发明安全锤

Ⅰ 安全锤是因为什么事件才出来的

成都公交起火事件引发逃生安全锤网上热销
2009年06月05日上午8点02分，成都市公共交通集团北星公司的一辆牌号为川A49567的、满载乘客的9路公交车在行驶至成都动物园附近、市北三环川陕立交桥下桥处时发生燃烧并造成重大人员伤亡的事件。
该事件造成27人遇难74人受伤。2009年7月2日该案告破，系故意放火案，犯罪嫌疑人张云良已当场死亡。
成都公交车燃烧事故在令人扼腕叹息的同时，也激发起了广大市民的安全意识。记者发现，以前少有问津的应急逃生安全锤等各式乘车自救设备，在网络上迎来了前所未有的销售火爆，每天都有百余把售出，成为市民行车必备的安全伴侣。

Ⅱ resqme汽车安全锤 何时发明的

这个是国外发明的，东西不贵，我刚买的一个在淘宝上，留着备用吧，我在小Z玩具买的

Ⅲ 【物理】破窗安全锤的工作原理

破窗安全锤头部很尖，在瞬间能产生很大的压强，容易使玻璃破碎

Ⅳ 汽车安全锤那个牌子好

比较好的汽车安全锤品牌有雅赛崎、卡夫威尔、威力狮、百锐、长城、埃米顿、宏远、飞鹿、得力等品牌。

客车安全锤：

分类

安全锤，按用途分两种，一种用于私家小汽车，一种专用于客车（包括公交、旅游汽车和校车等汽车）。

客车安全锤，属于公共场所使用，流动人群多而杂，使用时间长，环境恶劣，突发事件人员拥挤混乱等影响，要求远高于传统安全锤。国家质量标准暂未出台，但有相关企业的安全锤，特别是金点破窗救生器，远高于行业标准。

客车安全锤，需具备以下注意条件：

1、防盗；2、有意识到破窗，10秒内完成；3、女士和儿童都能一次性破窗成功。

火灾逃生警示：

据广东省安全防护专家统计表明：火灾时，必须在30秒撤离现场，否则会被有害气体窒息而晕倒，丧失逃生机会。据火灾统计90%人的死亡原因，不是马上被火烧死，而是窒息导致晕倒，被火烧死。而传统安全锤，使用需要20多秒才能破窗，直接导致使用人丧失逃生机会。

以上内容参考：网络-汽车安全锤

Ⅳ 安全锤的构造

我相信政府，相信现代工程技术，请看当今中国的社会进步，社会保障已经超过了发达国家，德国奔驰客车已经望尘未及，我们超越了德国汽车的安全技术。
为了急群众所急，拓展大众视野，进行科学普及，开展发散思维教育，扩展到海阔天空，特放厥词如下，欢迎板砖，为了人民的安危，本人就献身啦

