公路养护发明图片

A. 公路养护人员是做什么的

公路局公路养护人员1保持路面清洁干净2保持边坡饱满3边沟排水畅通4沿线设施完好

B. 公路养护中的日常养护和预防性养护

公路养护、 什么是公路养护？答：公路养护是保证公路的正常使用而进行的经常性保养、维修、预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善和增建。2、 什么是公路日常养护？答：公路日常养护，就是对公路及沿线设施经常进行维护保养和修补轻微损坏部分的作业。包括整理路肩、疏通边沟、清除杂草、修补坑槽、修剪花草、绿化、清洗标志等。3、 公路养护工程分为几类？答：公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大修和改建工程四类。4、 公路养护的目的和基本任务是什么？答：⑴、经常保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全舒适、畅通。⑵、采取正确的技术措施，提高养护工作质量，以延长公路的使用年限。⑶、防治结合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗灾能力。⑷、对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。5、 公路养护的质量要求是什么？答：一般公路养护质量的要求按《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075－94），质量要求主要是：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。6、 路基养护工作的基本要求是什么？答：(1)、路基各部分：经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。（2）、路肩：要横坡适度、边缘顺直，与路面衔接平顺；表面坚实平整、清洁、无高草；保持无车辙、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、边坡：边坡坡度符合规定要求；边坡平顺、稳定、坚固；无冲沟、无坍塌。（4）、排水系统：纵坡适度、排水畅通；排水设施无杂物、无淤塞浮物；进出口良好，边沟内不积水。（5）、防护构造物：路缘石、挡土墙等构造物保持完整无损；护坡及防雪、 防砂设施等砌体伸缩缝填料良好；泄水孔无堵塞。（6）、路基病害：一般病害地段应及时治理并尽快修复；对翻浆塌方、滑坡、泥石流、水毁等预防、治理和抢修、尽量缩短阻车时间。7、 路面养护工作的基本要求是什么？答：（1）、及时、经常地对路面进行保养和修理，保持路面平整，横坡适度，线形顺直，路容整洁，排水良好。防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展。（2）、通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能。（3）、通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性。（4）、防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境。（5）、加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早修理。8、 什么是路肩不清洁？不整齐？答：路肩不清洁是指路肩上有杂物、垃圾、堆积物及15cm以上的高草。 不整齐是指路肩与路面衔接不平顺，低于路面2cm以上（黑色硬化路肩低于1cm）或高于路面；横坡小于路面横坡；不平整、不密实影响横向排水；路肩宽度小于设计宽度；路肩外缘不顺适，宽度差有20cm以上突变者。9、 桥梁的经常检查包括哪些内容？ 答：（1）、桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎石，桥头有无跳车；（2）、桥面泄水管（孔）是否堵塞和破损；（3）、桥面是否清洁，有无杂物堆积、杂草蔓生；（4）、伸缩缝是否堵塞卡死，连接件是否松动局部破坏；（5）、人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、缺件、剥落、锈蚀等；（6）、翼墙（侧墙、耳墙）有否开裂、风化剥落和异常变形；（7）、锥坡、护坡有否局部塌陷，铺砌面有否塌陷、缺损，有否垃圾和杂草丛生，桥头排水和行人台阶是否完好；（8）、交通信号、标志、标线、照明设施是否完好等。10、 桥梁上部结构检查有哪些内容？答：（1）、钢筋混凝土和预应力混凝土上部结构检查，混凝土有无渗水、裂缝、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性集料硅碱反应引起的整体龟裂现象。（2）、检查跨中、支点、变截面处，悬臂端，牛腿或中间部位，钢构和联结处和节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损情况。（3）、预应力钢筋锚固区段混凝土有无开裂，预应力混凝土表面有无纵向裂缝。（4）、装配式梁桥应注重联结部位的缺损情况。（5）、拱桥主要检查主拱脚，L/4，3L/4，拱圈和拱上结构的变形，以及混凝土开裂与钢筋锈蚀等缺损情况。

