黑鸟战机发明人

⑴ 隐形飞机是谁发明的拜托各位大神

人们通过研究仿生学，并且应用了最新的技术和材料，终于在庞大的飞机上也实现了隐形。它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用 ，虽然是最为秘密的军事机密之一，隐形技术已经受到了全世界的极大关注。隐形对于一般人来说都不陌生，虽然这些说法大多数来自小说和神话，但是在现实生活中也不乏隐形的例子。比如说变色龙就能够通过改变自己的颜色来进行隐形。人们通过研究仿生学，并且应用了最新的技术和材料，终于在庞大的飞机上也实现了隐形。 从原理上来说，隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到，它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在 隐形飞机图(1) 现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号，虽然是最为秘密的军事机密之一，隐形技术已经受到了全世界的极大关注。 隐身技术定义是：在飞机研制过程中设法降低其可探测性，使之不易被敌方发现、跟踪和攻击的专门技术，当前的研究重点是雷达隐身技术和外形隐身技术。简言之，隐身就是使敌方的各种探测系统（如雷达等）发现不了己方的飞机，无法实施拦截和攻击。早在第二次世界大战中，美国便开始使用隐身技术来减少飞机被敌方雷达发现的可能。 雷达隐身技术 避开雷达是实现隐身的关键 雷达隐身技术是怎样实现的呢？首先我们得分析雷达的工作方式，雷达是利用无线电波发现目标，并测定其位置的设备。由于无线电波具有恒速、定向传播的规律，因此，当雷达波碰到飞行目标飞机、导弹等时，一部分雷达波便会反射回来，根据反射雷达波的时间和方位便可以计算出飞行目标的位置。由此可见，飞机要想不被雷达发现，除了超低空飞行避开雷达波的探测范围外，就得想办法降低对雷达波的反射，使反射雷达波弱到敌人无法辨别的地步。这里有一个衡量飞行器雷达回波强弱的物理量：雷达散射截面积（英文名称RadarCross-Section，缩写为RCS），是指飞机对雷达波的有效反射面积，雷达隐身的方法便是采用各种手段来减小飞机的RCS。例如美国的B-52轰炸机的RCS大于100平方米，很容易被雷达发现，而与其同类的采用了隐身技术的轰炸机B-2的RCS约为0.01平方米，一般雷达很难探测到它。 目前用来减小飞机RCS的主要途径有两种：一是改变飞机的外形和结构，二是采用吸收雷达波的涂敷材料和结构材料。 由于一般飞机的外形比较复杂，总有许多部分能够强烈反射雷达波，像发动机的进气道和尾喷口、飞机上的凸出物和外挂物、飞机各部件的边缘和尖端以及所有能产生镜面反射的表面，因此必须对飞机的外形和结构做较大的改进。我们可以看到隐身飞机的外形十分独特，如F-117基本上是由平面组成的角锥形体，尾翼为V形；而B-2则是前缘后掠、后缘为大锯齿形，没有机身和尾翼，整个飞机像一个大的飞翼，其发动机进气道布置在机体上方，没有外挂物突出在机体外面。此外，为了进一步减小飞机的RCS，还在机翼的前后缘、进气道唇口部分采用了能够吸收雷达波的材料，整个飞机表面涂以黑色的吸收雷达波的涂料。 飞机克星 虽然隐形飞机能够在相当大的程度上隐身，但只是针对一般的探测设备而言，还有许多方法都可以发现隐身飞机，如米波雷达等等；也可以利用先进的战术来击落隐身飞机。在1999年3到5月美国对南联盟实施轰炸的时候，南联盟防空部队就曾经击落了美国的一架F-117A战斗轰炸机。此外，有得必有失，隐形飞机的隐身能力是以牺牲机动性作为代价的，而且造价也十分昂贵，维护相当麻烦，一般国家难以负担。 编辑本段隐形设计 让我们看看隐形飞机在设计上遵循的规律。隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先，隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。例如，SR-71“黑鸟”飞机和B-1隐形轰炸机采用的弯曲机身；贝尔AH-1s“眼镜蛇”直升机最先采用的扁平座舱盖；在海湾战争中发挥重要的F-117A“大趋势”隐形战斗机采用的多面体技术；美国波音F-111实验机上的任务自适应机翼等。这些飞机的造型之所以较一般飞机古怪，就是因为特种的形状能够完成不同的反射功能。 其次，隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同，仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。 另外，应尽量减少机身的强反射点或者说是“亮点”、发动机的噪声以及机体本身的热辐射等，因为这些方面的存在也容易“出卖”飞机的存在。例如，SR-71黑鸟飞机就采用闭合回路冷却系统，把机身的热传给燃油，或把热在大气不能充分传导的频率下散发掉。 编辑本段重要作用 隐形飞机图(2) 隐形飞机在现代战争中发挥着重要的作用。例如，在1991年的海湾战争中，美军派出了42架F-117A隐形战斗机，出动1300余架次，投弹约2000吨，在仅占2%架次的战斗中去攻击了40%的重要战略目标，自身没有受到任何损失。随着材料技术和更新的技术的出现，隐形飞机的隐形能力会越来越强，在未来战争中的作用会越来越突出。 有隐形就有反隐形，随着对隐形技术的不断了解，各个国家同时也在不断寻求反隐形的技术。虽然隐形飞机的材料和形状十分巧妙，但是还是不可避免地在雷达上会留下一点痕迹。而且，隐形飞机为了隐形，牺牲了另外的一些技术性能，比如F-117A这种先进的战机的速度就远远低于普通的战机，而且飞行高度甚至在肉眼观察范围之内，这样地面发现成为了这种隐形战机的敌人，而且已经有通过地面火炮成功击落F-117A的战例。 目前，隐形飞机从最早的美国20世纪60年代的TR-1型飞机，发展到20世纪90年代的F-117“夜鹰”隐形战斗机、F-22型先进战术战斗机和A-12“复仇者”海军舰载隐形攻击机等，隐形和反隐形的不断较量将使未来飞机的结构设计和性能进一步优化。
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⑵ 黑鸟飞机的详细介绍