关键词：公交车 重庆 自燃 救援
现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，取素色的、选本色的，不要花哨的，不必使用艺术装饰过的砖头，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，物理成本低，来源广泛，生产耗能低，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、两眼昏花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，难以迅速扑灭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种突发的环境下，人群失去理智、慌不择路、蜂拥夺门而出、相互踩踏、混乱拥挤不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子受到极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了利用各种物理效应的储能装置来击碎玻璃，有用弹簧储能的、有在弹簧储能基础上再加上瞬变投掷机构、有用压缩空气储能的、有用火工器材储能的（与此类似，你可以携带装修行业的射钉枪上阵），都是固定安装在车窗上的，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。在许多年前电视报道国外有各种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公共汽车公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动充气救生衣的乘客一样。这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担扰乱公共秩序罪！制造社会恐慌！损害公共设施罪！要追究法律责任！特别是对于有频繁砸玻璃窗记录的疑犯要承担刑事责任。从广为传播的成都市公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗？能攀爬得上去吗？所以，公共安全的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要依托于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目，不必担心，只要是人民需要的，政府一定让群众放心！财政部长，在国家拉动内需的四万亿元资金中，确立支出此项开支。这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。教育部长，将此列入学生毕业设计的题目，各重点高等院校，你们每间学校每年的科研经费都超过了五亿元人民币，首先在你们的校内客车上进行安全防范改进工作，你们那里经常有国际著名学者来访，这就是向他们展示中国改革开放30年成就的接待专车。相对论、黑洞、基因工程等等，距离老百姓的生活太遥远，你们为此已经购置了大量昂贵的进口仪器，先做一些在各大城市街头能见的到的工作，要使打工一族每天都能亲身受益，把党和政府的关怀落实到日常生活中去。伟人教导我们：在意识形态领域，无产阶级不去占领，资产阶级就一定会去占领。宣传部、新闻总署，现在报纸上的不良信息太泛滥，赌具、赌博技巧的广告也天天见报，腾出版面，持续宣传这些功夫做在点子上的改进，增强全国各族人民的凝聚力。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了汽车发动机的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的可燃气体传感器，也是几十年前就国产化了，基本上是催化能力强大的铂系贵重金属丝，遇到可燃气体就产生微小的无火焰燃烧，能在公交车上及时发出预警。现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟而司机不立即停车开门等等过程，其实，离子烟雾传感器在有害烟雾尚未产生火焰的时候就能准确地报警，向全体乘客发出语音警报、向远程控制中心实时传输警报、立即用声光效果向乘客提示安全锤的位置、向乘客提示集体投票表决按钮的位置。离子烟雾传感器是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，国内客人在酒店客房内抽烟、在飞机厕所内抽烟，立即就会产生报警信号。在20多年前，本人独立设计的报警器，就具有线性输出能力，误报少，可靠性高，相比老旧的开关输出报警器，能测量危险的实时变化。通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，它就能准确地、及时地报警，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、确定炸开门窗的数量和位置、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政，应当削减大型建筑形象工程，在这方面做一些有意义的工作。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子烟感报警器的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用微量核同位素放射源，这两间企业容易获得生产、销售、使用单位的辐射安全许可认证批准。当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了车辆定位系统、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用？能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源？同时，私人轿车的音响装修之高级豪华，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
就社会所广泛关心的检查乘客身上所携带的易燃、易爆物体的要求，现以珠海某公司的介绍编辑如下：现代科技高灵敏度的分析方法大体有气相色谱仪、液相色谱、质谱、光谱（吸收、发射、荧光光谱）、核磁共振、高能射线等等。例如用于检测体育运动员兴奋剂、食物中的三聚氰胺等等，通常都要求将样品截取下来，放入检测仪器中经过一定时间的处理、制备才能得到检验结果，有的还要几台设备联合使用，一套设备价值300万元人民币到600万元人民币是很平常的。这都是实验室的基础检验手段，在公交车上的现场无法实用，机场上对乘客采用的离子迁移谱探测技术是国际上公认的快速痕量检测方法，可以快速检测毒品、爆炸物、易燃等危险物品，基本的要求是要用专用试纸在被检查人员身上和携带的物品上擦拭，然后将该试纸送人仪器中分析，一般是美国GE公司生产的分析仪器，对于封闭在容器内的可疑液体，要打开外包装，靠近分析仪器，所以只能用于抽检。采用便携式探测仪以非接触方式对于快速移动的人群进行检测，在国际上属于难点，是科学技术的制高点，对于前景不看好，要广泛采用不太现实，目前以某公司的痕量爆炸物、毒品探测器效果为突出，能在几米的范围内用几秒钟就能得到检测分析结果，一台价值28万元人民币，在2008年北京奥运会场馆得以独家应用。煤气公司使用德国生产的气相色谱仪仪器，作为车载仪器，在车辆低速行驶的过程中，用车辆前下方的管道连续吸入地面的气体，送入仪器中检测从地下管道泄漏的煤气，一套60万元人民币到70万元人民币，可以达到负12次方的灵敏度。对于酒精、天那水、稀释剂、汽油的检测原理类似，仪器设计制造难度大于对毒品、爆炸物的检测，最主要的难点之一是汽车本身使用汽油、柴油、天然气，其周围到处弥漫着这些气体分子，难以区分是否为从乘客携带物品上散发的，比较可行的方法是划出与车辆、道路环境相互独立的空间，例如在乘客候车室内进行检测。