C. 什么是公路养护工越详细越好！

熟悉公路养护常识；具有正确识别和处理公路常见病害的能力；完成中修工程中的一般性技术工作。

应知：
a.公路养护的目的和养护工作的方针和政策，公路养护工的职责；
b.公路组成部分及小桥涵各部位的名称和作用，各种附属构造物的名称和作用；
c.路基、路面、小桥涵及附属构造物在养护中的常见病害的名称及性质和状态；
d.路面小修保养的处治方法或施工程序及技术要求和中修工程项目的基本知识；
e.乳化沥青的一般知识；
f.公路路基的维护及常见病害的养护知识；
g.小桥涵的维修及常见病害的养护知识；
h.公路附属构造物养护的基本知识；
i.公路防洪、防水、防雪、防沙、公路绿化及标志管理的知识；
j.常用公路养护材料的名称、规格、计量方法以及保管知识；
k.公路养护安全生产知识。
应会：
a.按规定和要求对沥青(渣油)路面进行初期养护和日常养护、对水泥渥凝土路面和碎(砾)石路面进行保养;
b.按操作要求修补沥青（渣油）路面和碎（砾）石路面的裂缝、坑槽、龟裂、松散居波浪（棒柄）等常见病害和铺筑磨耗层、保护层；
c.按要求进行人工配制水泥混凝土和水泥砂浆；
d.小桥涵洞、漫水桥、过水路面及调治构造物轻微病害的修理和保养养护；
e.整理、加固路肩、边坡和排水系统，检查、维修挡土墙、护岸和透水路堤；
f.常用的养护工具和机具的使用、维修和保养。
工作实例：
a.对切青（渣油）路面养护；
b.对砂土封面稳定保护层进行养护；
c.在沥青路面上修补裂缝，缝宽分为6mm以内和大于6mm两种裂缝；
d.铺筑级配磨耗层，厚度为2~3cm；
e..用乳化沥青按原路面结构处治坑槽；
r.在水泥混凝土路面上，确定出宽度在0.5mm以下的非扩展性裂缝并进行灌注；
g.按要求配制水泥海凝土路面接缝的填缝料；
h.根据自然情况和所具备的材料条件、改善土路（如：砂性土稳定、氯盐渍土稳定、粒料改善、工业残、废渣改善等）。

D. 为什么公路养护要铲除路边花草

因为杂草根部会破坏公路

E. 公路养护有哪些新技术新工艺新材料

新型混凝土节水保湿养护膜以我公司自主开发的新型可控高分子吸收材料为核心主材，根据混凝土水化机理研制而成，广泛适用于现浇混凝土的养生。 经该产品养护的混凝土，各项性能指标达到或超过美国ASTM相关标准，能延长混凝土的使用寿命；高倍节水，省工节能，大幅度降低养生综合成本；核心材料无毒无害，具有明显的社会效益、经济效益和环保效益。 产品的企业标准（《混凝土节水保湿养护膜》（JG/T 188-2006））已上升为国家建设部行业标准，并被交通部行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》列为覆盖养生的首选材料。该产品从2003年开始，先后被评为建设部全国推广产品、国家五部委授予的国家级新产品；并获得了国家中小企业技术创新基金资助；公司先后成为“国家火炬计项目”、“科技部重点成果推广项目”、“国家发改委高技术重大节水专项”的承担单位。 该产品获得3项实用新型专利，申请1项发明专利，为国内首创，居国内领先水平。 产品特性高倍节水——用水量是常规养护的1/100。
恒久保湿——养护期间，混凝土路面只要浇水一 次，水稳层不需洒水。
高效保温——养护期间膜内温度比外界高3～15摄氏度；
提高早强——与标养相比，抗压强度比超过15%； 提高耐磨度——磨耗量是国家标准的1/10；
清洁施工——施工现场整洁，养护后路面青灰，颜色均一，无浮沙，大大改善施工形象；
无毒无害——核心材料可降解，为环境友好产品。 产品品种新型混凝土节水保湿养护膜分为平面型与立面型。 平面型主要用于公路、桥梁、房屋、大坝、机场、港口的平面养生。
立面型主要用于桥梁、桥墩、立柱、涵洞、隧道等立面养生。