中情局的秘密侦察机A-12A—12“牛车”，是1959年洛克希德公司为美国中央情报局研制的高空高速侦察机。一些新闻媒体曾介绍的SR-71的原型机A—ll，实际上就是A—12“牛车”。早在1955年，在U—2侦察机首次试飞不久，洛克希德公司专门负责开发研究的“臭鼬工厂”，便开始对U—2的后继机，一种减小雷达反射截面积的超音速侦察机进行基础研究。为了对付当时技术性能逐步提高的苏联雷达系统，在U—2飞机的著名设计师凯利.约翰逊的领导下，“臭鼬工厂”执行了一项代号为“热忱”的计划，以研究速度M3一级、且能极大减小机体雷达反射截面积的新式侦察机。1957年，该公司首先提出了采用切尖三角形上单翼和两台涡轮喷气发动机的设计方案，代号“天使长1”(AIohangel l)，简称A—l。接着又提出了一种采用与F—104战斗机相似的具有菱形翼剖面、中单翼布局、装两台涡轮喷气发动机的方案，代号“天使长3”，简称A—2。
在“热忱”计划所研究的减小机体雷达反射截面积技术的A—3之后的各方案，都叫A系列方案，就不加“天使长”这个代号了。所以，后来研制出来并装备使用的A—12和美国长期以来对外宣传称为A—11的飞机，其编号中的A就是“天使长”英语一词的第一个字母，它不表示飞机的用途。 SR-71，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。
SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障” 是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于 1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR- 71则没有。
SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。

⑶ 什么电影里有黑鸟战机

《我是传奇》中,史密斯打高尔夫的战机为A-12，是SR71黑鸟侦察机的前身.
《变形金刚2 》“天火”变形模式：SR71黑鸟侦察机.
《怒火飞行》中一架F117离奇失踪..最后发现降落在中东地区..空军将领派遣两名飞行员驾驶SR71前去寻找F117。
《最高危机》中民航飞机被劫持！特种部队开SR71飞到民航飞机下面！进入飞机。
还有好几部，记不清了。

⑷ 中国曾经打下过黑鸟侦察机

SR-71“黑鸟”高空高速侦察机从服役直到退役只发生过坠毁，还从未被对方防空火力击落过，一般SR-71侦查飞行高度在26000-27000米，飞行速度在3马赫，这个飞行高度和速度超过了任何战斗机的飞行高度和飞行速度，甚至超过了很多地空导弹的射程，飞行高度特别是飞行的速度都把U2秒得无影无踪，即便是前苏联的米格25和米格31，其速度和高度也够不上，最多只能短时间勉强跟上，加之SR-71又有一定的隐身能力，雷达也不容易发现，等发现再定位时SR-71早已经飞出地空导弹的攻击范围，别说是几十年前，就算是今天的防空能力要击落SR-71也不是一件容易的事情，除非提前发现并且提前预知其飞行路线改为迎头攻击的话或许有击落的可能。而在80年代以前，那个时候的地空导弹和防空雷达即便发现SR-71，等锁定目标发射导弹时，SR-71早就飞出了攻击范围，何况当时的地空导弹速度大多在2.5-3马赫之间，攻击高度大多在26000米以下，所以即便发现并发射了地空导弹，很多时候也够不着，据传SR-71在飞越苏联领空时候苏联的防空部队发射的地空导弹都只有在SR-71的背后跑，就是追不上。SR-71唯一遭过的一次危险就是上世纪80年代初期在朝鲜领空时被改进后的萨姆5（S200）导弹击伤过。这次击伤也是苏联跟朝鲜专家采用3发刚改进的萨姆5（S200），并且提前测算出SR-71的飞行高度和速度以及飞行轨迹进行设伏，但也没有直接击中，最终这架SR-71仍然安全飞离了朝鲜领空。但SR-71维护成本太高，加上随着间谍卫星的广泛运用其很多功能都能被卫星替代，加之电子技术的不断发展，一些低成本的电子侦察机也能取代其不少功能，使得美国决定让SR-71彻底退役。