所以，对公交车进行机电、气动结构改造是现实经济可行的方向。
在压缩空气压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已，无需天赋和高深技能，纯属基本功。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作，或远程监控中心遥控，先强行制动车辆，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就将直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致于丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，及时、准确，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动、制造社会混乱的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客疏散出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、要暂停营运，不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦？
在公交车增设备用压缩空气储能器、后备蓄电池，有条件就用增压器，在紧急状态下，乘客集体表决指令通过30年前就完全国产化的聚四氟乙烯绝缘耐高温导线（俗称航空线）启动备份电磁阀，首先制动车辆，然后通过原有的汽缸或备用的汽缸强行开门，完全是现有的、普通的气动技术，所采用的都是标准的工业器材标准件，在30年前国内机电产品手册中，都能找到纯国产化的产品。在高危险级别才气动粉碎玻璃窗。这种非破坏性，经济适用，可以连续反复使用的设计方案，应当作为客车的标准配置和制作、营运标准。乘客在登车前，可以自行尝试触发低级别、非破窗的强制开门操作，以高可靠地无损有效措施赢得乘客的信任，重建信心，恢复安全感，这是各地政府当前刻不容缓、义不容辞的首要工作任务。达到这种标准的客运车辆，就可以张贴放心车、爱心车信得过标志，收取合理地略高的车资，请各地物价、技监、生产安全监督、公安、消防、救灾减灾部门共同办理为盼。
武汉公交车公司、深圳公交车公司，邀请乘客上公交车上砸玻璃窗，无异于是在培养暴徒、歹徒、疯子、狂人、破坏分子。如今网上和实体商店安全锤热卖，乘客上了公交车就预想着要砸玻璃窗，这破坏意识太张狂啦！是在培育和助长罪恶的心态！是造就违法犯罪倾向！不是首先想着走车辆结构上的阳光大道，而期盼着用破坏手段开拓非常规的通道，这出发点和立场就完全错误。政府要加大正面引导力度，通过科技进步，引导健康的社会潮流，这是政府和公交运输公司不可推卸的社会职责、义务、本职工作，要坚决杜绝乘客惶恐不安的心理。公交车运营公司，应当将现有的各种车门启闭机构图纸向全社会公开，并且免费提供报废公交车给在学学生、市民进行安全改造实验，并且提供相关工具、材料、加工设备，这就是科学发展观的社会公益、社会和谐、科技普及、提高全民科学素质、正确舆论导向的举措，应该向全社会广泛征集相关的技术措施，是否采纳则是后话，起码能立即转移了部分群众的注意力、吸引了社会的注意力，通过企业文化的建设，加强企业形象。公交车运营公司提供改进实验场所地和费用，是有可持续发展作用，有社会进步意义，而号召乘客开展砸公交车的玻璃窗的行动花费就不当，社会效果不佳、促进畸形变态心态的错误发展。
中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部应制定相关的客车安全结构技术规范，增加新的相关汽车制造国家标准、消防标准，作为客车产品目录的基本要求。企业生产的客车要进入国家机动车辆产品目录，才能领取车管所发放的牌照、方可驶上道路营运。
现有的司机备用开门开关、车门上方的紧急手动开门开关，都是压缩空气泄压阀门，即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力，也需延时；何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动，所以，在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门，也开不了门，要门内外人员的共同辅助才能实现，施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变，这只是对于单扇门而言，对于折叠门就更复杂了；即使在车门启闭汽缸完全泄压后，而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门，这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。
所以，简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔，攻螺纹，安装与大气环境一端封闭的火工器材，在紧急状态下引燃强行开门，无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在前一刻受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的气体强制打开车门，这种在原设计机构内产生的作用开门最有效，这样的结构可以在火工器材作用后，无需当场维修，就立即恢复营运，回到车队后，拧下触发启动过的火工器材，换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开，使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式，可以是在车窗下面设置可以炸开的隐形门，减小乘客在应急状态下的跨越高度，这扇门平时是车身的一个承受载荷的结构件。
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。要清楚地认识到现有的法规：携带安全锤和其他五金工具的锤子是不允许搭乘飞机和地铁的！这是典型的攻击性武器，威胁运载工具和乘客的安全，这就为加重铁掌的皮鞋提供了生存空间。目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割轿车车身与车顶之间的A柱、B柱、C柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。