产品型号的选择需要根据水泥的含量、标号、混凝土设计强度、施工现场的气候、空气相对湿度、混凝土配合比等，依据现场试验结果而定。

F. 什么是公路养护工

就是对道路的保养来和维护。源

维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。

采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。

G. 公路养护的方针是什么

公路养护工作应贯彻"全面规划，加强养护，积极改善，重点发展、科学管理，保证畅通"和"普及与提高相结合，以提高为主"的方针。

H. 公路养护是干什么的

对公路常规性的检修。公路修建好投入使用后就会出现磨损的情况，所以需要对道路进行常规性的检修。对于什么是养护，举个例子，在高速公路上需要经常检查路面是否有裂缝是否有凹凸不平的地方等等。如果出现裂缝或者其他磨损的情况，就要进行及时的处理和修复，以保证车辆的安全行驶。

第二，对于损坏路面的修补。这是一项常规的工作，无论是在市区还是在郊区的公路，一旦出现路面损坏就要及时修复，否则就会扩大，对于后续的维修成本会更加高。比如路面有了裂缝，那么就用专业的公路养护车，车上有专业的修复设备，这样就可以就对路面进行及时的修补。

第三，发生天气灾害时对路面的养护。比如雪灾的爆发路面堆积了大量的积雪，这样是不利于车辆行驶安全的，什么是养护，这个时候就需要对这些积雪进行清除。这也是养护公路工作中一个比较重要的部分，因为保证行驶安全是第一责任，只要是和路面安全有关系的工作都是重点的养护工作。

第四，路边两旁的绿化和卫生工作。在日常路面养护工作中，还有一项重要任务就是保障路面的卫生情况，清洁路面垃圾，保证路面的干净。这个工作是比较辛苦的，一般有专业的环卫人员使用专业的清洁车辆来进行作业。

I. 公路养护的简介

为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。
公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。
70年代以来，许多国家都把加强养护作为公路工作的重要技术政策，养护投资占全部公路投资的比重迅速增加，有的已大大超过用于修建的投资。国际道路会议常设协会(PIARC)于1979年设立养护技术委员会,几年来，多次召开会议研究养护问题。1983年在悉尼召开了第17届世界道路会议。
数据显示，截至2012年，全国公路养护里程达411.68万公里，同比增长3.43%，全国公路养护里程占公路总里程的比例达到97.2%，比上年末提高0.3个百分点。
在“以建代养”观念统治的时代，公路养护被放在次要的地位，2006年全国公路的养护覆盖率仅有78%；随着养护不足问题的曝露，公路管理的思路逐渐向“建养并重”靠拢，养路比率一举上升到2012年的97.2%，全养路时代已经到来。但是，过去几年公路养护更多的是覆盖“量”上的变化，而缺少“质”的提高，小修小补居多而缺乏深层次的养护。“十一五”期间全国累计用于公路养护资金约为8011亿元，仅为同期新建公路投资的16.4%，不仅远低于处于后养护时期的发达国家，也低于巴西、墨西哥等其它发展中国家，养护投入中长期有巨大的上升空间。“十二五”期间，长期累积的养护需求的集中爆发将倒逼公路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使养护投资加速上行。

J. 公路养护是什么单位

公路养护部门的性质属于交通事业单位。

公路养护部门是为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。

因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。

公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

(10)公路养护发明图片扩展阅读：

活动特征

1、设立目的：设立事业单位是为了向社会提供某方面的公共服务。

2、履行职责：事业单位的职责是为国民经济和社会各方面提供服务，包括改善社会生产条件，增进社会福利，满足广大人民群众的物质文化生活需要，等等。

3、运行方式：事业单位的运行是通过向社会提供服务，以加快国民经济和社会发展，从而有进一步促进事业单位的发展。 事业单位的运行成果主要体提供非物质形态产品之上，但提供非物质形态产品的单位不一定就是事业单位。事业单位与企业单位的划分管理是我国特有的模式。