⑸ 谁记得有关SR—71黑鸟侦察机的大片电影

是乎有点印象了，好像是好多年前的老片子，对不起，我也想不起来。

⑹ sr-71黑鸟侦察机的历史

SR-71在1964年12月22日首次试飞，并在1966年1月进入加州比尔（Beale）空军基地的第4200战略侦察联队（后改番号为第9战略侦察联队）服役。1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71永久退役。SR-71仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度纪录，以及85,068.997呎（25,929米）的高度纪录，只有前苏联的MiG-25狐蝠式高空拦截机曾经在1977年8月31日达到更高的37,650米。它可以在80,000呎（约24公里）的高空，以每小时100,000平方哩（约每秒72平方公里）的速度扫视地表。当SR-71在1990年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷（Palmdale）的美国空军42号工厂（Plant 42），飞到维吉尼亚州香蒂利（Chantilly）国家航太博物馆展示，以平均时速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分钟。SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒。（协和式客机飞行同样的路程要3小时20分，而最快的亚音速客机波音747则需要7小时。）1968年3月21日，Jerome F. O'Malley少校与Edward D. Payne少校驾驶序号64-17976的SR-71进行首次作战任务，这架飞机在服役生涯中累积了2,981个飞行小时与942次任务（多于其它任一架），包括257次分别从加州比尔空军基地、棕榈谷、日本嘉手纳（Kadena）基地、与英国皇家空军米登霍尔（Mildenhall）基地出发的作战任务。这架飞机在1990年3月飞到俄亥俄州德通市（Dayton）的国立美国空军博物馆。在冲绳，A-12与SR-71被取了另一个绰号：Habu，因为当地人认为它们长得像这种东南亚的毒蛇。SR-71共建造了32架，其中12架在飞行事故中损失，侦察系统官Jim Zwayer是唯一身亡的机师，其他人都弹射逃生成功。洛克希德臭鼬鼠工厂的Kelly Johnson为CIA设计的A-12牛车式是SR-71的前身。洛克希德称它为大天使（Archangel），但Johnson宁可用Article。在设计案的发展中，洛克希德的内部编号随着设计变更从A-1一直到A-11，A-11是第一个进行测试飞行的，装上了推力较低的J-75涡轮喷射引擎，因为原本要使用的普惠J-58引擎的开发延误了。当J-58终于抵达大牧场（51区），装上飞机成为第12个构型后，编号也随之变更为A-12，这个编号便持续使用到制造与运作。A-12共建造了18架，其中3架被转用为YF-12，也就是F-12拦截机型的原型机。空军用的侦察机型原本称为R-12。然而在1964年的总统大选，参议员Barry Goldwater持续抨击詹森（Lyndon B. Johnson）总统与新武器研发上落后于苏联，詹森总统决定以高度机密性的A-12计划，及存在的侦察型进行回击。空军计划将R-12重新编号为RS-71（代表Reconnaissance-Strike，侦察—打击），接续在已有两次试飞的RS-70（XB-70女武神式轰炸机的衍生型）之后。然而，空军参谋长（Air Force Chief of Staff）柯蒂斯·勒迈更喜欢SR的编号，也想将RS-70改编号为SR-70，这时给予媒体的新闻稿仍然写着RS-71，造成总统误读飞机编号的传闻。 计划的公开与新编号使臭鼬鼠工厂与空军中参与计划的人员受到震撼；所有印刷了的维修手册、飞行员手册、训练vufoil、机座和材料都已印上了R-12（The 18 June, 1965 Certificate of Completion issued by the Skunkworks to the first Air Force Flight Crews and their Wing Commander are labeled: "R-12 Flight Crew Systems Indoctrination, Course VIII" and signed by Jim Kaiser, Training Supervisor and Clinton P. Street, Manager, Flight Crew Training Department）。依照詹森总统的演说，编号依据指挥官命令变更为SR-71，并立即重新印制29,000份蓝图。