Ⅵ 这种安全锤，真的有用吗

肯定有用啊，都是经过试验才推广使用的，遇到紧急情况时，用安全锤把玻璃敲碎，从而逃脱出来。

Ⅶ 安全锤的作用有哪些 如何正确使用安全锤

我们在坐公交车或者长途大巴的时候经常会看见挂在车厢两侧的一种小锤子，它叫做安全锤。很多人见过但并没有使用过，也不了解它的作用。本文小编为大家讲述一下安全锤的作用以及怎样正确使用安全锤。大家对这些问题有了一定的认识，才能避免以后出门遇到意外情况手足无措。

安全锤一般安装在汽车内容易拿到的地方，在车内出现火灾或者汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出砸碎玻璃门窗顺利逃生。下面小编为大家具体介绍一下。

安全锤的作用

主要用于火灾或者汽车落水等紧急情况下敲碎玻璃逃生，手柄尾部刀片用于割断安全带逃生。

目前的客车车窗玻璃一般都选用硬度和强度较高的有机玻璃，很难用拳头或脚打破，出现紧急情况时乘客难以破窗逃生。因此，现在客车特别是空调车车厢两侧一般都配备4至6把安全锤。安全锤的尖部是硬度很强的金刚石，只要用安全锤尖部对准车窗玻璃用力一敲，玻璃便会化作小碎片，如网状般落下，不会伤到人。如今汽车安全锤的使用范围已不只局限在汽车内，也可做户外野生、防身、救生工具。

如何正确使用安全锤

安全锤主要是利用其圆锥形的尖端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破了，而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。

钢化玻璃的四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，特别是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，你再多敲几下就可以了。

大家一定要认真仔细的看一下本文，更多的了解安全锤的作用并且正确掌握它的使用方法。以后乘坐汽车，特别是长途车出门的时候，最好选择离安全门比较近的地方坐下，心里牢记安全锤的使用方法。如果出现紧急情况，用锤子砸破玻璃，然后跳窗逃生。还有，看过本文的朋友，也要详细告诉自己的家人，让他们在出门的时候多一道安全的屏障。

Ⅷ 多功能安全锤怎么用

救生锤一般长13.5CM宽是7CM厚有2.5CM,颜色通常是醒目的红色,重量一般是150g,携带起来时非常方便的。
榔头,很尖锐牢固,当遇见危险时击碎玻璃逃走。
割刀,钩状内嵌式刀片,当遇见危险时割断安全带逃走。
平锤,在背后,相当于榔头一样使用。

安全锤的使用方法
主要是利用救生锤圆锥形的尖端,由于尖头的接触面积很小,因此当用锤砸玻璃时,该接触点对玻璃的压强相当大(这与图钉的原理有点相似),而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂。而对于钢化玻璃而言,一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏,从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹,此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。

安全锤使用注意事项
由于钢化玻璃的中间部分最牢固,四角和边缘最薄弱。所以,出现危险时,最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角,尤其是玻璃上方边缘最中间的地方,一旦玻璃有了裂痕,你再多敲几下就可以了。据说大约有2公斤的压力就能把钢化玻璃的边角砸烂。

当你坐长途车时,最好选择离安全锤、安全门或是车顶安全出口比较近地方落座。如果你愿意的话,你可以仔细看看打开安全门的说明,因为一旦发生事故,你是不可能静气凝神的看使用说明。
小轿车配备安全锤安全锤还是能够发挥作用的,私家车如配备安全锤,须将其放于随手可取的位置。
在遇到突发事件时,司机应对准从下往上三分之二处的左右侧中心位置落锤,以保证迅速脱身。用安全锤击打玻璃的力度将明显强于鹅卵石等钝器,一般的钢化玻璃都可被击碎。

Ⅸ 为什么安全锤要做成锥子状简答题

安全锤做成锥子状，作用在于，敲打玻璃时，只能把玻璃敲裂，不会导致玻璃破碎飞溅，造成伤害。