车管所为城市创造了

㈠ 一个市只有一个车管所吗

不是，每个市还分区，每个区都有车管所

㈡ 成都市车管所网址是什么

网址：网页链接

地址：成都市青羊区鼓楼南街142号 邮编：610017

成都市公安局交通管理局车辆管理所在编民警86人，下设9个科级单位（办公室、政工科、业务指导科、档案管理科、检验科、行驶证管理科、驾驶证管理科、考核科、车驾管业务监督管理科），负责全市10区10县（市）机动车注册登记、驾驶员考核等车管业务，日均办理各类车管业务9000余件。近年来，成都车管所围绕"为人民群众服务，为经济建设服务，为公安工作全局服务"的指导思想，运用科学管理理念，规范工作流程，完善制度建设，创新服务方式，扎实推进基层基础工作，全力建设规范化服务型车管所。

邮编：611731
地址：成都市郫县犀浦镇国宁村
业务办理及咨询电话：（028）82001010（87850230）
24小时业务咨询电话：（028）87850000
监督投诉电话：（028）87850033

㈢ 车管有力度：我们全力以“复” 助力复工复产复学

三月好春光，万物正勃发，南宁疫情防控形势积极向好，复工复产复学也已经逐步推开。南宁车管所在确保疫情防控到位的前提下，服务措施因势而动，加大复工复产复学的服务力度，从实际出发、从细处着手，紧跟疫情防控的新进展、新形势，提高服务“契合度”，实现疫情防控和助力复工复产复学的良性互动。

做好疫情防控和服务经济社会发展，既是一次大战，也是一次大考，南宁车管将以时不待我的劲头，改革创新的精神，在大战中践行为民初心使命，充分利用现有资源，更好服务南宁社会经济发展，全力以“复”，助力复工复产复学，在大考中交出合格答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 为什么车管所都位于城市中较为偏僻的地段

在我看来主要是因为繁华的地段比较贵，现实车管所这种的占地面积肯定不能太小了，要是太小了车都停步进去，更不说还有那些报废的车辆，要是在繁华的地段建要用的占地面积还是很大的，但是随之而来的就是费用也很高，这么一看还是很不划算的，所以最好的办法就去是偏僻一点的地方建车管所，花费的费用不是很高，还能建的面积比较大，这样才是合理的。

㈤ 在一个城市的车管所备案以后 又到另一个城市就不可以备案了,为什么

你在A城市报名，说明你的身份已经被公安系统认可，到B城市不能重复报名，系统是联网的

㈥ 关于领取驾照后每年体检和迁移的问题（高分在线求助）

根据规定，机动车驾驶证有效期为六年，C1驾驶证不需要年审和提交体检报告，六年换证的时候才需要年审和提交体检报告（可提前三个月换证）。
B2以上驾驶证每两年年审一次并提交体检表，超期一年不换证或年审的，注销驾驶证。

还有你如果需要把驾照转到你工作的城市，你需要带上你的驾驶证和身份证原件到当地的车管所申请，然后当地的车管所会免费安排你参加当地的考试（好像就是科目二吧，具体的记不清了你可以咨询当地的车管所） 。

