盾构机原发明

① 盾构机原理

像一个卧式钻床，头部镶嵌很多合金钻头，液压驱动钻头旋转。

② 盾构隧道的盾构机发展历史

1974年第一台土压平衡式盾构在东京采用。该盾构由日本制造商IHI（石川岛播磨）设计，其外径为3.72m，用它掘进了长1900m的主管线。在以后的年代里，很多制造厂商以土压盾构、压力保持盾构、软泥盾构、土壤压力盾构、受压的土壤盾构、泥压盾构、或泥浆状的土壤盾构等名称生产了“土压平衡式盾构”。这些名称的盾构基本上都应用了同一种工法，国际上称为“土压平衡系统”（EARTH PRESSURE BALANCE SYSTEM，简称EPBS）。
土压平衡式盾构（EPB）自1974年在日本首次使用以来，以其独特的优势已广泛用于世界各地的隧道工程中。1984年上海市隧道工程公司在我国首次应用从日本引进的φ4.36m土压平衡盾构建成了芙蓉江下水道总管工程。土压平衡式盾构在在全国地铁、市政、能源等工程建设中得到更为广泛的应用。实践证明，土压平衡式盾构因其能较好地控制地表沉降、保护环境、适应在市区和建筑密集处施工等优点，在我国正走向普及 。

③ 盾构机谁发明的

最早由法国工程师M.l .布律内于1842年发明。

法国工程师M.I.布律内尔由观察船蛆在船的木头中钻洞，并从体内排出一种粘液加固洞穴的现象得到启发，在1818年开始研究盾构法施工，并于1825年在英国伦敦泰晤士河下，用一个矩形盾构建造世界上第一条水底隧道(宽11.4米、高6.8米)。 在修建过程中遇到很大的困难，两次被河水淹没，直至1835年，使用了改良后的盾构，才于1843年完工。其后P.W.巴洛于1865年在泰晤士河底,用一个直径2.2米的圆形盾构建造隧道。

1847年在英国伦敦地下铁道城南线施工中，英国人J.H.格雷特黑德第一次在粘土层和含水砂层中采用气压盾构法施工，并第一次在衬砌背后压浆来填补盾尾和衬砌之间的空隙，创造了比较完整的气压盾构法施工工艺，为现代化盾构法施工奠定了基础，促进了盾构法施工的发展。

④ 德国海瑞克的盾构机与日本盾构的区别那个更好一点

如果熟悉盾构的人会知道区别是有，不过不是很大。
虽然盾构是英国发明的，但是现代盾构技术其实来自于日本，法国、德国最初使用的就是日本的盾构技术，只是他们在原有的基础上进行发展。很多年前去过海瑞克公司的总部，简直就像是一个乡办工厂，这话毫不夸张，不过现在如何不知道了。
德国海瑞克盾构与日系盾构设计理念稍稍有些不同，不过具体写的话可以写几万字。什么刀盘驱动、推进系统等都有区别。海瑞克盾构也有变频驱动的刀盘，日系盾构也有液压驱动的刀盘，这个没啥好说的。
至于什么德国盾构的价格比日本的贵，那也只是认识误区，相同品质的盾构，日系的价格并不比德国的便宜，只是日本买到中国的盾构为了符合某些国人的口味而降低价格，但是相应的，把品质也降低了。熟悉德国海瑞克的应该知道，当年海瑞克刚刚进入中国的时候，连续好几年没有一笔订单，而且谈生意的时候就是不愿意降价。
至于什么寿命，虽然我们写的手册上说什么德国盾构的大轴承寿命比日系盾构的长一些，但其实并不是这样，还是那句话，相同品质的两种盾构其实都差不多。

⑤ 即然大型盾构机外国能发明，那挖山添沟造平原利器有吗

既然大行动机，大型盾构机外国人发明那晚上天宫，赵平原力气有吗？现在只有你想不到的没有。没有的东西。

⑥ 盾构机的介绍

隧道掘进机：在我国，习惯上将用于软土地层的称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。

⑦ 世界第一台盾构机是哪年哪个国家制造的

目前查到的资料
俄罗斯亿万富翁和切尔西足球俱乐部老板阿布拉莫维奇所订购的“蚰鼠”，意即盾构价值6千万到一亿欧元，能够每个月挖掘250-300m双孔隧道。从丘科特卡到阿拉斯卡100km隧道装设有4车道和一条地铁线。海瑞克公司中标后承诺进行一次可行性研究并研制一台直径19m的盾构设备，准备挖掘莫斯科道路和轻轨综合隧道。

⑧ 盾构机工作原理具体是什么

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。

国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式（非盾构法）隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。

(8)盾构机原发明扩展阅读：

盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。

40年多来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。

现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。

盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

⑨ 盾构机国内有真正自己的技术的是哪家企业

上海隧道工程股份有限公司和中铁隧道装备制造公司，严格意义上目前就这两家单位具备独立设计、制造盾构的能力。在技术方面，上海隧道工程股份有限公司更强一点，他们已具备设计、制造大型泥水平衡盾构的能力。要指出的是上海隧道工程股份有限公司的盾构根本没有仿制其他型号的盾构，只是进行了参照日系盾构。中铁的盾构基本上是以海瑞克盾构为蓝本设计改制的。
盾构是一种大型机电设备，但是不是复杂的机电设备，有点盾构常识的都知道。所以所谓的盾构技术，其实也不是什么高尖端技术，国内的企业完全掌握其技术也不是什么难事。三一等企业也将开始着手设计制造盾构。
沈阳重工和法国维尔特（NFM）公司合作，生产维尔特盾构，基本上就是NFM设计的图纸拿到中国制造。截止2009年，除了上隧和中铁之外在国内制造盾构的企业有：海瑞克、三菱、小松、北重、石川岛、川崎、北京华隧、罗维特、奥村、湖北天地重工。
随便说一下，本人从事盾构技术工作多年，有兴趣的话可以去itbm论坛看看，但是切勿灌水或是进行无意义的回帖，那样立刻会被管理员封号。