铁轨垫板发明

『壹』 求一小的创意发明 不抄袭网上的

写错了字，要用橡皮擦。擦完后，纸上总会留下不少碎屑。不管是用手拍还是用嘴吹，都不卫生而又麻烦。做一块干净橡皮擦就不会这样麻烦了。

材料：大橡皮、废毛笔。

工具：剪刀、胶水。

制作方法：

1．在橡皮的一头挖一个浅浅的小圆孔 2．把废毛笔的笔头拆下来，洗净晾干。

3．把毛笔头的尖端剪去，使它变成一把小刷子

4．把毛笔头嵌进橡皮的小圆孔里，用胶水粘牢

好，干净橡皮擦做成了。每当擦完橡皮后，你就可用刷子轻轻地把纸上的碎屑“扫”拢，再倒进废纸篓里。

『贰』 铁路横垫板是什么

一般都是把铁轨下面和枕木接触部位垫一块垫板，木枕木是金属铁垫板，水泥枕木是橡胶的，但都是叫做垫板，至于横垫板是不是这个啊。

『叁』 铁轨下橡胶垫板的材料

铁轨下橡胶垫板为橡胶枕木。材质为天然、丁苯的共混物主要起到绝缘、弹性（抗冲击缓冲）作用！！

『肆』 铁轨下面为什么铺枕木

枕木可缓和列车的动力冲击作用。

铁轨下面铺枕木可缓和列车的动力冲击作用；容易加工制造；便于运输、铺设和养护维修；有较好的绝缘性能；扣件和木枕联结简单；木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。

但木枕的主要缺点是使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐蚀、机械磨耗及劈裂，三者之间又互为因果；其次，弹性和耐久性不完全一致，在机车、车辆作用下容易出现轨道不平顺，尤以无缝线路铺设木枕地段稳定性较差。

(4)铁轨垫板发明扩展阅读：

防腐处理是延长木枕使用寿命的主要措施，未经防腐处理的木枕称为素枕，经防腐处理后称为油枕。常用防腐剂如水溶性的硅酸钠等制成防腐枕木。其他措旌还有减轻机械磨损，如扩大垫板面积，减小木枕表面的单位压力等。

在木枕上预钻道钉孔，垫板与木枕之间的连接应有单独的零件，尽量减少垫板的振动。垫板与木枕间的空隙应设防腐处理过的垫板或经压制的沥青麻布以防污物、水或砂侵入。

为防止木枕裂纹，应严格控制防腐处理前的含水量。对已形成裂缝，可先用防腐浆灌入并夹紧，再用铁丝捆扎，避免铺设后加剧裂开。

『伍』 如何固定铁轨

1）钢轨安装施工工艺

见钢轨安装施工工艺流程图6.12

2）施工要点

钢垫板安装钢垫板由专业生产厂按照图纸的要求加工制做。钢垫板的平整度要求为：≤1毫米/1000毫米。加工前在现场测量出每组预埋U型螺栓的准确位置，据此确定钢垫板上螺孔的位置，以保证钢垫板的安装准确。安装钢垫板之前，应在轨道槽内的松动砼、浮浆等凿去并清除浮灰，除去积水。钢垫板的安装标高通过调校螺栓进行精确调整。U型螺栓在面层施工时预埋，其间距、轴线必须安装准确，安装时先初定位，然后用木制样模套放检测，及时调整准确后方可固定牢固。

3）钢轨定位固定

在钢垫板上根据轨道中心线用经纬仪弹出压板底座边线，根据施工图的要求确定压板底座位置，按技术要求使用J507焊条焊接压板底座。靠轨道侧三角边焊脚不大于5毫米，其余焊边焊脚8毫米其焊缝质量采用目测外观检查方法进行。检查内容：焊缝的实际尺寸是否符合技术要求、有否缺陷、咬肉、气孔、夹渣、裂缝以及未焊满的陷槽等。焊缝质量在外观上应符合：具有平滑的细鳞形、表面无折皱、无间断、无陷槽、与金属平缓连接。焊缝金属应无裂缝仅允许个别表面有气孔。将钢轨放在钢垫板上，小心谨慎地调校至正确的轴线位置。调校完成后应立刻把压板夹上紧。在钢轨焊缝3米的范围内，压板夹则不用上紧，以备焊接时可以将钢轨抬起。