希望我的回答能帮到你。

㈦ 在网上查违章是输入车管所所在地城市还是输入车所在地城市

无所谓，想查询在哪个城市的违章就输入那个城市，和车辆属地没关系，因为车不一定在属地开，外地也是要去的。

㈧ 如何适应机动车和驾驶人迅猛增长的形势，提高车架管部门的服务水平

建设清新秀丽、充满灵气和活力的江南名城是镇江城市发展总的定位。实现这一定位，必须瞄准一流目标，推进跨越发展；实现这一定位，不仅要有一流的建设，而且要有一流的管理。对于任何一项具体工程而言，建设是有一定期限的，而建好以后的管理则是长期的、无限期的。从这个意义上讲，提升城市管理水平可以说是提高城市品位、优化城市环境、改善城市形象的关键之举，是实现镇江城市发展总的定位的重要而长期的任务。城市道路交通管理是城市管理的一个重要方面，而道路交通管理的一个重要组成部分就是车辆及其相关的管理，也就是由车管所担负的车辆注册上牌、转籍过户、安全检测和机动车驾驶员的考试发证、审验换证、教育管理等各项业务工作。车管所各项工作是城市管理和城市道路交通管理的一个源头，其质量的高低、效果的好坏和力度的大小，不仅对城市道路交通管理产生直接的影响，而且对整个城市管理也有明显的影响。因此，我们可以说做好新形势下的车管工作，对于全面提升城市管理水平意义十分重大。作者现结合多年来的车管所工作经验，就新形势下如何加强车管所的自身发展谈一些个人看法。<br>一、加强车管所自身发展，思想观念要有新的突破。<br>车管所作为市公安局、市公安交巡警支队的一个基层部门，是市公安局、市公安交巡警支队党委决策、决定的具体执行者，这就要求我们必须用与时俱进的思想方法，思考问题，分析形势，把握现状，指导工作，履行职责，切实将上级的要求与意图，转变成全体车管民警的实际行动。重点要教育引导全体工作人员着力强化“五种意识”：一是要强化争创一流的意识。当今的时代是竞争十分激烈的时代，不论是宏观管理，还是具体工作，都有如逆水行则，不进则退，因此，做任何工作都要树立争创一流的思想，要敢于争先，勇于创优，不做则已，做就做成、做优、做精。做管理工作尤其如此，管理就是效益。管理如同一个乐队的指挥，指挥出色能使乐队的演奏增色。如果把车管所的工作比作一个乐队的演奏的话，那么，车管所各个窗口的工作人员就是乐队指挥，开展工作的过程就是指挥演奏的过程，如何严密环节、提高效率、确保量、优化服务，其中学问，十分深奥；其中文章，大有作为。要克服甘于平庸，安于现状，不愿冒尖，怕出风头，按部就班和因循守旧等错误认识，要以积极探索，奋力争先的勇气，牢固树立争创一流的意识，确立工作争一流，管理创一流，成绩得一流的目标，并以时不我待、只争朝夕的精神，咬定目标，奋力拼搏，不达目的，誓不摆休。二是要强化建功立业的意识。车管所的工作虽然比较复杂，但更多的工作岗位所从事的业务仍然是周而复始、没有休止的重复性劳动，这是车管工作的一个特点。这一特点容易使人感到车管工作枯燥乏味，波澜不惊，平淡无奇，甚至会产生无所作为的错误思想，要教育引导从事车管工作的同志克服车管工作无所作为的思想。九层高台，始于垒土；千里江河，源于细涓。雷锋的一生非常短暂，在他短暂的一生中，并没有惊天动地的宏举，而只有平凡不过的言行。但恰恰是在平凡的岗位上通过日复一日，年复一年，数不胜数，平凡细小的言行铸成了伟大的雷锋精神，雷锋精神鼓舞了几代中国人，教育了几代中国人！对照雷锋的一生，我们还能说平凡的岗位无所作为吗？关键要热爱岗位，热爱工作，热爱生活，热爱事业；要树立岗位立业，平凡建功的信心。如果这样始终如一，长期坚持，那么不仅有了建功立业的基础，而且必定会有建功立业的硕果。三是要强化以民为本的意识。全心全意为人民服务是中国共产党人的根本宗旨，是公安工作永恒不变的主旋律，也是每个公安民警最基本的职业要求。