⑺ 黑鸟是不是全世界速度最快的战斗机

当然不是。

美国SR-71黑鸟（只是侦察机，不是战斗机）的最高时速是3529公里。

最快的（有人驾驶）战斗机是美国的YF-12，速度可达3.5马赫（4284公里每小时），但没有投产。实际投入使用的最快（有人驾驶）战斗机是前苏联的米格-25P，速度达3.2马赫（3917公里每小时）。

而无人驾驶或还处在研制阶段的飞机，比如美国的X-43A，据说2006年11月16日测试时就已突破了9.6马赫的速度，那就另当别论了。

⑻ 黑鸟侦察机二十年前就无人能敌，从来没有被击落过，为什么美国还让它退役

黑鸟侦察机并非无人能敌，若非退役的早，根本无法保证自己的不败金身存在。

同时黑鸟侦察机的安全性不佳，总产量32架，被击落0架，但是坠毁12架，这样的飞机，怕是自己人也不待见吧。

到90年代，各国防空水平见长，黑鸟越来越不能保证能平安完成任务，同时无人侦察机，侦查卫星可以更方便的完成侦查任务，黑鸟不在是很好的选择，退役就是理所当然的了。

⑼ 黑鸟的有关SR71的一些典故

黑鸟SR71典故：从未被击落。

SR-71侦察机（英文：SR-71，绰号：Blackbird，译文：黑鸟），是美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机。

SR-71侦察机是以A-12侦察机为原型设计的，是美国“黑鸟”家族的第三代：A-12侦察机及其派生型，YF-12A试验战斗机，SR-71侦察机，是“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号。

SR-71侦察机性能结构：

SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，至今仍然不失其先进性。SR-71更是首先在飞机设计中考虑隐身的，首先采用雷达吸波材料，有意识地采用内倾的双垂尾以避免强化雷达波反射的直角内角，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。

(9)黑鸟战机发明人扩展阅读

SR-71侦察机服役历程：

1964年12月7日，美国空军决定将加利福尼亚州比尔空军基地提供给SR-71战略侦察机使用，并组建了第4420战略侦察机联队。该联队即是美国空军第9战略侦察联队的前身。1965年SR-71通过了美国空军战略司令部的鉴定。

1966年1月，开始交付加州比尔空军基地第4200战略侦察联队服役。

1967年9月，29架SR-71A全部试飞成功。

1968年3月8日，第一架SR-71A（64-17978）部署到位于冲绳的嘉手纳空军基地，以取代A-12执行战略侦察任务。两周后，SR-71A开始执行对越南和中国的侦察任务。SR-71曾执行过多次针对前苏联、东欧、中国、北非和中东等国家和地区的冷战任务。

1990年1月21日，驻嘉手纳基地的最后一架SR-71（64-17962）离开该基地返回美国。

1990年1月25日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，SR-71A的使命全部结束。

1994年，美国国会批准SR-71重新服役。

1995年8月28日，拟重新服役的第二架SR-71开始试飞。

1997年1月1日，空军提交了使两架SR-71处于任务状态的请求报告。

1998年，正当美国空军准备将重新服役的SR-71A用于训练和执行任务时，美国当年的财政年度的国防预算中，美国政府却没有批准SR-71A的使用经费。

⑽ 黑鸟是第几代战机

你同学该补课了。追问：
很好 我就是要用事实来压倒那位同学 嘎嘎嘎~~黑鸟根本不是五代战机 他就偏说是 五代战机有退役的吗？真是的 黑鸟都退役好多年了 黑鸟的那个年代五代连根毛都没有回答：
黑鸟就不是战斗机。。。。。原计划是发展战斗机的，但是后来取消了计划，就改成高空侦察机了，黑鸟依然保持着飞机速度的记录，它能在一小时内穿越美国。当然那个传说中的“曙光女神”侦察机因为没有被官方认可，所以不计入。追问：
为战斗而设的飞机 都叫战机吧？....战机还有很多种类型可以分的 战斗机只是战机的一种...美军的无人鹰高空侦察机也算是战机！回答：
战机是军用飞机分类的，F系列的才叫战机，其它代码的不能称之为战机。追问：
不和你犟了 我的同学因为说不过我而把我拉进黑名单了 还解除了和我的好友关系回答：
那种人啊，，，，也能算同学？，，哎。。。悲哀啊。。。。重新找个志同道合的吧。追问：
你等下看我的一片新空间日志就知道是咋回事了