4）钢轨接头焊接

使用J507焊条进行施焊，焊条放入保温筒带至现场。如遇雨、雾、雪等恶劣气温停止焊接施工，或有可靠防护措施。焊工必须具有合格的资质。两轨道端头距离控制18-20mm，在两轨下设紫铜垫，控制轨头高差≤0.5mm，轨顶侧缘偏差≤0.5mm，轨腰侧缘偏差≤0.5mm，并清除坡口两侧150 毫米范围内的油、锈、水等杂质，保证各面金属光泽，组对时用钢轨压板螺栓调整定位。正式焊接前将坡口两侧250毫米加热，预热温度为350℃—400℃。焊接分三个阶段进行焊接：1、钢轨底部安放紫铜垫，焊接至钢轨底板结束。然后侧边铜垫，铜模与钢轨间隙调整为2毫米左右；2、焊接过程中熔敷金属，使之与钢轨熔合良好，注意引孤应在坡口内引弧。另外应使熔渣从钢轨与铜模间隙中流出；3、钢轨端部焊接逐层堆焊，注意电流控制。焊后用厚度大于50毫米干燥石棉布将焊接接头及两侧250毫米范围内紧包，使接头缓冷至常温。每个焊接接头应连续施工，层间堆焊时应认真严格清理熔渣，以防夹渣。焊后用砂轮机将轨道接头的两侧及顶部修磨至与钢轨齐平。接头焊缝的外观质量检查及要求同上，并按设计及规范要求的方法及数量进行超声波检测。钢轨焊接完成后，上紧所有的压板螺栓。精确调整钢轨的顶面标高，最后灌注胶泥。

5）胶泥浇灌

在灌注前应再次清除钢垫板与轨道之间残留的各种垃圾（可用压缩空气清除），并要用水充分湿润将与胶泥接触的砼表面，并不得留有积水（可用压缩空气清除）。或在灌浆前一天用水注入轨道槽，第二天（灌浆前），用压缩空气将余水清除干净。胶泥的灌注从一面到另一面，一端到另一端，从而使空气泡走出。胶泥应严格按产品要求的比例加水搅拌充分。在灌注过程中，不能用力敲击钢垫板，灌注要缓慢，以使胶泥流淌充分。在灌浆结束后，需保持胶泥湿润至少3天以上。在气温高于21℃时，可采用盖湿草包或湿麻袋养护，时间不得少于3天。冬季施工，要做好防寒保温工作。当气温低于5℃时，应避开胶泥的灌注作业；若一定要进行灌浆作业，需在作业区搭设保温棚和采用小太阳灯加温的措施，以保证胶泥在灌注48小时内，周围温度在5℃以上。

6）当全条轨道完成调校后，需再次检查压板螺栓的松紧程度及压板的位置。

『陆』 铁轨和下面的石板中间的那个铁叫什么

下面的石板叫枕木
中间的联接部分叫扣件，
其它还有螺丝，垫片，那个像手铐一样的叫弹条~！

『柒』 铁路钢轨下面用的木垫板

有砟轨道要从轨道结构的发展讲起： 随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。 18世纪中叶，出现了铸铁轨轨道。 19世纪40年代，在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕，用来连接两根铁轨。

『捌』 铁路钢轨垫板地脚螺栓失效的原因

钢结构管廊立柱，地脚螺栓下的垫板，不需要焊接，详见《钢结构设计规范》GB 50017-2003

『玖』 郑州铁路领导你好：西武匠到东武匠线的铁路国有资产钢轨、垫板被沿线的个别村领导私自组织人员非法变卖

要图要真相