车管工作与广大人民群众的切身利益密切相关，让人民群众满意是车管工作一项长期的奋斗目标。为了实现这一目标，车管工作必须强化以民为本的意识，真正做到心为民所系，权为民所用，策为民所施，利为民所谋；真正从群众的利益出发，多想、多听、多干一些人民群众迫切需要的好事、实事，取得人民的信赖，赢得人民的支持。四是要强化求真务实的意识。提升城市管理水平是镇江市委、市政府确定的一大工作目标，镇江市公安局已下定决定，任务摆在面前，车管所怎么办，等待观望、置身事外、溥衍塞责或者畏难厌战等等，都是错误的，要不得的。车管工作人员应当立足自已的岗位，明确自己的责任，以“言必行，行必果”的毅力，锲而不舍的韧劲，坚持从现在做起，从自已做起，从点滴做起。通过扎实的工作，不懈的努力，夯实车管工作基础，提升车管工作水平，为全面提升城市管理水平作出应有的贡献。五是要强化顾全大局的意识。提升管理水平决不是某一个部门或某一个单位自己的事，同样，仅凭某一个部门或某一个单位自己的力量，也决不可能实现管理水平飞速提升的工作目标，因此，我们在做好本职工作与内部协调的同时，还需要主动抬头看路，自觉找准位置，积极地搞好与相关部门配合，积极利用外部力量，实现上下联动，内外联合，优势互补。<br>二、加强车管所自身发展，管理模式要有新的创举。<br>全市提升城市管理水平活动开展以来，各地、各部门积极响应，各种新型管理手段与管理思路推陈出新，不断涌现。同样，在市区大规模开展道路交通秩序整治过程中，也积累了许多宝贵的经验。车管所要想跟上这一形势的发展，就必须创新安全管理的模式，重点在四个方面大做文章：一是要继续深化以车头带人头的管理模式。目前，镇江全市机动车保有量已突破三十万辆，每年仍以较快的速度增长，其中各类汽车每年的增长速度超过15%；机动车驾驶人员已达到三十三万人，每年以30%以上的速度增长。要做好机动车及其驾驶人员的安全管理，必需善抓龙头，深入开展以车头带人头的管理模式，使车管民警象公安户籍民警那样，定期深入到车辆单位或车辆所有者那里，了解情况，开展宣传，接受咨询，提供服务。力争实现管辖区内的机动车辆重点是汽车及其驾驶员能够车见底，人知根，主要是通过车辆定期检验的登记、审核、发表、签章工作，在当年度内建成辖区内安全网络台帐、机动车台帐、机动车定期检验台帐、报废机动车台帐、客运及危险品运输车辆和驾驶员台帐、重点单位和重点驾驶员台帐以及辖区内的重大道路交通事故台帐等系列台帐，确保车管民警对管辖的机动车辆和机动车驾驶员的主要情况了然于胸，并于次年度逐步健全完善，力争使所建台帐的准确率达到95%以上，提高台帐的实际利用价值，减少安全管理的疏漏与死角。二是要细化安全教育目标。坚持从提升机驾人员和交通参与者的遵章意识入手，不断拓宽教育的范畴，丰富教育的内容，提高教育的实效，做到每位机驾人员每月参加安全活动2至4次，每名管理民警每周下单位不少于4个工作日，走访涉车单位不少于10家，并详细地建立台帐，如实地记录安全学习、安全检查的时间、内容以及取得的效果，由部门领导每周检查，所部领导定期抽查。同时，针对阶段性的整治任务以及其它突击性工作安排，及时组织开展各种形式的安全教育工作，采取集中授课、上门专访、道路抽查、设置咨询点以及车辆流动宣传等方式，不断加大宣传的力度，烘托宣传的氛围。以此为基础，全面实施以“机驾人员走近车管民警，车管民警走近机驾人员”为主题的“双走近”活动，进一步密切民警与交通参与者的沟通联络，最终促成城市交通大家管的良好格局。三是要发挥驾协外围协管作用。驾协是一个不同于一般社团组织的行业协会组织，它俱有一定的管理职能，管理对象主要是机动车驾驶员，管理方式主要是宣传、教育、咨询、服务，它紧紧围绕着公安交警及其车管部门开展工作，实现自我约束，自我规范，因此，公安交警及其车管部门应当充分发挥驾协组织的外围协管作用。