， 其右下角有人推独轮小车的形象，木牛流马的称呼来历，因为独轮车不用牛马，这正如今人把拖拉机叫做铁牛、摩托车叫电驴子一样，但这两种解释也有欠妥之处：独轮车、四轮车机械原理十分简单，何劳“长於巧思”的诸葛亮亲自制作？而且独轮车早在2000多年前就有了， 诸葛亮沿用了这种独轮车， 还值得史书上大书一笔吗？
三、木牛流马是奇异的自动机械
此说以《南齐书·祖冲之传》、《太平御览》、《辞源》等为代表， 其主要内容是：三国时代， 运用齿轮原理制作机械，己屡见不鲜，东汉时毕岚作翻车是利用齿轮转动来汲水的一种装备，三国时韩暨又制造水排，利用水力驱动水轮来灌水。
《南史·祖冲之传》：以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力，可知祖冲之是亲眼见过木牛流马的，又因木牛流马的启发，他便创造一种机械运行的工具，比木牛流马更胜一筹，由此可知，木牛流马一定是利用齿轮原理来制作， 否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比，可惜的是此论缺乏确凿的论据和实形。
关于诸葛亮的木牛流马是怎么制造的，木牛流马的工作原理至今还未可知，但来我认为诸葛亮利用齿轮原理制造木牛流马的可能性较大，但缺乏实际证据，只能仁者见仁智者见智了。

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。也是游卡桌游最新作品《三国杀界限突破》中的新类型牌——宝物牌。
读过《三国演义》的人，大概对诸葛亮造木牛流马之事印象颇深。在书中第102回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”中说木牛流马搬运粮米，甚是便利。
“牛马皆不水食，可以转运，昼夜不绝”。如此先进的运输工具并非罗贯中凭空杜撰，史书上早有明言。《三国志·诸葛亮传》载：“(建兴)九年，亮复出祁山，以木牛运……十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运。”《诸葛亮集》中还载有做木牛、流马之法。两书的材料相印证，可知并非妄言。
然而，由于古代没有留下任何实物与图形，后人无法复制，加之《三国演义》的润色，更使它添上了神秘色彩。长期以来，人们对木牛流马的解释莫衷一是，即使是最原始的材料也给人们带来了疑惑，尤其是《诸葛亮集》中记载的关于木牛的说法很容易使人把木牛流马想象成木制的牛马，而且是一种能够不断给予一定动力的、能够连续工作的机械。但在一千七百年前的三国时期能否达到这样的水平，没有明确记载。于是，又引出了不同的猜想。