首先要对市区的46个工作委员会进行一次全面的检查与走访，在了解和听取各委员会工作人员意见与建议的基础上，认真拟定驾驶员协会工作规程，进一步明确协会、工作委员会以及会员的权利、义务、协会工作程序的设定、协会与车管所业务的衔接协调等事项，理顺工作关系。同时结合市区道路交通秩序整治，增加人力三轮客车与残疾人专用车驾驶人员两个工作委员会，将人力三轮客车与残疾人专用车驾驶员的管理纳入协会的正常工作范围，并切实加强对各工作委员会安全学习教育活动的监管，使其真正发挥出驾驶员法人社团的职能作用。四是要量化安全考核指标。在原有岗位目标考勤考核的基础上，进一步加大考核力度，实行业务考绩，将车管民警的管理实绩，包括管辖内机动车辆与机动车驾驶员的安全状况统一纳入考核的范畴，分别以定期审验率、按期报废率、无牌无证车辆上路率以及万台车事故率和万台车死亡率等指标，考核管理岗民警，以新增驾驶员肇事率考核考试岗民警，以机动车定期检验率考核检验岗民警，以办牌办证差错率以及是否无为盗抢、走私车辆上牌考核证照岗民警，从而在考勤考核过程中，做到既有集中统一，又有各自特点，侧重不同，增强考核的实效性和针对性。<br>三、加强车管所自身发展，严格规范要有新的发展。<br>车管所工作的一个特点，就是涉及面广、关联性强、技术含量高、政策要求严。车管工作的好坏优劣不仅源自于自身内部的严格规范，同时还需要相关方面的配合。一是源头管理要与路面管理相结合。作为道路交通管理的重要组成部分，车管所与各执勤大队以及支队其它相关部门虽各自职能分工不同，但在管理的客体上保持着较强的一致性，车管工作作为其中一个个体，工作的开展必须首先融入到道路交通管理这一整体中去。要加强与执勤大队以及支队其它相关部门的联系，实现在信息上互通有无，在手段上优势互补，以快捷准确的路面管理情况来指导源头管理，帮助发现问题，找准源头管理的薄弱环节，同时把源头管理的信息与举措及时传递反馈给路面管理，使其执法行为更为准确，切中要害，收到事半功倍的成效。二是法律规章要与科技手段相结合。针对车管工作政策性、法规性强的特点，一方面，要加强法律规章的遵守履行，严格执法监督，采取集体研究审批以及定期制订业务规范的办法统一全所执法行为。另一方面，要不断加大管理环节中的科技投入，尽可能地将相关业务转化为计算机系统受理或实行系统监管，增强工作的制约性和透明度，从而有效克服因工作人员掌握及运用自由裁量权过大而可能产生的不利影响。三是从严处罚要与耐心教育相结合。作为行政执法部门，车管所同样担负着对违法违规行为人的处罚与教育工作，特别是在机动车登记办法实施以后，对擅自变更、改装机动车辆的行为要进行行政处罚，这一工作特点愈为突现。为较好地开展工作，避免与化解矛盾，就必须坚持处罚与教育相结合的原则，正确地认识到处罚是手段，教育是目的，处理好两者之间的辩证关系，始终坚持两手抓，两手都要硬，既不可以罚代言，盛气凌人，也不可做好好先生而疏于执法，而是将两者有机结合起来，处理一次，杜绝一个；教育一个，杜绝一片。四是严格执法要与热情服务相结合。车管工作离不开严格执法，任何一个环节，一个岗位的放任都可能遗留下安全的隐患，给人民群众的生命财产带来巨大的损害，这决定了车管工作的管理必须严字当头，以严生明、以廉生威，始终将严作为工作的第一生命线。同时，伴随执法部门管理职能的转型，在强调严格执法，构造公平、公正、公开的执法环境的基础之上，我们同样不能放松对热情服务的理解与认识，要自觉地立足自我，牢固树立起为人民群众服务、为经济建设服务、为公安工作大局服务、为道路交通管理自身服务的思想，脚踏实地，真抓实干，在政策许可的范围内，努力减化手续，减少环节，提高效率，方便办事，服务经济，服务群众；努力体民想，减民负，为民需，应民求，帮民困，解民忧。总之，通过严格规范执法，并且不断拓展其外延，切实加强车管所自身建设，提高车管所在人民群众中的可信度与满意率，增强车管所在执法与服务过程中的职能作用。<br>四、加强车管所自身发展，队伍素质要有新的提高。<br>管理水平能否提升，人民群众是否满意，取决于我们自身的工作，自身的发展，自身的素质。队伍的素质是全方位、综合性的，从事车管工作，他的队伍素质还有其特殊要求，重点是以下几个方面。一是政策水平要提高。提升车管工作管理水平是一项任重道远的综合性工作，工作的成功，需要全体车管民警、车管工作人员为之付出艰辛的奋斗与努力。车管工作不仅直接反映党和国家制定的一系列的涉车方针政策，还密切联系着广大人民群众的切身利益。处理恰当，工作得力，车管工作可以成为党和政府密切联系人民群众的一座桥梁，反之，它可以成为影响党群关系、损害群众利益甚至阻碍经济发展的绊脚石。因此，车管工作人员都应当具备较高的政策水平与较高的政治素质。要提高车管工作人员的政策水平和政治素质，就必须充分发挥基层党团组织的战斗堡垒作用和全体党团员的骨干带头作用，就必须狠抓政治理论、政策法规的教育，就必须强化思想政治工作、提高思想认识、增强工作动力，变要我干为我要干，变我要干为我会干。二是业务能力要加强。随着现代科技的发展和运用，车管工作的科技含量逐年提高，业务量逐年增加，新的政策、法规不断出台，特别是经济建设的发展速度日益加快，这一切对车管工作人员的业务素质和业务能力都提出了新的更高的要求。为适应这一形势发展的需求，必须要大力加强车管工作人员的业务建设。加强业务建设,提高业务素质,关键要建立一套切合实际、行之有效、系统完整的教育培训机制，下大力气着力开展所内人员的岗位培训，结合执法资格考试，计算机应用考试等公安机关和公务员应知应会的共同要求，制定规划，长期打算，分步实施，抓好落实，全面提高全体车管工作人员的业务素质和科技知识。培训要采取集体组织与个人自学相结合，普遍培训与重点培养相结合，内部互学与外部委培相结合等多种方式，切实增强培训效果。三是科学技能要增强。车管所是现代科技特别是计算机应用比较集中的部门，1997年以来，镇江市车管所先后与有关科研单位合作开发或者推广吸纳启用了机动车检测系统、无纸化考试系统、机动车驾驶员管理系统、计算机桩考仪系统以及机动车登记系统等一系列实用科技，尤其是近年来，车管所的科技投入不断加大，应用面进一步扩大，目前已由机动车管理延伸到非机动车管理，由车管内部单一管理发展为车管与路面相结合的综合管理。现代科技的高度应用，对于规范行政管理和行政执法行为、提高工作效率和工作质量、营造公正公平环境、增强公开透明力度、严密工作环节、加大考核力度、强化工作监督等都有积极而明显的作用。现代科技应用的普及与深化，对人的要求尤其是科技知识的要求必然更高。因此，所有车管工作人员都必须有一种不及时学习现代科技知识、掌握现代科学技能就将被时代所淘汰的紧迫感和危机感，大力加强现代科技知识的学习，切实增强现代科学技能。四是法律知识要充实。增强法治意识、增加法律知识，是执法人员依法行政的前提和基础。执法必先懂法，车管民警不仅要熟练地掌握本职岗位所使用的业务法规，同时还应该对其它车管业务规定和国家的基本法律法规有一个较为全面的了解，做到一警多能。车管工作人员具备丰富的法律知识，既有助于提高个人的政治业务素质，有助于提高服务经济建设、服务人民群众、服务公安大局的本领；同时对于解决工作中遇到的难题，规范自身的执法行为，以及杜绝执法违法的现象均有着十分重要的意义。 参考参考 我不是专业 呵呵

㈨ 车管所在城市规划中应该属于什么用的性质

车管所是属于政府行政类的，应该是A1